স্টেইনলেস স্টীল মাঝারি চাপ গ্লোব ভালভ

2017 সালের সেপ্টেম্বরে "আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন ব্যালাস্ট ওয়াটার কনভেনশন" কার্যকর হওয়ার পর থেকে, জাহাজ মালিকরা ফিনিশ নৌ নির্মাণ এবং সামুদ্রিক প্রকৌশল কোম্পানিকে তার ব্যালাস্ট ওয়াটার ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম রূপান্তর পরিকল্পনার একটি স্বাধীন মূল্যায়ন করার জন্য আহ্বান জানিয়ে আসছে। সাম্প্রতিক মাসগুলিতে, জাহাজের ব্যালাস্ট ওয়াটার অ্যান্ড সেডিমেন্টের নিয়ন্ত্রণ ও ব্যবস্থাপনার জন্য 2004 আন্তর্জাতিক কনভেনশনে স্বাক্ষর যুক্ত করা হয়েছে। এটি এই সত্যটি লুকিয়ে রাখতে পারে না যে এটি আন্তর্জাতিক সমুদ্র সংস্থা (আইএমও) এর ধারণা থেকে নিষিদ্ধ করেছে। যে 52টি রাজ্য IMO-এর সাথে চুক্তি স্বাক্ষর করেছে তারা প্রয়োজনীয় 30 ছাড়িয়েছে, কিন্তু শুধুমাত্র বিশ্ব টননেজের 35.1441% এর জন্য দায়ী, অনুমোদনের 12 মাস পরে কার্যকর প্রবেশের ট্রিগার করার জন্য প্রয়োজনীয় 35% থ্রেশহোল্ডকে ছাড়িয়ে গেছে। মনে হচ্ছে আইনি "নথিপত্র" আসন্ন, কিন্তু এটি এখনও একটি সহজ কাজ নয়। যাইহোক, 2016 সালে, জাহাজের মালিক বিষয়টি নিজের উপর ছেড়ে দিয়েছিলেন, কারণ তিনি দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করেছিলেন যে বিদ্যমান জাহাজগুলির সেরা BWMS পারফরম্যান্সের জন্য জরুরিভাবে প্রযুক্তিগত উত্তর প্রয়োজন। ফোরশিপ, একটি নেভাল আর্কিটেকচার এবং মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং কনসালটিং কোম্পানি, সম্প্রতি রেট্রোফিট বিকল্পগুলির উপর বিস্তারিত সুপারিশ প্রদান করছে এবং সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন একক জাহাজকে কভার করে। শ্রেণিবিন্যাস সমিতিগুলি বিভিন্ন ধরণের এবং জাহাজের বয়সের জন্য বিভিন্ন সরবরাহকারীদের দ্বারা সরবরাহিত বিভিন্ন প্রযুক্তিগত সমাধান এবং অনুরূপ প্রযুক্তির মূল্যায়ন করছে এবং সামগ্রিক ইনস্টলেশন কাজ, ইনস্টলেশনের অবস্থান এবং অস্থায়ী এবং স্থায়ী কাঠামোগত পরিবর্তনগুলি মূল্যায়ন করছে। অলি সোমরকালিও, যন্ত্রপাতি বিভাগের প্রাক্তন প্রধান, ব্যাখ্যা করেছেন যে যদিও সিস্টেমগুলির মধ্যে পছন্দ অবশ্যই খরচ দ্বারা পরিচালিত হবে, এটি তুলনা করা সহজ নয়। "আমরা ইনস্টলেশনের প্রযুক্তিগত দিকগুলিতে ফোকাস করি, যার অর্থ সরঞ্জাম, নদীর গভীরতানির্ণয় এবং বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যের জন্য জায়গা," সোমারকালিও বলেছেন। "অর্থপূর্ণ ফলাফল পেতে, আপনার নৌ স্থাপত্য, সামুদ্রিক প্রকৌশল এবং জাহাজ আচরণে দক্ষতার প্রয়োজন।" ক্রুজ শিপ সেক্টরের ব্যালাস্ট ওয়াটার প্রবাহ হারের প্রয়োজনীয়তা সাধারণত 500m3/h এর নিচে থাকে, জাহাজের মালিকরা UV-ভিত্তিক BWMS প্রযুক্তি বেছে নেয়, যা আক্রমণাত্মক প্রজাতিকে হত্যা করার পরিবর্তে "অসম্ভব" করে তোলে। যাইহোক, ব্যাপকভাবে রিপোর্ট করা হয়েছে, ইউএস কোস্ট গার্ড এখনও চূড়ান্তভাবে UV পরীক্ষার মান অনুমোদন করেনি। উপরন্তু, বড় কার্গো জাহাজে (যেমন তেল ট্যাঙ্কার এবং বাল্ক ক্যারিয়ার) প্রধান ব্যালাস্ট ওয়াটার সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনীয় বৃহত্তর প্রবাহ হারের জন্য UV ডিভাইসগুলি সম্ভবপর নয়। এখানে, ইলেক্ট্রোক্লোরিনেশন (ইসি) পছন্দের সমাধান হয়ে উঠেছে। EC সোডিয়াম ক্লোরাইডের সাথে প্রতিক্রিয়া ঘটাতে পানিতে সরাসরি কারেন্ট প্রবাহিত করে ক্লোরিন-ভিত্তিক জীবাণুনাশক তৈরি করে। বিনামূল্যে উত্পাদিত ক্লোরিন ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কের ব্যাকটেরিয়া এবং অন্যান্য অণুজীবকে মেরে ফেলে। ডিব্যালাস্টিং পর্যায়ে, ক্লোরিন উপাদান পরিমাপ করা হয় এবং প্রয়োজন অনুসারে একটি নিউট্রালাইজার চালু করা হয়। মালিকদের মনে রাখা উচিত যে BWMS এর জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত পাইপিং, সম্পর্কিত ফিটিং এবং ভালভ এবং BWMS নিজেই চাপের ক্ষতির সমস্ত উৎস। সোমরকালিও পরামর্শ দেন যে কোন ব্যালাস্ট পাম্পে তাদের সমাধানের জন্য পর্যাপ্ত মাথার চাপ থাকতে হবে। তিনি বলেছিলেন যে ভবিষ্যত চাপ হ্রাস বিশ্লেষণকে তার সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের অংশ করে তোলে কারণ কখনও কখনও পাম্প ইমপেলার বা মোটর আপগ্রেড করার প্রয়োজন হয়। তিনি বলেছিলেন: "সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, পুরো পাম্পটি প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে।" সোমরকালিও বলেছেন যে ট্যাঙ্কারগুলিতেও বিশেষ বিবেচনা করা উচিত, কারণ ব্যালাস্ট জল একই সময়ে ধনুক এবং স্ট্রেনে বাহিত হয়। স্টার্নের ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কগুলি সাধারণত তিন-চতুর্থাংশ পূর্ণ থাকে এবং তাই জাহাজের নিরবচ্ছিন্ন প্রবাহের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। এখানে, প্রধান ব্যালাস্ট সিস্টেম পাম্পটি কার্গো অয়েল পাম্প রুমে (বিপজ্জনক এলাকা) অবস্থিত, তাই এটি নিরাপদ এলাকায় স্টার্ন পিক ট্যাঙ্কে জল পাম্প করতে ব্যবহার করা যাবে না। স্টার্ন পাম্প সরাসরি প্রধান BWMS এর সাথে সংযুক্ত করা যাবে না। একটি সাধারণ মধ্য-পরিসরের তেল ট্যাঙ্কারের জন্য ব্যালাস্ট সিস্টেমের মূল প্রবাহের প্রয়োজন হতে পারে 2000 m3/h, এবং এটি পোর্ট এবং স্টারবোর্ড ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কে বিভক্ত। এটি 1000m3/h ক্ষমতার দুটি BWMS দ্বারা বা একই প্রক্রিয়াকরণ সিস্টেমের একটি একক BWMS-এর সাথে উভয় পাম্প সংযোগ করে সমাধান করা যেতে পারে। কড়া ব্যালাস্ট জলের স্বতন্ত্র চাহিদা 250-300m3/ঘন্টার প্রবাহের হার সহ ছোট BWMS-এর সাথে সংযুক্ত সাধারণ পরিষেবা পাম্প দ্বারা পরিচালিত হবে (উদাহরণস্বরূপ)। একটি সাম্প্রতিক ফোরশিপ সম্ভাব্যতা সমীক্ষায় প্রতিযোগী নির্মাতাদের দ্বারা সরবরাহিত দুটি ইসি সমাধান বিশদভাবে মূল্যায়ন করা হয়েছে: একজন মূলধারার পণ্যগুলিতে EC গ্রহণ করে; অন্যদিকে, ইসি পার্শ্ব প্রবাহে ঘটে এবং "রাসায়নিক পদার্থ" ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক চালু করা হয়। সোমরকালিও বলেছিলেন যে, প্রকৃতপক্ষে, মূলধারার সিস্টেমগুলি পার্শ্বীয় প্রবাহ সিস্টেমের তুলনায় সহজ, হালকা এবং ছোট এবং প্রায় 25% কম বিদ্যুৎ খরচ করে। যাইহোক, তিনি যোগ করেছেন যে ইনস্টলেশন, কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তা সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্যগুলি একটি পক্ষপাত বর্তমান সমাধানকে রাজি করাতে পারে। "উদাহরণস্বরূপ, একজন প্রস্তুতকারকের মতে, বিশেষ ইলেক্ট্রোড ডিজাইন এবং উপকরণের কারণে, এর মূলধারার ইসি সিস্টেম অত্যন্ত কম লবণাক্ততায় কাজ করতে পারে, কিন্তু গ্রেট সল্ট লেকের মতো প্রায় শূন্য লবণাক্ত পানিতে কাজ করতে পারে না। এই ধরনের নিষেধাজ্ঞাগুলি বাইপাসের জন্য উপযুক্ত নয়। যদি লবণাক্ততা 15 PSU এর চেয়ে কম হয় তবে সঞ্চিত সমুদ্রের জল ব্যবহার করা যেতে পারে।" মূলধারার সিস্টেমের তুলনায়, পার্শ্বীয় প্রবাহ সিস্টেমগুলি ঠান্ডা জলেও কাজ করতে পারে। আবার, সাইডস্ট্রিম সিস্টেমের আয়তন মূলধারার সিস্টেমের দ্বিগুণ হতে পারে এবং ওজন 60% বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু সোমরকালিও উল্লেখ করেছেন যে অতিরিক্ত BWMS কোথায় স্থান নেয় তা জিজ্ঞাসা করা আরও গুরুত্বপূর্ণ। তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে মূলধারার সিস্টেমের অগ্রগতির জন্য দুটি ইসি ইউনিট এবং দুটি ফিল্টারের জন্য একটি বড় অতিরিক্ত ডেকহাউস প্রয়োজন, যেখানে ছোট পার্শ্বীয় প্রবাহ ডেকহাউস সমাধান ইসি ইউনিট এবং অন্যান্য সহায়ক সরঞ্জামগুলিতে আরও বেশি সুবিধা নিয়ে আসে। স্বাধীনতার পজিশনিং ডিগ্রী। মেঝে স্থানের পরিপ্রেক্ষিতে, মূলধারার সমাধানগুলির জন্য পার্শ্ব প্রবাহ সমাধানের জন্য প্রয়োজনীয় এলাকার দুই-তৃতীয়াংশের প্রয়োজন হতে পারে, কিন্তু যদি একটি একক পার্শ্ব প্রবাহ ব্যবস্থা দুটি পাম্প জুড়ে কাজ করে তবে পার্থক্যটি প্রায় নগণ্য। একইভাবে, সাইডস্ট্রিম সিস্টেমের দ্বারা প্রয়োজনীয় EC প্রক্রিয়া পৃথকীকরণের জন্য প্রয়োজনীয় পাইপের সংখ্যা মূলধারার সিস্টেমের দ্বিগুণ। যাইহোক, বেশিরভাগ অতিরিক্ত পাইপের ব্যাস ছোট (DN20, DN40)। সোমরকালিও বলেছেন যে যদিও তিনি ট্যাঙ্কার ইনস্টলেশন সম্পর্কে কিছু সাধারণ মন্তব্য যোগ করেছেন, তবে এই ভেরিয়েবলগুলি পৃথক জাহাজের প্রয়োজনীয়তার সতর্কতা যাচাইয়ের বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। মূল সিস্টেমের জন্য কোন সমাধানের প্রয়োজন হয় না কেন, স্টার্ন ট্যাঙ্কের একটি ভিন্ন ব্যবস্থা প্রয়োজন। আপনি স্টার্নে একটি পৃথক UV বা EC সিস্টেম ইনস্টল করার কথা বিবেচনা করতে পারেন, তবে আপনি পুরো জাহাজ জুড়ে EC সমাধানটিও ব্যবহার করতে পারেন, যাতে আপনি প্রধান সিস্টেম এবং স্টার্ন সিস্টেমের মধ্যে একটি দীর্ঘ-দূরত্বের পাম্প সিস্টেম বিচ্ছিন্নতা নিশ্চিত করতে পারেন। পরবর্তী ক্ষেত্রে, নিরাপদ এলাকায় উত্পাদিত "রাসায়নিক" আলাদাভাবে স্টার্ন পিক স্টোরেজ ট্যাঙ্ক সিস্টেমে বিতরণ করা হবে। সোমরকালিও উল্লেখ করেছেন যে সমস্ত ধরণের ইসি সিস্টেমগুলি উপ-পণ্য হিসাবে হাইড্রোজেন উত্পাদন করে, যোগ করে যে এই পার্শ্ব-প্রবাহ বিকল্পটি অবশ্যই আরও বেশি ঝুঁকি নিয়ে আসে: দুর্বল বায়ুচলাচলের ক্ষেত্রে, এটি জোরপূর্বক বায়ুচলাচলের মাধ্যমে ক্লোরিন বাফার ট্যাঙ্ক থেকে বের করা যেতে পারে। হাইড্রোজেন বিডব্লিউএমএস ট্রিপ করেছে। তৃতীয়, অপারেটর যারা রক্ষণাবেক্ষণকে অগ্রাধিকার দেয় তাদের বিবেচনা করা উচিত যে যদিও মূলধারার সিস্টেমগুলি নীতিগতভাবে কম জটিল, যার অর্থ কম উপাদান, দুটি পৃথক BWMS এর প্রয়োজন হতে পারে: সামগ্রিকভাবে, উপাদানগুলির সংখ্যা বেশি হবে। এছাড়াও, ফোরশিপ বলেছে যে এটি যে মূলধারার সিস্টেমগুলিকে মূল্যায়ন করে সেগুলি সাধারণত তার মূলধারার সার্ভারগুলির তুলনায় সময়ের সাথে সাথে আরও অবনতির ঝুঁকিতে থাকে। বিপরীতভাবে, উভয় সিস্টেমে নিয়মিত ফিল্টার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন, কিন্তু 2500 ঘন্টা পরে, পার্শ্ব-প্রবাহ পাম্প এবং ব্লোয়ারগুলির মনোযোগ প্রয়োজন। যদিও বেশিরভাগ কাজ ক্রু দ্বারা করা যেতে পারে, সোমরকালিও বলেছেন যে এই এলাকায় রক্ষণাবেক্ষণের একটি ব্যাপক মূল্যায়ন এখনও চলছে। জাহাজের মালিক যখন পরিবর্তন প্রযুক্তির বাস্তবতার মুখোমুখি হন, তখন তিনি বলেছিলেন যে ফোরশিপ দ্বারা পরিচালিত বিশদ সম্ভাব্যতা সমীক্ষায় দেখা গেছে যে BWMS-এর যে কোনও সুবিধা দর্শকদের দৃষ্টিতে খুব শক্তিশালী হতে পারে। রয়টার্স, কোপেনহেগেন, ফেব্রুয়ারী 10, জ্যাকব গ্রোনহোল্ট-পেডারসেন (জ্যাকব গ্রোনহোল্ট-পেডারসেন)- আসবাবপত্র এবং ক্রীড়া সরঞ্জামের জন্য ভোক্তাদের চাহিদা বৃদ্ধির ফলে মালবাহী হার বৃদ্ধি পেয়েছে, যা বৃদ্ধি পেয়েছে ... শ্রীবৎসা শ্রীধর (রয়টার্স)-এর প্রতিবেদনে ফরাসী ইয়ানিক বেস্টাভেনকে গত সপ্তাহের শুরুর দিকে ভেন্ডি গ্লোব রাউন্ড দ্য ওয়ার্ল্ড সেলিং রেসের বিজয়ী হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল যখন তিনি একটি সময় বোনাস পেয়েছিলেন... মহামারী পরবর্তী রিবাউন্ডের জন্য মার্কিন অশোধিত তেল মজুত করা। ওয়েবসাইটের স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় কুকিজ একেবারে অপরিহার্য। এই বিভাগে শুধুমাত্র কুকিজ রয়েছে যা ওয়েবসাইটের মৌলিক ফাংশন এবং নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করে। এই কুকি কোন ব্যক্তিগত তথ্য সংরক্ষণ করে না. যেকোন কুকি যা ওয়েবসাইটের স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য বিশেষভাবে প্রয়োজনীয় নয়। এই কুকিগুলি বিশেষভাবে বিশ্লেষণ, বিজ্ঞাপন এবং অন্যান্য এমবেডেড সামগ্রীর মাধ্যমে ব্যবহারকারীর ব্যক্তিগত তথ্য সংগ্রহ করতে ব্যবহৃত হয় এবং অপ্রয়োজনীয় কুকিজ বলা হয়। আপনার ওয়েবসাইটে এই কুকিগুলি চালানোর আগে আপনাকে অবশ্যই ব্যবহারকারীর সম্মতি নিতে হবে।