ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ પ્રક્રિયા માળખું વિશ્લેષણ વાલ્વ પ્રક્રિયા પ્રવાહી કાર્ય અને ડિઝાઇન યોજના લાક્ષણિકતાઓ
ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ પોઝિશન ટોર્ક સામાન્ય વાલ્વ કરતા મોટો છે, ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ પાવર સ્વીચ સ્પીડ એડજસ્ટ કરી શકાય છે, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, સરળ જાળવણી, પોસ્ચરની આખી પ્રક્રિયા તેની પોતાની કેશ લાક્ષણિકતાઓને કારણે, અટકી જવાને કારણે નુકસાન કરવું સરળ નથી, પરંતુ ત્યાં આવશ્યક છે. ન્યુમેટિક વાલ્વ બનો, અને તેની ઓટોમેટિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ કરતાં વધુ જટિલ છે.
પાઇપલાઇનમાં આ પ્રકારનો વાલ્વ સામાન્ય રીતે લેવલ એસેમ્બલી હોવો જોઈએ.
સામાન્ય રીતે, ઓવરલોડની સૌથી મૂળભૂત જાળવણી પદ્ધતિ શું છે: સતત કામગીરી માટે ઓવરલોડ સંરક્ષણ અથવા મોટરની કામગીરી શરૂ કરવી, તાપમાન નિયંત્રકની પસંદગી; મોટર વળાંકની જાળવણી માટે, હીટ રિલે પસંદ કરો; શોર્ટ સર્કિટ ફોલ્ટ સલામતી અકસ્માત માટે, સર્કિટ બ્રેકર અથવા વર્તમાન સોલેનોઇડ વાલ્વ પસંદ કરો.
ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ પોઝિશન ટોર્ક સામાન્ય વાલ્વ કરતા મોટો છે, ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ પાવર સ્વીચ સ્પીડ એડજસ્ટ કરી શકાય છે, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, સરળ જાળવણી, પોસ્ચરની આખી પ્રક્રિયા તેની પોતાની કેશ લાક્ષણિકતાઓને કારણે, અટકી જવાને કારણે નુકસાન કરવું સરળ નથી, પરંતુ ત્યાં આવશ્યક છે. ન્યુમેટિક વાલ્વ બનો, અને તેની ઓટોમેટિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ કરતાં વધુ જટિલ છે.
પાઇપલાઇનમાં આ પ્રકારનો વાલ્વ સામાન્ય રીતે લેવલ એસેમ્બલી હોવો જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિક રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર અને વાલ્વથી બનેલું હોય છે. ઇલેક્ટ્રિક રેગ્યુલેટર ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર અનુસાર વાલ્વને ચલાવવા માટે ચાલક બળ તરીકે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે, અને વાલ્વની પાવર સ્વિચ સ્થિતિને પૂર્ણ કરે છે.
પાઈપલાઈન મીડીયમ પાવર સ્વીચનું લક્ષ્ય હાંસલ કરવા. તેથી, ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયામાં ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ કયા પાસાઓ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે
સામાન્ય રીતે, ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઉપકરણની યોગ્ય પસંદગી એ નીચેના માટે એક મહત્વપૂર્ણ આધાર છે: ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઓપરેટિંગ ટોર્ક એ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઉપકરણની પસંદગીના સૌથી મૂળભૂત પરિમાણો છે, ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ વ્યુત્પન્ન ટોર્ક વાસ્તવિક કામગીરીના 1.2 ~ 1.5 ગણો હોવો જોઈએ. વાલ્વ ટોર્ક.
થ્રસ્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઉપકરણની વાસ્તવિક કામગીરીનું મુખ્ય માળખું મુખ્યત્વે બે પ્રકારમાં વહેંચાયેલું છે: એક થ્રસ્ટ ડિસ્કથી સજ્જ નથી, અને ટોર્ક તરત જ પ્રાપ્ત થાય છે; અન્ય થ્રસ્ટ ડિસ્કથી સજ્જ છે અને મેળવેલા ટોર્કને થ્રસ્ટ ડિસ્કમાં સ્ટેમ નટ અનુસાર વ્યુત્પન્ન થ્રસ્ટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઉપકરણના ઇનપુટ શાફ્ટ પરિભ્રમણના વળાંકની સંખ્યા વાલ્વના નજીવા વ્યાસ, સીટની અંતર અને સ્ક્રૂની સંખ્યા સાથે વધુ કે ઓછા સંબંધિત છે. તેની ગણતરી M=H/ZS અનુસાર થવી જોઈએ (M એ ઈલેક્ટ્રિક ઉપકરણને મળવું જોઈએ તે પરિભ્રમણના વળાંકોની કુલ સંખ્યા છે, H એ વાલ્વ ખોલવાની સંબંધિત ઊંચાઈ છે, S એ વાલ્વ સીટ ડ્રાઈવ સિસ્ટમની સ્ક્રુ પિચ છે, અને Z એ વાલ્વ સીટના સ્ક્રૂની સંખ્યા છે). મલ્ટિ-રોટેટિંગ ઓપન-રોડ વાલ્વ માટે સીટ બાકોરું, ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતું નથી જો ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ વિનંતી કરેલ ખૂબ મોટી સીટ એપરચરને વાલ્વ સીટમાંથી પસાર ન થવા દે.
તેથી, ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણના હોલો ઇનપુટ શાફ્ટનો નજીવો વ્યાસ ખુલ્લા રોડ વાલ્વના વાલ્વ સીટ વ્યાસ કરતાં વધી જવો જોઈએ.
મલ્ટી-રોટરી વાલ્વમાં કેટલાક રોટરી વાલ્વ અને ઓપન-રોડ વાલ્વ માટે, જો કે વાલ્વ સીટના વ્યાસની સમસ્યા વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી, વાલ્વ સીટ એપરચર અને ગ્રુવનું કદ પણ એસેમ્બલીની પસંદગીમાં ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, તેથી એસેમ્બલી પછી સામાન્ય કામગીરીને સક્ષમ કરવા માટે.
જો નિકાસ કરેલ ઝડપ વાલ્વ સ્વિચિંગ ઝડપ કરતાં ખૂબ ઝડપી હોય, તો પાણીની પર્ક્યુસન ઘટના ઉત્પન્ન કરવી સરળ છે.
તેથી, એપ્લિકેશનની વિવિધ શ્રેણી પર આધારિત હોવી જોઈએ, યોગ્ય ઉદઘાટન અને બંધ કરવાની ઝડપ પસંદ કરો. ઇલેક્ટ્રીક વાલ્વ ઉપકરણોની ખાસ આવશ્યકતા છે કે તેઓ વળાંક અથવા રેડિયલ બળને મર્યાદિત કરી શકે.
સામાન્ય રીતે, ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઉપકરણો મર્યાદિત પરિભ્રમણ સાથે કપલિંગનો ઉપયોગ કરે છે.
જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણનું સ્પષ્ટીકરણ સ્પષ્ટ હોય, ત્યારે તેના નિયંત્રણ પરિભ્રમણની પુષ્ટિ થઈ શકે છે.
સામાન્ય રીતે પૂર્વ-નિર્ધારિત સમયની કામગીરીમાં, મોટરને ઓવરલોડ કરવું સરળ નથી.
જો કે, જો નીચેની પરિસ્થિતિઓ થાય તો ઓવરલોડ થઈ શકે છે: પ્રથમ, વીજ પુરવઠો પ્રવાહ ઓછો છે, જરૂરી પરિભ્રમણ મેળવવામાં અસમર્થ છે, જેથી મોટર ફરતી બંધ થઈ જાય; બીજું, ટોર્ક મર્યાદાનું સંગઠન ખોટી રીતે ગોઠવવામાં આવ્યું છે, જેથી તે પરિભ્રમણના સ્ટોપને ઓળંગી જાય, પરિણામે સતત ખૂબ મોટું પરિભ્રમણ થાય છે, જેથી મોટર ચાલવાનું બંધ થઈ જાય; ત્રણ છે તૂટક તૂટક એપ્લિકેશન, હીટ ડિપોઝિટ, મોટર સ્વીકાર્ય તાપમાનમાં વધારો કરતાં વધુ; ચોથું, વિવિધ કારણોસર, ટોર્ક મર્યાદા સંસ્થા પાવર સપ્લાય સર્કિટ નિષ્ફળતા, જેથી પરિભ્રમણ ખૂબ મોટી છે; પાંચમું, ઉપયોગના દ્રશ્યનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, અને સાપેક્ષતા મોટરની થર્મલ વાહકતાને ઘટાડે છે. ભૂતકાળમાં, મોટરની સંરક્ષણ પદ્ધતિ એ સર્કિટ બ્રેકર, વર્તમાન સોલેનોઇડ વાલ્વ, હીટ રિલે, તાપમાન નિયંત્રકનો ઉપયોગ છે, પરંતુ આ પદ્ધતિઓના પોતાના ફાયદા છે.
ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણો જેવા વેરિયેબલ લોડ મશીનો માટે કોઈ વિશ્વસનીય જાળવણી પદ્ધતિ નથી.
તેથી, વિવિધ પ્રકારની વ્યવસ્થાઓ લેવી જરૂરી છે, ખાસ કરીને બે મુખ્ય છે: એક મોટર ઇનપુટ વર્તમાનના ગોઠવણનો નિર્ણય કરવો; બીજું મોટરની બર્નિંગ સ્થિતિનો નિર્ણય કરવાનો છે.
બંને રીતે, વર્ગને ધ્યાનમાં લીધા વિના, આપેલ સમયગાળાની ક્ષમતા માટે મોટરની થર્મલ વાહકતાને ધ્યાનમાં લેશે.
સામાન્ય રીતે, ઓવરલોડની સૌથી મૂળભૂત જાળવણી પદ્ધતિ શું છે: સતત કામગીરી માટે ઓવરલોડ સંરક્ષણ અથવા મોટરની કામગીરી શરૂ કરવી, તાપમાન નિયંત્રકની પસંદગી; મોટર વળાંકની જાળવણી માટે, હીટ રિલે પસંદ કરો; શોર્ટ સર્કિટ ફોલ્ટ સલામતી અકસ્માત માટે, સર્કિટ બ્રેકર અથવા વર્તમાન સોલેનોઇડ વાલ્વ પસંદ કરો.
વાલ્વ પ્રક્રિયાના લક્ષણો લિક્વિડ ફંક્શન અને ડિઝાઇન સ્કીમ વાલ્વ તપાસો * પ્રવાહીને ઇચ્છિત દિશામાં વહેવા દો. ડિઝાઇન સ્કીમ એવી છે કે બધી ગતિશીલતા અથવા વિરુદ્ધ દિશામાં કાર્યકારી દબાણ સખત પ્રતિબંધોને કારણે થાય છે. દરેક થ્રોટલ વાલ્વ એ ચેક વાલ્વ છે.
ડબલ-પોઝિશન (ઓપન-ક્લોઝ) વાલ્વ, જે નૂર લોજિસ્ટિક્સ બંધ થવા અને આધારને મંજૂરી આપવાની અસર ધરાવે છે; પ્રેશર રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ એ એક સામાન્ય અંતિમ નિયંત્રણ ઘટક છે.
એન્ડ-કંટ્રોલ યુનિટ શબ્દ એક સ્થિર મશીન ઉપકરણનો સંદર્ભ આપે છે જેને ગતિના ઇચ્છિત ધોરણ સુધી પ્રવાહી સામગ્રીને નિયંત્રિત કરવા માટે વધેલી શક્તિ અને ચોકસાઇની જરૂર હોય છે.
પ્રક્રિયા પ્રવાહી કાર્યના ઉકેલ અને પ્રોગ્રામ 1 ની ડિઝાઇન લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, વાલ્વ ચેક વાલ્વ * પ્રવાહીને અપેક્ષિત દિશામાં પ્રવાહીની મંજૂરી આપો. ડિઝાઇન સ્કીમ એવી છે કે બધી ગતિશીલતા અથવા વિરુદ્ધ દિશામાં કાર્યકારી દબાણ સખત પ્રતિબંધોને કારણે થાય છે. દરેક થ્રોટલ વાલ્વ એ ચેક વાલ્વ છે.
ચેક વાલ્વનો ઉપયોગ પ્રવાહીના બેકફ્લોને રોકવા માટે કરવામાં આવે છે, જે સાધનોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અને પ્રક્રિયાના પ્રવાહને વિક્ષેપિત કરી શકે છે.
જ્યારે પંપ અથવા રેફ્રિજરેશન કોમ્પ્રેસર ઉત્પાદનની બહાર હોય, ત્યારે આ પ્રકારના વાલ્વ પંપ અથવા રેફ્રિજરન્ટ કોમ્પ્રેસર ઓપરેટિંગ રિફ્લક્સની પ્રવાહી કામગીરીની સલામતી માટે ખૂબ જ ઉપયોગી છે.
ચેક વાલ્વનો ઉપયોગ વિવિધ કાર્યકારી દબાણ સાથેની પ્રક્રિયાઓમાં પણ થાય છે જેને અલગ રાખવાના હોય છે.
2, વાલ્વને ત્રણ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ડબલ-પોઝિશન (ઓપન-ક્લોઝ) વાલ્વ, જે નૂર લોજિસ્ટિક્સના બંધને નિયંત્રિત કરવા અને આધારને મંજૂરી આપવાની અસર ધરાવે છે; વાલ્વ તપાસો, તે માત્ર એક દિશામાં ફિટનેસ કસરતમાં નૂર લોજિસ્ટિક્સ કરી શકે છે; રાહત વાલ્વ, જે નૂર પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે કોઈપણ સમયે સંપૂર્ણપણે બંધ થવા માટે ખોલી શકાય છે. ફંક્શન દ્વારા વ્યાખ્યાયિત એક ડિસઓર્ડર એ છે કે સ્ટોપ વાલ્વ, સ્ટોપ વાલ્વ, પ્લગ વાલ્વ, ગેટ વાલ્વ, ડિસ્ક વાલ્વ અને રબર હોસ વાલ્વ જેવી ખાસ ઓઇલ સર્કિટ પ્લેટ ડિઝાઇનને એક, બે અથવા ત્રણેય કેટેગરીમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, પ્લગ વાલ્વ ઓપન-ક્લોઝ ડ્યુઅલ પ્રેક્ટિકલ ઓપરેશન માટે યોગ્ય છે અને એક્ટ્યુએટરનો ઉમેરો થ્રોટલ વાલ્વ પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વ તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે.
બીજું ઉદાહરણ ગોળાકાર વાલ્વ બોડી છે, જે તેની આંતરિક ડિઝાઇન યોજના મુજબ, ઓપન-ક્લોઝ ડબલ પોઝિશન વાલ્વ, ચેક વાલ્વ અથવા ઓવરફ્લો વાલ્વ હોઈ શકે છે.
તેથી જ્યારે અનન્ય વાલ્વ પ્રકારો અને અન્ય વિશિષ્ટ વર્ગીકરણ એક જ સમયે સમાન હોય, ત્યારે ગ્રાહકે ચિંતિત થવું જોઈએ.
3. કંટ્રોલ રીંગ રોડમાં અંતિમ નિયંત્રણ ઘટકનો દબાણ નિયમનકારી વાલ્વ એ સૌથી સામાન્ય અંતિમ નિયંત્રણ ઘટક છે.
એન્ડ-કંટ્રોલ યુનિટ શબ્દ એક સ્થિર મશીન ઉપકરણનો સંદર્ભ આપે છે જેને ગતિના ઇચ્છિત ધોરણ સુધી પ્રવાહી સામગ્રીને નિયંત્રિત કરવા માટે વધેલી શક્તિ અને ચોકસાઇની જરૂર હોય છે.
અન્ય નિયંત્રણ ઘટકોમાં ડોઝિંગ પંપ, બ્લાઇંડ્સ, શોક શોષક, જંગલી પિચ બ્લેડ અને પ્રવાહ નિયંત્રણ ઉપકરણોનો સમાવેશ થાય છે.
અંતિમ નિયંત્રણ ઘટક તરીકે, દબાણ નિયમન વાલ્વ એ રીંગ રોડનો એક ભાગ છે. તે સામાન્ય રીતે દબાણ નિયમન વાલ્વ ઉપરાંત બે અન્ય ઘટકોથી બનેલું છે: સેન્સર ઘટક અને ઓપરેટર.
સેન્સર ઘટકો (ઇન્ડક્ટર્સ) વાસ્તવિક પ્રક્રિયા પરિમાણોને ચોક્કસ રીતે માપે છે, જેમ કે પ્રવાહી દબાણ, સ્તર ગેજ અથવા આસપાસના તાપમાન.
સેન્સર ઘટક મેનિપ્યુલેટર અથવા મોટી ડિસ્પેચ ઓટોમેટિક કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં પ્રોસેસ પેરામીટર ડેટા ધરાવતી લાઇનને ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરે છે.
મેનીપ્યુલેટર સેન્સર પાસેથી ઇનપુટ મેળવે છે અને સેટ પોઈન્ટ અને પ્રોસેસ પોઝિશન પર ઇચ્છિત મૂલ્ય સાથે તેની તુલના કરે છે.
સેટિંગના વધુ ચોક્કસ બિંદુએ, મેનીપ્યુલેટર અંતિમ નિયંત્રણ એકમ (સંભવતઃ દબાણ નિયમન વાલ્વ નહીં) પર સિગ્નલ ટ્રાન્સમિટ કરીને પ્રક્રિયામાં તમામ જરૂરી ગોઠવણો કરે છે. મેનિપ્યુલેટર દ્વારા મોકલવામાં આવેલા ડેટા સિગ્નલ અનુસાર વાલ્વ બદલાય છે, જે સેન્સર તત્વ દ્વારા શોધી અને ચકાસવામાં આવે છે.
આકૃતિ 1.8 સ્ટેપ (FT), વર્કિંગ પ્રેશર (PT), અને તાપમાન (TT) ટ્રાન્સમીટર અને પ્રેશર રેગ્યુલેટર અને ઓપરેટર કનેક્શનનો ઉપયોગ કરીને સામાન્ય રીંગ રોડ ડેટા ડાયાગ્રામ બતાવે છે.
4, ડબલ વાલ્વ (ઓપન - ક્લોઝ વાલ્વ) ક્યારેક પાર્ટીશન વાલ્વનો સંદર્ભ આપે છે, ડબલ વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પ્રક્રિયા અનુસાર સામગ્રીના પ્રવાહને શરૂ કરવા અથવા રોકવા માટે થાય છે.
સામાન્ય ડબલ-પોઝિશન વાલ્વમાં ગ્લોબ વાલ્વ, પ્લગ વાલ્વ, ગેટ વાલ્વ, પ્રેશર રિડ્યુસિંગ વાલ્વ અને સિલિન્ડર પંપ બોટમ વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે.
મોટાભાગના દ્વિ-સ્થિતિ ગ્લોબ વાલ્વ હાથ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, પરંતુ એક્ચ્યુએટરનો ઉમેરો આપોઆપ કામગીરીને મંજૂરી આપે છે.
ટૂ-પોઝિશન વાલ્વનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે માલવાહક માલસામાનને એવા વિસ્તારની આસપાસ વાળવા માટે થાય છે જ્યાં જાળવણી હાથ ધરવામાં આવે છે અથવા જ્યાં કામદારો છુપાયેલા સલામતી જોખમોથી સુરક્ષિત હોવા જોઈએ.
તેઓ મિશ્રણ માટે પ્રાથમિક ઉપયોગના પણ છે, જ્યાં મોટાભાગનો નૂર પ્રવાહ પૂર્વનિર્ધારિત મધ્યમ સમયગાળામાં મિશ્રિત થાય છે અને કોઈ ચોક્કસ મેટ્રોલોજિકલ ચકાસણીની જરૂર નથી.
બુદ્ધિશાળી વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીને સ્વચાલિત દ્વિ-સ્થિતિ વાલ્વની પણ જરૂર પડે છે જે કટોકટી આવે ત્યારે તરત જ બંધ થઈ જાય છે.
રિડ્યુસિંગ વાલ્વ એ સ્વ-પ્રવૃત્ત દ્વિ-સ્થિતિ વાલ્વ છે જે જ્યારે દબાણ અગાઉથી ઓળંગી જાય ત્યારે ખુલે છે. ત્યાં બે પ્રકારના વાલ્વ છે: દબાણ રાહત વાલ્વ અને વાલ્વ.
વાલ્વ ઘટાડવાનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સલામતી સુરક્ષા પ્રવાહી વાસ્તવિક કામગીરી માટે થાય છે ખૂબ વધારો; વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સ્ટીમ બોડીની વાસ્તવિક કામગીરી માટે થાય છે, અહીં સિસ્ટમ સોફ્ટવેર સલામતી અને પ્રક્રિયાના નુકસાનમાં ખૂબ વધારો કરે છે અને પોતાને ખાલી કરવા જ જોઈએ.
5, રાહત વાલ્વ થ્રોટલ વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓપરેશનમાં કુલ પ્રવાહ દર, આસપાસના તાપમાન અથવા દબાણને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે.
વાલ્વને થીમ પ્રવૃત્તિના તમામ ભાગોમાં વાલ્વ ટ્રાવેલમાંથી ગોઠવી શકાય છે અને ભાગોમાં નિશ્ચિત કરી શકાય છે, જેમાં શરૂઆતના અથવા બંધ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે.
તેથી, તેનો ઉપયોગ બે-પોઝિશન વાલ્વ તરીકે પણ થઈ શકે છે.
જો કે, ઘણા રાહત વાલ્વ હાથથી સંચાલિત સ્પાઇન્સ અને સપોર્ટ સળિયાથી સજ્જ છે, અને કેટલાક વધુ થ્રસ્ટ, ટ્રાન્સપોઝિશન અને ઓટોમેટિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ માટે એક્ટ્યુએટર અને એક્ટ્યુએટર સિસ્ટમ સોફ્ટવેરથી સજ્જ છે.
પ્રેશર રેગ્યુલેટર એ રાહત વાલ્વ છે જે મધ્ય અને ડાઉનસ્ટ્રીમમાં ઉત્પન્ન થતા સ્થિર દબાણને જાળવવા માટે વાલ્વની સ્થિતિને બદલે છે. જો કામનું દબાણ મધ્યમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ ઉત્પાદનમાં વધે છે, તો કાર્યકારી દબાણ ઘટાડવા માટે નિયંત્રક સહેજ બંધ કરવામાં આવે છે. જો મધ્યમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ મેન્યુફેક્ચરિંગ વર્કિંગ પ્રેશર ઓછું થાય છે, તો દબાણ વધારવા માટે કંટ્રોલર ખોલવામાં આવે છે.
રાહત વાલ્વ પરિવારનો એક ભાગ એ ઓટોમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ છે, જેને ક્યારેક પ્રેશર રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ કહેવામાં આવે છે, જે વાલ્વ માટે ટેક્નિકલ શબ્દ છે, જે પ્રક્રિયાના ધોરણમાં ફિટ થવા માટે પ્રવાહના ધોરણમાં ફેરફાર કરે છે.
વાલ્વ હંમેશા સ્વચાલિત નિયંત્રણ માટે એક્ટ્યુએટરથી સજ્જ હોય છે.
એક્ટ્યુએટરને કમાન્ડ ડેટા સિગ્નલ પ્રાપ્ત કરવા અને ચોક્કસ સમયની કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે બાહ્ય પાવર ઉપકરણ (ગેસ, વીજળી અથવા હાઇડ્રોલિક પ્રેસ) દ્વારા વાસ્તવિક વાલ્વની સ્થિતિ પર સ્વિચ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-04-2023
