સામાન્ય ખામીઓનું સંક્ષિપ્ત વિશ્લેષણ અને વાલ્વ દેખાવ ગુણવત્તા નિરીક્ષણના મૂલ્યાંકન ધોરણો

સામાન્ય ખામીઓનું સંક્ષિપ્ત વિશ્લેષણ અને વાલ્વ દેખાવ ગુણવત્તા નિરીક્ષણના મૂલ્યાંકન ધોરણો ટોર્ક એ બળ છે જે ઑબ્જેક્ટને ફેરવવાનું કારણ બને છે. એન્જિન ટોર્ક એ ટોર્ક છે જે એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટના છેડેથી આઉટપુટ કરે છે. નિશ્ચિત શક્તિની સ્થિતિ હેઠળ, તે એન્જિનની ગતિના વિપરિત પ્રમાણસર છે. ઝડપ જેટલી ઝડપી, ટોર્ક નાનો અને મોટો ટોર્ક, જે ચોક્કસ શ્રેણીમાં કારની લોડ ક્ષમતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. સંજ્ઞા સમજૂતી: ટોર્ક ટોર્ક એ બળ છે જે વસ્તુને વળાંક આપે છે. એન્જિન ટોર્ક એ ટોર્ક છે જે એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટના છેડેથી આઉટપુટ કરે છે. નિશ્ચિત શક્તિની સ્થિતિ હેઠળ, તે એન્જિનની ગતિના વિપરિત પ્રમાણસર છે. ઝડપ જેટલી ઝડપી, ટોર્ક નાનો અને મોટો ટોર્ક, જે ચોક્કસ શ્રેણીમાં કારની લોડ ક્ષમતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. વાલ્વ ટોર્કની ગણતરીની પદ્ધતિ શું છે? વાલ્વ ટોર્ક એ વાલ્વનું એક મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ છે, તેથી ઘણા મિત્રો વાલ્વ ટોર્કની ગણતરી વિશે ખૂબ જ ચિંતિત છે. નીચે, વિશ્વ ફેક્ટરી પંપ વાલ્વ નેટવર્ક તમારા માટે વાલ્વ ટોર્ક ગણતરી વિગતવાર રજૂ કરવા માટે. વાલ્વ ટોર્કની ગણતરી નીચે મુજબ છે: વાલ્વનો અડધો વ્યાસ x 3.14 ચોરસ એ વાલ્વ પ્લેટનો વિસ્તાર છે, જે બેરિંગ દબાણ (એટલે ​​​​કે, દબાણ વાલ્વનું કાર્ય) દ્વારા ગુણાકાર કરીને સ્થિર દબાણ પર શાફ્ટ દોરે છે, જે ઘર્ષણના ગુણાંક દ્વારા ગુણાકાર કરે છે. (સામાન્ય સ્ટીલ ઘર્ષણ ગુણાંક 0.1 નું કોષ્ટક, રબર ઘર્ષણ ગુણાંક 0.15 માટે સ્ટીલ), ઝડપી વાલ્વ ટોર્ક માટે એક્સેલના વ્યાસને 1000 વડે ભાગ્યાની સંખ્યા, પશુઓ માટેનું એકમ, મીટર, ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણો અને હવાવાળોનું સંદર્ભ સલામતી મૂલ્ય એક્ટ્યુએટર્સ વાલ્વ ટોર્કના 1.5 ગણા છે. જ્યારે વાલ્વ ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, ત્યારે એક્ટ્યુએટરની પસંદગી અંદાજવામાં આવે છે, જે મૂળભૂત રીતે ત્રણ ભાગોમાં વિભાજિત થાય છે: 1. સીલનો ઘર્ષણ ટોર્ક (ગોળા અને વાલ્વ સીટ) 2. વાલ્વ સ્ટેમ પર પેકિંગનો ઘર્ષણ ટોર્ક 3. બેરિંગ પર ઘર્ષણ ટોર્ક વાલ્વ સ્ટેમ તેથી, ગણતરી કરેલ દબાણ સામાન્ય રીતે નજીવા દબાણ (કામના દબાણ વિશે) કરતા 0.6 ગણું હોય છે, અને ઘર્ષણ ગુણાંક સામગ્રી અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. એક્ચ્યુએટર પસંદ કરવા માટે ગણતરી કરેલ ટોર્કને 1.3~1.5 વખત ગુણાકાર કરવામાં આવે છે. વાલ્વ ટોર્કની ગણતરીમાં વાલ્વ પ્લેટ અને સીટ વચ્ચેના ઘર્ષણ, વાલ્વ શાફ્ટ અને પેકિંગ વચ્ચેના ઘર્ષણ અને વિવિધ દબાણના તફાવતો હેઠળ વાલ્વ પ્લેટના થ્રસ્ટને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. કારણ કે ડિસ્ક, સીટ અને પેકિંગના ઘણા પ્રકારો છે, દરેકમાં અલગ ઘર્ષણ બળ, સંપર્ક સપાટીનું કદ, કમ્પ્રેશનની ડિગ્રી વગેરે છે. તેથી, તે સામાન્ય રીતે ગણતરીને બદલે સાધન દ્વારા માપવામાં આવે છે. વાલ્વ ટોર્કનું ગણતરી કરેલ મૂલ્ય મહાન સંદર્ભ મૂલ્યનું છે, પરંતુ તે સંપૂર્ણપણે નકલ કરી શકાતું નથી. ઘણા પરિબળોના પ્રભાવ હેઠળ, વાલ્વ ટોર્કની ગણતરી પ્રાયોગિક પરિણામો કરતાં વધુ સચોટ નથી. વાલ્વ દેખાવ ગુણવત્તાના નિરીક્ષણ માટે સામાન્ય ખામીઓ અને મૂલ્યાંકન ધોરણો ઉત્પાદન ઉત્પાદન, ગુણવત્તા નિરીક્ષણ અને સાઇટ પર સ્વીકૃતિ ધોરણોની અસંગતતાને કારણે, દરેક ધોરણમાં ખામીઓ માટે અલગ-અલગ ચુકાદાના સિદ્ધાંતો હોય છે, અને કેટલીકવાર અલગ અલગ નિરીક્ષણ નિષ્કર્ષો હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફોર્જિંગ વાલ્વ પ્રોડક્ટ સ્ટાન્ડર્ડ GB/T 1228-2006 5% અથવા 1.5mm ની મર્યાદામાં ખામીને મંજૂરી આપે છે અને કાસ્ટિંગ વાલ્વ પ્રોડક્ટ સ્ટાન્ડર્ડ JB/T 7927-2014 A અને Bમાં ખામીના બે ઉદાહરણોને મંજૂરી આપે છે. ફીલ્ડ સ્વીકૃતિ માનક SY/T 4102-2013 અનુસાર, વાલ્વની બહારની સપાટી પર તિરાડો, ટ્રેચોલ્સ, ભારે ત્વચા, ફોલ્લીઓ, યાંત્રિક નુકસાન, રસ્ટ, ગુમ થયેલ ભાગો અને નેમપ્લેટ ન હોવા જોઈએ કારણ કે ઉત્પાદન ઉત્પાદન, ગુણવત્તા નિરીક્ષણ અને અસંગતતા. ઑન-સાઇટ સ્વીકૃતિ ધોરણો, દરેક ધોરણમાં ખામીના નિર્ધારણના સિદ્ધાંતો અલગ-અલગ હોય છે અને કેટલીકવાર અલગ-અલગ નિરીક્ષણ તારણો દેખાશે. ઉદાહરણ તરીકે, ફોર્જિંગ વાલ્વ પ્રોડક્ટ સ્ટાન્ડર્ડ GB/T 1228-2006 5% અથવા 1.5mm ની મર્યાદામાં ખામીને મંજૂરી આપે છે અને કાસ્ટિંગ વાલ્વ પ્રોડક્ટ સ્ટાન્ડર્ડ JB/T 7927-2014 A અને Bમાં ખામીના બે ઉદાહરણોને મંજૂરી આપે છે. વાલ્વ ફીલ્ડ સ્વીકૃતિ પ્રમાણભૂત SY/T 4102-2013 નક્કી કરે છે કે વાલ્વની બહારની સપાટી પર તિરાડો, ટ્રેચોલ્સ, ભારે ત્વચા, ફોલ્લીઓ, યાંત્રિક નુકસાન, રસ્ટ, ગુમ થયેલ ભાગો, નેમપ્લેટ્સ અને પેઇન્ટ પીલિંગ વગેરે ન હોવા જોઈએ. વાલ્વ ગુણવત્તા નિરીક્ષણ ધોરણ SH 3515-2013 નિયત કરે છે કે જ્યારે વાલ્વ બોડી નાખવામાં આવે છે, ત્યારે તેની સપાટી તિરાડો, સંકોચન છિદ્રો, ટ્રેકોલ્સ, છિદ્રો, બરર્સ અને અન્ય ખામીઓ વિના સરળ હોવી જોઈએ; જ્યારે વાલ્વ બોડી બનાવટી હોય, ત્યારે તેની સપાટી ક્રેક, ઇન્ટરલેયર્સ, ભારે ચામડા, ફોલ્લીઓ, ખભાનો અભાવ અને અન્ય ખામીઓથી મુક્ત હોવી જોઈએ. તેલ અને કુદરતી ગેસ જ્વલનશીલ, વિસ્ફોટક અને કાટનાશક છે. સોંપાયેલ ધોરણ SH3518-2013 ને સખત રીતે અમલમાં મૂકવા ઉપરાંત, વાલ્વ ગુણવત્તા નિરીક્ષણમાં વાલ્વના ક્ષેત્ર સ્વીકૃતિ સ્પષ્ટીકરણ અને વાલ્વના ઉત્પાદન સ્તરનો પણ સંદર્ભ લેવો જોઈએ. સપ્લાયર ઉત્પાદકોની ભલામણ અને પસંદગી કરતી વખતે, ફેક્ટરી નિરીક્ષણને મજબૂત બનાવતી વખતે, વાલ્વ ગુણવત્તાની તપાસ ખામીની સ્થિતિ, કદ અને આકાર પર આધારિત હોવી જોઈએ. અને વાલ્વ કાર્યકારી દબાણ, કાર્યકારી માધ્યમ, વ્યાપક મૂલ્યાંકન માટે પર્યાવરણનો ઉપયોગ, માત્ર ઉત્પાદનની ગુણવત્તાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે જ નહીં, પણ ન્યાય, ન્યાયીપણુ કરવા માટે. દેખાવમાં ખામીનું મૂલ્યાંકન 2014 માં, ચાંગકિંગ ઓઇલફિલ્ડ ટેક્નોલોજી મોનિટરિંગ સેન્ટર દ્વારા વિવિધ પ્રકારના કુલ 170284 વાલ્વનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને 3.30% ના અયોગ્ય દર સાથે 5622 વાલ્વ અયોગ્ય હતા, જેમાંથી 2817 વાલ્વ દેખાવ ગુણવત્તા તપાસ માટે અયોગ્ય હતા. અયોગ્ય વાલ્વની કુલ સંખ્યાના 50.11%. મુખ્ય ટ્રેકોમા, છિદ્રો, તિરાડો, યાંત્રિક નુકસાન, સંકોચન, ગુણ અને શરીરની દિવાલની જાડાઈ અયોગ્ય માળખું અને કદ. 1. દેખાવની લાક્ષણિકતાઓ મુખ્ય કારણ એ છે કે સ્ટેમના છેડા પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવતી નથી, સ્ટેમ અને હેન્ડવ્હીલને નજીકથી જોડી શકાતા નથી, વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવા માટે લવચીક નથી, અથવા વાલ્વની દિવાલની જાડાઈ, વ્યાસ સ્ટેમ અને બંધારણની લંબાઈ પ્રમાણભૂત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી નથી. Z41H-25 DN50 ગેટ વાલ્વની લંબાઈ પ્રમાણભૂત અનુસાર 230mm છે, અને માપેલ લંબાઈ 178mm છે. 2. નિરીક્ષણ પદ્ધતિ વાલ્વ માળખું દ્રશ્ય નિરીક્ષણ દ્વારા તપાસી શકાય છે. વાલ્વ બોડીની દિવાલની જાડાઈ સામાન્ય રીતે અલ્ટ્રાસોનિક જાડાઈ મીટર દ્વારા માપવામાં આવે છે, અને માળખાની લંબાઈ સામાન્ય રીતે વેર્નિયર કેલિપર્સ, ટેપ માપો, ઊંડાઈ શાસકો અને અન્ય સાધનો અને સાધનો દ્વારા માપવામાં આવે છે. જ્યારે દિવાલની જાડાઈ માપવામાં આવે ત્યારે માપેલ ભાગ પોલિશ્ડ સરળ હોવો જોઈએ, જેથી પરીક્ષણની ચોકસાઈને અસર ન થાય. શરીરની નાની દિવાલની જાડાઈ સામાન્ય રીતે પ્રવાહના માર્ગની બંને બાજુઓ અથવા શરીરના તળિયે દેખાય છે. 3. બિન-અનુરૂપ વાલ્વ સ્ટ્રક્ચર, શરીરની દિવાલની જાડાઈ, બંધારણની લંબાઈ અને સ્ટેમ વ્યાસ સાથે ખામી આકારણી વાલ્વ સીધા બિન-અનુરૂપ માનવામાં આવે છે. ટ્રેકોમા અને સ્ટોમા સંકોચન અને છિદ્રાળુતા 1. દેખાવની લાક્ષણિકતાઓ સંકોચન અને છિદ્રાળુતા સામાન્ય રીતે કાસ્ટિંગ વાલ્વ (ગરમ સાંધા) અથવા માળખાકીય પરિવર્તન ભાગમાં સ્થિત હોય છે. ઓક્સિડેશન રંગ વિના સંકોચન અને ઢીલી આંતરિક સપાટી, અનિયમિત આકાર, ખરબચડી છિદ્રની દિવાલ ઘણી અશુદ્ધિઓ અને નાના છિદ્રો સાથે. 2. નિરીક્ષણ પદ્ધતિ સંકોચન અને છૂટક દેખાવ શોધવાનું સરળ નથી, અને લિકેજ સામાન્ય રીતે દબાણ પરીક્ષણની પ્રક્રિયામાં થાય છે. પરીક્ષણ દરમિયાન, રેડતા મોં, રાઇઝર અને વાલ્વના વાલ્વ બોડીના સંકોચન ભાગો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. પરીક્ષણ પછી, પેઇન્ટ કવર-અપને કારણે ખામીઓ ચૂકી ન જાય તે માટે ઉપરોક્ત ભાગોને હાથથી સ્પર્શ કરવો જોઈએ. 3. ખામીનું મૂલ્યાંકન સંકોચન વાલ્વ માળખું બંધ કરવા માટે સરળ છે, સંકોચન અથવા છૂટકને અયોગ્ય વ્યાસ તરીકે નક્કી કરવું જોઈએ. ક્રેક 1. દેખાવની લાક્ષણિકતાઓ સામાન્ય રીતે ફોર્જિંગ વાલ્વ બોડીની બે દિવાલોના ગરમ સંયુક્ત ભાગમાં અને માળખાકીય પરિવર્તનના ભાગમાં, જેમ કે ફ્લેંજ રુટ અને વાલ્વ બોડીની બાહ્ય દિવાલની બહિર્મુખ સપાટીમાં ક્રેક દેખાય છે. ક્રેકની ઊંડાઈ છીછરી છે, સામાન્ય રીતે વાળની ​​​​રેખાઓ પર આધારિત છે. ગરમ તિરાડનો આકાર કપટી અને અનિયમિત હોય છે, ગેપ પહોળો હોય છે, ક્રોસ સેક્શન ગંભીર રીતે ઓક્સિડાઇઝ્ડ હોય છે, અને ક્રેક ધાતુની ચમક હોતી નથી, અને ક્રેક અનાજની સીમા સાથે થાય છે અને વિકસે છે. કોલ્ડ ક્રેક સામાન્ય રીતે સીધી હોય છે, ક્રેકની ધાતુની સપાટી ઓક્સિડાઇઝ્ડ હોતી નથી, અને ક્રેક ઘણીવાર અનાજમાંથી સમગ્ર વિભાગ સુધી વિસ્તરે છે. 2. નિરીક્ષણ પદ્ધતિ દ્રશ્ય નિરીક્ષણ ઉપરાંત, વાલ્વ સપાટી પર તિરાડો માટે ચુંબકીય પાવડર અથવા ઓસ્મોટિક નિરીક્ષણનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે. 3. ખામીનું મૂલ્યાંકન તિરાડોનું અસ્તિત્વ વાલ્વના બેરિંગ ક્રોસ-સેક્શનલ એરિયાને ઘટાડે છે, અને ક્રેકના છેડા તીક્ષ્ણ ખાંચો બનાવે છે, અને તણાવ ખૂબ જ કેન્દ્રિત છે, જે વિસ્તરણ કરવામાં સરળ છે અને નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે. સામાન્ય રીતે દેખીતી રીતે દેખીતી તિરાડોને મંજૂરી નથી, તેમના સ્થાન અને કદને ધ્યાનમાં લીધા વગર અયોગ્ય ગણવામાં આવે છે. ક્રેક મળ્યા પછી, તેને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલથી પોલિશ કરી શકાય છે. જો તે પુષ્ટિ થાય કે તિરાડ સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ ગઈ છે, વાલ્વની સપાટીને નુકસાન થયું નથી, અને જાડાઈ પાતળી છે અને સ્પષ્ટ નથી, તો તે યોગ્યતા તરીકે નક્કી કરી શકાય છે, અન્યથા તેને વળતર તરીકે ગણવામાં આવશે. યાંત્રિક નુકસાન 1. દેખાવની લાક્ષણિકતાઓ યાંત્રિક નુકસાન એ પરિવહન, હેન્ડલિંગ, લિફ્ટિંગ, સ્ટેકીંગ અને તેથી પરની પ્રક્રિયામાં વાલ્વને નુકસાન, અથવા કટીંગ, કટીંગ અને અન્ય પ્રોસેસિંગ નુકસાન, જેમ કે બહિર્મુખ અથવા પ્લેન સીલિંગ ફ્લેંજ સીલિંગ સપાટીની સ્ક્રેચ, ઇન્ડેન્ટેશન, કાસ્ટિંગ રાઈઝર ગેસ કટીંગ સપાટી અને ફોર્જિંગ એજ કટીંગ ખામીઓ પ્રક્રિયા ન કરવાથી રચાય છે. આ ખામીઓ ચોક્કસ ઊંડાઈ સુધી પહોંચે છે, વાલ્વની ગુણવત્તા અને જીવનને પણ અસર કરશે. 2. નિરીક્ષણ પદ્ધતિ વાલ્વ સપાટીને યાંત્રિક નુકસાન વિઝ્યુઅલ નિરીક્ષણ દ્વારા શોધી શકાય છે, અને ખામીની ઊંડાઈ વેલ્ડ નિરીક્ષણ શાસક અથવા ઊંડાણ શાસક વડે માપી શકાય છે. 3. ખામીનું મૂલ્યાંકન રેડિયલ સ્ક્રેચ, યાંત્રિક નુકસાન અને બહિર્મુખ અથવા પ્લેન સીલ ફ્લેંજ્સની સીલિંગ સપાટી પરની ખામીઓ, તેમજ રિંગ કનેક્ટેડ ફ્લેંજ સીલિંગ સપાટીના ગ્રુવની બે બાજુઓ પરના સ્ક્રેચ અને બમ્પ્સ, વાલ્વ ફ્લેંજ્સની સીલિંગ મિલકતને અસર કરશે અને સામાન્ય રીતે અસ્તિત્વમાં નથી. ફ્લેંજ સીલ કરેલ નથી, શરીર અને કવર સપાટીના સ્ક્રેચમુદ્દે અને યાંત્રિક નુકસાન જ્યાં સુધી ઊંડાઈ ભથ્થાની શ્રેણીમાં હોય ત્યાં સુધી, વાલ્વની એકંદર ગુણવત્તાને અસર કરતું નથી, લાયક ઉત્પાદનો તરીકે સ્વીકારી શકાય છે. જો કે, તાણ એકાગ્રતાને રોકવા માટે તીક્ષ્ણ સ્ક્રેચમુદ્દે પોલિશ કરેલા હોવા જોઈએ. વાલ્વ બોડીની ઓળખ અને અન્ય મુખ્ય શરીરની દિવાલની જાડાઈ, બંધારણની લંબાઈ અયોગ્ય છે અથવા ડાઈ કાસ્ટિંગ પર શરીરનું નજીવું દબાણ, ટ્રેડમાર્કમાં ફેરફારની ઘટના અસ્તિત્વમાં છે, નિરીક્ષણ પ્રક્રિયાએ પ્લેટ અથવા નીચા દબાણવાળા વાલ્વને અટકાવવું જોઈએ. ઉચ્ચ દબાણ વાલ્વનું. ઉદાહરણ તરીકે, Z41H-25 DN50 વાલ્વના વાલ્વ બોડી પરના નજીવા દબાણ "25" કાસ્ટમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે, અને વાલ્વ બોડીની જાડાઈ 7.8mm માપવામાં આવી છે, જે 8.8mmની શરતોને અનુરૂપ નથી. પેટ્રોકેમિકલ ઉદ્યોગમાં વપરાતા વાલ્વ માટે. તે ચિહ્નને પોલિશ કર્યા પછી 2.5mpa વાલ્વને બદલે 1.6mpa વાલ્વનું છે. નિષ્કર્ષ વાલ્વના દેખાવની ગુણવત્તા નિરીક્ષણમાં પસાર થયા પછી જ દબાણ પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. જો દેખાવની ગુણવત્તા યોગ્ય નથી, તો ઓછામાં ઓછું પરીક્ષણ દરમિયાન વાલ્વ લીક થશે, અને ક્રેકીંગ અકસ્માત સૌથી વધુ થશે. જો ખામી નક્કી કરવામાં આવી નથી, તો તે બિનજરૂરી કચરો અને ગુણવત્તા વિવાદોનું કારણ બનશે. તેથી, વિવિધ વાલ્વ કાર્ય અને વિશ્વસનીયતા આવશ્યકતાઓ સમાન નથી, સ્વીકાર્ય ખામીઓ સમાન નથી, વાલ્વ સપાટીની ખામીઓનું નિર્ધારણ વાલ્વના ઉપયોગ, ખામીના પ્રકાર, સ્થાન, કદ અને અન્ય વ્યાપક વિશ્લેષણ પર આધારિત હોવું જોઈએ. ઓઈલ અને ગેસ ફિલ્ડ ઈજનેરી બાંધકામની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે વૈજ્ઞાનિક, વાજબી, વાજબી ગુણવત્તાની તપાસ કરવા માટે.