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ロータリーエアゲートバルブは、材料処理の重要なコンポーネントです。一般的に、バルブは、さまざまな材料処理システムで使用できる単なるバルブであると考えられています。すべてのタイプのバルブには、入口と出口を備えたバルブ本体、2 つのエンドプレート、およびブレードを備えたローターという同じ基本コンポーネントが含まれています。動作中、シャフトはモーターとチェーンによって回転するように駆動されます。ブレードが回転すると、一定量の材料がバルブ入口からローターのポケットに入り、次にバルブ出口に移動します。
処理する材料の特性に応じて、バルブにはさまざまな構成があります。ほとんどのメーカーは、円形、正方形、または長方形の入口を備えたバルブを提供しています。バルブ本体は通常、鋳鉄、鋳造アルミニウム、または鋳造ステンレス鋼で作られており、製品を粉砕するための特別なコーティングや、食品および乳製品業界向けの高度に研磨された仕上げが施されています。ローターは、少なくとも6枚のブレードを備えたオープンまたはクローズドにすることができ、用途に応じて固定ブレード、またはスチールとフレキシブルチップにすることができます。ロータリーエアゲートバルブのタイプには、ストレートスルー、ブロースルー、サイドインレットがあります。それぞれに独自の利点があり、さまざまな用途に適しています。
ロータリーエアゲートバルブは、エアロック、計量装置、またはその両方として使用できるように設計されています。空気の漏れを最小限に抑えながら、異なる圧力下で異なる装置間で材料を通過できるように設計されています。バルブは、材料のヘッド負荷下で動作し、同じ圧力の装置間で必要な速度で材料の流れを調整する計量装置としても機能します。
シンプルなバルブですが、すべての部品は精密に機械加工されており、ローターとハウジングの間に最小限の動作ギャップがしっかりと形成されています。これらの厳しい許容差は通常 0.004 ～ 0.006 インチで、これは人間の髪の毛の平均的な太さです。「???? エアロック」を形成するこれらの小さなギャップとは何でしょうか???? 入口フランジと出口フランジ間の空気漏れを最小限に抑えながら、材料がバルブを通過できるようにするためです。集塵システムから真空レシーバー、希釈圧力供給システムまで、ロータリーエアゲートバルブは、最小限の空気損失で材料を転送し、プロセスを継続的に実行できるようにします。
この記事では、ロータリーエアロックの詰まりの原因とその防止方法に焦点を当て、製品のせん断とバルブの詰まりが大きな問題となる、より大きな粒子（繊維状物質やプラスチック粒子などの硬い物質）を含む製品の取り扱いオプションについて説明します。
前述のように、ほとんどのロータリーエアロックバルブは、ローターとバルブ本体シェルの間に厳しい許容誤差があるため、ほこり、粉末、小さな粒子を扱う場合、製品は従来のストレートスルーロータリーエアロックを問題なく通過します。大きくて硬い粒子がケーシングに入るときに回転するローターブレードの間に挟まれると、せん断と詰まりが発生します。この圧迫作用により、振動、悲鳴、さらには詰まりが発生し、製品が損傷する可能性があります。バルブのサイズが小さすぎる場合にも詰まりが発生することがあります。たとえば、3インチの塊は6インチのバルブを通過できません。塊がバルブ内のローターキャビティのサイズよりも大きいためです。
操作中に紙詰まりが発生した場合は、製造元の操作およびメンテナンス マニュアルを参照して、一般的な問題がないか確認してください。次のような質問をしてください。
干渉は、試運転から数か月または数年後に発生する可能性もあります。プロセスに変更はありますか? たとえば、異なるサプライヤーから材料を受け取った場合 (水分含有量などの特性が異なる可能性があります)、または屋外設置の場合に寒さが始まった場合などです。その他の考えられる詰まりは、レンチや溶接棒などの異物がプロセスに入り込んだり、サプライヤーがゴミを混ぜたりすることによる可能性があります。
プロセスに応じて、バルブ詰まりの潜在的な問題を軽減する方法がいくつかあります。従来のストレート スルー バルブを使用して、機械搬送アプリケーションで調整可能なローター (ポリウレタンやテフロンなど) に柔軟なゴム素材の先端を取り付けるか、ロータリー エアロックの入口に入口せん断デフレクターを取り付けて、ローター ブレードとバルブ入口の接触を防ぐことができます。別のオプションとして、ロータリー エアロックに製品を計量してバッグが部分的にしか満たされないようにし、ロータリー エアロックが空気漏れを最小限に抑えるようにして、計量装置として機能しないようにすることもできます。Â
せん断と詰まりを防ぐための最善の解決策は、サイドエントリーロータリーエアロックです。これは、この圧迫の問題を克服するように特別に設計されており、正圧および真空/吸引空気輸送システム用にも設計されています。バルブの名前は、完全に中心から外れた入口スロートに由来しており、製品はローターの上部ではなく側面から入ることができます。サイドエントリースロート設計では、製品はローターブレードの上昇によって捕捉され、せん断点から遠ざけられます。これにより、ポケットの充填も減少し、製品のせん断の可能性も減少します。入口スロートには、ハウジングに入るローターの形状であるV字型もあり、挟み込みポイントを最小限に抑え、製品を押しのけるのに役立ちます。このバルブの設計により、製品のせん断力が低減され、駆動部品の損傷を引き起こす可能性のある衝撃荷重の可能性が低減されます。このバルブは、プラスチック業界、つまりリサイクル業界での生のプラスチック粒子やリサイクル材料の処理に非常に適しています。また、より大きく壊れやすい粒子を取り扱う際にも使用でき、せん断による製品損傷の恐れを最小限に抑えることができます。
製品の詰まりに関するプロセス上の懸念事項がある場合は、バルブ製造元に問い合わせて、プロセスに適したロータリーエアゲートバルブが取り付けられていることを確認してください。製造元が尋ねる一般的な質問には、処理する製品、かさ密度、粒度分布、製品が壊れやすいかどうか、最大温度、圧力差、排出速度、システムレイアウトなどがあります。製品と粒度に応じて、評価には小さなサンプルが必要になる場合もあれば、テストには大きなサンプルが必要になる場合もあります。アプリケーション情報、バルブの種類、設計の選択が適切であれば、詰まり、せん断、騒音の問題のほとんど (すべてではないにしても) を克服できます。
Paul Golden は Carolina Conveying Inc. (ノースカロライナ州カントン) の営業マネージャーです。詳細については、828-235-1005 までお電話いただくか、carolinaconveying.com をご覧ください。
投稿日時: 2021年8月16日
