Paling Panungtun kuli masihan teknisi 0,3 jam atawa 17 menit waktu kuli pikeun niiskeun cinyusu, ngabongkar struts heubeul, sarta ngumpul struts anyar. Lamun ongkos kuli storeos $100 per jam, unggal pilar dina urutan perbaikan $33. Gumantung kana efisiensi hiji toko dina periode 0,3 jam ieu, eta bisa jadi pakasaban nguntungkeun - atawa teu.
Harga hiji pilar dimuat atawa lengkep bisa jadi dua kali ti pilar jeung bracket luhur. Sateuacan anjeun nyarios ka diri anjeun yén anjeun moal tiasa ngajual barang-barang mahal sapertos kitu atanapi janten kompetitif sacara lokal, nempatkeun diri anjeun dina sudut pandang palanggan. Upami anjeun disayogikeun pilihan pikeun mulangkeun kendaraan anjeun ka kaayaan anu ampir énggal, naha anjeun nampi éta sanaos hargana langkung luhur?
Dina hal bisnis, jalma anu ngagaduhan gelar MBA henteu kedah sadar yén upami anjeun tiasa ngajual bagian anu langkung mahal, maka dina kawijakan harga bagian normal, kauntungan tina padamelan ieu bakal langkung luhur. Sajaba ti éta, saprak aya teu kudu nedunan waltz compressor pilar, Anjeun bisa ngajalankeun kandaraan jauh ti Lawu gancang, jadi Anjeun bisa neruskeun ka pakasaban nguntungkeun salajengna.
Karugian pangbadagna tina cinyusu sareng struts anu tos dirakit nyaéta kasadiaan sareng cakupanna. Kaseueuran laporan museurkeun kana aplikasi anu bermasalah dimana aya istirahat musim semi atanapi masalah jangkungna numpak. Sajaba ti éta, pabrik kontrol numpak condong difokuskeun aplikasi-volume tinggi kayaning Jetta, Camry jeung Accord. Tapi, beuki seueur pabrik komponén gantung anu rutin ngaluncurkeun aplikasi énggal.
Sababaraha panyalur suku cadang khusus horéam ngirim jalur produksi anu tangtu sabab tiasa duplikat saham struts, cinyusu sareng kurung anu tos aya. Nanging, ti saprak ngenalkeun pilar beban sakitar lima taun ka pengker, kasadiaan parantos ningkat nalika teknisi sareng konsumen sadar kana nilai komponén.
The strut beban asalna katimu salaku produk DIY yén montir tangkal ngiuhan tiasa install di imah tanpa résiko tatu pikeun awak disababkeun ku cinyusu ngalayang. Tujuanana janten produk "maneuh" anu henteu peryogi alat khusus. Produk aslina ieu dipuseurkeun kana aplikasi heubeul anu rawan gagal spring.
Nanging, seueur toko sareng teknisi ningali poténsi produk ieu salaku cara pikeun ningkatkeun produktivitas sareng kauntungan.
Kadang-kadang ieu sapertos ngawangun deui mesin kalayan crankshaft énggal sareng nganggo deui bantalan sareng cinyusu klep. Lamun strut anyar ieu reassembled kalawan cinyusu heubeul jeung capé sarta pelat strut, hasilna bisa jadi kirang ti idéal.
Pangrojong strut luhur sareng bantalan tiasa dipalu dugi ka maot. Bracket strut luhur utamana ngarojong beurat wahana jeung offsets ngerem jeung akselerasi torsi. Paling mounts mangrupakeun sandwiches tina karét, logam, jeung bantalan. Kana waktu, karét leungiteun kamampuan pikeun ngasingkeun gantung tina awak. Bantalan ogé tiasa macét sareng macét, nyababkeun masalah setir dina kendaraan.
Pamakéan ban, setir sareng penanganan ogé kapangaruhan ku jangkungna numpak sareng kaséhatan musim semi. Lamun chassis sags dina hiji sisi, hareup atawa pungkur, cinyusu bisa jadi lemah. Cinyusu anu lemah mangaruhan sudut camber sareng caster, anu tiasa nyababkeun parobihan dina tarikan setir, gaya setir atanapi uih deui sareng/atanapi ngagem ban anu henteu rata.
Pariksa spésifikasi jangkungna numpak jeung ngukur jangkungna numpak tina wahana di hareup jeung dina dua sisi. Lamun jangkungna numpak sahandapeun spésifikasi, masalah anu paling dipikaresep nu salah sahiji atawa leuwih lemah spring kudu diganti. Cinyusu tiasa shim, tapi cara anu pangsaéna pikeun ngalereskeunana nyaéta ngagentos ku cinyusu énggal. Springs kudu biasana diganti di pasang pikeun ngajaga jangkungna numpak sarua dina kénca jeung katuhu.
Lemah cinyusu ogé leuwih rawan gagal. Loba kandaraan anyar boga cinyusu thinner pikeun ngurangan beurat tur boga hiji palapis plastik éksternal ngajaga logam tina korosi. Lamun palapis luar ieu retak atawa ruksak, korosi bakal ngabentuk titik panas anu bakal ngahupusi cinyusu, ngaleuleuskeun eta sarta ahirna ngabalukarkeun ka rengat.
Upami anjeun gaduh kendaraan di tempat parkir anu cocog pikeun ngamuat pilar, anjeun panginten: "Kumaha carana abdi tiasa ngajual padamelan anu hargana dua kali langkung mahal?"
Anjeun malah bisa mikir yén konsumén Anjeun bakal kaluar. Nalika ngajual komponén kontrol nyetir, strategi penjualan anu efektif nyaéta mimitian ku produk kualitas luhur, sanés tina pilihan anu ekonomis atanapi langkung mirah. Ieu tiasa masihan anjeun leeway saeutik tur nyadiakeun konsumén Anjeun sareng pilihan nu minuhan anggaran maranéhanana sarta harepan hirup wahana.
konsumén Anjeun paling dipikaresep bakal hoyong pangalusna. Dimimitian ku alternatif anu paling murah tiasa ngirangan kauntungan anjeun. Salaku tambahan, harga anu dicutat panghandapna tiasa ngirangan sababaraha palanggan, anu ogé tiasa ngajantenkeun aranjeunna hoyong langkung seueur sareng angkat nganggo kendaraan anu henteu dilereskeun pinuh.
Luangkeun waktos pikeun diajar sareng ngalaman mangpaat tina ngamuat pilar. Na, pernah isin jauh ti nulis perkiraan pikeun konsumén. Sanaos para nasabah henteu ngagaleuh ayeuna, metode penjualan sareng publisitas daptar pariksa tiasa narik konsumen langkung lami tibatan "rekomendasi penyerap kejut anyar sareng pilar" anu didaptarkeun dina perkiraan. Ieu ngandung harti yén anjeunna / manehna bisa datang deui jeung usaha anjeun moal wasted.
waktos pos: Aug-16-2021
