Ποια είναι τα μέρη και τα εξαρτήματα της βαλβίδας;
Οι βαλβίδες είναι μηχανικές συσκευές για τον έλεγχο της ροής και της πίεσης σε συστήματα ή διαδικασίες. Αποτελούν σημαντικό μέρος του συστήματος αγωγών για τη μεταφορά υγρού, αερίου, ατμού, πολτού και ούτω καθεξής. Βαλβίδες: βαλβίδες πύλης, σφαιρικές βαλβίδες, σφαιρικές βαλβίδες, βαλβίδες πεταλούδας, βαλβίδες αντεπιστροφής, βαλβίδες διαφράγματος, βαλβίδες σφιγκτήρα σωλήνων, βαλβίδες εκτόνωσης πίεσης, βαλβίδες ελέγχου κ.λπ. Καθένας από αυτούς τους τύπους έχει πολλούς τύπους, καθένας από τους οποίους έχει διαφορετικές λειτουργίες και λειτουργίες. Ορισμένες βαλβίδες λειτουργούν αυτόματα, ενώ άλλες λειτουργούν χειροκίνητα ή με ενεργοποιητές ή πνευματικούς ή υδραυλικούς.
Οι λειτουργίες της βαλβίδας είναι: διακοπή και έναρξη της δραστηριότητας, μείωση ή αύξηση του ρυθμού ροής, έλεγχος της κατεύθυνσης της δραστηριότητας, ρύθμιση του ρυθμού ροής ή πίεσης διεργασίας και απελευθέρωση του συστήματος σωληνώσεων από συγκεκριμένη πίεση.
Υπάρχουν πολλά σχέδια βαλβίδων, τύποι και τύποι, που χρησιμοποιούνται ευρέως στη βιομηχανία. Όλα πληρούν μία ή περισσότερες από τις παραπάνω λειτουργίες. Οι βαλβίδες είναι ακριβά αντικείμενα. Είναι σημαντικό να καθορίσετε τις σωστές βαλβίδες για αυτή τη λειτουργία και πρέπει να αποτελούνται από τα σωστά δεδομένα για το χειρισμό υγρών.
σώμα βαλβίδας
Το σώμα της βαλβίδας είναι το πρώτο διάκενο πίεσης της βαλβίδας, το οποίο μπορεί να αντισταθεί στο φορτίο πίεσης ρευστού του σωλήνα σύνδεσης. Δέχεται σωλήνες εισόδου και εξόδου μέσω σπειρωμάτων, μπουλονιών ή συγκολλημένων αρμών. Το άκρο του σώματος είναι προγραμματισμένο να συνδέει τη βαλβίδα σε ένα ακροφύσιο σωλήνα ή εξοπλισμού μέσω διαφορετικών τύπων ακραίων αρμών, όπως συγκόλληση με άκρο ή υποδοχή, σπειρώματα ή φλάντζες. Το σώμα της βαλβίδας χυτεύεται ή σφυρηλατείται σε διάφορες μορφές και κάθε εξάρτημα έχει μια συγκεκριμένη λειτουργία και είναι κατασκευασμένο από δεδομένα κατάλληλα για αυτήν τη λειτουργία.
Καπό βαλβίδας
Το κάλυμμα του ανοίγματος του σώματος της βαλβίδας είναι το καπό του κινητήρα, το οποίο είναι το δεύτερο σημαντικό κενό της βαλβίδας πίεσης. Όπως και το σώμα, το καπό έχει πολλά σχέδια και τύπους για να διαλέξετε. Το καπό χρησιμοποιείται ως κάλυμμα στο σώμα της βαλβίδας και χυτεύεται ή σφυρηλατείται με τις ίδιες πληροφορίες με το σώμα της βαλβίδας. Συνήθως συνδέεται με το κύριο σώμα μέσω σπειρωμάτων, μπουλονιών ή συγκολλημένων αρμών. Κατά τη διαδικασία κατασκευής της βαλβίδας, τα εσωτερικά εξαρτήματα (όπως στέλεχος, δίσκος κ.λπ.) τοποθετούνται στο σώμα και στη συνέχεια συνδέεται το κάλυμμα για να συγκρατεί όλα τα εξαρτήματα μαζί. Σε όλες τις περιπτώσεις, η σύνδεση μεταξύ κουκούλας και αμαξώματος θεωρείται κενό πίεσης. Αυτό σημαίνει ότι ένας συγκολλημένος σύνδεσμος ή μπουλόνι που συνδέει το κάλυμμα με το σώμα είναι ένα εξάρτημα συγκράτησης της πίεσης. Το κάλυμμα βαλβίδας είναι μια αναγκαιότητα των περισσότερων βαλβίδων, αλλά έχει τραβήξει την προσοχή των ανθρώπων. Το κάλυμμα μπορεί να περιπλέξει την κατασκευή της βαλβίδας, να αυξήσει το μέγεθος της βαλβίδας, να αντιπροσωπεύει το σημαντικό κόστος της βαλβίδας και να είναι η πηγή πιθανής διαρροής.
Εσωτερικά βαλβίδων
Τα αφαιρούμενα και αντικαταστάσιμα εσωτερικά μέρη της βαλβίδας που αγγίζονται από το κινούμενο μέσο αναφέρονται συλλογικά ως τα εσωτερικά μέρη της βαλβίδας. Αυτά τα εξαρτήματα περιλαμβάνουν κάθισμα, δίσκο, κάλυμμα, φλάντζα, ράγα οδήγησης, δακτύλιο και εσωτερικό ελατήριο. Τα σώματα βαλβίδων, τα καπό, τα πληρωτικά κ.λπ. αγγίζονται επίσης με το ενεργό μέσο και δεν θεωρούνται ως εσωτερικά μέρη της βαλβίδας. Η λειτουργία ρύθμισης της βαλβίδας εξαρτάται από τη διεπαφή δίσκου και έδρας και τη σχέση μεταξύ του προσανατολισμού του δίσκου και της έδρας. Λόγω της διακόσμησης, είναι δυνατή η βασική κίνηση και ο έλεγχος ροής. Στον σχεδιασμό διακόσμησης των περιστροφικών αθλημάτων, ο δίσκος γλιστράει σφιχτά κατά μήκος του καθίσματος για να δημιουργήσει την αλλαγή του κινητού ανοίγματος. Στο σχεδιασμό της γραμμικής αθλητικής διακόσμησης, ο δίσκος ανεβαίνει κατακόρυφα μακριά από το κάθισμα, παρουσιάζοντας έτσι μια δακτυλιοειδή τρύπα. Τα εξαρτήματα βαλβίδων μπορούν να αποτελούνται από διάφορα δεδομένα, επειδή απαιτούνται διαφορετικά χαρακτηριστικά για την αποδοχή διαφορετικών δυνάμεων και συνθηκών. Οι δακτύλιοι και οι στυπιοθλίπτες δεν υπόκεινται στις ίδιες δυνάμεις και συνθήκες με τους δίσκους και τα καθίσματα. Τα χαρακτηριστικά του ενεργού μέσου, η χημική σύνθεση, η πίεση, η θερμοκρασία, ο ρυθμός ροής, η ταχύτητα και το ιξώδες είναι μερικά σημαντικά στοιχεία για την επιλογή κατάλληλων υλικών διακόσμησης. Τα δεδομένα περικοπής μπορούν ή δεν μπορούν να είναι ίδια με τα δεδομένα σώματος ή εξωφύλλου.
Δίσκος βαλβίδας
Η πλάκα είναι μέρος της υπόσχεσης, του στραγγαλισμού ή της αναστολής της δραστηριότητας, ανάλογα με τον προσανατολισμό της. Στην περίπτωση βυσμάτων ή σφαιρικών βαλβίδων, η πλάκα ονομάζεται βύσμα ή μπάλα. Ο δίσκος είναι το τρίτο σημαντικό κενό πίεσης. Όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, ολόκληρη η πίεση του συστήματος εφαρμόζεται στο δίσκο, επομένως ο δίσκος είναι ένα εξάρτημα που σχετίζεται με την πίεση. Οι δίσκοι είναι γενικά σφυρηλατημένοι και σε κάποιο σχεδιασμό, οι σκληρές επιφάνειες παρέχουν εξαιρετική αντοχή στη φθορά. Οι περισσότερες βαλβίδες ονομάζονται για τον σχεδιασμό του δίσκου τους.
έδρα βαλβίδας
Τα καθίσματα ή οι δακτύλιοι στεγανοποίησης παρέχουν μια εμφάνιση έδρας για το δίσκο. Οι βαλβίδες μπορούν να έχουν μία ή περισσότερες θέσεις. Στην περίπτωση σφαιρικών ή αιωρούμενων βαλβίδων αντεπιστροφής, υπάρχει συνήθως ένα κάθισμα που σφραγίζεται με το δίσκο για να αποτραπεί η κίνηση. Στην περίπτωση των βαλβίδων πύλης, υπάρχουν δύο έδρες. το ένα βρίσκεται στην ανάντη πλευρά και το άλλο στην κατάντη πλευρά. Οι δίσκοι πύλης έχουν δύο επιφάνειες καθίσματος που αγγίζουν το κάθισμα για να σχηματίσουν σφραγίδες για να εμποδίζουν την κίνηση.
Προκειμένου να βελτιωθεί η αντοχή στη φθορά των δακτυλίων στεγανοποίησης, οι δακτύλιοι στεγανοποίησης συνήθως συγκολλούνται και στη συνέχεια επεξεργάζονται για να σκληρύνουν την επιφάνεια αγγίζοντας την επιφάνεια. Όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, η λεπτή εμφάνιση της περιοχής του καθίσματος είναι απαραίτητη για εξαιρετική στεγανοποίηση. Οι δακτύλιοι στεγανοποίησης γενικά δεν θεωρούνται εξαρτήματα διαχωρισμού πίεσης, επειδή το κύριο σώμα έχει ικανοποιημένο πάχος τοιχώματος για να δέχεται την προγραμματισμένη πίεση και δεν εξαρτάται από το πάχος του δακτυλίου στεγανοποίησης.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-16-2019
