ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણની પસંદગી મુખ્યત્વે સિદ્ધાંત પર આધારિત છે કે પેટ્રોલિયમ અને રાસાયણિક ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વની પસંદગી અનુસરવી જોઈએ

ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણની પસંદગી મુખ્યત્વે સિદ્ધાંત પર આધારિત છે કે પેટ્રોલિયમ અને રાસાયણિક ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વની પસંદગી અનુસરવી જોઈએ

વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ એ વાલ્વ પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ, ઓટોમેટિક કંટ્રોલ અને રિમોટ કંટ્રોલને સાકાર કરવા માટે અનિવાર્ય સાધન છે. તેની ગતિ પ્રક્રિયાને સ્ટ્રોક, ટોર્ક અથવા અક્ષીય થ્રસ્ટના કદ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે. કારણ કે વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓ અને ઉપયોગ દર વાલ્વના પ્રકાર, ઉપકરણના કાર્યકારી સ્પષ્ટીકરણ અને પાઇપલાઇન અથવા સાધનોમાં વાલ્વની સ્થિતિ પર આધારિત છે, તેથી, વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણની યોગ્ય પસંદગી નિર્ણાયક છે. ઓવરલોડની ઘટનાને અટકાવો (વર્કિંગ ટોર્ક કંટ્રોલ ટોર્ક કરતા વધારે છે).
સામાન્ય રીતે, નીચેના આધારે વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણની યોગ્ય પસંદગી:
ઓપરેટિંગ ટોર્ક વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ પસંદ કરવા માટે ઓપરેટિંગ ટોર્ક મુખ્ય પરિમાણ છે. ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણનું આઉટપુટ ટોર્ક વાલ્વના મોટા ઓપરેટિંગ ટોર્કના 1.2 ~ 1.5 ગણું હોવું જોઈએ.
થ્રસ્ટ વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણના સંચાલનની બે મુખ્ય રચના છે: એક થ્રસ્ટ ડિસ્ક, ડાયરેક્ટ આઉટપુટ ટોર્ક સાથે ગોઠવેલ નથી; બીજું થ્રસ્ટ ડિસ્કનું રૂપરેખાંકન છે, આઉટપુટ થ્રસ્ટમાં થ્રસ્ટ ડિસ્ક સ્ટેમ નટ દ્વારા આઉટપુટ ટોર્ક.
વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણના આઉટપુટ શાફ્ટના વળાંકની સંખ્યા વાલ્વ સ્ટેમ પિચના નજીવા વ્યાસ અને થ્રેડોની સંખ્યા સાથે સંબંધિત છે. તેની ગણતરી M=H/ZS અનુસાર કરવામાં આવે છે (M એ ઈલેક્ટ્રિક ઉપકરણને મળવું જોઈએ તે વળાંકની કુલ સંખ્યા છે, H એ વાલ્વ સ્ટેમની શરૂઆતની ઊંચાઈ છે, S એ વાલ્વ સ્ટેમ ડ્રાઈવ થ્રેડની પિચ છે અને Z એ છે. વાલ્વ સ્ટેમ થ્રેડની સંખ્યા).
મલ્ટી-ટર્ન ઓપન-સ્ટેમ વાલ્વ માટે સ્ટેમ વ્યાસ, જો ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવેલ મોટા સ્ટેમ વ્યાસ વાલ્વ સ્ટેમમાંથી પસાર ન થઈ શકે, તો તેને ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વમાં એસેમ્બલ કરી શકાતું નથી. તેથી, ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણના હોલો આઉટપુટ શાફ્ટનો આંતરિક વ્યાસ ખુલ્લા સ્ટેમ વાલ્વના સ્ટેમના બાહ્ય વ્યાસ કરતા વધારે હોવો જોઈએ. આંશિક રોટરી વાલ્વ અને મલ્ટી-રોટરી વાલ્વમાં ડાર્ક રોડ વાલ્વ માટે, જો કે વાલ્વ સ્ટેમ વ્યાસના પેસેજને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી નથી, વાલ્વ સ્ટેમ વ્યાસ અને મુખ્ય માર્ગનું કદ પસંદગીમાં સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, જેથી એસેમ્બલી સામાન્ય રીતે કામ કરી શકે છે.
જો આઉટપુટ સ્પીડ વાલ્વની ઉદઘાટન અને બંધ થવાની ઝડપ ખૂબ ઝડપી હોય, તો પાણીની પર્ક્યુસન ઘટના ઉત્પન્ન કરવી સરળ છે. તેથી, ઉપયોગની વિવિધ શરતો અનુસાર યોગ્ય ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ સ્પીડ પસંદ કરવી જોઈએ.
વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણની તેની વિશેષ આવશ્યકતાઓ છે, એટલે કે, ટોર્ક અથવા અક્ષીય બળને મર્યાદિત કરવામાં સક્ષમ હોવા જોઈએ. સામાન્ય રીતે વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ ટોર્ક મર્યાદિત શાફ્ટનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણનું સ્પષ્ટીકરણ નક્કી કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેનું નિયંત્રણ ટોર્ક નક્કી કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે ઓપરેશનના પૂર્વ-નિર્ધારિત સમયમાં, મોટર ઓવરલોડ થશે નહીં. પરંતુ જો નીચેના સંજોગો ઓવરલોડ તરફ દોરી શકે છે: પ્રથમ, વીજ પુરવઠો ઓછો છે, જરૂરી ટોર્ક મેળવી શકતો નથી, જેથી મોટર ફરતી બંધ થઈ જાય; બીજું, ટોર્ક લિમિટિંગ મિકેનિઝમને સમાયોજિત કરવું ખોટું છે, જેથી તે અટકેલા ટોર્ક કરતા વધારે હોય, પરિણામે સતત અતિશય ટોર્ક થાય છે, જેથી મોટર ફરતી અટકે; ત્રીજું, તૂટક તૂટક ઉપયોગ, ગરમીની બચત, મોટરની અનુમતિપાત્ર તાપમાનની પ્રશંસા કરતાં વધુ; ચોથું, ટોર્ક લિમિટિંગ મિકેનિઝમની સર્કિટ નિષ્ફળતા કેટલાક કારણોસર થાય છે, જેથી ટોર્ક ખૂબ મોટો હોય; પાંચમું, આસપાસનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, જેથી મોટરની ગરમીની ક્ષમતા પ્રમાણમાં ઘટે છે.
ભૂતકાળમાં, મોટરને સુરક્ષિત કરવાની રીત ફ્યુઝ, ઓવરકરન્ટ રિલે, થર્મલ રિલે, થર્મોસ્ટેટ્સ વગેરેનો ઉપયોગ કરવાનો છે, પરંતુ આ પદ્ધતિઓમાં ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. વેરિયેબલ લોડ સાધનો જેવા ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણો માટે, વિશ્વસનીય રક્ષણ ઉપલબ્ધ નથી. તેથી, વિવિધ સંયોજનો લેવા જોઈએ, જેનો સારાંશ બે પ્રકારમાં છે: એક મોટર ઇનપુટ પ્રવાહના વધારા અથવા ઘટાડાનો નિર્ણય કરવો; બીજું એ છે કે મોટરની ગરમીની પરિસ્થિતિનો નિર્ણય કરવો. કોઈપણ રીતે, આપેલ સમય ભથ્થા માટે મોટરની ગરમીની ક્ષમતા ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.
સામાન્ય રીતે, ઓવરલોડની મૂળભૂત સુરક્ષા પદ્ધતિ છે: મોટરના સતત ચાલતા અથવા પોઇન્ટ ઓપરેશનના ઓવરલોડ સંરક્ષણ માટે, થર્મોસ્ટેટનો ઉપયોગ થાય છે; મોટર બ્લોકીંગના રક્ષણ માટે, થર્મલ રિલેનો ઉપયોગ થાય છે; શોર્ટ સર્કિટ અકસ્માતો માટે, ફ્યુઝ અથવા ઓવરકરન્ટ રિલેનો ઉપયોગ થાય છે.
પેટ્રોલિયમ, રાસાયણિક ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વની પસંદગી સિદ્ધાંતને અનુસરવી જોઈએ
પેટ્રોલિયમ, રાસાયણિક ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વની પસંદગી સિદ્ધાંતને અનુસરવી જોઈએ
ઘણા બધા ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ વર્ગીકરણ અને આવી જટિલ વિવિધ પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે, સૌથી યોગ્ય ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ઉત્પાદનોની પાઇપલાઇન સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલેશન પસંદ કરવા માટે, આપણે સૌ પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વની લાક્ષણિકતાઓને સમજવી જોઈએ; બીજું ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વના પગલાં અને આધારની પસંદગીમાં માસ્ટર હોવું જોઈએ; વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ સિદ્ધાંત સાથે પેટ્રોલિયમ, રાસાયણિક ઉદ્યોગની પસંદગીનું પાલન કરવું જોઈએ.
પેટ્રોલિયમની પસંદગી, રાસાયણિક ઉદ્યોગ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ સિદ્ધાંત: પ્રવાહ ચેનલ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ દ્વારા સીધી છે, તેનો પ્રવાહ પ્રતિકાર નાનો છે, સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ સાથે કટ-ઓફ અને ઓપન માધ્યમ તરીકે પસંદ કરો; પ્રવાહ નિયંત્રણ તરીકે ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વના પ્રવાહને સમાયોજિત કરવા માટે સરળ; પ્લગ વાલ્વ અને બોલ વાલ્વ રિવર્સિંગ શંટ માટે વધુ યોગ્ય છે; ઇલેક્ટ્રીક વાલ્વની વાઇપિંગ અસર સાથે સીલિંગ સપાટી સાથે બંધ ભાગનું સ્લાઇડિંગ સસ્પેન્ડેડ કણોવાળા માધ્યમ માટે સૌથી યોગ્ય છે.
એ, ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ માટે કટ-ઓફ અને ઓપન માધ્યમ
પ્રવાહ ચેનલ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ દ્વારા સીધી છે, પ્રવાહ પ્રતિકાર નાની છે, સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ સાથે કટ-ઓફ અને ઓપન માધ્યમ તરીકે પસંદ કરવામાં આવે છે. ડાઉનવર્ડ ક્લોઝ્ડ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ (ગ્લોબ વાલ્વ, પ્લેન્જર વાલ્વ) તેના મુશ્કેલ પ્રવાહના માર્ગને કારણે, પ્રવાહ પ્રતિકાર અન્ય ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ કરતા વધારે છે, તેથી ઓછી પસંદગી. ઉચ્ચ પ્રવાહ પ્રતિકારની મંજૂરી આપવાના કિસ્સામાં, બંધ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
બે, ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરો
સામાન્ય રીતે પ્રવાહ નિયંત્રણ તરીકે ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વને સમાયોજિત કરવા માટે સરળ પસંદ કરો. ડાઉનવર્ડ ક્લોઝિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ, જેમ કે ગ્લોબ વાલ્વ, આ હેતુ માટે યોગ્ય છે કારણ કે તેમની સીટનું કદ બંધ તત્વના સ્ટ્રોકના પ્રમાણસર છે. રોટરી ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ (પ્લગ, બટરફ્લાય, બોલ વાલ્વ) અને ફ્લેક્સ-બોડી ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ (ચપટી, ડાયાફ્રેમ) નો ઉપયોગ થ્રોટલિંગ નિયંત્રણ માટે પણ થઈ શકે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ કેલિબર્સની મર્યાદિત શ્રેણીમાં જ. ગેટ વાલ્વ એ ક્રોસકટિંગ ગતિ કરવા માટે ગોળાકાર વાલ્વ સીટના મુખ તરફનો ડિસ્ક આકારનો દરવાજો છે, તે ફક્ત બંધ સ્થિતિની નજીક છે, પ્રવાહને વધુ સારી રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે, તેથી તેનો સામાન્ય રીતે પ્રવાહ નિયંત્રણ માટે ઉપયોગ થતો નથી.
ત્રણ, રિવર્સિંગ શન્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ
રિવર્સિંગ શંટની જરૂરિયાતને આધારે આ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વમાં ત્રણ અથવા વધુ ચેનલો હોઈ શકે છે. આ હેતુ માટે પ્લગ અને બોલ વાલ્વ વધુ યોગ્ય છે, તેથી રિવર્સિંગ શન્ટ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ આમાંથી એક ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે. પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં, અન્ય પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ, જ્યાં સુધી બે અથવા વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ એકબીજા સાથે યોગ્ય રીતે જોડાયેલા હોય ત્યાં સુધી, શંટને ઉલટાવી શકાય તે માટે પણ વાપરી શકાય છે.
ચાર, સસ્પેન્ડેડ કણો માધ્યમ સાથે ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ
જ્યારે માધ્યમમાં સસ્પેન્ડેડ કણો હોય છે, ત્યારે તે સીલિંગ સપાટી સાથે બંધ ભાગના સ્લાઇડિંગ વાઇપિંગ ફંક્શન સાથે ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ માટે યોગ્ય છે. જો સીટ પર બંધ ભાગની આગળ અને પાછળની હિલચાલ ઊભી હોય, તો તે કણોને ક્લેમ્પ કરી શકે છે, તેથી આ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ જ્યાં સુધી સીલિંગ સામગ્રી કણોને એમ્બેડ કરવાની મંજૂરી આપી શકે નહીં, અન્યથા ફક્ત મૂળભૂત સ્વચ્છ મીડિયા માટે યોગ્ય છે. બોલ વાલ્વ, પ્લગ વાલ્વ, બટરફ્લાય વાલ્વ ખોલવાની અને બંધ કરવાની પ્રક્રિયામાં સીલિંગ સપાટી પર વાઇપિંગ અસર ધરાવે છે, તેથી તે સસ્પેન્ડેડ કણો સાથે માધ્યમમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે.
હાલમાં, પેટ્રોલિયમ, રાસાયણિક અથવા પાઇપલાઇન સિસ્ટમના અન્ય ઉદ્યોગોમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ એપ્લિકેશન, ઓપરેટિંગ આવર્તન અને સેવા સતત બદલાતી રહે છે, ઓછા લિકેજને નિયંત્રિત કરવા અથવા દૂર કરવા માટે, મહત્વપૂર્ણ, મુખ્ય સાધનો અથવા ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ પર આધાર રાખે છે. પાઇપલાઇનનું અંતિમ નિયંત્રણ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ છે, સેવાના વિવિધ ઉદ્યોગ ક્ષેત્રોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ અને વિશ્વસનીય કામગીરી છે.