મોટા વ્યાસના વાલ્વ માટે ગેટ વાલ્વ કે બોલ વાલ્વ? બંને વચ્ચે શું તફાવત છે?

મોટા વ્યાસના વાલ્વ માટે ગેટ વાલ્વ કે બોલ વાલ્વ? બંને વચ્ચે શું તફાવત છે?

વાસ્તવિક જીવનમાં, વાલ્વના ઘણા ઉત્પાદનો છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા વાલ્વ બોલ વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વ છે, પરંતુ ચેક વાલ્વનો ઉપયોગ પણ છે. પરંતુ જેઓ બોલ વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વ પસંદ કરે છે, તેઓ ખરીદતા પહેલા, અમે તેનો ઉપયોગ અને અસરકારકતા અને તેમની વચ્ચેના તફાવતને સમજીશું, અને સારી ગુણવત્તાવાળા બોલ વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વ કેવી રીતે પસંદ કરવા, ચાલો આજે આપણે મોટા-કેલિબર વાલ્વ વિશે વાત કરીએ. ગેટ વાલ્વ કે બોલ વાલ્વ? બંને વચ્ચે શું તફાવત છે?

મોટા વ્યાસનો વાલ્વ ગેટ વાલ્વ અથવા બોલ વાલ્વ
મોટા કેલિબર ગેટ વાલ્વ, નાના કેલિબર બોલ વાલ્વ.
બે, ગેટ વાલ્વ અને બોલ વાલ્વ વચ્ચે શું તફાવત છે
1, વાલ્વ કોર માળખું તફાવત
બોલ વાલ્વ કોર માટે બોલ વાલ્વ, કારણ કે ઉચ્ચ વોલ્ટેજની સ્થિતિ હેઠળ તેના નિશ્ચિત બોલ વાલ્વનું માળખું, ખાસ કરીને બંધ કેસ, વાલ્વ બોલ સ્થિર, તેની ઉપરની સીટ અને શાફ્ટના ભાગ હેઠળ ઓગળેલા સામગ્રીના કામના દબાણથી આવે છે, અને વાલ્વ બોલ છે. વિચલનની મધ્ય અને નીચલી પહોંચ સુધી નહીં, કામના દબાણને હાથ ધરવા માટે સીટની સાપેક્ષ નાની મધ્યમ અને નીચલી પહોંચ.
તેથી સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણથી છુટકારો મેળવવાની સ્થિતિમાં વાલ્વ નાની છે, સીટને નુકસાન ઓછું છે, વાલ્વનું જીવન લાંબુ છે, ખાસ કરીને ઘણીવાર વાલ્વની સ્થિતિ માટે, આવી રચના વધુ યોગ્ય છે.
ગેટ વાલ્વનો મુખ્ય ભાગ વેજ ડિસ્ક અથવા આ સમાંતર ડિસ્ક છે. તેની નીચે કોઈ સહાયક શાફ્ટ નથી. ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ વાલ્વ વાપરવા માટે, અને કેસને બંધ કરવા માટે, વાલ્વ પ્લેટ મોટાભાગે દબાણ હેઠળ સામગ્રીના કામમાંથી મેળવે છે, અને તેના વાલ્વ પ્લેટ માળખું યોજનાને કારણે, વાલ્વ પ્લેટ પર તમામ સામગ્રીના દબાણની અસરનું કામ એકસાથે, વાલ્વ પ્લેટ. સીટના મધ્ય અને નીચલા ભાગોમાં દબાણને વળગી રહેશે (તે જ સમયે વાલ્વ પ્લેટ પર વધુ પડતા બોજની ભૂમિકા અટકી રહી છે, વાલ્વ પ્લેટ બનાવશે ભલે વેજ પ્રકાર હોય કે સમાંતર પ્રોસેસિંગ ડબલ ગેટ વાલ્વ, ત્યાં એક હશે. ચોક્કસ વિકૃતિ), જ્યારે વાલ્વને એક મહાન સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણથી છુટકારો મેળવવા માટે ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે વાલ્વ સીટનું નુકસાન વાલ્વ ચક્રને ટૂંકું કરે છે.
2, બેઠક માળખું તફાવત
વાલ્વ સીટની આંતરિક રચનામાં ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ હોય છે, અને સીટ પોઝિશનની સીલિંગ ડિઝાઇન સામગ્રીમાં રહેલા અવશેષોને સીટની સ્થિતિમાં પ્રવેશવામાં મુશ્કેલી બનાવે છે. અને વસંત શીટની અસર હેઠળ વાલ્વ સીટ વાલ્વ બોલ સાથે લાંબા ગાળાના સંપર્કમાં રહે છે, તેથી વાલ્વની સ્થિતિમાં, વાલ્વ સીટ ચોક્કસ સ્ક્રેપર અસર ધરાવે છે, લાંબા સમય સુધી ઓપરેશન પછી એંગલ વાલ્વ પરના અવશેષોને વળગી શકે છે. સ્ક્રેપ બંધ કરવા માટે, અને આમ વાલ્વની લાંબા ગાળાની સીલિંગ લાક્ષણિકતાઓની ખાતરી કરી શકે છે.
ખાસ કરીને સુપર હાઈ પ્રેશર હાઈ ટેમ્પરેચરમાં વપરાય છે, કારણ કે સીટ, ઓઈલ સર્કિટ બોર્ડ, વાલ્વ બોલની સામગ્રી જ્યારે વિકલ્પો પસંદ કરતી હોય ત્યારે સામગ્રીનો સમાન રેખીય વિસ્તરણ ગુણાંક હોય છે, તેમજ ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ અને વાલ્વની રચનાની સીટ પણ હોય છે. બંધ, મહાન તાપમાન તફાવત અને નીચા તાપમાન, વાલ્વની સ્થિતિને નુકસાન કરતું નથી, વાલ્વ વ્હીલ લોકની સ્થિતિનું કારણ બનશે નહીં.
ગેટ વાલ્વ સીટ સાંકડી હોય છે, ઉચ્ચ તાપમાનના ઉપયોગમાં, જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય છે, કારણ કે સામગ્રી કોમોડિટી પરિભ્રમણ કરતી નથી, તેથી તાપમાનમાં ઘટાડો થાય છે, તેથી સીટ કડક થઈ જાય છે, અને પછી વાલ્વ પ્લેટ પર ખૂબ મોટી ક્લેમ્પિંગ બળનું કારણ બને છે.
જ્યારે વાલ્વ ફરીથી ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે આ ક્લેમ્પિંગ ફોર્સથી છુટકારો મેળવવા માટે મોટા ટોર્કનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે, જે સીટને ખૂબ મોટું નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જે સીટની સર્વિસ લાઇફને જોખમમાં મૂકે છે. આ વાલ્વના જીવનને અસર કરે છે. વધુમાં, જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે ગેટ વાલ્વના જ વજનને કારણે, વાલ્વ મોટી અસર બળ અને મોટો અવાજ ઉત્પન્ન કરશે.
3. મુસાફરીની વ્યવસ્થામાં તફાવત
કોણીય સ્ટ્રોક વ્યવસ્થા માટે બોલ વાલ્વ સ્ટ્રોક, તેથી ઇન્સ્ટોલેશનની જગ્યા નાની છે, પ્રમાણમાં ઓછી ઊંચાઈ છે. ગેટ વાલ્વની મુસાફરી વ્યવસ્થા સીધી મુસાફરી છે, તેથી અંદરની જગ્યા મોટી છે અને સંબંધિત ઊંચાઈ વધારે છે.
4. એક્ટ્યુએટર્સ વચ્ચેનો તફાવત
નિશ્ચિત નિશ્ચિત બોલ ડિઝાઇનને કારણે, તેની શરૂઆત અને બંધ ટોર્ક મૂલ્ય નાની છે, તેથી એક્ટ્યુએટર નાનાને અનુરૂપ છે. કારણ કે સીટ પર વાલ્વ પ્લેટ ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ, તેથી મોટા સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણ આ પ્રકારની છુટકારો મેળવવા માટે એક વિશાળ ટોર્ક, મોટા સાથે એક્ટ્યુએટર જરૂરી છે.
5. સામગ્રીના પ્રવાહમાં તફાવત
ડબલ ફ્લો માટે બોલ વાલ્વ, સ્થળ પર કોઈ ઇન્સ્ટોલેશન ફ્લો સમસ્યા નથી. ગેટ વાલ્વ સામાન્ય રીતે સિંગલ ફ્લો હોય છે.
6, જાળવણી વચ્ચેનો તફાવત
સામાન્ય રીતે જાળવણીની જરૂર નથી, ખાસ કરીને વાલ્વ બોલ અને સીટ, નાના નુકસાનને કારણે, સામાન્ય રીતે 5 વર્ષમાં દૂર કરવાની જરૂર નથી. સીટને નુકસાન થવાને કારણે ગેટ વાલ્વને જાળવણીની જરૂર છે.