A e dini se ftohësi është po aq i rëndësishëm për flotën tuaj sa vaji juaj

A e dini se ftohësi është po aq i rëndësishëm për flotën tuaj sa vaji juaj? Ftohësit duhet të monitorohen dhe testohen sepse mund të ndodhin reaksione mekanike dhe/ose kimike që pengojnë performancën e ftohësit. Me kalimin e kohës, ftohësi prishet dhe bëhet më pak efektiv .Dështimi për të monitoruar ftohësin mund të rezultojë në korrozion dhe/ose llum që mund të ndikojë në funksionimin e duhur të sistemit të ftohjes. Nëse sistemi i ftohjes dëmtohet, rrezikoni të mbinxehni motorin dhe të mbyllni biznesin tuaj.
Fleet Equipment mbulon të gjitha lajmet më të fundit të industrisë dhe veçoritë e thelluara në lidhje me kamionët, traktorët dhe rimorkiot, duke përfshirë detaje mbi komponentët më të fundit të pajisjeve. Fleet Equipment ndjek tendencat e pajisjeve të industrisë me fokus në ndihmën e flotës për të drejtuar kamionët më efikasë dhe më efikasë në Redaksia e detajuar e road.Fleet Equipment fokusohet drejtpërdrejt te pajisjet, duke e bërë atë një burim të shkëlqyer për çdo flotë. Redaktorët e sprovuar ofrojnë njohuri dhe zgjidhje bazuar në përvojën e tyre shumëvjeçare në industrinë e transportit të mallrave. Bëhuni gati për aksesin tuaj në edicionet dixhitale, konkurset, lajmet dhe më shumë sot!
Fleet Equipment mbulon të gjitha lajmet më të fundit të industrisë dhe veçoritë e thelluara në lidhje me kamionët, traktorët dhe rimorkiot, duke përfshirë detaje mbi komponentët më të fundit të pajisjeve. Fleet Equipment ndjek tendencat e pajisjeve të industrisë me fokus në ndihmën e flotës për të drejtuar kamionët më efikasë dhe më efikasë në Redaksia e detajuar e road.Fleet Equipment fokusohet drejtpërdrejt te pajisjet, duke e bërë atë një burim të shkëlqyer për çdo flotë. Redaktorët e sprovuar ofrojnë njohuri dhe zgjidhje bazuar në përvojën e tyre shumëvjeçare në industrinë e transportit të mallrave. Bëhuni gati për aksesin tuaj në edicionet dixhitale, konkurset, lajmet dhe më shumë sot!
Si nafta e rinovueshme ashtu edhe bionaftë kanë marrë shumë vëmendje nga flotat e kamionëve gjatë viteve të fundit, sepse ata jo vetëm…
Shikoni, nuk keni nevojë që unë t'ju tregoj për potencialin e madh të automjeteve elektrike me bateri. Dëshironi të ulni kostot e karburantit? tingëllon mirë. zvogëloni…
Nëse jeni menaxher i flotës, nuk ju intereson vetëm drejtimi i një flote kamionësh. Ju gjithashtu po përpiqeni të rritni biznesin tuaj, kështu që në…
fushëveprimi!Kur flisni për kamionë elektrikë, tema e diapazonit shfaqet çdo herë dhe është. Ky është një…
Çdo vit ndërsa netët zgjasin, gjethet fillojnë të bien, moti bëhet më i freskët dhe, në mënyrë të pashmangshme, ne fillojmë të bisedojmë shumë
Titulli mund të duket si një pyetje pa kuptim, por merrni parasysh Hyliion Hypertruck ERX – është një kamion elektrik, bateritë po ngarkohen dhe ato…
Ku është rimorkio?! Pritja është në gjendjen më të keqe kur kamioni juaj është në pritje për shkak të kërkesave të paplanifikuara të shërbimit. Mund ta ndjej për një minutë…
Vjedhja e ngarkesave është një kërcënim shumë real. Aktualisht, ngarkimi i rimorkiove mund të monitorohet. Bandat e organizuara kriminale regjistrojnë rrugët, monitorojnë ndalesat e kamionëve, monitorojnë drejtuesit...
Kodet e problemeve dhe informacionet e lidhura me shërbimin janë transmetuar nga kamionët për vite me radhë dhe Truck Tech ka punuar shumë në zhvillimin e algoritmeve…
Sistemet e avancuara të asistencës së shoferit, ose ADAS, të tilla si kontrolli i avancuar i lundrimit dhe teknologjitë aktive të asistencës së mbajtjes së korsisë po ndihmojnë në përmirësimin e sigurisë së kamionit, por këto sisteme…
Gjëja më e rëndësishme për të cilën duhet të keni parasysh është gërryerja. Kamionët kanë lëvizur në rrugët e dimrit duke hequr kimikatet e lidhura me…
Si pjesë e një projekti pilot, viti 2020 do të jetë hera e parë që flotat do të fillojnë të marrin kamionë elektrikë. Meqenëse kemi kaluar (disi) mesin e vitit 2021, FE iu drejtua flotës për të zbuluar se si i përjetuan këta kamionë; si performuan kamionët në krahasim me pritjet; dhe nëse ata do të konsideronin investimin e mëtejshëm në elektrifikimin dhe çështje të tjera urgjente.
Në këtë artikull të kësaj serie, ne intervistojmë Penske Truck Leasing, e cila ka testuar disa kamionë elektrikë në flotën e saj, duke përfshirë Freightliner eCascadia dhe Hyliion 6X4HE Class 8 hibrid.
“Ne kemi pasur shumë përvojë. Ka qenë fantastike,” tha Paul Rosa, Zëvendës President i Lartë i Penske për Blerjen dhe Planifikimin e Flotës.pNe e dinim se duhej të kuptonim se cila do të ishte sfida në mënyrë që të ndjenim përvojën tonë të suksesshme dhe të lehtë me teknologjinë e re. Ajo nuk do të jetë e qetë, kështu që ju duhet të gjeni problemin.
“Gjëja e madhe që duhej të bënim ishte që t'i vendosnim kamionët në të gjitha llojet e ndryshme të rrugëve, sepse nuk dëshironi të testoni të njëjtat rrugë ose të njëjtat lloje rrugësh gjatë gjithë kohës; ju dëshironi të dilni jashtë dhe të rrezikoni.”
Rosa tha se Penske testoi rrugë me numër të ndryshëm ndalimesh, ngarkesa më të rënda dhe më të lehta dhe disa variacione të tjera për të testuar aftësitë dhe rrezen e automjetit.
"Një nga makinat mund të përdorë vetëm gjysmën e gamës dhe të kthehet në gjendjen e karikimit 50 për qind për të parë se sa shpejt po karikohet ajo makinë," tha ai. "Aplikimet janë të shumta dhe ne po vlerësojmë vazhdimisht aplikacione të ndryshme pasi ofrojmë më shumë njësi klientëve të ndryshëm, ose të njëjtat njësi për klientët e rinj. Është e gjitha në tabelë. Ne duhet të kuptojmë të gjitha aplikacionet, ose të mësojmë sa më shumë që të mundeni për teknologjinë e sotme.
"Pra, ne kemi arritur kufirin maksimal që mund të bëjë - për këtë shembull, ne thjesht do të themi se është 150 milje - dhe do të kemi njësi që shkojnë 150 milje, disa shkojnë 130, disa shkojnë 100, disa shkojnë 80. Më pas i kalojmë dhe i çojmë në terrene të ndryshme, zona të ndryshme, ku ka kodra më të larta, etj., në të njëjtin varg.”
“Ju jeni gjithmonë të emocionuar dhe shpresoni se teknologjia e re do të jetë më e mirë se ajo që keni sot. E drejtë? Pra, pritshmëria jonë është që automjetet elektrike do të tejkalojnë ICE [motorët me djegie të brendshme],” u përgjigj Rosa.
Edhe njësitë prototipe, dhe më pas gjenerata e ardhshme ose njësitë e para të para-prodhimit, ende performuan shumë, shumë mirë në krahasim me ICE, i cili i tejkaloi pritshmëritë tona, qysh detajoi Rosa.” Kështu që unë jam shumë i kënaqur me vendin ku jemi. projekti i përgjithshëm i vlerësimit, nga pikëpamja e fuqisë, nga këndvështrimi i komfortit të shoferit, nga sa të qetë janë, si sillen kamionët. Këto janë më shumë nga sa prisnim. Thjesht duam që ajo të funksionojë sipas aplikacioneve për të cilat përdoret zakonisht, nëse është një njësi nafte ose njësi gazi dhe ato kujdesen për jashtë portës, atëherë ju merrni të gjitha këto përfitime të tjera. Jam shumë i kënaqur me versionin tonë aktual të pajisjes.”
Rosa vazhdoi të theksoi rëndësinë e mbajtjes së shoferëve të lumtur dhe tha se kamionët elektrikë mund ta bëjnë këtë.
Kur përmirësoni mjedisin e tyre të drejtimit, ju i mbani shoferët në kabinë, komoditetin, shëndetin e tyre, të gjitha këto të përziera. Këto automjete janë më të buta, më të lehta, më të qeta. Mund të vazhdoj dhe të vazhdoj për të gjitha përfitimet që kanë shoferët. Kështu që me të vërtetë do të ndihmojë shoferët dhe mendoj se kjo është shumë e rëndësishme.”
Nuk duhet të punoni në infrastrukturë derisa të dini se kamionët do të jenë në përdorim për disa muaj, q këshillon Penskeos Rosa. pKemi investuar në infrastrukturë në 2018-19.q
Rosa tha se nuk e dini kurrë se sa kohë do të duhet që këto pajisje të mbërrijnë dhe të instalohen j shikoni mungesën e mikroçipëve që po ndodh sot dhe ndikimin e saj në prodhim, për shembull.
Njerëzit gjithashtu nuk e kuptojnë se çfarë duhet të kaloni në mënyrë që të jeni gati për të vendosur infrastrukturën. Ju duhet të punoni me bashkinë lokale për të marrë një leje. Ju duhet të punoni me ndërmarrjen për të vlerësuar sitin për të parë nëse ka kapacitetin e nevojshëm të energjisë elektrike. Pra, ka shumë gjëra që duhen radhitur në radhë për të funksionuar infrastruktura.q
Ekipet e intervistuara për këtë seri janë unanime në entuziazmin e tyre për të vazhduar të investojnë në automjete elektrike. Rosa e përshkroi Penske si "të gjithë in".
"Ne do ta bëjmë atë," tha ai. "Ne do ta bëjmë këtë sa më shpejt të jetë e mundur, ku ka kuptim, kur ka kuptim, sepse kjo është ajo që ne duhet të bëjmë si kompani dhe për çfarë duam të bëjmë. Mjedisi. Kjo është ajo që ne japim me qira gjithashtu. çfarë dëshiron klienti i automjetit.
“Pra, ne duhet të jemi gati. Ne duhet të përgatisim më shumë lokacione për infrastrukturë. Kemi gjithnjë e më shumë automjete. Duhet të kemi infrastrukturë për t'i mbështetur. Në këtë pikë, ne nuk kemi zgjidhje. Ne jemi duke garuar, loja ka filluar dhe ora po ecën shpejt. Kështu që ne duhet të ecim përpara sa më shpejt të jetë e mundur. Pra, asgjë nuk mund të na ndalojë. Ne jemi gati."