ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ કન્સલ્ટિંગ રોંગજુન વાલ્વ ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ કનેક્શન મોડ

ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ કન્સલ્ટિંગ રોંગજુન વાલ્વ ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ કનેક્શન મોડ ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ પહેલા અને પછી દબાણ તફાવત મોટો છે, અને એક્ટ્યુએટર આઉટપુટ ફોર્સ પૂરતું નથી આંતરિક લિકેજ ફોલ્ટ પણ દેખાશે. મોટા દબાણના તફાવતનું કારણ તપાસવું જોઈએ, પ્રક્રિયાના પરિબળો છે કે પસંદગીની ભૂલ, ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટરનું આઉટપુટ ફોર્સ વધારવું, સીલિંગ કામગીરીને સુધારવા માટેની સામાન્ય પદ્ધતિ છે, જેમ કે સ્પ્રિંગની કાર્યકારી શ્રેણીને સમાયોજિત કરવી, સ્વીચ વસંતની નાની જડતા માટે; વધારાના લોકેટર, હવાના સ્ત્રોતના દબાણને સમાયોજિત કરો; હજુ પણ કોઈ ફેરફાર થયો નથી, ફક્ત મોટા થ્રસ્ટ ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર પર સ્વિચ કરી શકાય છે. વાલ્વ પોઝિશનર એ ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વનું મુખ્ય જોડાણ છે, તે ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ફીડબેક સિગ્નલને ઇનપુટ સિગ્નલ તરીકે સ્ટેમ કરશે, કંટ્રોલર આઉટપુટ સિગ્નલમાં સેટ કર્યા મુજબ, જ્યારે વિચલન હોય ત્યારે, વાલ્વ લોકેટરને એક્ટ્યુએટર આઉટપુટ સિગ્નલમાં બદલો, ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર ચળવળ, વાલ્વ સ્ટેમ સ્થાપિત થયેલ છે ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સિગ્નલ કંટ્રોલર આઉટપુટ સિગ્નલ સાથે વન-ટુ-વન સંબંધ, સ્ટેમ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે પ્રતિસાદ કંટ્રોલ સિસ્ટમ સિગ્નલ માપવા અને કન્ટ્રોલર આઉટપુટ તરીકે સેટિંગ સિગ્નલ રચાય છે. વાસ્તવમાં, વાયુયુક્ત વાલ્વ અને કંટ્રોલ વાલ્વનો ઉપયોગ અનિવાર્ય છે, FESTO ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત: FESTO ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ એક્ટ્યુએટર અને રેગ્યુલેટીંગ મિકેનિઝમથી બનેલો છે. એક્ટ્યુએટર એ રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વનો થ્રસ્ટ ભાગ છે, જે કંટ્રોલ સિગ્નલ પ્રેશરના માપ અનુસાર અનુરૂપ થ્રસ્ટ જનરેટ કરે છે અને રેગ્યુલેટીંગ મિકેનિઝમની ક્રિયાને પ્રોત્સાહન આપે છે. વાલ્વ બોડી એ ન્યુમેટિક વાલ્વનો નિયમનકારી ભાગ છે, જે પ્રવાહીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે નિયમનકારી માધ્યમના સીધા સંપર્કમાં હોય છે. આ સ્ટીમ રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ આવા મર્યાદા સેફગાર્ડનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી. જોતાં, વાયુયુક્ત નિયંત્રણ વાલ્વ પદ્ધતિની સકારાત્મક અને નકારાત્મક અસરો ખૂબ જ ચાવીરૂપ અસર ધરાવે છે, જો તમે યોગ્ય શબ્દો પસંદ કરશો નહીં, તો તે ઘણી બધી અસુવિધા પેદા કરશે. બોલ સાથે પણ ચાંગચુન પીવીસી બોલ વાલ્વ ઘર્ષણ કરે છે, પરંતુ નુકસાન વધુ નથી, તેથી ન્યુમેટિક બોલ વાલ્વની સર્વિસ લાઇફ સામાન્ય ગેટ વાલ્વ કરતાં લાંબી હશે; તમામ ગેટ વાલ્વ વર્ગીકરણમાં, તેના નાના હાઇડ્રોડાયનેમિક ઘર્ષણ પ્રતિકાર સાથે ન્યુમેટિક બોલ વાલ્વ, ગ્રાહકની તરફેણમાં, જેમ કે સંકોચન ન્યુમેટિક બોલ વાલ્વને દરેક જાણે છે, હાઇડ્રોડાયનેમિક ઘર્ષણ પ્રતિકાર ખૂબ જ નાનો છે. ખાતરી કરો કે નિરીક્ષણ અને જાળવણી દરમિયાન એક્ટ્યુએટર અથવા સ્પૂલને સરળતાથી દૂર કરવા માટે વાલ્વની ઉપર અને નીચે પૂરતી જગ્યા બાકી છે. જગ્યાનું અંતર સામાન્ય રીતે ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ ઉત્પાદક દ્વારા ઓળખવામાં આવેલા આકાર પરિમાણ રેખાકૃતિમાંથી શોધી શકાય છે. ફ્લેંજવાળા શરીર માટે, ખાતરી કરો કે ફ્લેંજના ચહેરાઓ યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલા છે જેથી ગાસ્કેટની સપાટીઓ એકસરખી સંપર્ક કરી શકે. ફ્લેંજ સંરેખિત થયા પછી, બોલ્ટ્સને હળવાશથી સજ્જડ કરો, પછી તેમને સ્તબ્ધ રીતે સજ્જડ કરો. કંપનીના ઉત્પાદનો છે: ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ, પ્રેશર રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ વાલ્વ, સેલ્ફ રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, ફ્લો રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, 3-વે રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, ફ્લોરીન-બટરફ્લાય રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, સ્ટીમ વાલ્વ, સિંગલ રેગ્યુલેટર, ટુ સીટ રેગ્યુલેટર, ફિલ્મ રેગ્યુલેટર, ન્યુમેટિક વાલ્વ, ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ વાલ્વ, ન્યુમેટિક રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ વાલ્વ, વગેરે એ એક્યુએટર એ એક ઉપકરણ છે જે વાલ્વ અથવા અન્ય રેગ્યુલેટીંગ મિકેનિઝમમાં ઇન્ટરસેપ્ટરની સ્થિતિને નિયંત્રિત કરવા માટે નિયંત્રણ ફ્લેગ લાઇટને અનુરૂપ ક્રિયામાં રૂપાંતરિત કરે છે. ફ્લેગ લાઇટ્સ અથવા ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ ન્યુમેટિક, ઇલેક્ટ્રિક, હાઇડ્રોલિક અથવા ત્રણનું કોઈપણ સંયોજન હોઈ શકે છે. વાલ્વ બોડી પાર્ટ્સ એ ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વનો એડજસ્ટિંગ ભાગ છે, વાલ્વ શેલ, સ્ટેમ, સ્પૂલ, સીટ, ગ્રંથિ અને સીલ દ્વારા તણાવ. તેઓ માધ્યમ સાથે સીધા સંપર્કમાં હોય છે, એક્ટ્યુએટરની પ્રેરણા હેઠળ, સ્પૂલ અને વાલ્વ સીટ વચ્ચેનો પ્રવાહ વિસ્તાર બદલો, જેથી પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવાના હેતુને પ્રાપ્ત કરી શકાય. ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વમાં બે પ્રકારના ગેસ ઓપન અને ગેસ ઓફ હોય છે. વાલ્વ સ્વીચના નિયમનના મોડને નિર્ધારિત કરવાનો સિદ્ધાંત છે: જ્યારે સિગ્નલ દબાણમાં વિક્ષેપ આવે છે, ત્યારે પ્રક્રિયાના સાધનો અને ઉત્પાદનની સલામતીની ખાતરી આપવી જોઈએ. જો સિગ્નલના વિક્ષેપ પછી વાલ્વ ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોય, તો પ્રવાહી વિક્ષેપ વિના સલામત છે, પછી ગેસ શટ-ઑફ વાલ્વ પસંદ કરવામાં આવે છે; જો સિગ્નલ પ્રેશર વિક્ષેપિત થયા પછી વાલ્વ બંધ સ્થિતિમાં હોય, તો ** દ્વારા પ્રવાહી સુરક્ષિત નથી, તો એર વાલ્વનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જેમ કે હીટિંગ ફર્નેસ ફ્યુઅલ ગેસ અથવા ફ્યુઅલ ઓઇલ પાઇપ રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વ, ગેસ વાલ્વ સાથે પસંદ કરવું જોઈએ, જ્યારે સિગ્નલ વિક્ષેપિત થાય છે, વાલ્વ આપમેળે બંધ થઈ જાય છે, બળતણ કાપી નાખવામાં આવે છે, જેથી ભઠ્ઠીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય અને અકસ્માતો ટાળી શકાય; બોઈલરના વોટર ઇનલેટ પાઇપ પરના રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વને વાલ્વ બંધ કરવા માટે ગેસનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરવું જોઈએ. જ્યારે સિગ્નલ વિક્ષેપિત થાય છે, ત્યારે વાલ્વ આપમેળે ખુલે છે અને હજુ પણ બોઈલરને પાણી મોકલે છે, જે બોઈલરને સૂકવવાથી બચી શકે છે. તાઈચેન બ્રાન્ડ ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ એ એક બુદ્ધિશાળી ઓટોમેટિક રેગ્યુલેશન પ્રોડક્ટ્સ, સ્ટ્રક્ચર ન્યુમેટિક ફિલ્મ એક્ટ્યુએટર, વાલ્વ બોડી, પોઝિશનર અને તેથી સંપૂર્ણ ઓટોમેટિક કંટ્રોલ પ્રોડક્ટ્સનો સંપૂર્ણ સેટ છે, તાઈચેન બ્રાન્ડ એક્ટ્યુએટરમાં ન્યુમેટિક પિસ્ટન એક્ટ્યુએટર, ન્યુમેટિક ફિલ્મ એક્ટ્યુએટર, ગેસ ઓપન ફોર્મ, ગેસ ઓપન ફોર્મ છે. બે પ્રકારના ખોલો. રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ બોડીનું માળખું સિંગલ સીટ રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, સ્લીવ રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, ટુ સીટ રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, થ્રી-વે રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ વગેરે છે. પોઝિશનર જર્મન સિમેન્સ, જાપાન યામાટુ, કોરિયા યોંગતાઈ વાયટીસી, યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ફિશર, વેનક્સન, ટૂલિંગ, વુઝોંગ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ બ્રાન્ડ્સથી સજ્જ થઈ શકે છે. ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ કાર્યકારી સિદ્ધાંત સેન્સર આઉટપુટ સિગ્નલના અંત સુધીમાં, સિગ્નલ સ્વીકારવા માટે પોઝિશનર દ્વારા, વાલ્વ ખોલવાનું અને બંધ કરવાનું કદ, દબાણ, પ્રવાહ, તાપમાનના સિદ્ધાંતનું સ્વચાલિત ગોઠવણ. લોકેટરના બ્રાન્ડ મોડલ કાર્યની નીચેની વિગતો આપે છે. FESTO સોલેનોઇડ વાલ્વ લવચીક નથી, જેથી ઇનપુટ અને આઉટપુટ સિગ્નલો અનુરૂપ થતા નથી, જેના કારણે ઓસિલેશન થાય છે. આ સમયે, એર સોર્સ પ્રેશર રિલિફ વાલ્વનું ક્લિનિંગ પોઝિશનર ખોલવું જોઈએ, અને ઘર્ષણને દૂર કરવા માટે ફરતા ભાગને લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલથી કોટેડ કરવો જોઈએ. વાયુયુક્ત નિયંત્રણ વાલ્વના અસંતુલિત બળના પરિણામે, નિયમનકારી સ્પૂલ ઘણીવાર ઓસિલેશન ઉત્પન્ન કરે છે. ઝીરો સ્પ્રિંગ ટોપ ફોર્સ ખૂબ નાનું છે, બાહ્ય હસ્તક્ષેપનો પ્રતિકાર કરવાની ક્ષમતા નાની છે, નાના બાહ્ય સિગ્નલના કિસ્સામાં, સ્પૂલ વાઇબ્રેશન બનાવવા માટે સરળ છે. મુખ્ય શબ્દો: ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ, કન્સલ્ટિંગ રોંગજુન વાલ્વ, ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ કનેક્શન મોડ