નિષેધ 16
મેન્યુઅલ વાલ્વ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ, અતિશય બળ
પરિણામ: જો તે હલકો હશે તો વાલ્વને નુકસાન થશે, અને જો તે ભારે હશે તો સલામતી અકસ્માત સર્જાશે
પગલાં: મેન્યુઅલ વાલ્વ, તેનું હેન્ડવ્હીલ અથવા હેન્ડલ, સામાન્ય માનવશક્તિ અનુસાર, સીલિંગ સપાટીની મજબૂતાઈ અને જરૂરી બંધ બળને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. તેથી, તેને લાંબા લિવર અથવા લાંબા રેન્ચ સાથે ખસેડવાની મંજૂરી નથી. કેટલાક લોકો રેંચનો ઉપયોગ કરવા માટે ટેવાયેલા હોય છે, તેઓએ સખત ધ્યાન આપવું જોઈએ, વધુ બળનો ઉપયોગ કરશો નહીં, અન્યથા સીલિંગ સપાટીને નુકસાન પહોંચાડવું અથવા હેન્ડવ્હીલ અને હેન્ડલને તોડવું સરળ છે. વાલ્વ ખોલો અને બંધ કરો, બળ સ્થિર હોવું જોઈએ, અસર નહીં. ઈમ્પેક્ટ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ સાથે હાઈ-પ્રેશર વાલ્વના કેટલાક ભાગોએ ઈમ્પેક્ટ ફોર્સને ધ્યાનમાં લીધા છે અને સામાન્ય વાલ્વ રાહ જોઈ શકતા નથી. સ્ટીમ વાલ્વ માટે, ખોલતા પહેલા, તેને અગાઉથી ગરમ કરવું જોઈએ અને કન્ડેન્સ્ડ પાણી દૂર કરવું જોઈએ. ખોલતી વખતે, પાણીના હથોડાને ટાળવા માટે તે શક્ય તેટલું ધીમું હોવું જોઈએ. જ્યારે વાલ્વ સંપૂર્ણ રીતે ખુલી જાય, ત્યારે હેન્ડ વ્હીલને થોડું પાછળ ફેરવો, જેથી થ્રેડો ઢીલાપણું અને નુકસાનને ટાળવા માટે કડક હોય. ખુલ્લા સ્ટેમ વાલ્વ માટે, જ્યારે સંપૂર્ણ ખુલ્લું હોય ત્યારે વાલ્વ સ્ટેમ પોઝિશન યાદ રાખો અને સંપૂર્ણ રીતે બંધ હોય ત્યારે ટોચના ડેડ સેન્ટરને અથડાવાનું ટાળવા માટે. જ્યારે તે સંપૂર્ણપણે બંધ હોય ત્યારે તે સામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસવું અનુકૂળ છે. જો વાલ્વ ઑફિસ બંધ થઈ જાય, અથવા વાલ્વ કોર સીલ વચ્ચે મોટી વિવિધતા જડિત હોય, તો જ્યારે વાલ્વ સંપૂર્ણપણે બંધ હોય ત્યારે વાલ્વ સ્ટેમની સ્થિતિ બદલાઈ જશે. જ્યારે પ્રથમ વખત પાઇપલાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે અંદર ઘણી ગંદકી હોય છે, તેથી વાલ્વ સહેજ ખોલી શકાય છે. માધ્યમના હાઇ-સ્પીડ પ્રવાહનો ઉપયોગ તેને ધોવા માટે કરી શકાય છે, અને પછી તેને સહેજ બંધ કરી શકાય છે (સીલિંગ સપાટીને નુકસાન કરતી અવશેષ અશુદ્ધિઓને રોકવા માટે તે ઝડપથી અથવા હિંસક રીતે બંધ કરી શકાતું નથી). તે ફરીથી ખોલી શકાય છે. ઘણી વખત પુનરાવર્તન કરો, ગંદકી સાફ કરો અને પછી સામાન્ય કામગીરીમાં મૂકો. જ્યારે વાલ્વ સામાન્ય રીતે ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે સીલિંગ સપાટી પર ગંદકી હોઈ શકે છે. જ્યારે તે બંધ હોય, ત્યારે ઉપરોક્ત પદ્ધતિનો ઉપયોગ તેને સાફ કરવા માટે કરવામાં આવશે, અને પછી તેને ઔપચારિક રીતે બંધ કરવામાં આવશે. જો હેન્ડવ્હીલ અને હેન્ડલ ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ખોવાઈ ગયા હોય, તો તેઓ તરત જ મેળ ખાતા હોવા જોઈએ, અને લવચીક રેંચ દ્વારા બદલી શકાતા નથી, જેથી વાલ્વ સ્ટેમની ચાર બાજુઓને નુકસાન ન થાય અને ખોલવામાં અને બંધ કરવામાં નિષ્ફળ ન જાય, પરિણામે ઉત્પાદનમાં અકસ્માતો થાય છે. . કેટલાક માધ્યમો માટે, જ્યારે વાલ્વ બંધ કરવામાં આવે છે અને વાલ્વને સંકોચવા માટે ઠંડુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઓપરેટરે સીલિંગ સપાટીને ઝીણી સીમથી મુક્ત રાખવા માટે તેને યોગ્ય સમયે ફરીથી બંધ કરવું જોઈએ. નહિંતર, મીડિયા ઝીણી સીમમાંથી ખૂબ જ ઝડપે વહે છે અને સીલિંગ સપાટીને સરળતાથી ભૂંસી નાખે છે. ઓપરેશન દરમિયાન, જો એવું જણાયું કે ઓપરેશન ખૂબ કપરું છે, તો કારણોનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવશે. જો પેકિંગ ખૂબ ચુસ્ત હોય, તો તેને યોગ્ય રીતે ઢીલું કરી શકાય છે. જો વાલ્વ સ્ટેમ ત્રાંસી હોય, તો કર્મચારીઓને તેને સુધારવા માટે જાણ કરવામાં આવશે. કેટલાક વાલ્વ માટે, જ્યારે તેઓ બંધ હોય છે, ત્યારે બંધ ભાગોને ગરમ અને વિસ્તૃત કરવામાં આવે છે, જે તેને ખોલવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે; જો તેઓ આ સમયે ખોલવાના હોય, તો તેઓ વાલ્વ સ્ટેમના તણાવને દૂર કરવા માટે અડધા વર્તુળ માટે બોનેટ થ્રેડને ઢીલું કરી શકે છે, અને પછી હેન્ડ વ્હીલને ખસેડી શકે છે.
નિષેધ 17