pneumatski pokretan prirubnički leptir ventil

Didier Vassal, potpredsjednik Victaulic OEM and Marine Services, usporedio je metode spajanja cijevi s prirubnicama i utorima te objasnio prednosti koje spojevi cijevi s utorima pružaju u odnosu na prirubnice. Učinkoviti cjevovodni sustavi ključni su za niz usluga potrebnih na brodovima, uključujući pomoćne sustave kao što su kaljužni i balastni sustavi, hlađenje morskom i slatkom vodom, ulje za podmazivanje, zaštita od požara i čišćenje palube. Za ove sustave koje dopušta stupanj cjevovoda, učinkovita alternativa upotrebi zavarenih mehaničkih spojeva je upotreba mehaničkih spojeva s prorezima, koji pružaju niz tehničkih, ekonomskih i praktičnih prednosti. To uključuje poboljšane performanse; brža i jednostavnija ugradnja i održavanje te smanjena težina u zraku. Problemi s izvedbom U spojevima cijevi s prirubnicom, dvije prirubnice spojene su zajedno vijcima, a brtva je komprimirana kako bi formirala brtvu. Kako vijci i matice prirubničkog spoja apsorbiraju i kompenziraju silu sustava, tijekom vremena, zbog fluktuacija tlaka, radnog tlaka sustava, vibracija i toplinskog širenja i skupljanja, vijci i matice se mogu rastegnuti i izgubiti svoju izvornu nepropusnost. Kada ti vijci dođu do opuštanja zakretnog momenta, brtva će izgubiti svoju kompresijsku brtvu, što će uzrokovati različite stupnjeve curenja. Ovisno o mjestu i funkciji cjevovodnog sustava, propuštanja mogu uzrokovati visoke troškove i opasnosti, što dovodi do zastoja i rizika zbog održavanja/popravaka. Nakon uklanjanja spoja, brtvu će trebati zamijeniti jer će se brtva neko vrijeme zalijepiti za površinu prirubnice. Prilikom rastavljanja spoja potrebno je ostrugati brtve s dvije površine prirubnice, a te površine je potrebno očistiti prije zamjene brtvila, što povećava vrijeme zastoja u održavanju. Uslijed sile vijka te širenja i skupljanja sustava, brtva prirubnice također će proizvesti kompresijsku "deformaciju" tijekom vremena, što je još jedan uzrok curenja. Dizajn mehaničkog spoja cijevi s utorima prevladava ove probleme u radu. Najprije se na kraju cijevi oblikuje utor, a spoj cijevi se učvršćuje pomoću spojke koja prihvaća elastičnu elastomernu brtvu koja reagira na pritisak. Kućište spojke u potpunosti okružuje brtvu, ojačavajući brtvu i učvršćujući je na mjestu, jer se spojnica zahvaća i tvori pouzdanu blokadu u utoru cijevi. Najnovija tehnologija spajanja omogućuje potpuno sastavljanje cijevi promjera do 24 inča (600 mm) sa samo dvije matice i vijka za učvršćivanje samokontrolirajućih spojeva. Zbog konstrukcijskog odnosa između cijevi, brtve i kućišta, mehanički spoj stvara trostruku brtvu, koja se pojačava kada je sustav pod tlakom. Krute i fleksibilne spojke Mehaničke spojnice za cijevi s prorezima dostupne su u krutim i fleksibilnim oblicima, a obje su odobrene od strane klasifikacijskog društva i mogu se koristiti umjesto metode zavarivanja/prirubnice u 30 sustava, ali moraju biti u skladu sa svakim standardom za ugradnju utvrđuje certifikacijsko tijelo. Krute spojke se koriste, na primjer, oko područja kao što su razdjelnici i ventili, a lakše im je pristupiti i zamijeniti ih nego prirubnice. Prema prirodi svog dizajna, krute spojke također pružaju aksijalnu i radijalnu krutost usporedivu s prirubnicama ili zavarenim spojevima. Fleksibilne spojke imaju prednosti u primjenama. Osim pomicanja cijevi zbog toplinskog širenja ili vibracija, također se očekuje relativno pomicanje između cijevi i potporne strukture. Širenje i skupljanje stvara pritisak na prirubnice i cijevi, što s vremenom može oštetiti brtvu. Kada se to dogodi, spojevi su u opasnosti od curenja. Fleksibilna spojka s žljebovima može se prilagoditi pomaku cijevi u obliku aksijalnog pomicanja ili kutnog otklona. Stoga su idealni za ugradnju dugih cjevovoda, posebno između velikih blokova gdje oceanska atmosfera može uzrokovati labavljenje prirubnica tijekom vremena, što dovodi do curenja i rizika od odvajanja cjevovoda. Krute spojke i fleksibilne spojke također imaju prednost smanjenja buke i vibracija, čime se eliminira potreba za posebnim komponentama za smanjenje buke i kvarljivim gumenim mijehovima ili sličnim predmetima. Upotreba mehaničkih sustava cjevovoda s prorezima može ubrzati i pojednostaviti instalaciju i održavanje te povećati učinkovitost sustava cjevovoda u vozilu. Jednostavna instalacija Prilikom prve montaže, rupe za vijke na prirubnici moraju biti točno poravnate, a zatim zategnute kako bi se spoj fiksirao. Oznake otvora za vijke na ulazu i izlazu opreme također moraju biti savršeno poravnate s prirubnicama na cijevima koje se spajaju na opremu. U slučaju jednog od višestrukih fiksnih položaja određenih samo brojem rupa na prirubnici, samo spojnica ili ventil mogu se rotirati kako bi odgovarali rupama za vijke. Osim toga, drugi kraj cijevi s prirubnicom također mora biti poravnat s pripadajućom prirubnicom, što dodatno otežava montažu i rizik od neusklađenosti. Sustav cjevovoda s žljebovima nema taj problem i može se prikladnije ugraditi, a cijev i spojne komponente mogu se okretati za punih 360 stupnjeva. Nema potrebe za raspoređivanjem uzorka rupa za vijke, a spojnica se može orijentirati u bilo kojem položaju oko spoja. Spojka se može okretati oko cijevi kako bi se lako pristupilo vijcima i pojednostavio pristup opremi. Uz eliminaciju neusklađenosti tijekom postupka ugradnje, funkcija orijentacije od 360 stupnjeva spojke i manji profil u usporedbi s prirubnicom čine ugradnju sustava utora idealnim izborom za uske prostore. Osim toga, instalater može poravnati sve montažne vijke na svakom spoju u isti položaj kako bi pojednostavio pregled i održavanje sustava. Prirubnica je približno dvostruko veća od vanjskog promjera cijevi na koju je spojena. U prosjeku su spojnice s utorima samo polovica ove veličine. Prednost veličine manjeg dizajna čini ga idealnim izborom za sustave korita, prikladnim za rad s ograničenim prostorom, kao što je probijanje paluba i zidova. Ova se činjenica može pratiti unatrag do 1930-ih, kada su Victaulic spojke prvi put korištene u britanskim brodogradilištima. Brzina montaže Budući da spojnica ima manje vijaka i zahtjev za okretnim momentom ne prelazi 12 inča (300 mm), ugradnja cijevi s utorima mnogo je brža od ugradnje s prirubnicom. Za razliku od prirubnica koje se moraju zavariti na krajeve cijevi, komponente ventila s utorima ne zahtijevaju zavarivanje, što dodatno skraćuje vrijeme ugradnje, eliminira potencijalno toplinsko oštećenje ventila i smanjuje sigurnosne rizike eliminacijom operacija na visokim temperaturama. Usporedba DIN 150 balastnih vodova instaliranih korištenjem proizvoda Victaulic s utorima s tradicionalnim metodama spajanja pokazuje da je ukupno potrebno vrijeme instalacije smanjeno za 66% (150,47 radnih sati i 443,16 radnih sati). U usporedbi s ugradnjom 60 krutih spojnica, vrijeme potrebno za ugradnju 52 utične prirubnice, koljena za zavarivanje i T-sklopke ima najveću razliku. Spojka zahtijeva samo dva vijka da bi se postigla veličina cijevi od 24 inča (600 mm). Za usporedbu, u većem rasponu veličina, prirubnica zahtijeva najmanje 20 kompleta matica i vijaka. Osim toga, prirubnica zahtijeva upotrebu dugotrajnog zvjezdastog ključa koji treba zategnuti posebnim ključem za mjerenje i osiguravanje postizanja ispravne specifikacije zakretnog momenta. Tehnologija užljebljene cijevi omogućuje upotrebu standardnih ručnih alata za sastavljanje spojnice, a nakon što podloška spojnog vijka kućišta spojnice dodirne metal na metal, spoj se može pravilno postaviti. Jednostavan vizualni pregled može potvrditi ispravnu montažu. S druge strane, prirubnice ne pružaju vizualnu potvrdu: jedini način da se osigura pravilna montaža je napuniti sustav i staviti ga pod tlak, provjeriti ima li curenja i po potrebi ponovno zategnuti spojeve. Pogodnost održavanja Sustav cjevovoda s žljebovima ima iste karakteristike ubrzane instalacije-manje vijaka i nema zahtjeva za zakretnim momentom-a također čini održavanje ili izmjene sustava brzim i jednostavnim zadatkom. Za pristup pumpi ili ventilu, na primjer, otpustite dva vijka spojke i uklonite kućište i brtvu sa spoja. U sustavu prirubnice potrebno je ukloniti više vijaka. Prilikom ponovne ugradnje prirubnice mora se izvršiti ista dugotrajna procedura zatezanja vijaka tijekom početne ugradnje. Budući da nema potrebe za ponovnim zatezanjem, spojnica štedi puno rutinskog održavanja povezanog s prirubnicama. Za razliku od prirubnica gdje se promjenjivi naprezanja primjenjuju na podloške, matice i vijke, spojke drže podloške s vanjske strane spoja cijevi s preciznim silama kompresije. Osim toga, budući da brtva spojke ne podnosi visoki tlak, nije ju potrebno zamijeniti u skladu s redovitim rasporedom održavanja, a brtvu prirubnice potrebno je zamijeniti kada se sustav rastavlja radi održavanja. Kako bi se smanjila buka i vibracije sustava, sustav prirubnice treba koristiti gumene mijehove ili pletena crijeva. Ovi elementi mogu otkazati zbog prenaprezanja, a pod normalnim trošenjem potrebno ih je zamijeniti u prosjeku svakih 10 godina, što može dovesti do troškova i prekida rada sustava. Međutim, cijevni spojevi s mehaničkim žljebovima mogu produžiti vijek trajanja sustava. Imaju sposobnost prilagodbe na vibracije sustava i smanjuju rizik od kvara spojeva bez potrebe za posebnim proizvodima koji zahtijevaju redovito održavanje ili zamjenu. Elastične opružne podloške sadržane u fleksibilnim i krutim spojkama vrlo su izdržljive i mogu izdržati velike radne pritiske i povremena opterećenja. Sustav se može više puta pod tlakom i dekompresijom bez zamora elastomerne brtve. Lagane komponente ventila obično se sastoje od komponenti prirubnice. Međutim, ovaj način povezivanja dodaje nepotrebnu težinu sustavu cjevovoda. Sklop ventila s prirubnicom od 6 inča (150 mm) sastoji se od leptir ventila. Leptir ventil je spojen na zavarenu vratnu prirubnicu, a osam vijaka i matica spojeno je na svaku stranu ventila, težine oko 85 funti. Sklop ventila od 6 inča (150 mm) koristi leptir ventil s užljebljenim krajem, cijev s užljebljenim krajem i dvije krute spojke za spajanje ovih komponenti. Težina je oko 35 funti, što je 58% lakše od sklopa s prirubnicom. . Stoga je sklop ventila s utorima idealan izbor za brodograđevnu industriju. Pri korištenju Victaulic proizvoda s žljebovima umjesto tradicionalne metode povezivanja, gornja usporedba instalirane DIN 150 balaste linije pokazuje smanjenje težine od 30% (2,164 funti u odnosu na 3,115 funti). 52 klizne prirubnice, setovi vijaka i podloške, dok 60 krutih spojnica čini veliku težinu u sustavu zavarivanje/prirubnica. Na cjevovodima različitih veličina, težina se može smanjiti upotrebom utorenih spojeva cijevi umjesto prirubnica. Veličina smanjenja ovisi o promjeru cijevi i vrsti korištenih spojeva. U testu pomoću spojnice Victaulic Style 77 (najteže spojke u rasponu) za spajanje cijevi, ukupna ugradnja sklopa s utorima u usporedbi s dvije lakše utične prirubnice PN10 Težina je znatno manja. Gubitak težine je zabilježen kako slijedi: 4 inča (100 mm)-67%; 12 inča (300 mm)-54%; 20 inča (500 mm)-60,5%. Upotrebom lakših fleksibilnih spojki tipa 75 ili krutih spojki tipa 07 i/ili težih prirubnica može se lako postići smanjenje težine od 70%. Na primjer, 24-inčni (600 mm) prirubnički komplet koji se koristi u TG2 sustavu teži 507 funti, dok slične komponente koje koriste Victaulic konektore teže samo 88 funti. Na odabranom sustavu, brodogradilište, koje koristi spojeve s žljebovima umjesto prirubnica, smanjilo je težinu na pomoćnim brodovima za pučinu za 12 tona i na brodovima za krstarenje za 44 tone. Ekonomske prednosti tehnologije utora za brodovlasnike su očite: smanjenje težine znači povećanje broja tereta ili putnika i smanjenje potrošnje goriva. To također olakšava rukovanje brodskim cjevovodnim sustavom. Trend koji se razvija Sustavi cjevovoda s žljebovima imaju veće prednosti u odnosu na sustave cjevovoda s prirubnicama zbog svoje brzine ugradnje, lakoće održavanja i smanjene težine. Ove značajke, zajedno s drugim prednostima kao što su pouzdanost, lako poravnanje i manji sigurnosni rizici, potaknule su brodovlasnike, inženjere i brodogradilišta da izaberu mehaničke sustave s prorezima umjesto prirubnica. Rastući trend u korištenju tehnologije žljebova podržavaju dobavljači opreme (kao što su izmjenjivači topline, kutijasti hladnjaci i hladnjaci), kao i proizvođači ventila i kompresora, od kojih mnogi sada nude svoje proizvode Omogućuju priključak s žljebovima. Raspon usluga koje mogu koristiti užljebljene spojeve cijevi stalno se povećava. Svojom uspješnom primjenom u vodovodnim sustavima, Victaulic će nastaviti svoju dugu povijest inovacija za razvoj vatrootpornih brtvi i dobivanje tipskog certifikata za njihovu upotrebu u offshore uslugama goriva. Skupina partnera iz brodarske industrije zajednički procjenjuje tehnički, financijski i ekološki potencijal... NovAtel, dio tehnološke tvrtke Hexagon, lansirao je novu novu tehnologiju protiv ometanja GPS-a (GAJT) u vrlo otežanim uvjetima. Hurtigruten Grupa je izjavila da je zelena nadogradnja cijele Hurtigruten norveške obalne ekspresne flote uključujući baterije... Njemačka vlada rekla je u ponedjeljak da industriji ratnih brodova treba više suradnje i spajanja. Nizozemska vlada odobrila je konzorcij, uključujući naftne divove Royal Dutch Shell i Exxon Mobil oko 2 milijarde američkih dolara... U svakom energetskom projektu na moru, sigurnost radnika, zgrada, opreme i okoliša je od najveće važnosti. U tiskanom izdanju za ožujak/travanj... Kanadska vlada obećala je u četvrtak da će izgraditi dva arktička ledolomca i otvoriti stotine radnih mjesta u obje politike. Najnoviji brod tvrtke Foss Maritime bit će prvi lučki tegljač američke zastave koji će integrirati autonomne sustave u stvarno komercijalno plovilo. Spasioci su počeli vaditi gorivo iz spremnika za gorivo broda koji se prošlog mjeseca prevrnuo u Meksičkom zaljevu. Elektroničke vijesti Pomorskog novinara najveći su i najautoritativniji servis elektroničkih vijesti u pomorstvu. Šalje se na vašu e-poštu pet puta tjedno.