[barang garing] pembangkit listrik pangropéa klep utama DQW bagian tina actuator usaha Rotary masalah klep lumaku
Klep cek mangrupikeun klep anu dianggo pikeun nyegah aliran balik média dina pipa sareng alat. Klep cek knalpot disetel dina unggal pipa knalpot tina manaskeun éksternal dina sistem recovery uap tina set turbin uap. Fungsina nyaéta pikeun nutup pelat klep sacara otomatis nalika unit ngalungkeun beban, ku kituna nyegah uap di sisi uap tina manaskeun sareng pipa inlet uap tina ragrag deui kana turbin uap sareng nyababkeun turbin uap overspeed pikeun nyegah. kacilakaan.
Pangropéa valves utama
1. Klep dipariksa ékstraksi
Klep cek mangrupikeun klep anu dianggo pikeun nyegah aliran balik média dina pipa sareng alat. Klep cek knalpot disetel dina unggal pipa knalpot tina manaskeun éksternal dina sistem recovery uap tina set turbin uap. Fungsina nyaéta pikeun nutup pelat klep sacara otomatis nalika unit ngalungkeun beban, ku kituna nyegah uap di sisi uap tina manaskeun sareng pipa inlet uap tina ragrag deui kana turbin uap sareng nyababkeun turbin uap overspeed pikeun nyegah. kacilakaan.
Klep cek knalpot unit 300MW anu diimpor nyaéta klep cek ayun anu dikadalikeun hawa, strukturna dipidangkeun dina gambar, sareng struktur korsi kontrol anu dikontrol hawa dipidangkeun dina gambar. Ieu utamana diwangun ku awak klep, plat klep, aci, leungeun baju jeung saterusna. Korsi kontrol hawa diwangun ku piston, blok silinder, rod panto sareng cinyusu.
Ekstraksi klep non-balik dina ngamimitian Unit katutup, dina sakabéh tingkat manaskeun dimimitian, ékstraksi acak non-balik klep kontrol pneumatic asupan hawa, rod piston drive rotasi panangan rocker, cek klep leungeun baju aci wates klep plat sumbu. kabuka, plat klep dina kaayaan bébas, ku ékstraksi tekanan uap pikeun muka plat klep, uap ngaliwatan klep kana manaskeun.
Salila operasi normal tina unit, plat klep dipariksa tetep dina posisi normal buka alatan pangaruh tekanan ékstraksi. Nalika Unit dumps beban eureun, tekanan uap ékstraksi plummets, plat klep gumantung kana beurat sorangan gancang balik ka korsi, klep bakal ditutup, ku kituna pikeun nyegah manaskeun jeung uap dina pipa balik deui ka turbin uap, pikeun ngahontal peran panyalindungan
Karya persiapan saméméh overhaul tina klep ékstraksi boga eusi handap:
Saatos PERALATAN STOP LAYANAN, PROTEKSI JEUNG SUMBER KAKUATAN sareng HAWA DIPUTUS, sambungan inlet sareng outlet hawa korsi kontrol hawa kedah dilonggarkeun, pin dihubungkeun sareng rod piston korsi kontrol sareng tuas klep cek kedah. dicabut, sarta korsi kontrol kudu dipiceun sanggeus loosening bolts ngaropéa tina korsi kontrol jeung nempatkeun kuantitatif. Teras, teraskeun kana padamelan di handap ieu.
1, disintegration klep
(1) Kahiji, cirian koordinasi antara cap jeung awak klep kalawan spidol a, lajeng loosen baud cap pikeun nyoplokkeun cap.
(2) Leupaskeun bearing, cingcin nahan minyak jeung uas dina sisi nyambungkeun tina aci uas jeung korsi kadali hawa, sarta nempatkeun eta dina posisi tetep.
(3) Loosen nut panutup segel badag tur cabut ring tekanan badag.
(4) Sanggeus nyieun tanda cocog, loosen bolts ngaropéa tina rojongan badag, cabut rojongan badag, sarta nempatkeun eta.
(5) Leupaskeun aci uas jeung bushing, sarta nempatkeun aranjeunna.
(6) Leupaskeun bracket leutik jeung asesoris dina sisi aci tina panangan rocker jeung nempatkeun aranjeunna.
(7) Loosen nut ngaropéa dina ring tekanan leutik, nyabut cingcin tekanan leutik, sarta nempatkeun kuantitatif.
(8) Sanggeus nyieun tanda cocog, loosen baud ngaropéa dina panutup flange, cabut panutup flange, sarta nempatkeun eta.
(9) Leupaskeun panangan rocker na spool, sarta nempatkeun aranjeunna.
(10) Candak kaluar panangan rocker jeung spool, sarta nempatkeun aranjeunna.
2, inspeksi beberesih klep
(1) Pariksa garis klep dina spool na klep awak. Garis klep kudu euweuh alur, pori sarta ngambah beungeut sealing transverse nu mangaruhan kinerja sealing, sarta kudu di kontak pinuh tanpa gangguan. Upami cacad anu mangaruhan kinerja sealing kapanggih, grinding sareng perlakuan sanésna kedah dilaksanakeun.
(2) Pariksa sambungan antara klep kukupu jeung panangan kango, saluyukeun gasket jeung panangan rocker gap antara 1 ~ 1.2mm, teu kudu badag teuing atawa leutik teuing, disebutkeun eta kudu disaluyukeun. Sambungan nut antara kukupu klep na panangan kango kedah teguh, gabungan las kudu lengkep jeung rengat bébas, sarta celah antara aci klep kukupu jeung ring panangan kango kedah minuhan sarat.
(3) Pariksa clearance antara aci uas, aci kango tur ukuranana bushing jeung matak panangan kedah minuhan sarat, sarta beungeut unggal aci jeung beungeut témbok jero bushing kudu mulus tur beresih tanpa liang.
(4) Pariksa bungkusan dina panutup segel badag tur panutup flange, kudu lengkep, lamun aya karuksakan kudu diganti.
(5) Pariksa yén beungeut sealing tina cap klep jeung awak klep kudu lengkep, tanpa alur, tracholes na ngaliwatan goresan nu mangaruhan pangaruh sealing.
(6) Beresih sareng pariksa permukaan sealing dina gabungan dukungan, panutup flange sareng perumahan klep, sareng gasket lami anu dipasang dina permukaan sealing kedah dibersihkeun sareng sekop. Beungeut sealing teu kudu boga defects mangaruhan pangaruh sealing.
(7) Sadaya kenop na keyways kudu cleaned tur bener disambungkeun.
3, assembly klep
Sateuacan klep dipasang, permukaan unggal aci sareng bushing kedah digosok kalayan bubuk molybdenum disulfida dugi ngagurilap. Majelis kudu dilaksanakeun nurutkeun tanda assembly dina urutan sabalikna tina disassembly. Titik-titik di handap ieu kedah diperhatoskeun dina prosés assembly:
(1) Saatos kukupu klep disambungkeun jeung panangan kango, ketebalan tina gasket nyaluyukeun bisa disaluyukeun pikeun mastikeun yén Angle tina switch kukupu klep ngahontal Angle diperlukeun ku produsén. Sanggeus éta, nut tightening kudu titik dilas pageuh jeung kukupu klep.
(2) Nalika aci lever, aci rocker sareng panangan rocker dirakit, aci lever sareng tungtung panangan rocker, paking panyesuaian aci panangan rocker sareng tungtung panangan rocker kedah gaduh celah 1 ~ 1.20mm.
(3) Nalika aci kango, aci uas jeung rojongan tur flange panutup disambungkeun jeung cangkang klep anu dipasang na tightened, perhatian kudu dibayar ka ngajaga dua sumbu concentric pikeun nyegah switch klep kukupu ti keur leupas atawa nyangkut.
(4) Dina prosés packing dina duanana tungtung, aksi unggal sumbu (aci tuas, aci rocker) kudu ensured janten fléksibel tur teu nyangkut.
(5) Kabéh gaskets kudu diropéa.
4, disintegration tina korsi kontrol
(1) panutup luhur korsi kontrol jeung blok silinder, blok silinder jeung dasarna mangrupakeun tanda assembly, nyabut bolts pondok dina bolts fastening tina silinder jeung dasarna, sarta nempatkeun aranjeunna.
(2) Loosen nu kacangan dua bolts fastening panjang dina waktos anu sareng atawa misah, sarta eta bakal dilakukeun lalaunan (ganti mun loosening mungguh) dugi loosened, sarta bolts bakal dibereskeun tur disimpen.
(3) panutup luhur korsi kontrol, blok silinder jeung dasarna dipisahkeun, piston, rod panto jeung cinyusu dihapus, sarta posisi disimpen.
(4) Leupaskeun pin cotter na nut alur héksagonal, supados rod piston na piston dipisahkeun, panempatan tetep.
(5) Pariksa jeung ngabersihan korsi kontrol.
1) Pariksa yén témbok jero silinder piston kedah mulus.
2) Pariksa cinyusu komprési cylindrical, sarta catetan panjang cinyusu dina kaayaan bébas, ku kituna pikeun ngabandingkeun jeung saméméhna (sanggeus) pangropéa.
3) Pariksa rod piston jeung beungeut piston kudu lemes.
4) Pariksa beungeut sealing tina panutup luhur, blok silinder jeung sambungan basa kedah gembleng, sarta ngabersihan up.
(6) Pamasangan korsi kontrol. Pamasangan sareng reassembly tina korsi kontrol kudu dilaksanakeun nurutkeun kana hambalan kabalikan tina disassembly, sarta titik handap kudu nengetan:
1) Unggal sealing O-ring diganti ku anyar, ngaganti karét tahan hawa, tipe ring sealing;
2) témbok jero awak silinder jeung beungeut piston kudu coated kalawan gajih silicone pikeun mastikeun lubrication;
3) Saatos korsi kadali hawa dipasang, stroke kosong tina rod piston dipariksa ku hawa dikomprés, anu kedah nyumponan sarat produsén, sareng tindakan rod piston kedah fleksibel sareng kontinyu tanpa fenomena nempel.
(7) cék sakabéh. Ngalereskeun korsi kontrol dina awak klep, tur sambungkeun jeung uas of klep, sambungkeun konektor hawa dikomprés, sarta ngalaksanakeun pamariksaan sakabéh. Syarat:
1) Saatos assembling jeung klep dipariksa ékstraksi, perjalanan tina switch hawa dikomprés kedah akur jeung perjalanan diatur ku produsén.
2) Dina prosés switching, aksi sakabéh kudu terus fléksibel, tanpa fenomena nyangkut.
3) Indikator bubuka klep kudu dipariksa neuleu, sarta switch Peta kudu dipariksa bareng jeung kontrol termal. Pintonan kabuka sareng tutup konsisten sareng indikasi posisi saleresna klep, sareng verifikasi parantos réngsé.
Dua, klep bubu
1, bubuka
Sistim solokan turbin uap mangrupa bagian penting tina sistem termal turbin uap, utamana, uap utama jeung reheat turbin uap ontologi jeung valves tekanan tinggi, masihan turbin pompa solokan uap anyar jeung sababaraha klep solokan penting lianna, dina pipa haneut Unit, hidrofobik normal. syarat di luhur timely, sarta dina operasi normal tina Unit, mun neukteuk off klep jadi dipercaya, euweuh leakage. Upami sarap ieu bocor, dampak kana efisiensi unit écés pisan.
Dina panempoan ieu, bubuka Unit turbin uap 300MW sababaraha valves solokan penting anu diimpor valves, struktur tipe operasi kontrol gas tina dua-posisi klep cut-off. The klep dunya boga kaunggulan struktur basajan, sealing alus tur pamaliharaan. The klep dunya dilengkepan mékanisme kontrol pneumatic, nu ngajadikeun klep beroperasi gancang sarta responsif, sarta bisa hadé minuhan sarat tina automation Unit. Bagian kontrol pneumatic mangrupikeun produk perusahaan Amérika VALTEK, sareng bagian awak klep mangrupikeun produk perusahaan Amérika ONVAL. Struktur klep ditémbongkeun dina gambar, sarta struktur alat kontrol hawa ditémbongkeun dina gambar.
waktos pos: Aug-13-2022
