አይዝጌ ብረት መካከለኛ ግፊት ግሎብ ቫልቭ

በሴፕቴምበር 2017 "አለምአቀፍ የማሪታይም ድርጅት ባላስስት የውሃ ኮንቬንሽን" ስራ ላይ ከዋለ ጀምሮ የመርከብ ባለንብረቶች የፊንላንድ የባህር ኃይል ኮንስትራክሽን እና የባህር ኢንጂነሪንግ ኩባንያ የባላስት ውሃ አስተዳደር ስርዓት ትራንስፎርሜሽን እቅዱን በገለልተኛ ደረጃ እንዲገመግም እየጠየቁ ነው። በቅርብ ወራት ውስጥ፣ በ2004 የመርከቦች የባላስት ውሃ እና ደለል ቁጥጥር እና አስተዳደር ዓለም አቀፍ ስምምነት ላይ ፊርማዎች ተጨምረዋል። ይህ ከተፀነሰበት ጊዜ ጀምሮ በአለም አቀፉ የማሪታይም ድርጅት (አይኤምኦ) የተከለከለ መሆኑን ሊደብቅ አይችልም። ከአይ ኤምኦ ጋር ውል የተፈራረሙት 52ቱ ግዛቶች ከሚያስፈልገው 30 በላይ፣ ነገር ግን ከአለም ቶን 35.1441% ብቻ ወስደዋል፣ ይህም ከተፈቀደ ከ12 ወራት በኋላ ወደ ስራ ለመግባት ከሚያስፈልገው 35% ገደብ አልፏል። ህጋዊው "ሰነድ" የተቃረበ ይመስላል, ነገር ግን አሁንም ቀላል ስራ አይደለም. ይሁን እንጂ እ.ኤ.አ. በ 2016 የመርከቡ ባለቤት ጉዳዩን ለራሱ ትቶታል, ምክንያቱም የነባር መርከቦች ምርጥ BWMS አፈፃፀም ቴክኒካዊ መልሶች እንደሚያስፈልጋቸው በጥብቅ ያምን ነበር. ግንባር ​​ቀደም የባህር ኃይል አርክቴክቸር እና የባህር ኢንጂነሪንግ አማካሪ ኩባንያ በቅርብ ጊዜ በተሃድሶ አማራጮች ላይ ዝርዝር ምክሮችን እየሰጠ ሲሆን የአዋጭነት ጥናቱ ነጠላ መርከቦችን ያጠቃልላል። የምደባ ማህበረሰቦች የተለያዩ ቴክኒካል መፍትሄዎችን እና ተመሳሳይ ቴክኖሎጂዎችን በተለያዩ አቅራቢዎች ለተለያዩ የመርከብ አይነቶች እና ዕድሜዎች በመገምገም አጠቃላይ የመጫኛ ሥራን ፣ የመጫኛ ቦታን እና ጊዜያዊ እና ቋሚ መዋቅራዊ ማሻሻያዎችን በመገምገም ላይ ናቸው። የማሽነሪ ዲፓርትመንት የቀድሞ ኃላፊ ኦሊ ሶመርካሊዮ ምንም እንኳን በስርዓቶች መካከል ያለው ምርጫ በእርግጠኝነት በወጪ የሚመራ ቢሆንም ለማነፃፀር ቀላል እንዳልሆነ ገልፀዋል ። ሶመርካሊዮ "በመጫኛ ቴክኒካዊ ገጽታዎች ላይ እናተኩራለን ይህም ማለት ለመሳሪያዎች, ለቧንቧ እና ለኤሌክትሪክ ተስማሚነት ቦታ ማለት ነው." " ትርጉም ያለው ውጤት ለማግኘት በባህር ኃይል አርክቴክቸር፣ በባህር ምህንድስና እና በመርከብ ባህሪ ላይ እውቀት ያስፈልግዎታል።" የክሩዝ መርከብ ሴክተር የባላስት የውሃ ፍሰት መጠን ብዙውን ጊዜ ከ 500m3 በሰአት በታች ነው ፣ይህም የመርከብ ባለቤቶች UV-based BWMS ቴክኖሎጂን እንዲመርጡ ይመራቸዋል ፣ይህም ወራሪ ዝርያዎችን ከመግደል ይልቅ “የማይቻል” ያደርገዋል። ነገር ግን፣ በሰፊው እንደተገለጸው፣ የዩኤስ የባህር ጠረፍ ጥበቃ የUV ሙከራ ደረጃዎችን እስካሁን አልፀደቀም። በተጨማሪም በትላልቅ የጭነት መርከቦች (እንደ ዘይት ታንከሮች እና የጅምላ ማጓጓዣዎች ያሉ) በዋናው ባላስት የውሃ ስርዓት ለሚፈለገው ትልቅ የፍሰት መጠን የአልትራቫዮሌት መሳሪያዎች ተግባራዊ ሊሆኑ አይችሉም። እዚህ ኤሌክትሮ ክሎሪን (ኢ.ሲ.) ተመራጭ መፍትሄ ሆኗል. EC በሶዲየም ክሎራይድ ምላሽ እንዲፈጠር የውሃ ውስጥ ቀጥተኛ ጅረት በማለፍ በክሎሪን ላይ የተመሰረቱ ፀረ ተባይ ማጥፊያዎችን ያመርታል። የሚመረተው ነፃ ክሎሪን በቦላስት ታንኮች ውስጥ ባክቴሪያዎችን እና ሌሎች ረቂቅ ተሕዋስያንን ይገድላል። በአስደሳች ደረጃ, የክሎሪን ይዘት ይለካል እና እንደ አስፈላጊነቱ ገለልተኛነት ይተዋወቃል. በBWMS የሚፈለጉት ተጨማሪ የቧንቧ መስመሮች፣ ተያያዥ ፊቲንግ እና ቫልቮች እና BWMS እራሱ የግፊት ኪሳራ ምንጮች መሆናቸውን ባለቤቶች ልብ ይበሉ። Somerkallio የትኞቹ የባላስት ፓምፖች እነሱን ለመፍታት በቂ የጭንቅላት ግፊት ሊኖራቸው እንደሚገባ ይጠቁማል። መጪው ጊዜ የግፊት መጥፋት ትንተና የአዋጭነት ጥናት አካል ያደርገዋል ምክንያቱም አንዳንድ ጊዜ የፓምፕ ኢምፔለር ወይም ሞተሩን ማሻሻል አስፈላጊ ነው ብለዋል ። እንዲህ አለ: "በጣም በከፋ ሁኔታ, ፓምፑ በሙሉ መተካት ሊኖርበት ይችላል." ሱመርካሊዮ እንዳሉት ለታንከሮችም ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል ምክንያቱም የባላስት ውሃ የሚከናወነው በቀስት እና በስተኋላ በተመሳሳይ ጊዜ ነው። በኋለኛው ላይ ያሉት የባላስት ታንኮች ብዙውን ጊዜ በሦስት አራተኛ የተሞሉ ናቸው እናም ስለዚህ የመርከቧን ያልተቋረጠ ፍሰት በጣም አስፈላጊ ናቸው. እዚህ ዋናው የቦላስተር ሲስተም ፓምፕ በካርጎ ዘይት ፓምፕ ክፍል ውስጥ (በአደገኛ ቦታ) ውስጥ ይገኛል, ስለዚህ በአስተማማኝ ቦታ ላይ ውሃ ወደ የኋለኛው ጫፍ ታንኳ ለማንሳት መጠቀም አይቻልም. የኋለኛው ፓምፑ ከዋናው BWMS ጋር በቀጥታ ሊገናኝ አይችልም. የተለመደው የመካከለኛ ክልል ዘይት ታንከር የቦላስት ሲስተም ዋና ፍሰት 2000 ሜ 3 በሰዓት እንዲሆን ሊፈልግ ይችላል እና ወደ ወደብ እና ወደ ስታርትቦርድ ባላስት ታንኮች ይከፈላል ። ይህ በሰዓት 1000m3 ወይም ሁለቱንም ፓምፖች ከአንድ BWMS ጋር በማገናኘት በሁለት BWMS ሊፈታ ይችላል። የስትሮን ባላስት የውሃ ፍላጎት የግለሰብ ፍላጎት ከ250-300m3 በሰአት (ለምሳሌ) ከትናንሽ BWMS ጋር በተገናኙ አጠቃላይ አገልግሎት ሰጪ ፓምፖች ይካሄዳል። በቅርብ ጊዜ የተደረገ የፎርሺፕ አዋጭነት ጥናት በተወዳዳሪ አምራቾች የተሰጡ ሁለት የኢ.ሲ.ሲ መፍትሄዎችን በዝርዝር ገምግሟል፡- አንዱ ECን በዋና ዋና ምርቶች ውስጥ ይቀበላል። በሌላ በኩል EC በጎን ዥረት ውስጥ ይከሰታል እና "የኬሚካል ንጥረነገሮች" የ Ballast ታንክ ይተዋወቃሉ. Somerkallio እንደተናገረው፣ በእውነቱ፣ ዋና ዋና ስርአቶች ቀላል፣ ቀላል እና ከላተራል ፍሰት ስርዓቶች ያነሱ ናቸው እና በግምት 25% ያነሰ የኤሌክትሪክ ፍጆታ። ሆኖም ከመትከል፣ ከአፈጻጸም እና ከደህንነት ጋር የተያያዙ ባህሪያት ወቅታዊውን አድልዎ ሊያሳምኑ እንደሚችሉ አክለዋል። "ለምሳሌ, አንድ አምራች መሠረት, ልዩ electrode ንድፍ እና ቁሳቁሶች ምክንያት, በውስጡ ዋና EC ሥርዓት እጅግ በጣም ዝቅተኛ ጨዋማ ላይ ሊሰራ ይችላል, ነገር ግን ዜሮ ጨዋማ ውሃ እንደ ታላቁ ጨው ሃይቅ ውስጥ መሥራት አይችልም. እንዲህ ያሉ ገደቦች ለማለፍ ተስማሚ አይደሉም. ሲስተሞች; የጨው መጠን ከ 15 PSU በታች ከሆነ, የተከማቸ የባህር ውሃ መጠቀም ይቻላል. ከዋና ዋና ስርዓቶች ጋር ሲነጻጸር, የጎን ፍሰት ስርዓቶች በቀዝቃዛ ውሃ ውስጥም ሊሰሩ ይችላሉ. እንደገና ፣ የጎን ዥረት ስርዓት መጠን ከዋናው ስርዓት ሁለት እጥፍ ሊሆን ይችላል ፣ እና ክብደቱ በ 60% ጨምሯል ፣ ግን Somerkallio ተጨማሪ BWMS ቦታን የሚወስድበትን ቦታ መጠየቅ የበለጠ አስፈላጊ መሆኑን ጠቁሟል ። የዋናው ስርዓት ወደፊት መንቀሳቀስ ለሁለት EC ክፍሎች እና ለሁለት ማጣሪያዎች ትልቅ ተጨማሪ የመርከቧ ወለል እንደሚያስፈልግ እና አነስተኛ የጎን ፍሰት ንጣፍ መፍትሄ ለ EC ክፍል እና ለሌሎች ረዳት መሣሪያዎች የበለጠ ጥቅም እንደሚያስገኝ አብራርተዋል። የነፃነት ደረጃዎች አቀማመጥ። ከወለሉ ቦታ አንፃር፣ ዋና ዋና መፍትሄዎች ለጎን ፍሰት መፍትሄዎች ከሚያስፈልገው ቦታ ሁለት ሶስተኛውን ሊፈልጉ ይችላሉ፣ ነገር ግን አንድ የጎን ፍሰት ስርዓት በሁለት ፓምፖች ላይ የሚሰራ ከሆነ ልዩነቱ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም። በተመሳሳይም በጎን በኩል ለ EC ሂደት መለያየት የሚያስፈልጉት የቧንቧዎች ብዛት ከዋናው ስርዓት ሁለት እጥፍ ይበልጣል. ነገር ግን, አብዛኛዎቹ ተጨማሪ ቱቦዎች በዲያሜትር (ዲኤን 20, ዲኤን 40) ያነሱ ናቸው. Somerkallio ምንም እንኳን ስለ ታንከር መጫኛዎች አንዳንድ አጠቃላይ አስተያየቶችን ቢያክልም እነዚህ ተለዋዋጮች የነጠላ መርከቦችን ፍላጎት በጥንቃቄ መፈተሻቸውን አረጋግጠዋል። ለዋናው ስርዓት ምንም አይነት መፍትሄ ቢያስፈልግ, የጭረት ማጠራቀሚያው የተለየ ዝግጅት ያስፈልገዋል. በኋለኛው ላይ የተለየ የ UV ወይም EC ስርዓት ለመጫን ማሰብ ይችላሉ, ነገር ግን በመርከቧ ውስጥ በሙሉ የ EC መፍትሄን መጠቀም ይችላሉ, ስለዚህ በዋናው ስርዓት እና በሲስተሙ መካከል ያለውን የረጅም ርቀት የፓምፕ ስርዓት መገለልን ማረጋገጥ ይችላሉ. በኋለኛው ጊዜ, በአስተማማኝ ቦታ ውስጥ የሚመረተው "ኬሚካሎች" ወደ ታችኛው ጫፍ የማጠራቀሚያ ማጠራቀሚያ ስርዓት በተናጠል ይሰራጫሉ. Somerkallio ሁሉም አይነት EC ስርዓቶች ሃይድሮጅን እንደ ተረፈ ምርት ጠቁሟል, ይህ የጎን-ዥረት አማራጭ በእርግጠኝነት ከፍተኛ አደጋዎችን ያመጣል በማከል: ደካማ የማቀዝቀዣ ሁኔታ ውስጥ, በግዳጅ አየር አየር አማካኝነት ከክሎሪን ቋት ታንክ ሊወጣ ይችላል. ሃይድሮጂን BWMS ን አጨናነቀው። በሶስተኛ ደረጃ፣ ለጥገና ቅድሚያ የሚሰጡ ኦፕሬተሮች፣ ምንም እንኳን ዋና ስርአቶች በመርህ ደረጃ ትንሽ ውስብስብ ቢሆኑም፣ ጥቂት ክፍሎች ማለት ቢሆንም፣ ሁለት የተለያዩ BWMS ዎች ሊያስፈልጉ እንደሚችሉ ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው፡ በአጠቃላይ፣ የክፍሎቹ ብዛት የበለጠ ይሆናል። በተጨማሪም፣ ፎርሺፕ የሚገመግማቸው ዋና ዋና ስርዓቶች ከዋና አገልጋዮቹ ይልቅ በጊዜ ሂደት ለውድቀት የተጋለጡ መሆናቸውን ተናግሯል። በተቃራኒው, ሁለቱም ስርዓቶች መደበኛ የማጣሪያ መተካት ያስፈልጋቸዋል, ነገር ግን ከ 2500 ሰዓታት በኋላ, የጎን-ፍሰት ፓምፖች እና ነፋሶች ትኩረት ያስፈልጋቸዋል. ምንም እንኳን አብዛኛው ስራ በሰራተኞች ሊከናወን የሚችል ቢሆንም በዚህ አካባቢ የጥገና አጠቃላይ ግምገማ አሁንም በሂደት ላይ መሆኑን ሱመርካሊዮ ተናግረዋል ። የመርከቧ ባለቤት የማሻሻያ ቴክኖሎጂውን እውነታ ሲጋፈጥ፣ በፎርሺፕ የተደረገው ዝርዝር የአዋጭነት ጥናት እንደሚያሳየው በBWMS ውስጥ ያሉ ማንኛቸውም ጥቅሞች በተመልካቾች እይታ በጣም ጠንካራ ሊሆኑ ይችላሉ። ሮይተርስ፣ ኮፐንሃገን፣ ፌብሩዋሪ 10፣ ጃኮብ ግሮንሆልት-ፔደርሰን (Jacob Gronholt-Pedersen) - የሸማቾች የቤት ዕቃዎች እና የስፖርት ቁሳቁሶች ፍላጎት መጨመር የጭነት ዋጋ ጭማሪ አስከትሏል ... በ Shrivathsa Sridhar (ሮይተርስ) ፈረንሳዊው ያኒክ ቤስቴቨን የቬንዲ ግሎብ የአለም የመርከብ ውድድር አሸናፊ እንደሆነ ባለፈው ሳምንት መጀመሪያ ላይ የሰአት ቦነስ ማግኘቱን ተከትሎ... በጥር ወር የአሜሪካ የነዳጅ ዘይት ከሉዊዚያና የባህር ዳርቻ ሱፐር ታንከር ወደብ ወደ ውጭ የተላከው የነዳጅ ዘይት ወደ ከፍተኛ ደረጃ በመጨመሩ የእስያ ገዢዎች ስለነበሩ ነው። ለድህረ ወረርሽኙ እንደገና ለማደስ የአሜሪካ ድፍድፍ ዘይት ማከማቸት። ለድረ-ገጹ መደበኛ ስራ አስፈላጊ ኩኪዎች በጣም አስፈላጊ ናቸው። ይህ ምድብ የድር ጣቢያውን መሰረታዊ ተግባራት እና የደህንነት ባህሪያት የሚያረጋግጡ ኩኪዎችን ብቻ ይዟል። እነዚህ ኩኪዎች ምንም አይነት የግል መረጃ አያከማቹም። ለድር ጣቢያው መደበኛ ስራ በተለይ አስፈላጊ ያልሆኑ ማንኛቸውም ኩኪዎች። እነዚህ ኩኪዎች በተለይ የተጠቃሚውን የግል መረጃ በመተንተን፣ በማስታወቂያ እና በሌሎች የተካተቱ ይዘቶች ለመሰብሰብ የሚያገለግሉ ሲሆን አላስፈላጊ ኩኪዎች ይባላሉ። እነዚህን ኩኪዎች በድር ጣቢያዎ ላይ ከማስኬድዎ በፊት የተጠቃሚ ፈቃድ ማግኘት አለብዎት።