1979 C3 Chevrolet Corvette: nkọwapụta, nọmba njirimara ụgbọ na nhọrọ Facebook Instagram Pinterest

Ka ọ na-erule ngwụsị 1970s, mmepụta Corvette na-etolite n'ọ̀tụ̀tụ̀ a na-enwetụbeghị ụdị ya. Dị ka Chevrolet General Manager Robert Lund kwuru na March 1977: "St. Louis osisi ga-arụ ọrụ abụọ 9-hour shifts kwa ụbọchị, na overtime na Saturday abụọ n'ọnwa na-egbo ahịa chọrọ. Ugbu a ina Nke a na-abawanye karịa 29. % karịa afọ gara aga." Ọ dịghị onye ghọtara na mgbe Pace Car na Silver Anniversary Editions ghọrọ ndị a ma ama na 1978, Corvette na-achọ ịtọ ndekọ mmepụta ọzọ, ya bụ, ihe karịrị 50,000 Corvettes na-emepụta n'afọ 1979 n'otu oge ahụ, ụgbọ ala Corvette ndekọ ọhụrụ maka oge mbụ na akụkọ ihe mere eme nke ụgbọ ala ahụ, ya bụ, ọnụ ahịa ahịa bụ isi karịrị $ 10,000 ọnụ ahịa ọnụahịa maka ụdị 1979 bụ ihe ezi uche dị na ya, karịsịa na-eche na Corvette na-abịaru nso nso nso a na-eri n'ime afọ ole na ole gara aga. Dị ka ọ dị na mbụ, ndị injinia Chevrolet na-aga n'ihu na-agbakwunye atụmatụ ndị ọzọ na mbụ dị na ngwugwu ọkọlọtọ na 1978, kọlụm na-atụgharị telescopic, ikuku oyi na windo ike niile bụ nhọrọ gụnyere nhọrọ atọ niile, nke ọnụ ahịa na-eri $910.00 bụ US $ 9,351.89 Na mbido 1979, ọ bụ ezie na ihe ndị a ka bụ nhọrọ maka oge (ngụkọta ọnụ ugbu a bụ $ 966.00), ngwaọrụ atọ ndị a aghọwo akụkụ ọkọlọtọ. ụgbọ ala. Na Mee 7, 1979, ha ghọrọ akụkụ nke otu akụrụngwa ọkọlọtọ, ọnụ ahịa ala Corvette rịgoro na $10,220.23. Ka ọ na-erule njedebe nke mmepụta, n'ihi nhọrọ ndị ọzọ (gbakwunyere nrịba ụba siri ike na ọnụahịa nke ụfọdụ ngwá ọrụ ọkọlọtọ), ọnụahịa bụ isi nke ụgbọ ala ga-arị elu karịa $ 12,000.00. Ọ bụ ezie na atụmatụ Corvette nke Defender webatara na 1978 gara n'ihu n'ime afọ ihe atụ nke 1979, ụfọdụ (nke kachasị aghụghọ) emezigharịrị na ọdịdị ụgbọ ala ahụ n'ozuzu ya. Dịka ọmụmaatụ, akara ngosi nke "25th Anniversary" dochie akara ngosi "Cross Logo", bụ nke bụ akara ngosi nke Chevrolet Corvette kemgbe ihe karịrị afọ 25. Tụkwasị na nke ahụ, chrome trim strips na-ekpuchi windo na elu ụlọ mgbe 1978 jiri obere mpempe ojii dochie ya. A na-eji nwayọọ nwayọọ tinye ọkụ ọkụ Tungsten halogen n'isi n'oge mmalite nke afọ ihe nlereanya iji meziwanye visibiliti. Igwe ọkụ ihu tungsten halogen na-edochi naanị otu beam dị elu. N'ikpeazụ, akụkụ ụfọdụ nke ngwugwu ụgbọ ala 1978 Pace ghọrọ nhọrọ maka afọ ụdị 1979. Ogwe elu ụlọ nwere agba (RPO CC1) na ndị na-emebi ihu na azụ (RPO D80) dị maka ndị na-azụ ahịa. Onye na-emebi ihe na-arụ ọrụ, na-ebelata ịdọrọ ihe dịka 15% ma na-eme ka akụ na ụba mmanụ ọkụ dị ihe dị ka ọkara maịl kwa galọn. Ka o sina dị, na 1979, ire ahịa Corvettes nwere nhọrọ a bụ ihe na-erughị 13% nke ngụkọta ahịa n'afọ ahụ. N'ịbanye n'ime, ime dị ntakịrị nụchaa karịa n'èzí. Mgbanwe kasị ukwuu na nke kasị dị ịrịba ama bụ ọhụrụ oche oche "elu-azụ" mbụ ẹkenam na Pace Car Replicas na 1978. Ndị a otu oche ugbu a ọkọlọtọ ngwá maka 1979 nlereanya afọ. Oche ahụ na-eji ọtụtụ plastik mee ihe n'usoro etiti ya, nke na-ebelata mkpokọta arọ nke oche ọ bụla site na ihe dịka kilogram iri na abụọ. Ị maara: 1979 Corvette bụ afọ nlereanya mbụ iji nye redio AM/FM dịka akụrụngwa ọkọlọtọ. Tupu 1979, ọ bụrụ na ndị nwe Corvette chọrọ ịgụnye redio, ha nyere iwu redio, mana ha ga-akwụ ụgwọ ọzọ maka ọnụahịa ala. N'otu oge ahụ, oche ọhụrụ ahụ na-enye nkwado dị mma maka ndị bi na ya. Ha nwekwara oche a na-atụgharị azụ (dị elu karịa ọtụtụ oche ọdịnala) iji mee ka ebe nchekwa azụ dị mfe ịnweta. Iwebata inertia nwere ike igbochi oche azụ n'oge mwepu na mberede, na-ewepụ mkpa maka mkpọchi akwụkwọ ntuziaka na oche mpịachi ọhụrụ a. N'agbanyeghị nke a, oche ọhụrụ ahụ adịghị enye oche na-anọdụ ala azụ, ọtụtụ ụgbọ ala nwekwara ike iji oche a na ụgbọ ala Japan dị ọnụ ala nke e mepụtara n'afọ ahụ. Ọ bụ ezie na oche ahụ enwetala ọtụtụ nlebara anya, mkpụbelata ime ime ọzọ chọkwara ụfọdụ obere mgbanwe ndị ọzọ. Edozigharịrị ụzọ ụgbọ ala na oche ndị njem iji nye ohere njem ka ukwuu. Mkpọchi cylinder mgbanye na-enweta ihe mkpuchi nchebe ọzọ iji mee ka ọ dịkwuo ike, na-eme ka ọ sie ike ịnweta ma ọ bụrụ na ohi ụgbọ ala. The mbụ nhọrọ AM-FM redio ghọrọ ọkọlọtọ akụrụngwa, na ìhè anyanwụ visor-mirror Nchikota maka njem anyanwụ visors ghọrọ nhọrọ maka Corvette na 1979. Ụfọdụ mgbe e mesịrị mmepụta ụdị nke 1979 na-onwem na 85 mph (kacha) speedometer, nke ga- ewebata n'ihu ọha dị ka akụrụngwa ọkọlọtọ na 1980 Corvette. Nke a bụ n'ihi ihe ikike butere site gọọmenti etiti na September 1979, na ikike ga-adịru ruo March 1982. Mechanically, n'ihi na ọhụrụ "oghe" muffler imewe, ma ndị bụ isi L48 na nhọrọ L82 engines abawanyela site 5 horsepower. . Na mgbakwunye, agbakwunyere oke ala ewepụtara na injin L82 na injin L48, agbakwunyere ikuku snorkel abụọ na injin bụ isi. Nke a na-agbakwụnyekwu 5 horsepower na isi engine. Mkpokọta mmepụta nke L48 bụ 195hp, na mkpokọta mmepụta nke L48 bụ 225hp. Ejiri igwe L82 kwadoro ya. N'akụkụ ndị ọzọ nke ụgbọ ala ahụ, a na-ahazi ọsọ ọsọ nke ihe mgbagwoju anya, n'ihi ya, ọsọ nke onye na-agba ọsọ bụ otu ihe ahụ n'agbanyeghị ụdị ihe eji arụ ọrụ (akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ akpaka). N'ime ụgbọ ala ndị nwere nnyefe akpaaka, a na-ebelata oke mbanye ikpeazụ site na 3.08: 1 ruo 3.55: 1. Emezigharịrị ọkpọkọ mmanụ ọkụ iji mee ka ọ siere ndị na-azụ ahịa ike ịgbanwe mmanụ dried. Chevrolet mepụtara mkpokọta 53,807 Corvettes na 1979, na-edekọ ndekọ maka ọtụtụ Corvettes arụpụtara n'otu afọ n'ime afọ 26 nke ụgbọ ala (a na-edobe ndekọ a ruo taa!) Nke a bụ elu Corvette nabatara. N'ụzọ na-emegide onwe ya, General Motors kwenyesiri ike na ụdị C3 agaghị ere ọkara. Kama nke ahụ, ọ bụ ezie na ọtụtụ ndị asọmpi na-asọ mpi maka nlebara anya nke ndị na-azụ ahịa, ewu ewu nke ụgbọ ala ahụ siri ike karịa mgbe ọ bụla. O gosiputara na ọ dị mkpa maka obi ụtọ nke ụgbọ ala nzuzo dị elu na ụlọ ngosi. Ndị nkatọ ụgbọ ala na ndị nkatọ ka na-enwe obi abụọ banyere uru nke ụgbọ ala ahụ, n'ihi na ọnụ ahịa ya na-arị elu nke ukwuu, na e nwere ihe ndị dị ka Mazda RX-7 (ọnụahịa ntọala na-amalite na naanị $ 6,395), Datsun 280ZX ($ 9,899.00), na ọbụna N'ikwu ya. Ụgbọ ala egwuregwu dị oke ọnụ dị ka 1979. Porsche 924 ($ 12,025.00). Ka o sina dị, ọ dịghị onye nwere ike ikwenye na Corvette ka bụ onye asọmpi kwụ ọtọ na mbubata Europe na Asia. Nnwale nke "Road na Track Magazine" kwere ka 1979 Corvette nwere engine L82 ụgbọala 0-60 ugboro na naanị dere a ọsọ nke 6.6 sekọnd; na-eguzo otu ụzọ n'ụzọ anọ nke mile na 95 mph 15.3 sekọnd, oke ọsọ bụ 127 mph. N'agbanyeghị nke a, ọtụtụ ndị nkatọ na-eche na C3 bụ "eze" ọzọ, na aha nke inwe Corvette na-aga n'ihu na-emeri n'etiti ndị na-azụ ahịa. Otú ọ dị, ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala na-amalite ịjụ ogologo oge ọ ga-ewe tupu Chevrolet malite Corvette. oge? "Ọgbọ na-esote" nke ụgbọ ala egwuregwu a hụrụ n'anya. Ọ bụ ezie na ọ ga-ewe afọ ise na ọkara maka ọbịbịa nke C4 n'ezie, ntule a ga-aga n'ihu, ọ bụ ezie na ndị injinia nọ n'azụ Corvette ka na-eguzo na nzuzo. Dị ka a ga-ahụ n'ime afọ ole na ole sochirinụ, ọgbọ "shark" na-amalite ịbịa na njedebe. Ihe niile agbadoro agbadoro, ogologo zuru oke, okpokolo agba arụrụ arụ nwere ihie ise (5). Akụkụ okporo ụzọ na etiti obe igbe akụkụ; n'ihu cross doo igbe doo akụkụ. Asato (8) valvụ ahụ mgbago ebe. Ụdị eriri mmiri SLA nwere onwe, ihe na-akpata ujo nwere nrụnye etiti, pivot nkwonkwo nkwonkwo okirikiri. Ọnụ ọgụgụ isii ikpeazụ nke Corvette coupe na-amalite site na 400,001 wee gaa na 453807, na-aza ngụkọta nke 53,807 Corvette coupes wuru na 1979. A na-ere Corvettes 5,227 na Canada. Nọmba njirimara ụgbọ ala ọ bụla (VIN) pụrụ iche maka otu ụgbọ ala. Maka ụgbọ mmiri niile nke 1979, a na-ebipụta ebe nọmba njirimara ụgbọ ala (VIN) dị na efere etinyere na mkpọmkpọ ebe nke akụkụ aka ekpe. Ụdị: CHEVROLET Model: CORVETTE Ụdị Afọ: 1979 Onye nrụpụta: CARDONE Industries, INC. Emepụta akụkọ ụbọchị: Mee 7, 2003 NHTSA mkpọsa NJ Nọmba: 03E032000 NHTSA nọmba edinam: N/A akụrụngwa: breeki ọrụ: CALI DISC. nkeji enwere ike emetụta: 15899 breeki caliper arụgharịrị, nọmba akụkụ. 18-7019, 18-7020, 16-7019 na 16-7020 arụpụtara site na February 1, 2002 ruo April 25, 2003, na Chevrolet Corvette e ji mee ihe site 1965 ruo 1982. Jiri piston brakeper emepụtara ezighi ezi. Emebere akara ndị a iji gbochie mpụta mmiri n'etiti ụlọ caliper na piston. Enwere ike iji calipers breeki ndị a na ụgbọ ala Chevrolet Corvette site na 1965 ruo 1982. Ncheta a anaghị agụnye General Motors ma ọ bụ ngwaahịa ọ bụla. N'okpuru ọnọdụ ndị a, onye na-ahụ maka ụgbọ ala agaghị enwe ike ịkwụsị, nke nwere ike ime ka ụgbọ ala daa. CARDONE ga-eme ka ndị ahịa ya mara ma ga-azụrụ ngwa ahịa niile anaghị ere wee weghachi ndị ahịa ego niile. A na-atụ anya na a ga-agwa onye nwe ya na Mee 2003. Onye nwe ya kwesịrị iziga ụgbọ ala ya na onye na-ere ahịa ikike na ụbọchị ọrụ ekwenyero, na enweghị ike ịkpọtụrụ CARDONE site na ịkpọ 215-912-3000 n'ime oge kwesịrị ekwesị. Na mgbakwunye, ndị ahịa nwekwara ike ịkpọ 1-888-DASH-2-DOT (1-888-327-4236) iji kpọtụrụ hotline nchekwa akpaaka nke National Highway Traffic Safety Administration. Ụdị: CHEVROLET Model: CORVETTE Afọ Nlereanya: 1979 Onye nrụpụta: HONEYWELL INTERNATIONAL, INC. Ụbọchị mkpesa nke onye nrụpụta: Ọktoba 19, 2007 NHTSA Mgbasa Ozi Nọmba NJ: 07E088000 NHTSAtential Number: NHTSAtential 80 Ụfọdụ Honeywell A na-ere ihe nzacha mmanụ HP4 na HP8 emepụtara site na Mee 25, 2006 ruo Septemba 14, 2007 ka ọ bụrụ akụrụngwa nnọchi maka ụgbọ ala ndị ahụ e kwuru n'elu. Ihe nzacha ndị emetụtara na-eso usoro nke koodu ụbọchị A61451 site na A72571. Egosiri koodu ụbọchị na nọmba akụkụ na ụlọ nzacha. Ncheta ahụ anaghị emetụta ihe nzacha mmanụ HP4 na HP8 na-abụghị akara ụbọchị n'ime oke a. N'okpuru okpomọkụ dị elu na nrụgide dị elu, gasket nke nzacha mmanụ na-aghọwanye ntụkwasị obi. Honeywell ga-eji dochie nzacha mmanụ emetụtara n'efu. Ncheta malitere na Nọvemba 2007. Ndị nwe nwere ike ịkpọ FRAM ọrụ ndị ahịa n'efu na 1-800-890-2075. Ndị ahịa nwere ike ịkpọ 1-888-327-4236 ka ịkpọtụrụ nchekwa nchekwa ụgbọ ala nke National Highway Traffic Safety Administration (TTY: 1-800-424-9153); ma ọ bụ gaa na HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV. Na mgbakwunye na ihe ndị edepụtara n'elu, a na-atụ aro ka ịlele ihe ndị a kwa kilomita 300 ma ọ bụ 2 izu (nke ọ bụla na-abịa na mbụ): Wepu ihe nzacha ikuku wee mepee valve trotul na valvụ trotul. Jikọọ eriri ihe njikwa ihe mmalite ma tinye ike nrụnye n'ime ọdụ ụgbọ mmiri ọkụ. Mgbe ọ bụla injin na-ama jijiji na mmalite site na eriri jumper ma ọ bụ ụzọ ndị ọzọ, isi ihe nkesa nkesa ga-akwụsị site na ogwe adịghị mma na eriri igwe, na mgba ọkụ ọkụ ga-adị na ọnọdụ "ON". Ma ọ bụghị ya, sekit mgbanaka nke mgbanye mgbanye ga-emebi. Jiri opekata mpe mkpakọ anọ malite injin ahụ ka ị nweta ọgụgụ kacha elu enwere ike. Lelee ma dekọọ mkpakọ nke cylinder ọ bụla. Ọ bụrụ na agụ nke otu ma ọ bụ karịa cylinders dị ala ma ọ bụ na-enweghị isi, gbanye otu tablespoon mmanụ (site na ọdụ ụgbọ mmiri). Ọ bụrụ na mkpakọ emee mana ọ bụchaghị iru nrụgide nkịtị, yi mgbanaka. Ọ bụrụ na mkpakọ ahụ adịghị mma, valvụ ahụ ga-ere ọkụ, rapara ma ọ bụ mechie na-ezighi ezi. Ọ bụrụ na cylinders abụọ dị n'akụkụ na-egosi mkpakọ dị ala, gasket isi cylinder dị n'etiti cylinders nwere ike na-agbapụta. Nrụ arụ nwere ike ịkpata ntụ oyi injin na/ma ọ bụ mmanụ n'ime cylinder. Ọ gwụla ma ekwuputara n'ụzọ ọzọ, mgbanwe ndị a kọwara na-emetụta ndị carburetors niile ejiri. A na-eme mgbanwe niile mgbe injin na-arụ ọrụ nke ọma. Rụtụ aka na akara nfepụta dị na ụgbọ ala. Tọọ injin ka ọ gbanwee. Tọọ oge mgbanye. Maka carburetor na-enweghị valvụ solenoid na mkpuchi ikuku agbanyụrụ, biko gbanye skru na-adịghị arụ ọrụ ka ịtọọ ọsọ mgbochi na-adịghị arụ ọrụ na nkọwapụta. Maka carburetor nwere valvụ solenoid, biko mee ka valvụ solenoid ume, kwụpụ ikuku ntụ oyi na Compressor, gbanye ntụ oyi, tinye A / T n'ime onye ọkwọ ụgbọ ala, tọọ M / T n'ọnọdụ na-anọpụ iche, wee tọọ okirikiri Gbanwee tube ịghasa na kpọmkwem RPM ọsọ. A na-edozi skru na-agwakọta mapụtara ma kpuchie ya na ụlọ ọrụ mmepụta ihe. N'oge mmezi engine nkịtị, ewepụla mkpuchi. Naanị n'ihe gbasara mmezigharị nke carburetor, nnọchi nke throttle body, ma ọ bụ ọkwa CO dị elu na-adabere na nyocha ahụ, ekwesịrị imezi ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa. Ewezuga ihe ndị a, ngbanwe niile bụ otu ihe ahụ dị n'elu: na ụdị ndị nwere valvụ nkwụsị na-adịghị arụ ọrụ, gbanwee valvụ nkwụsị na-adịghị arụ ọrụ na 1000 rpm, wee mezie ngwakọta ọsọ na-adịghị arụ ọrụ na-agbanwe skru na rpm akọwapụtara. Kpochie na ịghasa ngwakọta idling (ngwakọta dabere) ruo mgbe ọsọ engine belatara site na 20 rpm, wee tụgharịa ya 1/4. Kwụpụ waya na valvụ nkwụsị na-adịghị arụ ọrụ (ọkwa trotul ga-adaba screw nkwụsị nkịtị.) Gbanwee screw nkwụsị maka 500 rpm ọsọ ọsọ. Agbanwela ntọala nke skru nkwụsị nke valvụ nkwụsị na-adịghị arụ ọrụ ma ọ bụ skru na-agwakọta ọsọ na-adịghị arụ ọrụ. Jiri ihe nlele J-26701. Tụgharịa onye na-achị ngwá ọrụ ahụ ruo mgbe ntụnye ahụ na-emegide efu. Mgbe emechiri valvụ trotul ahụ nke ọma, tinye ndọta ahụ na kwụ ọtọ n'elu valvụ trotul ahụ. Tụgharịa afụ ahụ ruo mgbe ọ dabere. Tụgharịa ọnụ ọgụgụ ka ezipụta ogo na nrịbama nke ọzọ. Debe onye na-eso cam na nzọụkwụ nke abụọ nke cam, na-esote nzọụkwụ dị elu. Wụpụ mkpara eriri igwe ahụ ka ọ mechie nkpagbu ahụ. Iji mee mgbanwe, gbadaa tang na cam ngwa ngwa na-adịghị arụ ọrụ ruo mgbe afụ ahụ gbadoro ụkwụ. Wepu ihe nlele. Mgbe ị mezichara ọsọ na-adịghị ngwa ngwa nke ọma, mepee valvụ throttle nke ọma wee hụ na onye na-eso cam na-adịghị arụ ọrụ kwụsịrị na nzọụkwụ cam. Na ujo absorber zuru ezu abịakọrọ, mezie ọdịiche dị n'etiti ujo absorber plunger na throttle lever ka 1/16 inch. Wepu ihe nzacha ikuku wee lelee ma valvụ trotul na mkpanaka piston nwere onwe karịa. Kwupu njikọ eriri igwe n'elu trotulu lever. Debe valvụ trotul mechiri ma mezie ọnọdụ nke lever ka o wee kpọtụrụ onye nkwụsị ka ọ lelee nhazi valvụ throttle. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, enwere ike gbanwee ogologo mkpanaka ahụ site n'ịkwụsị nkwụsị nke mkpanaka ahụ. Nkwado ahụ ga-ekwe ka mkpanaka ahụ banye n'ime oghere mkpara trotul n'efu na nke ọma. Jikọọ mkpanaka na mkpanaka valvụ trotul ma wụnye nzacha ikuku. A na-eji usoro AIR na-ere ọkụ na-adịghị ọkụ nke gas na-ekpochapụ iji belata hydrocarbon na carbon monoxide. Usoro a na-amanye ikuku n'ime ebe a na-ekpocha ọkụ ebe ọ na-agwakọta ya na gas na-ekpo ọkụ. Igwe ọkụ na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ nwere ihe ndị na-adịghị ọkụ, nke ga-emecha ọkụ ọkụ mgbe agbakwunyere ikuku. Usoro na-agụnye: mgbapụta ikuku, valvụ ntụgharị, valve otu ụzọ, mgbakọ ọkpọkọ ikuku na njikọ njikọ na ngwa. Ekwesịrị iji carburetor na onye nkesa nke injin AIR na sistemụ ma ghara iji ihe eji eme ihe eji eme ihe na-enweghị usoro. Mgbapụta ikuku bụ mgbapụta agụba abụọ na-akpakọba ikuku ọhụrụ akọrọ wee tinye ya n'ime ebe a na-ekpocha ọkụ. Mgbapụta ahụ na-agụnye casing, ihe nzacha centrifugal, otu mpempe akwụkwọ na-atụgharị gburugburu etiti etiti nke oghere mgbapụta mgbapụta, rotor na akara nke eriri. Buru ụzọ wepụ eriri draịva na mgbapụta pọmpụ, wee dochie nzacha centrifugal. Mgbe ahụ, jiri ngwa nchịkọ wepụ ihe nzacha ahụ. Ekwesịrị ịkpachapụ anya ka ihe mgbochi ghara ịbanye na ntinye ikuku. Mara: Nzacha ọhụrụ nwere ike iti mkpu mgbe etinyere ya n'ọrụ. Tụkwasị na nke ahụ, ekwesịrị ịkpachara anya mgbe ị na-arụ ọrụ na compressor, n'ihi na aluminom eji eme ihe dị nnọọ nro ma dị nro. Mgbe ọnụego ikuku si na mgbapụta ikuku na-abawanye ka igwe na-agba ọsọ na-abawanye, ọrụ nke mgbapụta ikuku na-eju afọ. Enwere ike dochie eriri ikuku naanị na ụdọ emebere maka sistemu AIR, n'ihi na ụdị ọ bụla ọzọ enweghị ike iguzogide oke okpomọkụ. Malite injin ahụ, wee lelee oge obibi mgbanye ọkụ. Mgbe injin ahụ na-agbaji, welie windo ngbanwe na-agbanwe agbanwe, wee fanye igodo Allen n'ime oghere nke skru na-agbanwe agbanwe. Tụgharịa mgbanaka mgbanwe ka ọ dị mkpa ruo mgbe enwetara agụ ebe obibi nke ogo iri atọ. A na-ahapụ ogo abụọ nke iyi. Mechie mkpuchi ịnweta kpamkpam ka ọ ghara igbochi uzuzu ịbanye na nkesa. Ọ bụrụ na enweghị ihe nrụgide na-ejide ihe nrụnye, tụgharịa ihe nkedo na-agbanwe agbanwe n'akụkụ elekere ruo mgbe injin ahụ malitere ịkwụsị, wee gbanwee ịghasa ọkara ntụgharị n'akụkụ nke ọzọ iji mezue mmezi ahụ. Jiri nwayọ mee ngwa ngwa injin ahụ ruo 1500 rpm ma ṅaa ntị na ọgụgụ nrụgide njide. Weghachite injin ahụ n'ọsọ na-adịghị arụ ọrụ wee dekọọ ọgụgụ nrụgide njide. Ọ bụrụ na ngbanwe ebe obibi ahụ karịrị nkọwapụta, biko lelee ma ogwe ihe nkesa na-eyi, ma eyiri osisi nkesa nkesa ma ọ bụ efere nkesa sekit agbapụla. Wepu ihe mkpuchi ihe nkesa, hichaa mkpuchi ma lelee maka mgbawa, akara carbon na ọnụ ọkụ. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, mechie mkpuchi. Hichaa rotor wee lelee maka mmebi ma ọ bụ mmebi. Dochie rotor ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa. Dochie waya plọg na-esighi ike, mmanu ma ọ bụ mebiri emebi. Wụnye waya niile na plọg ọkụ ziri ezi. Ndokwa ziri ezi nke waya plọg na bracket dị mkpa iji gbochie mgbanye obe. Mechie njikọ niile na sistemụ mgbanye. Dochie ma ọ bụ rụkwaa waya ọ bụla mebiri emebi, tọgbọrọ chakoo ma ọ bụ mebiri emebi. Kwụpụ eriri ọkụ na-ebuga ụzọ ma gbochie oghere oghere oghere. Malite injin ahụ wee gbaa ọsọ na-enweghị isi. Mee ka ìhè oge dị na taabụ "Timing". Akara na taabụ na-abawanye nke ogo abụọ (akụkụ "A" nke "Q" nwere ọnụ ọgụgụ kasị ukwuu nke akara). "O" ka akara ka TDC (n'elu nwụrụ anwụ center), na BTDC ntọala dị na "A" (na-eduga) n'akụkụ nke "O". Gbanwee oge ahụ site na ịtọpụ ihe nkedo ihe na-ekesa na ịtụgharị ahụ onye na-ekesa ka ọ dị mkpa, wee mee ka njide ahụ sie ike ma lelee oge ahụ. Kwụsị injin ahụ wee wepụ oriọna oge, wee jikọọ eriri ihe mgbanye ọkụ. Lelee plọg ọ bụla iche maka eletrọd eyibi nke ukwuu, ihe na-egbuke egbuke, poselin gbajiri agbaji ma ọ bụ nke nwere ọnya, ma dochie plọg ndị ahụ ma ọ dị mkpa. Jiri ihe nchacha abrasive dị ka ájá na-agbaze iji hichaa ọkụ ọkụ nwere ike ịrụzi nke ọma. Faịlụ elektrọd etiti ewepụghị. Lelee ụdị nrụpụta na ikpo ọkụ nke plọg ọkụ ọ bụla. Plọg niile ga-enwerịrị otu akara na nọmba. Jiri ihe nlegharị anya gburugburu ka mezie oghere ọkụ ọkụ ka ọ bụrụ 0.035 inch. Ọ bụrụ otu a, jiri ihe nleba anya ọkụ iji nwalee plọg ọkụ. Tupu ịwụnye plọg ọkụ, lelee eri nke oghere spark ma hichaa ya. Wụnye plọg ọkụ na ihe ncha ọhụrụ wee mee ka ọ sie ike na torque akọwapụtara. Jikọọ eriri ọkụ ọkụ. Enweghị akụkụ na-akpụ akpụ na mgbanaka pulse amplifier, na onye na-ekesa ihe na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ na-adịgide adịgide, n'ihi ya, ọ dịghị mkpa ka ọ na-arụ ọrụ mgbe nile nke usoro ọkụ ọkụ electromagnetic. Lelee usoro mkpagharị ihe nkesa centrifugal site n'ịtụgharị rotor nkesa ihe n'akụkụ elekere dịka o kwere mee wee tọpụ rotor iji hụ ma mmiri ọ ga-eweghachi ya n'ọkwa hysteresis. Ọ bụrụ na rotor adịghị mfe ịlaghachi, a ghaghị ịkwasa onye nkesa na ihe kpatara ọdịda ahụ ga-edozi. Tụgharịa efere sekit nke na-ebugharị ebugharị na elekere aka elekere ka ịlele ma ọ bụrụ na onye na-ahụ maka ikuku na-ekpo ọkụ nwere ike ịrụ ọrụ n'efu iji hụ ma mmiri ọ ga-alaghachi n'ọnọdụ hysteresis ya. Ihe ọ bụla siri ike na-arụ ọrụ nke onye na-ahụ maka ọkụ ga-emetụta oge mgbanye ọkụ. Dezie ndabichi ọ bụla ma ọ bụ mmachi egosiri. Lelee ebe nkesa ma hichaa ma ọ bụ dochie ma ọ dị mkpa. Kọntaktị ndị na-acha ntụ ntụ na-enwekarị obere ihe adịghị mma ma ọ bụ olulu adịghị mkpa ka edochie ya. Ekwesịrị iji faịlụ ntụpọ dị ọcha hichaa ntụpọ ruru unyi. Jiri naanị ole na ole dị ọcha, faịlụ kọntaktị zuru ezu. E kwesịghị iji faịlụ ahụ mee ihe na ọla ndị ọzọ, ma ọ bụ na ọ ga-abụ abụba ma ọ bụ unyi. Ejila akwa emery ma ọ bụ akwụkwọ ájá ihicha ebe kọntaktị, n'ihi na ihe ndị ahụ ga-eli ma mee ka arcs na ọkụ ọkụ ngwa ngwa. Agbalịla iwepụ ihe niile siri ike, ma ghara ịnwa ime ka elu ọnụ ọnụ dị nro. Naanị nha ma ọ bụ unyi na-ewepụ. Jiri ncha kpochaa lobe cam wee tụgharịa njedebe nke isi mmanụ lubricator cam (ma ọ bụ ogo 180 dị ka o kwesịrị). Dochie ntụpọ gbara ọkụ ma ọ bụ nke nwere nnukwu ọwara. Ọ bụrụ na ị na-ezute ọkụ na-akabeghị aka ma ọ bụ olulu siri ike, ị kwesịrị ịlele usoro mgbanye ọkụ na injin iji chọpụta ihe kpatara ọdịda ahụ iji kpochapụ ọdịda ahụ. Ọ gwụla ma emezigharịrị ọnọdụ nke kpatara ntụpọ ọkụ ma ọ bụ olulu mmiri, ebe ọhụrụ ahụ agaghị enwe ike ịnye ọrụ ka mma karịa ebe ochie. Lelee nzizi ihe, wee mezie oghere kọntaktị onye na-ekesa ka ọ bụrụ .019" (isi ihe ọhụrụ) ma ọ bụ .016" (ihe ochie). N'oge mmezi, mgbochi esemokwu nke ogwe aka sekit ga-adị na akuku convex. Ọ bụrụ na ejirila ebe kọntaktị, a ga-ehichapụ ebe kọntaktị ahụ na faịlụ kọntaktị tupu iji nlele mmetụta maka mgbanwe. Lelee esemokwu mmiri (nrụgide kọntaktị) nke ebe nkesa ya na ihe nlele mmiri na-agbanye na lever breaker, ma tinye esemokwu 90 degrees na lever breaker. Ekwesịrị imechi isi ihe ndị a (onye na-eso cam dị n'etiti lobes), a na-agụkwa agụ mgbe ekewapụrụ isi ihe. Esemokwu mmiri kwesịrị ịbụ 19-23 ounces. Ọ bụrụ na ọ bụghị n'ime oke, dochie ya. Nrụgide dị ukwuu na-akpata oke oke n'ọnụ nrụgide, cam na ngọngọ roba. Nrụgide ebe adịghị ike nwere ike ime ka ị na-agba ọsọ ma ọ bụ na-akparịta ụka, nke nwere ike iduga na-agba ọkụ na ọkụ nke ebe ahụ, ma mee ka njehie mgbanye ọkụ dị elu. Ekwesịrị idobe elu batrị dị ọcha yana ihe njide batrị kwesịrị ikekwagide ya nke ọma. Ekwesịrị ịkwụ ụgwọ nlebara anya pụrụ iche iji hụ na elu batrị dị ọcha na enweghị ihe nkiri acid na unyi. Mgbe ị na-ehicha batrị ahụ, buru ụzọ saa ya na mmiri amonia ma ọ bụ soda iji kpochapụ acid ọ bụla dị na ya, wee jiri mmiri dị ọcha sachaa ya. Debe plọg ikuku ikuku nke ọma ka ihe ngwọta na-eme ka ọ ghara ịbanye na batrị. Ihe mgbochi mkpakọ kwesịrị ịdị ike nke ọma iji gbochie batter ahụ ịma jijiji na njide ya, mana a ga-agbatị ha ruo n'ókè etinyere igbe batrị n'okpuru nnukwu esemokwu. Iji hụ na kọntaktị dị mma, ekwesịrị idobe eriri batrị na njedebe batrị. Ọnụ batrị mmanụ nwere mmetụta washer. Ọ bụrụ na ọdụ batrị ma ọ bụ eriri USB mebiri emebi, a ga-ehichapụ eriri ahụ site na iji ngwọta soda na brush waya nchara n'otu n'otu. Mgbe ihichachara na tupu ịwụnye ihe nkedo ahụ, tinye obere jelii mmanụ ala n'ogidi na eriri USB iji nyere aka belata nrụrụ. Ọ bụrụ na batrị ka na-akwụghị ụgwọ, biko lelee ma eriri fan ọ tọgbọrọ chakoo ma ọ bụ enweghị ntụpọ, ma onye na-agbanwe agbanwe adịghị mma, ma nguzogide na sekit chajị ọ dị elu, ma kọntaktị ndị na-achịkwa ka oxidized ma ọ bụ na ntọala voltaji dị ala. Ọ bụrụ na batrị na-eji oke mmiri, mmepụta voltaji dị oke elu. Lelee ma ọ bụrụ na eriri ahụ mebiri emebi ma ọ bụ gbochiri ya. Lelee njikọ ụdọ niile. N'elu igwe nwere ihe nzacha ikuku mechiri emechi, lelee nzacha ikuku crankcase wee dochie ma ọ dị mkpa. N'elu igwe nwere ihe nzacha ikuku mepere emepe, wepụ ihe njide ire ọkụ wee saa ya na ihe mgbaze, wee kpoo ya na ikuku abịakọrọ. Lelee mmiri mmiri breeki mgbe niile, n'ihi na mkpuchi breeki na-eyi, ọkwa mmiri ga-agbada ngwa ngwa. Naanị mmiri mmiri akwadoro kwesịrị imeju. Lelee ma mgbakọ breeki diski ọ bụ mmiri. Na-egosi ntapu cylinder. Ọ dịghị mkpa ka a gbanwee breeki diski mgbe niile. Ha na-edozi onwe ha. Mgbe ihe esemokwu dara na 1/16 inch, ekwesịrị dochie pad ahụ. Nke a bụ mgbe oghere dị n'etiti pad ahụ na-apụ n'anya. Lelee site na iwepu wheel na ịlele caliper ozugbo. Welie ụgbọ ala ma wepụ azụ azụ. Tọghee nut nkwụsị ihe nhata ruo mgbe eriri ahụ tọhapụrụ ma eriri ahụ na-aga n'enweghị ihe ọ bụla n'ọnọdụ "emechi". Gbanwee diski ahụ ruo mgbe a ga-ahụ ihe nkedo ngbanwe site na oghere dị na diski ahụ. Fanye screwdriver ma bugharịa aka nke screwdriver n'elu iji mee ka nkedo na-agbanwe agbanwe sie ike. Gbanwee akụkụ. Jisie ya ike ruo mgbe diski ahụ anaghị emegharị, wee weghachite ya na oghere 6 ruo 8. Wụnye wiilị ma tinye aka breeki n'ọnọdụ etinyere-notches 13. Mechie mkpụrụ nkwụsị ahụ ruo mgbe ịchọrọ ịdọrọ 80 pound iji dọpụta aka ahụ n'ime ọkwa nke iri na anọ. Mechie mkpụrụ nkwụsị ahụ ruo sentimita iri asaa. Na breeki aka ahụ kwụsịrị, e kwesịghị inwe dragons na azụ azụ. Lelee mmetụta nke njigide ahụ site na ịbanye na pedal 1/2 inch site na ala ma na-aga azụ na azụ n'etiti levers mgbanwe ọtụtụ ugboro na engine na-agba ọsọ. Ọ bụrụ na ngbanwe ahụ adịghị mma, dozie njide ahụ. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mmegharị efu mgbe a tọhapụrụ pedal. A na-eji 1-1 / 4" ruo 2" na 2" ruo 2-1 / 2" maka ọrụ dị arọ. Na clutch lever dị nso na firewall, wepụ isi iyi nloghachi. Iji belata egwuregwu efu nke pedal clutch, wepụ mmiri nkwụghachi azụ mmiri wee tọpụ mkpụrụ dị ala na eriri clutch; gwuo olu nke elu aku. Gaa n'ihu ruo mgbe a ga-enweta nkwụsị kwesịrị ekwesị, wee mee ka mkpụrụ dị elu sie ike ma dochie mmiri. Iji mụbaa nut na-arụ ọrụ maka egwu pedal, a chọrọ usoro ntụgharị. Kwupu isi iyi nkwụghachi azụ n'elu osisi obe. Pịa eriri njigide ruo mgbe pedal dabere na nkwụsị rọba n'okpuru dashboard. Tọpụ mkpụrụ mkpọchi nke ogwe abụọ ahụ, wee gbanye n'ime ogwe ndị ahụ ruo mgbe nkwụsị nkwụsị na-emetụ efere mmiri nrụgide. Kpochie elu locknut n'ebe njikọ rotary dị ruo mgbe anya dị n'etiti ya na nkwonkwo rotary bụ 0.4 sentimita asatọ. Kpochie mkpọchi ala nke ngwaọrụ na-atụgharị. Njem n'efu nke pedal ekwesịghị ịbụ 1-1/2 inch. Kwupu njikọ njikwa na trotul lever nke carburetor. Debe eriri ụgbọ ala carburetor n'ọnọdụ sara mbara. Dịrị njikọ njikwa na ọnọdụ mepere emepe zuru oke. (Na ụgbọ ala ndị nwere nnyefe akpaka, dọpụta pawl.) Gbanwee njikọ njikwa ka ịbanye n'oghere nke eriri ụgbọ ala carburetor. Jikọọ njikọ njikwa na lever trotul. Wepu ihe nzacha ikuku wee kwupu njikọ ngwa ngwa na carburetor. Kwụpụ trotul iji weghachi mmanụ wee gbanwee mmanụ. nloghachi oge opupu ihe ubi. Dịrị n'elu lever gaa n'ihu ruo mgbe igbe gear gafeworo pawl. Mepee carburetor n'ụzọ zuru ezu, n'oge a, bọọlụ isi bọọlụ ga-emetụ n'ọnụ ọnụ nke mkpanaka elu. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, gbanwee ntụgharị nke njedebe mkpanaka. Hapụ mkpọchi mmiri ma tinye carburetor na oghere oghere oghere. Pịa na mgbachi snap ruo mgbe elu ya ga-ejikọta na eriri ndị ọzọ. Seghachite onye na-anya mgba ọkụ breeki azụ ruo mgbe oghere dị n'ahụ ngbanwe ahụ dabara na oghere ndị dị na ọkwọ ụgbọala ahụ. Tinye ntụtụ 3/16-inch site na oghere ahụ ruo omimi nke 1/8-inch, wee hapụzie ihe nkwụnye ahụ. Mepee trotul ahụ nke ọma, wee bugharịa ngbanwe ahụ gaa n'ihu ruo mgbe lever metụrụ lever osooso. Mee ka ihe mgbochi na-arị elu ma wepụ ihe atụdo. Ọdịda valvụ nwere ike ime ka injin ghara ịdị njọ. N'iji igwe na-agbanyụ ọkụ, tuo eriri agụụ ahụ na carburetor maka nyocha. Ọ bụrụ na idling ahụ kwụsiri ike, ekwesịrị iwepụ valvụ ahụ maka ihicha ma ọ bụ dochie ya, ọ bụrụ na achọpụtara mmebi ọ bụla. Ụgbọ ala ahụ kwesịrị iguzo n'ala wee lelee ọkwa mmanụ na dipstick. Wepụ ihe ntanye ahụ, hichaa ya na akwa dị ọcha, dochie ya ma dọpụta ya ọzọ. Akara mmanụ na ala nke dipstick ga-egosi ọkwa mmanụ. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, gbanye mmanụ site na okpu ihe. Ekwela ka ọkwa mmanụ daa ruo n'ókè ebe dipstick adịghị egosi ma ọlị. Ọ bụrụ na enwere obi abụọ, ọ kacha mma ịgbakwunye mmanụ ọzọ. Ejikọtala mmanụ nke ụdị dị iche iche, ma ọ bụghị ihe mgbakwunye nwere ike ọ gaghị ekwekọ. Debe ite mmanụ n'okpuru nkwụnye mmiri nke ite mmanụ ahụ, wee wepụ plọg ahụ. Gbaa mbọ hụ na ike nke ite ahụ buru ibu iji jide mmanụ. Bugharịa ite ahụ n'okpuru nzacha ma tụgharịa ya n'aka elekere iji wepụ ya. Hichaa elu gasket nke ngọngọ cylinder. Jiri mmanụ injin kpuchie gasket nke nzacha ọhụrụ ahụ. Tinye eriri n'ime ihe nkwụnye ọkụ. Jidesie ike na aka. Ejichala nzacha ahụ nke ọma. Wepu pan ntapu. Wepu ite mmiri ahụ. Lelee gasket nke mkpọpu mmiri nke ite mmanụ. Ọ bụrụ na ọ gbawara agbawa, gbawaa ma ọ bụ nrụrụ, dochie ya. Wụnye ma mee ka plọgụ mmiri sie ike. Jupụta crankcase ahụ ruo ọkwa achọrọ na mmanụ akwadoro. Gbaa injin ahụ na ọsọ ọsọ na-enweghị ọrụ wee lelee maka mmiri na-agba mmanụ. Ikike akpa akpa: 327 na 350 engines-4 quarts, 427 & 454 engines-5 quarts. Mgbe ị na-edochi nzacha mmanụ, tinye quart ọzọ. Lelee ọsọ engine na-adịghị arụ ọrụ, igbe na-anọpụ iche na ọkwa mmanụ engine na okpomọkụ na-arụ ọrụ. Tinye mmiri mmiri dị ka achọrọ iji ruo ọkwa. Ejula afọ. Kwa 12,000 kilomita ma ọ bụ tupu (dabere na ọrụ), wepụ mmanụ na tank mmanụ ma tinye mmanụ ọhụrụ. Jiri igbe gear wee lelee ọkwa mmiri. Ekwesịrị dochie ihe nzacha mmanụ nke nnyefe Turbo Hydra-Matic kwa kilomita 24,000 ọ bụla. Ike mgbakwunye: Powerglide - 2 quarts, Turbo Hydra-Matic - 7-1/2 quarts. Bulite ụgbọ ala ma wepụ unyi na griiz gburugburu plọg na-ejuputa mmanụ ụgbọala. Plọg dị n'akụkụ igbe igbe. Wepu ihe nkwụsị ma tinye mkpịsị aka gị n'ime oghere. Mmanụ ahụ kwesịrị ịkachasị ya na nsọtụ ala nke oghere ahụ. Jiri sirinji rọba tinye mmanụ ka ọ dị mkpa. Mgbe etinyere ụgbọ ala ahụ n'ụzọ kwụ ọtọ, hichaa unyi na griiz gburugburu plọg na-ejuputa mmanụ ụgbọala. Wepu ihe nkwụsị ma tinye mkpịsị aka gị n'ime oghere. Mmanụ ahụ kwesịrị ịkachasị ya na nsọtụ ala nke oghere ahụ. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, jiri sirinji rọba tinye mmanụ.