vanne papillon à bride à commande pneumatique

Didier Vassal, vice-président de Victaulic OEM et Marine Services, a comparé les méthodes de raccordement de tuyaux à brides et à rainures et a expliqué les avantages qu'offrent les joints de tuyaux rainurés par rapport aux brides. Des systèmes de tuyauterie efficaces sont essentiels pour une gamme de services requis sur les navires, y compris les systèmes auxiliaires tels que les systèmes de cale et de ballast, le refroidissement par eau de mer et eau douce, l'huile lubrifiante, la protection incendie et le nettoyage du pont. Pour ces systèmes autorisés par la qualité de la tuyauterie, une alternative efficace à l'utilisation de connexions mécaniques soudées consiste à utiliser des joints mécaniques à fentes, qui offrent une série d'avantages techniques, économiques et pratiques. Ceux-ci incluent des performances améliorées ; une installation et une maintenance plus rapides et plus simples, et un poids aéroporté réduit. Problèmes de performances Dans les joints de tuyaux à brides, deux brides d'accouplement sont boulonnées ensemble et le joint est comprimé pour former un joint. À mesure que les boulons et les écrous du joint à bride absorbent et compensent la force du système, au fil du temps, en raison des fluctuations de pression, de la pression de service du système, des vibrations ainsi que de la dilatation et de la contraction thermiques, les boulons et les écrous peuvent s'étirer et perdre leur étanchéité d'origine. Lorsque ces boulons subissent un relâchement de couple, le joint perdra son joint de compression, ce qui entraînera divers degrés de fuite. En fonction de l'emplacement et de la fonction du système de tuyauterie, les fuites peuvent entraîner des coûts et des dangers élevés, entraînant des temps d'arrêt et des risques pour la maintenance/réparation. Après avoir retiré le joint, le joint devra être remplacé car il collera à la surface de la bride pendant un certain temps. Lors du démontage du joint, les joints doivent être grattés des deux surfaces de bride, et ces surfaces doivent être nettoyées avant de remplacer les joints, ce qui augmente les temps d'arrêt pour maintenance. En raison de la force du boulon ainsi que de l'expansion et de la contraction du système, le joint de bride produira également une « déformation » par compression au fil du temps, ce qui est une autre cause de fuite. La conception du joint de tuyau mécanique rainuré résout ces problèmes de performances. Tout d'abord, une rainure est formée à l'extrémité du tuyau et le raccordement du tuyau est fixé par un raccord qui accueille un joint en élastomère élastique sensible à la pression. Le boîtier de couplage entoure complètement le joint, renforçant le joint et le fixant en place, car le couplage s'engage et forme un verrouillage fiable dans la rainure du tuyau. La dernière technologie de connexion permet d'assembler entièrement des tuyaux jusqu'à 24 pouces (600 mm) de diamètre avec seulement deux écrous et boulons pour sécuriser les joints autocontraints. En raison de la relation de conception entre le tube, le joint et le boîtier, le joint mécanique crée une triple étanchéité, qui est renforcée lorsque le système est sous pression. Accouplements rigides et flexibles Les raccords mécaniques à fentes sont disponibles sous des formes rigides et flexibles, toutes deux approuvées par la société de classification, et peuvent être utilisés à la place de la méthode de soudage/bride dans 30 systèmes, mais doivent être conformes à chaque norme d'installation. établi par un organisme de certification. Les raccords rigides sont utilisés, par exemple, autour de zones telles que les collecteurs et les vannes, et ils sont plus faciles d'accès et de remplacement que les brides. Selon la nature de leur conception, les accouplements rigides offrent également une rigidité axiale et radiale comparable aux brides ou aux joints soudés. Les accouplements flexibles présentent des avantages dans les applications. En plus du mouvement du tuyau dû à la dilatation thermique ou aux vibrations, un mouvement relatif entre le tuyau et la structure de support est également attendu. L'expansion et la contraction exercent une pression sur les brides et les tuyaux, ce qui peut endommager le joint au fil du temps. Lorsque cela se produit, les joints risquent de fuir. Le raccord flexible rainuré peut s'adapter au déplacement du tuyau sous la forme d'un mouvement axial ou d'une déviation angulaire. Ils sont donc idéaux pour installer de longs pipelines, en particulier entre de grands blocs où l'atmosphère océanique peut provoquer un desserrage des brides au fil du temps, entraînant des fuites et un risque de séparation du pipeline. Les accouplements rigides et flexibles présentent également l'avantage de réduire le bruit et les vibrations, éliminant ainsi le besoin de composants spéciaux de réduction du bruit et de soufflets en caoutchouc périssables ou d'articles similaires. L'utilisation de systèmes de tuyauterie mécaniques à fentes peut accélérer et simplifier l'installation et la maintenance, et augmenter l'efficacité du système de tuyauterie embarqué. Facile à installer Lors de l'installation pour la première fois, les trous de boulons de la bride doivent être alignés avec précision, puis serrés pour fixer le joint. Les repères des trous de boulons à l'entrée et à la sortie de l'équipement doivent également être parfaitement alignés avec les brides des canalisations à raccorder à l'équipement. Dans le cas d'une des multiples positions fixes déterminées uniquement par le nombre de trous sur la bride, seul le raccord ou la vanne peut être tourné pour correspondre aux trous de boulons. De plus, l'autre extrémité du tuyau à bride doit également être alignée avec sa bride d'accouplement, ce qui augmente encore la difficulté d'assemblage et le risque de désalignement. Le système de tuyauterie rainurée ne présente pas ce problème et peut être installé plus facilement, et le tuyau et les composants d'accouplement peuvent pivoter à 360 degrés. Il n'est pas nécessaire de disposer le modèle de trou de boulon et l'accouplement peut être orienté dans n'importe quelle position autour du joint. Le raccord peut tourner autour du tuyau pour accéder facilement aux boulons et simplifier l'accès à l'équipement. En plus d'éliminer le désalignement pendant le processus d'installation, la fonction d'orientation à 360 degrés de l'accouplement et le profil plus petit par rapport à la bride font de l'installation du système de rainures un choix idéal pour les espaces étroits. De plus, l'installateur peut aligner tous les boulons d'assemblage de chaque joint sur la même position pour simplifier l'inspection et la maintenance du système. La bride mesure environ deux fois le diamètre extérieur du tuyau auquel elle est raccordée. En moyenne, les accouplements rainurés ne font que la moitié de cette taille. L'avantage de taille de sa conception plus petite en fait un choix idéal pour les systèmes d'auges, adapté aux travaux dans un espace limité, tels que la pénétration des terrasses et des murs. Ce fait remonte aux années 1930, lorsque les accouplements Victaulic ont été utilisés pour la première fois dans les chantiers navals britanniques. Vitesse d'assemblage Étant donné que l'accouplement comporte moins de boulons et que le couple requis ne dépasse pas 12 pouces (300 mm), l'installation de tuyaux rainurés est beaucoup plus rapide que l'installation de brides. Contrairement aux brides qui doivent être soudées aux extrémités des tuyaux, les composants des vannes rainurées ne nécessitent pas de soudage, ce qui réduit encore le temps d'installation, élimine les dommages thermiques potentiels de la vanne et réduit les risques de sécurité en éliminant les opérations à haute température. Une comparaison des lignes de ballast DIN 150 installées à l'aide de produits rainurés Victaulic avec des méthodes de connexion traditionnelles montre que le temps total d'installation requis a été réduit de 66 % (150,47 heures-homme et 443,16 heures-homme). Comparé à l'installation de 60 raccords rigides, le temps requis pour installer 52 brides coulissantes, coudes de soudage et tés présente la plus grande différence. Le couplage ne nécessite que deux boulons pour atteindre une taille de tuyau de 24 pouces (600 mm). À titre de comparaison, dans la gamme de tailles plus grande, la bride nécessite au moins 20 jeux d'écrous et de boulons. De plus, la bride nécessite l'utilisation d'une clé en étoile fastidieuse pour être serrée avec une clé spéciale afin de mesurer et de garantir que la spécification de couple correcte est atteinte. La technologie des tubes rainurés permet l'utilisation d'outils manuels standard pour assembler l'accouplement, et une fois que le tampon du boulon d'accouplement du boîtier d'accouplement touche le métal sur métal, le joint peut être correctement installé. Une simple inspection visuelle peut confirmer le bon assemblage. En revanche, les brides n'apportent pas de confirmation visuelle : la seule façon de garantir un bon assemblage est de remplir et de pressuriser le système, de vérifier les fuites et de resserrer les joints si nécessaire. Maintenabilité Le système de tuyauterie rainurée présente les mêmes caractéristiques d'installation accélérée - moins de boulons et aucune exigence de couple - et fait également de la maintenance ou des modifications du système une tâche simple et rapide. Pour accéder à la pompe ou à la vanne, par exemple, desserrez les deux boulons du raccord et retirez le boîtier et le joint du joint. Dans le système à bride, plusieurs boulons doivent être retirés. Lors de la réinstallation de la bride, la même procédure fastidieuse de serrage des boulons doit être effectuée lors de l'installation initiale. Puisqu'il n'est pas nécessaire de resserrer, l'accouplement évite de nombreux travaux de maintenance de routine liés aux brides. Contrairement aux brides dans lesquelles des contraintes variables sont appliquées aux rondelles, écrous et boulons, les accouplements maintiennent les rondelles depuis l'extérieur du joint de tuyau avec des forces de compression précises. De plus, étant donné que le joint d'accouplement ne supporte pas une pression élevée, il n'est pas nécessaire de le remplacer selon le programme d'entretien régulier et le joint de bride doit être remplacé lorsque le système est démonté pour l'entretien. Afin de réduire le bruit et les vibrations du système, le système à brides doit utiliser des soufflets en caoutchouc ou des tuyaux tressés. Ces éléments peuvent tomber en panne en raison d'un étirement excessif et, dans des conditions normales d'usure, ils doivent être remplacés en moyenne tous les 10 ans, ce qui peut entraîner des coûts et des temps d'arrêt du système. Cependant, les joints de tuyaux dotés de rainures mécaniques peuvent prolonger la durée de vie du système. Ils ont la capacité de s’adapter aux vibrations du système et de réduire le risque de défaillance des joints sans avoir recours à des produits spéciaux nécessitant un entretien ou un remplacement régulier. Les rondelles élastiques contenues dans les accouplements flexibles et rigides sont très durables et peuvent résister à des pressions de travail élevées et à des charges périodiques. Le système peut être mis sous pression et décomprimé à plusieurs reprises sans fatigue du joint élastomère. Les composants de vannes légers sont généralement composés de composants à bride. Cependant, cette méthode de connexion ajoute un poids inutile au système de tuyauterie. Un ensemble de vanne à bride de 6 pouces (150 mm) se compose d'une vanne papillon à ergot. La vanne papillon est reliée à une bride à col soudé et huit boulons et écrous sont connectés de chaque côté de la vanne, pesant environ 85 livres. Un ensemble de vannes de 6 pouces (150 mm) utilise une vanne papillon avec une extrémité rainurée, un tuyau avec une extrémité rainurée et deux raccords rigides pour connecter ces composants. Le poids est d'environ 35 livres, soit 58 % plus léger que l'assemblage à brides. . Par conséquent, l’ensemble de vannes rainurées constitue un choix idéal pour l’industrie de la construction navale. Lors de l'utilisation de produits rainurés Victaulic au lieu de la méthode de connexion traditionnelle, la comparaison ci-dessus de la ligne de ballast DIN 150 installée montre une réduction de poids de 30 % (2 164 livres contre 3 115 livres). 52 brides coulissantes, jeux de boulons et rondelles, tandis que 60 accouplements rigides représentent un poids important dans le système de soudage/bride. Sur les pipelines de différentes tailles, le poids peut être réduit en utilisant des joints de tuyaux rainurés au lieu de brides. L'ampleur de la réduction dépend du diamètre du tuyau et du type de joints utilisés. Lors d'un test utilisant un raccord Victaulic Style 77 (le raccord le plus lourd de la gamme) pour connecter le tuyau, l'installation totale de l'assemblage rainuré par rapport à deux brides coulissantes PN10 plus légères a été nettement inférieure. La perte de poids est enregistrée comme suit : 4 pouces (100 mm) -67 % ; 12 pouces (300 mm) -54 % ; 20 pouces (500 mm)-60,5 %. L'utilisation d'accouplements flexibles plus légers de type 75 ou rigides de type 07 et/ou de brides plus lourdes peuvent facilement permettre une réduction de poids de 70 %. Par exemple, le kit de bride de 24 pouces (600 mm) utilisé dans le système TG2 pèse 507 livres, tandis que les composants similaires utilisant des connecteurs Victaulic ne pèsent que 88 livres. Sur le système retenu, le chantier, qui utilise des raccords rainurés de préférence aux brides, a réduit le poids des navires de support offshore de 12 tonnes et celui des navires de croisière de 44 tonnes. Les avantages économiques de la technologie du slotting pour les armateurs sont évidents : réduire le poids signifie augmenter le nombre de marchandises ou de passagers et réduire la consommation de carburant. Cela facilite également la manipulation du système de tuyauterie du navire. La tendance en évolution Les systèmes de tuyauterie rainurée présentent de plus grands avantages par rapport aux systèmes de tuyauterie à brides en raison de leur rapidité d'installation, de leur facilité d'entretien et de leur poids réduit. Ces caractéristiques, associées à d'autres avantages tels que la fiabilité, un alignement facile et des risques de sécurité réduits, ont incité les armateurs, les ingénieurs et les chantiers navals à choisir des systèmes mécaniques à fentes plutôt que des brides. La tendance croissante à utiliser la technologie des rainures est soutenue par les fournisseurs d'équipements (tels que les échangeurs de chaleur, les refroidisseurs de boîtes et les refroidisseurs) ainsi que par les fabricants de vannes et de compresseurs, dont beaucoup proposent désormais leurs produits avec connexion d'extrémité rainurée. La gamme de services pouvant utiliser des joints de tuyaux rainurés ne cesse de croître. Fort de son application réussie dans les systèmes d'eau, Victaulic poursuivra sa longue histoire d'innovation pour développer des joints résistants au feu et obtenir une certification de type pour leur utilisation dans les services de carburant offshore. Un groupe de partenaires de l'industrie du transport maritime évalue conjointement le potentiel technique, financier et environnemental... NovAtel, qui fait partie de la société technologique Hexagon, a lancé un nouveau dispositif de technologie anti-brouillage GPS (GAJT) dans des conditions très difficiles. Le groupe Hurtigruten a déclaré que la mise à niveau écologique de l'ensemble de sa flotte express côtière norvégienne Hurtigruten, y compris les batteries... Le gouvernement allemand a déclaré lundi que l'industrie des navires de guerre avait besoin de davantage de coopération et de fusions. Le gouvernement néerlandais a approuvé un consortium comprenant les géants pétroliers Royal Dutch Shell et Exxon Mobil pour environ 2 milliards de dollars... Dans tout projet énergétique offshore, la sécurité des travailleurs, des bâtiments, des équipements et de l'environnement est d'une importance primordiale. Dans l'édition imprimée de mars/avril... Le gouvernement canadien a promis jeudi qu'il construirait deux brise-glaces dans l'Arctique et créerait des centaines d'emplois dans les deux milieux politiques. Le dernier navire de Foss Maritime sera le premier remorqueur portuaire battant pavillon américain à intégrer des systèmes autonomes dans un navire commercial réel. Les sauveteurs ont commencé à retirer le carburant du réservoir de carburant d'un navire élévateur que les États-Unis ont chaviré dans le golfe du Mexique le mois dernier. "Maritime Journalist Electronic News" est le service d'information électronique le plus important et le plus fiable de l'industrie maritime. 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