ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વનું બાંધકામ અને ઇન્સ્ટોલેશન વિગતો ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ અને ન્યુમેટિક વાલ્વના ફાયદા અને સરખામણીના ગેરફાયદા

ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વનું બાંધકામ અને ઇન્સ્ટોલેશન વિગતો ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ અને ન્યુમેટિક વાલ્વની તુલનાના ફાયદા અને ગેરફાયદા ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ એક્શન પિચ સામાન્ય વાલ્વ કરતા મોટી છે, ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ સ્વિચ એક્શન સ્પીડ એડજસ્ટ કરી શકાય છે, સરળ માળખું, જાળવવામાં સરળ, ક્રિયાની પ્રક્રિયા કારણ કે ગેસની જ બફર લાક્ષણિકતાઓમાં, જામિંગ દ્વારા નુકસાન થવું સરળ નથી, પરંતુ તેમાં હવાનો સ્ત્રોત હોવો જોઈએ, અને તેની નિયંત્રણ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ કરતાં વધુ જટિલ છે. આ પ્રકારનો વાલ્વ સામાન્ય રીતે પાઇપલાઇનમાં આડા રીતે સ્થાપિત થવો જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વમાં સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર અને વાલ્વ હોય છે. ઈલેક્ટ્રિક વાલ્વ વાલ્વ સ્વિચ ક્રિયાને સાકાર કરવા માટે ઈલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર દ્વારા વાલ્વને ચલાવવા માટે પાવર તરીકે ઈલેક્ટ્રિક ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે. જેથી પાઈપલાઈન માધ્યમ બદલવાનો હેતુ સિદ્ધ કરી શકાય. તેથી, ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વની ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયામાં આપણે કઈ વિગતો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ? ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ડિવાઇસ એ વાલ્વ પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ, ઓટોમેટિક કંટ્રોલ અને રિમોટ કંટ્રોલને સાકાર કરવા માટે અનિવાર્ય સાધન છે. તેની ગતિ પ્રક્રિયાને સ્ટ્રોક, ટોર્ક અથવા અક્ષીય થ્રસ્ટના કદ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે. કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઉપકરણની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓ અને ઉપયોગ દર વાલ્વના પ્રકાર, ઉપકરણના કાર્યકારી સ્પષ્ટીકરણ અને પાઇપલાઇન અથવા સાધનોમાં વાલ્વની સ્થિતિ પર આધારિત છે, તેથી, ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઉપકરણની સચોટ પસંદગી નિર્ણાયક છે. ઓવરલોડિંગ ઘટનાને અટકાવો (વર્કિંગ ટોર્ક કંટ્રોલ ટોર્ક કરતા વધારે છે). સામાન્ય રીતે, નીચેના આધારે ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઉપકરણની સચોટ પસંદગી: ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઉપકરણ પસંદ કરવા માટે ઓપરેટિંગ ટોર્ક મુખ્ય પરિમાણ છે. ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણનો આઉટપુટ ટોર્ક વાલ્વ ઓપરેટિંગ ટ્રાઇપોડના ટોર્કના 1.2 ~ 1.5 ગણો હોવો જોઈએ. થ્રસ્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઉપકરણની બે મુખ્ય રચના છે: એક થ્રસ્ટ ડિસ્ક, ડાયરેક્ટ આઉટપુટ ટોર્ક સાથે ગોઠવેલ નથી; બીજું થ્રસ્ટ ડિસ્કનું રૂપરેખાંકન છે, આઉટપુટ થ્રસ્ટમાં થ્રસ્ટ ડિસ્ક સ્ટેમ નટ દ્વારા આઉટપુટ ટોર્ક. ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઉપકરણના આઉટપુટ શાફ્ટની રોલિંગ રિંગ્સની સંખ્યા વાલ્વ સ્ટેમ પિચના નજીવા વ્યાસ અને થ્રેડોની સંખ્યા સાથે સંબંધિત છે. તેની ગણતરી M=H/ZS મુજબ થવી જોઈએ (M એ રોલિંગ રિંગ્સની કુલ સંખ્યા છે જેનાથી ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ સંતુષ્ટ હોવું જોઈએ, H એ વાલ્વની શરૂઆતની ઊંચાઈ છે, S એ વાલ્વ સ્ટેમ ડ્રાઇવ થ્રેડની પિચ છે અને Z વાલ્વ સ્ટેમ થ્રેડની સંખ્યા છે). મલ્ટી-ટર્ન ઓપન-રોડ વાલ્વ માટે સ્ટેમ વ્યાસ, જો ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ દ્વારા સંમત મોટા સ્ટેમ વ્યાસ વાલ્વ સ્ટેમમાંથી પસાર ન થઈ શકે, તો તેને ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વમાં એસેમ્બલ કરી શકાતું નથી. તેથી, ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણના હોલો આઉટપુટ શાફ્ટનો આંતરિક વ્યાસ ઓપન-રોડ વાલ્વના સ્ટેમના બાહ્ય વ્યાસ કરતા વધારે હોવો જોઈએ. ડિપાર્ટમેન્ટ રોટરી વાલ્વ અને મલ્ટિ-રોટરી વાલ્વમાં ડાર્ક રોડ વાલ્વ માટે, જો કે વાલ્વ સ્ટેમના વ્યાસને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી નથી, વાલ્વ સ્ટેમનો વ્યાસ અને કી વેનું કદ પણ સંપૂર્ણ રીતે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. પસંદગી, જેથી એસેમ્બલી સામાન્ય રીતે કામ કરી શકે. જો આઉટપુટ સ્પીડ વાલ્વની ઉદઘાટન અને બંધ થવાની ઝડપ ખૂબ ઝડપી હોય, તો પાણીની પર્ક્યુસન ઘટના ઉત્પન્ન કરવી સરળ છે. તેથી, યોગ્ય ઉદઘાટન અને બંધ કરવાની ઝડપ વિવિધ ઉપયોગની શરતો અનુસાર પસંદ કરવી જોઈએ. ઈલેક્ટ્રિક વાલ્વ અને ન્યુમેટિક વાલ્વના ફાયદા અને ગેરફાયદાની સરખામણી વાલ્વ ઈલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પાવર પ્લાન્ટ્સ અથવા ન્યુક્લિયર પાવર પ્લાન્ટ્સમાં થાય છે, કારણ કે ઉચ્ચ દબાણવાળી પાણીની વ્યવસ્થાને સરળ, અસ્તવ્યસ્ત અને ધીમી પ્રક્રિયાની જરૂર હોય છે. ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટરના મુખ્ય ફાયદા એ છે કે ઊંચાઈ અવ્યવસ્થિત નથી અને વપરાશકર્તા સતત થ્રસ્ટ લાગુ કરી શકે છે. મોટા એક્ચ્યુએટર દ્વારા પેદા થ્રસ્ટ 225000kgf જેટલું ઊંચું હોઈ શકે છે. માત્ર હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટર જ આટલો મોટો થ્રસ્ટ હાંસલ કરી શકે છે, પરંતુ હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટરની કિંમત ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર કરતા ઘણી વધારે છે. ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટરની વિચલન વિરોધી ક્ષમતા ખૂબ સારી છે, અને આઉટપુટ થ્રસ્ટ અથવા ટોર્ક મૂળભૂત રીતે સતત છે, જે માધ્યમના અસંતુલિત બળને સારી રીતે દૂર કરી શકે છે અને પ્રક્રિયાના પરિમાણોનું યોગ્ય નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. તેથી, નિયંત્રણ ચોકસાઈ ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર કરતા વધારે છે. જો સર્વો એમ્પ્લીફાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો હકારાત્મક અને નકારાત્મક અસરો સરળતાથી વિનિમય કરી શકાય છે, અને બ્રેક સિગ્નલ વાલ્વની સ્થિતિ સરળતાથી સેટ કરી શકાય છે (રાખો/સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું/સંપૂર્ણ બંધ). જ્યારે ફોલ્ટ થાય છે, ત્યારે તે મૂળ સ્થિતિમાં રહેવું જોઈએ, જે ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર માટે શક્ય નથી. ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટરને સ્થિતિની જાળવણીની અનુભૂતિ કરવા માટે સંયુક્ત સંરક્ષણ પ્રણાલીના સમૂહનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટરના મુખ્ય ગેરફાયદાઓ છે: માળખું વધુ જટિલ છે, નિષ્ફળતા માટે વધુ સંભાવના છે અને તેની જટિલતાને કારણે, સાઇટ પર જાળવણી કર્મચારીઓ માટે તકનીકી જરૂરિયાતો પ્રમાણમાં ઊંચી છે; ગરમી પેદા કરવા માટે મોટર ઓપરેશન, જો ગોઠવણ ખૂબ વારંવાર થાય છે, તો સરળતાથી મોટર ઓવરહિટીંગ, થર્મલ પ્રોટેક્શન, પણ ઘટાડો ગિયરના વસ્ત્રોમાં વધારો કરે છે; વધુમાં, ઓપરેશન ધીમું છે. રેગ્યુલેટરના પ્રતિભાવમાં અનુરૂપ સ્થિતિમાં રેગ્યુલેટરથી સિગ્નલ આઉટપુટ કરવામાં લાંબો સમય લાગે છે. આ કારણે તે ન્યુમેટિક અને હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટર્સ જેટલું સારું નથી. એર ઓપરેટેડ વાલ્વ એક્ટ્યુએટર અને વાલ્વ ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટરનું રેગ્યુલેટીંગ મિકેનિઝમ એકસમાન છે, અને એક્ટ્યુએટર બે કેટેગરી ધરાવે છે: ફિલ્મ પ્રકાર અને પિસ્ટન પ્રકાર. પિસ્ટન સ્ટ્રોક લાંબો છે, મોટા થ્રસ્ટની જરૂર હોય તેવા પ્રસંગ માટે યોગ્ય છે; ફિલ્મનો સ્ટ્રોક નાનો છે, ફક્ત સ્ટેમને સીધો જ ચલાવી શકે છે. કારણ કે ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટરમાં સરળ માળખું, મોટા આઉટપુટ થ્રસ્ટ, સ્થિર અને વિશ્વસનીય ક્રિયા અને સલામતી અને વિસ્ફોટ-પ્રૂફના ફાયદા છે, તે પાવર પ્લાન્ટ, રાસાયણિક ઉદ્યોગ, તેલ શુદ્ધિકરણ અને અન્ય સલામતી જરૂરિયાતોની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં સંપૂર્ણ એપ્લિકેશન ધરાવે છે. ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટરના મુખ્ય ફાયદા: સતત ગેસ સિગ્નલ સ્વીકારો, આઉટપુટ રેખીય ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (ઇલેક્ટ્રિક/ગેસ કન્વર્ઝન ડિવાઇસ ઉમેર્યા પછી, સતત ઇલેક્ટ્રિકલ સિગ્નલ પણ સ્વીકારી શકે છે), કેટલાક રોકર આર્મથી સજ્જ છે, કોણીય ડિસ્પ્લેસમેન્ટ આઉટપુટ કરી શકે છે. તેમાં સકારાત્મક અને નકારાત્મક કાર્ય છે. ચળવળની ઝડપ વધારે છે પરંતુ લોડ વધે તેમ ધીમો પડી જાય છે. આઉટપુટ બળ ઓપરેટિંગ દબાણ સાથે સંબંધિત છે. ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, પરંતુ હવા પુરવઠો વિક્ષેપિત થયા પછી વાલ્વ જાળવી શકાતો નથી (રિટેનિંગ વાલ્વ ઉમેર્યા પછી તેને જાળવી શકાય છે). પેટાવિભાગ નિયંત્રણ અને પ્રોગ્રામ નિયંત્રણ હાંસલ કરવા માટે અસુવિધાજનક. નિરીક્ષણ અને જાળવણી સરળ, પર્યાવરણ માટે સારી અનુકૂલનક્ષમતા. આઉટપુટ પાવર મોટી છે. વિસ્ફોટ-સાબિતી કાર્ય સાથે.