صمام فراشة شفة تعمل بالهواء المضغوط

قام ديدييه فاسال، نائب رئيس شركة Victaulic OEM والخدمات البحرية، بمقارنة طرق توصيل الأنابيب ذات الحواف والمحززة وشرح المزايا التي توفرها وصلات الأنابيب المحززة على الشفاه. تعد أنظمة الأنابيب الفعالة ضرورية لمجموعة من الخدمات المطلوبة على السفن، بما في ذلك الأنظمة المساعدة مثل أنظمة الآسن والصابورة، وتبريد البحر والمياه العذبة، وزيوت التشحيم، والحماية من الحرائق، وتنظيف السطح. بالنسبة لهذه الأنظمة التي تسمح بها درجة الأنابيب، فإن البديل الفعال لاستخدام الوصلات الميكانيكية الملحومة هو استخدام الوصلات الميكانيكية المشقوقة، والتي توفر سلسلة من المزايا التقنية والاقتصادية والعملية. وتشمل هذه الأداء المحسن؛ تركيب وصيانة أسرع وأبسط، وتقليل الوزن المحمول جواً. مشكلات الأداء في وصلات الأنابيب ذات الحواف، يتم ربط شفتي التزاوج معًا ويتم ضغط الحشية لتشكيل ختم. نظرًا لأن البراغي والصواميل الخاصة بمفصل الحافة تمتص قوة النظام وتعوضها، بمرور الوقت، بسبب تقلبات الضغط وضغط عمل النظام والاهتزاز والتمدد الحراري والانكماش، قد تتمدد البراغي والصواميل وتفقد إحكامها الأصلي. عندما تخضع هذه البراغي لاسترخاء عزم الدوران، ستفقد الحشية ختم الضغط الخاص بها، مما سيؤدي إلى درجات متفاوتة من التسرب. اعتمادًا على موقع نظام الأنابيب ووظيفته، يمكن أن تسبب التسريبات تكاليف ومخاطر عالية، مما يؤدي إلى توقف الصيانة/الإصلاح والمخاطر. بعد إزالة المفصل، يجب استبدال الحشية لأن الحشية ستلتصق بسطح الحافة لفترة من الوقت. عند تفكيك المفصل، يجب كشط الحشيات من سطحي الحافة، ويجب تنظيف هذه الأسطح قبل استبدال الحشيات، مما يزيد من وقت توقف الصيانة. نظرًا لقوة الترباس وتمدد النظام وانكماشه، فإن حشية الحافة ستنتج أيضًا "تشوه" الضغط بمرور الوقت، وهو سبب آخر للتسرب. يتغلب تصميم وصلة الأنابيب الميكانيكية المحززة على مشاكل الأداء هذه. أولاً، يتم تشكيل أخدود في نهاية الأنبوب، ويتم تثبيت وصلة الأنبوب بواسطة أداة توصيل تحتوي على حشية مطاطية مرنة ومستجيبة للضغط. يحيط مبيت الوصلة بالحشية بالكامل، مما يعزز الختم ويثبته في مكانه، لأن الوصلة تتشابك وتشكل تعشيقًا موثوقًا به في أخدود الأنبوب. تتيح أحدث تقنيات التوصيل إمكانية تجميع الأنابيب التي يصل قطرها إلى 24 بوصة (600 مم) بالكامل باستخدام صامولتين ومسامير فقط لتأمين الوصلات المقيدة ذاتيًا. نظرًا لعلاقة التصميم بين الأنبوب والحشية والإسكان، فإن المفصل الميكانيكي يخلق ختمًا ثلاثيًا، والذي يتم تعزيزه عند تعرض النظام للضغط. الوصلات الصلبة والمرنة تتوفر قارنات الأنابيب الميكانيكية ذات الشقوق في أشكال صلبة ومرنة، وقد تمت الموافقة على كل منهما من قبل جمعية التصنيف، ويمكن استخدامها بدلاً من طريقة اللحام/الحافة في 30 نظامًا، ولكن يجب أن تتوافق مع كل معايير التثبيت أنشأتها هيئة إصدار الشهادات. تُستخدم أدوات التوصيل الصلبة، على سبيل المثال، حول مناطق مثل المتشعبات والصمامات، كما أن الوصول إليها واستبدالها أسهل من الفلنجات. وفقًا لطبيعة تصميمها، توفر الوصلات الصلبة أيضًا صلابة محورية ونصف قطرية يمكن مقارنتها بالفلنجات أو الوصلات الملحومة. تتمتع أدوات التوصيل المرنة بمزايا في التطبيقات. بالإضافة إلى حركة الأنابيب بسبب التمدد الحراري أو الاهتزاز، من المتوقع أيضًا حدوث حركة نسبية بين الأنبوب والهيكل الداعم. يؤدي التمدد والانكماش إلى الضغط على الفلنجات والأنابيب، مما قد يؤدي إلى تلف الحشية بمرور الوقت. عندما يحدث هذا، تكون المفاصل معرضة لخطر التسرب. يمكن أن تستوعب أداة التوصيل المرنة المحززة إزاحة الأنبوب في شكل حركة محورية أو انحراف زاوي. لذلك، فهي مثالية لتركيب خطوط أنابيب طويلة، خاصة بين الكتل الكبيرة حيث يمكن أن يتسبب الغلاف الجوي المحيطي في ارتخاء الحواف بمرور الوقت، مما يؤدي إلى التسرب وخطر فصل خطوط الأنابيب. تتمتع أدوات التوصيل الصلبة والوصلات المرنة أيضًا بميزة تقليل الضوضاء والاهتزاز، وبالتالي التخلص من الحاجة إلى مكونات خاصة لتقليل الضوضاء ومنفاخ مطاطي قابل للتلف أو عناصر مماثلة. يمكن أن يؤدي استخدام أنظمة الأنابيب المشقوقة الميكانيكية إلى تسريع وتبسيط عملية التركيب والصيانة، وزيادة كفاءة نظام الأنابيب الموجود على متن الطائرة. سهلة التركيب عند التثبيت لأول مرة، يجب محاذاة فتحات المسامير الخاصة بالحفة بدقة، ثم تشديدها لتثبيت المفصل. يجب أيضًا أن تكون مؤشرات فتحة الترباس الموجودة على مدخل ومخرج المعدات محاذاة تمامًا مع الشفاه الموجودة على الأنابيب المراد توصيلها بالمعدات. في حالة وجود أحد المواضع الثابتة المتعددة التي يتم تحديدها فقط من خلال عدد الثقوب الموجودة على الحافة، يمكن فقط تدوير التركيب أو الصمام ليتوافق مع فتحات المسمار. بالإضافة إلى ذلك، يجب أيضًا محاذاة الطرف الآخر من أنبوب الحافة مع شفة التزاوج، مما يزيد من صعوبة التجميع وخطر المحاذاة غير الصحيحة. لا يعاني نظام الأنابيب المحزز من هذه المشكلة، ويمكن تركيبه بسهولة أكبر، ويمكن تدوير مكونات الأنابيب والتزاوج بزاوية 360 درجة كاملة. ليست هناك حاجة لترتيب نمط ثقب المزلاج، ويمكن توجيه أداة التوصيل في أي موضع حول المفصل. يمكن أن تدور أداة التوصيل حول الأنبوب للوصول بسهولة إلى البراغي وتبسيط الوصول إلى المعدات. بالإضافة إلى التخلص من عدم المحاذاة أثناء عملية التثبيت، فإن وظيفة التوجيه بزاوية 360 درجة للوصلة والشكل الجانبي الأصغر مقارنة بالفلنجة تجعل تركيب نظام الأخدود خيارًا مثاليًا للمساحات الضيقة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للقائم بالتركيب محاذاة جميع مسامير التجميع الموجودة على كل وصلة في نفس الموضع لتبسيط عملية فحص النظام وصيانته. يبلغ حجم الحافة ضعف القطر الخارجي للأنبوب المتصل به تقريبًا. وفي المتوسط، يبلغ حجم أدوات التوصيل المحززة نصف هذا الحجم فقط. ميزة الحجم للتصميم الأصغر تجعله خيارًا مثاليًا لأنظمة الحوض، ومناسب للعمل بمساحة محدودة، مثل اختراق الأسطح والجدران. يمكن إرجاع هذه الحقيقة إلى ثلاثينيات القرن العشرين، عندما تم استخدام أدوات التوصيل Victaulic لأول مرة في أحواض بناء السفن البريطانية. سرعة التجميع نظرًا لأن أداة التوصيل تحتوي على عدد أقل من البراغي ومتطلبات عزم الدوران لا تتجاوز 12 بوصة (300 مم)، فإن تركيب الأنابيب المحززة يكون أسرع بكثير من تركيب الفلنجة. على عكس الفلنجات التي يجب أن تكون ملحومة في نهايات الأنابيب، فإن مكونات الصمام المحززة لا تتطلب اللحام، مما يقلل من وقت التثبيت، ويزيل الضرر الحراري المحتمل للصمام، ويقلل من مخاطر السلامة من خلال القضاء على العمليات ذات درجة الحرارة العالية. تظهر مقارنة خطوط الصابورة DIN 150 التي تم تركيبها باستخدام منتجات Victaulic المحززة مع طرق التوصيل التقليدية أن إجمالي وقت التركيب المطلوب قد انخفض بنسبة 66% (150.47 ساعة عمل و443.16 ساعة عمل). بالمقارنة مع تركيب 60 أداة توصيل صلبة، فإن الوقت اللازم لتركيب 52 فلنجة منزلقة وأكواع اللحام وأنابيب اللحام لديه أكبر فرق. تتطلب أداة التوصيل برغيين فقط للوصول إلى حجم أنبوب يبلغ 24 بوصة (600 ملم). للمقارنة، في نطاق الحجم الأكبر، تتطلب الحافة ما لا يقل عن 20 مجموعة من الصواميل والمسامير. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب الحافة استخدام مفتاح ربط نجمي يستغرق وقتًا طويلاً ليتم ربطه بمفتاح ربط خاص للقياس والتأكد من الوصول إلى مواصفات عزم الدوران الصحيحة. تسمح تقنية الأنبوب المحزز باستخدام الأدوات اليدوية القياسية لتجميع أداة التوصيل، وبمجرد أن تلامس وسادة مسمار التزاوج في مبيت أداة التوصيل المعدن بالمعدن، يمكن تركيب الوصلة بشكل صحيح. يمكن للفحص البصري البسيط تأكيد التجميع الصحيح. من ناحية أخرى، لا توفر الفلنجات تأكيدًا بصريًا: الطريقة الوحيدة لضمان التجميع الصحيح هي ملء النظام والضغط عليه، والتحقق من عدم وجود تسربات وإعادة ربط الوصلات حسب الحاجة. قابلية الصيانة يتمتع نظام الأنابيب المحزز بنفس خصائص التثبيت المتسارع - عدد أقل من البراغي ولا توجد متطلبات لعزم الدوران - كما أنه يجعل صيانة النظام أو تغييره مهمة سريعة وبسيطة. للوصول إلى المضخة أو الصمام، على سبيل المثال، قم بفك مسامير الوصلة وإزالة الهيكل والحشية من المفصل. في نظام الحافة، يجب إزالة العديد من البراغي. عند إعادة تثبيت الحافة، يجب تنفيذ نفس إجراء تشديد البراغي الذي يستغرق وقتًا طويلاً أثناء التثبيت الأولي. نظرًا لعدم الحاجة إلى إعادة الربط، فإن أداة التوصيل توفر الكثير من أعمال الصيانة الروتينية المتعلقة بالفلنجات. على عكس الفلنجات التي يتم فيها تطبيق ضغوط متغيرة على الغسالات والصواميل والمسامير، فإن الوصلات تمسك الغسالات من خارج وصلة الأنبوب بقوى ضغط دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن حشية التوصيل لا تتحمل الضغط العالي، فليس من الضروري استبدالها وفقًا لجدول الصيانة المنتظم، ويجب استبدال حشية الحافة عند تفكيك النظام للصيانة. من أجل تقليل الضوضاء والاهتزاز في النظام، يحتاج نظام الفلنجة إلى استخدام منفاخ مطاطي أو خراطيم مضفرة. قد تفشل هذه العناصر بسبب التمدد الزائد، وفي ظل التآكل العادي، يجب استبدالها في المتوسط ​​كل 10 سنوات، مما قد يؤدي إلى تكاليف وتوقف النظام. ومع ذلك، يمكن أن تعمل وصلات الأنابيب ذات الأخاديد الميكانيكية على إطالة عمر النظام. لديهم القدرة على التكيف مع اهتزازات النظام وتقليل مخاطر فشل المفاصل دون الحاجة إلى منتجات خاصة تتطلب صيانة أو استبدالًا دوريًا. تتميز الحلقات الزنبركية المرنة الموجودة في الوصلات المرنة والصلبة بأنها متينة للغاية ويمكنها تحمل ضغوط العمل الكبيرة والأحمال الدورية. يمكن ضغط النظام وفك ضغطه بشكل متكرر دون إرهاق حشية المطاط الصناعي. تتكون مكونات الصمام خفيفة الوزن عادة من مكونات الحافة. ومع ذلك، فإن طريقة التوصيل هذه تضيف وزنًا غير ضروري إلى نظام الأنابيب. تتكون مجموعة صمامات الحافة مقاس 6 بوصات (150 مم) من صمام فراشة ذو عروة. ويتصل صمام الفراشة بشفة عنق ملحومة، كما يتم توصيل ثمانية مسامير وصواميل على كل جانب من جوانب الصمام، ويبلغ وزنها حوالي 85 رطلاً. تستخدم مجموعة الصمامات مقاس 6 بوصات (150 مم) صمامًا فراشة بنهاية محززة، وأنبوبًا بنهاية محززة، واثنتين من أدوات التوصيل الصلبة لتوصيل هذه المكونات. يبلغ الوزن حوالي 35 رطلاً، وهو أخف بنسبة 58% من مجموعة الحواف. . ولذلك، فإن مجموعة الصمامات المحززة تعتبر خيارًا مثاليًا لصناعة بناء السفن. عند استخدام منتجات Victaulic المحززة بدلاً من طريقة التوصيل التقليدية، تظهر المقارنة أعلاه لخط الصابورة DIN 150 المثبت انخفاضًا في الوزن بنسبة 30% (2,164 رطلاً مقابل 3,115 رطلاً). 52 فلنجة منزلقة، ومجموعات مسامير وغسالات، في حين أن 60 وصلة صلبة تمثل وزنًا كبيرًا في نظام اللحام/الفلنجة. في خطوط الأنابيب ذات الأحجام المختلفة، يمكن تقليل الوزن باستخدام وصلات الأنابيب المحززة بدلاً من الفلنجات. يعتمد حجم التخفيض على قطر الأنبوب ونوع الوصلات المستخدمة. في اختبار باستخدام أداة التوصيل Victaulic Style 77 (أثقل أداة توصيل في المجموعة) لتوصيل الأنبوب، كان التثبيت الإجمالي للمجموعة المحززة مقارنةً بشفتين منزلقتين خفيفتين الوزن PN10، وكان الوزن أقل بكثير. يتم تسجيل فقدان الوزن على النحو التالي: 4 بوصات (100 ملم) -67%؛ 12 بوصة (300 ملم)-54%؛ 20 بوصة (500 ملم)-60.5%. إن استخدام وصلات التوصيل المرنة الخفيفة من النوع 75 أو النوع الصلب 07 و/أو الفلنجات الأثقل يمكن أن يؤدي بسهولة إلى تقليل الوزن بنسبة 70%. على سبيل المثال، تزن مجموعة الحواف مقاس 24 بوصة (600 مم) المستخدمة في نظام TG2 507 رطلاً، بينما تزن المكونات المماثلة التي تستخدم موصلات Victaulic 88 رطلاً فقط. في النظام المختار، قام حوض بناء السفن، الذي يستخدم الوصلات المحززة بدلاً من الفلنجات، بتقليل الوزن على سفن الدعم البحرية بمقدار 12 طنًا وعلى السفن السياحية بمقدار 44 طنًا. الفوائد الاقتصادية لتقنية تحديد فترات زمنية محددة لأصحاب السفن واضحة: تقليل الوزن يعني زيادة عدد البضائع أو الركاب وتقليل استهلاك الوقود. وهذا أيضًا يجعل التعامل مع نظام أنابيب السفينة أسهل. الاتجاه المتطور تتمتع أنظمة الأنابيب المحززة بمزايا أكبر مقارنة بأنظمة الأنابيب ذات الحواف نظرًا لسرعة تركيبها وقابلية صيانتها وانخفاض وزنها. هذه الميزات، إلى جانب المزايا الأخرى مثل الموثوقية وسهولة المحاذاة وانخفاض مخاطر السلامة، دفعت أصحاب السفن والمهندسين وأحواض بناء السفن إلى اختيار الأنظمة الميكانيكية ذات الشقوق بدلاً من الشفاه. يتم دعم الاتجاه المتزايد في استخدام تقنية الأخدود من قبل موردي المعدات (مثل المبادلات الحرارية والمبردات الصندوقية والمبردات) بالإضافة إلى الشركات المصنعة للصمامات والضواغط، حيث يقدم الكثير منها الآن منتجاتها التي توفر اتصالًا نهائيًا محززًا. يتزايد باطراد نطاق الخدمات التي يمكنها استخدام وصلات الأنابيب المحززة. ومع تطبيقها الناجح في أنظمة المياه، ستواصل Victaulic تاريخها الطويل في الابتكار لتطوير الحشيات المقاومة للحريق والحصول على شهادة النوع لاستخدامها في خدمات الوقود البحرية. تقوم مجموعة من شركاء صناعة الشحن بتقييم مشترك للإمكانات التقنية والمالية والبيئية... أطلقت NovAtel، وهي جزء من شركة التكنولوجيا Hexagon، جهازًا جديدًا مزودًا بتقنية GPS لمكافحة التشويش (GAJT) في ظل ظروف مشددة للغاية. ذكرت مجموعة Hurtigruten أن الترقية الخضراء لأسطولها الساحلي السريع Hurtigruten النرويجي بالكامل بما في ذلك البطاريات... قالت الحكومة الألمانية يوم الاثنين إن صناعة السفن الحربية تحتاج إلى مزيد من التعاون والاندماجات. وافقت الحكومة الهولندية على كونسورتيوم يضم عمالقة النفط رويال داتش شل وإكسون موبيل بحوالي 2 مليار دولار أمريكي... في أي مشروع للطاقة البحرية، تعتبر سلامة العمال والمباني والمعدات والبيئة ذات أهمية قصوى. في النسخة المطبوعة لشهر مارس/أبريل... وعدت الحكومة الكندية يوم الخميس بأنها ستبني كاسحتي جليد في القطب الشمالي وستخلق المئات من فرص العمل في كلا السياستين. ستكون أحدث سفينة تابعة لشركة Foss Maritime هي أول سفينة قطرية تحمل العلم الأمريكي لدمج الأنظمة المستقلة في سفينة تجارية في العالم الحقيقي. بدأ رجال الإنقاذ في إزالة الوقود من خزان الوقود في سفينة الرفع التي انقلبت الولايات المتحدة في خليج المكسيك الشهر الماضي. تعد "Maritime Journalist Electronic News" أكبر خدمة إخبارية إلكترونية وأكثرها موثوقية في الصناعة البحرية. يتم إرساله إلى بريدك الإلكتروني خمس مرات في الأسبوع.