Wolung katup kesalahan umum lan cara perawatan kapal supplier katup kamar mesin

Wolung tutup umum faults lan cara perawatan kapal mesin kamar supplier tutup 1. Bocor saka awak tutup: Alesan: 1. Awak tutup wis trachoma utawa retak; 2. Valve body repair welding tensile crack Processing: 1. Crack seng di tuduh polesan, etched karo 4% solusi asam nitrat, kayata retak bisa ditampilake; 2. Ekskavasi lan ndandani retakan. Loro, gagang tutup lan karusakan thread meneng cocog utawa sirah gagang bejat, tutup gagang mlengkung: Alesan: 1. Operasi ora bener, ngalih pasukan gedhe banget, Gagal piranti matesi, liwat pangayoman torsi ora bisa. ; 2. Utas pas banget longgar utawa nyenyet; 3. Kakehan wektu operasi lan urip layanan dawa banget Processing: 1. Ngapikake operasi lan ora exert kakehan pasukan; Priksa piranti watesan, priksa piranti proteksi torsi; 2. Pilih bahan sing cocog lan nyukupi syarat toleransi perakitan; 3. Ganti spare parts Telu, tutup tutup peserta bocor lumahing: Panyebab: 1. Bolt tightening pasukan ora cukup utawa nyenyet nyimpang; 2. Gasket ora nyukupi syarat utawa rusak; 3. Rusak ikatan lumahing Processing: 1. Ngencengi bolt utawa nggawe reresik flange saka tutup lawang konsisten; 2. Ganti gasket; 3. Mbongkar lan ndandani lumahing sealing tutup lawang Four, bocor tutup: Alesan: 1. nutup longgar; 2. Ikatan karusakan lumahing; 3. Longkangan antarane spool tutup lan gagang tutup gedhe banget, asil ing droop utawa kontak miskin saka spool tutup; 4. Bahan sealing kurang utawa spool macet. Processing: 1. Ngapikake operasi, miwiti maneh utawa nutup; 2. Katup disintegrates, lan lumahing sealing saka inti tutup lan jog wis reground; 3. Nyetel longkangan antarane spool lan gagang utawa ngganti disk; 4. Katup disassembly, ngilangke macet; 5. Ngganti utawa surfacing ring sealing Lima, spool lan tutup gagang detachment, asil ing Gagal ngalih: Alesan: 1. Diposaken ora bener; 2. Sambungan spool lan stem wis corroded; 3. Gaya ngalih gedhe banget, nyebabake karusakan ing sendi antarane spool lan batang tutup; 4. Ing spool mandeg gasket ngeculke lan bagean sambungan rusak Processing: 1. Pay manungsa waé kanggo pengawasan sak pangopènan; 2. Ganti rod lawang karo bahan tahan karat; 3. Operasi ora kuwat ngalih, utawa ora kanthi mbukak sawise terus mbukak tutup; 4. Priksa lan ngganti spare parts rusak Enem, inti tutup, jog crack: Alesan: 1. kualitas lumahing miskin lumahing peserta; 2. Perawatan saka prabédan suhu gedhe antarane loro-lorone saka tutup: Repair welding saka retak, perawatan panas, polishing lan mecah miturut peraturan. Seven, tutup gagang angkat utawa ngalih ora obah: Alesan: 1. Nalika iku kadhemen, ditutup banget tightly sawise kang digawe panas, utawa iku banget nyenyet sawise dibukak; 2. packing banget tightly dipencet; 3. Reresik batang katup cilik banget lan bulge mati; 4. Batang tutup banget nyenyet karo meneng, utawa gesper meneng rusak; 5. Packing kelenjar panyimpangan tekanan; 6. Door rod mlengkung; 7 suhu medium dhuwur banget, lubrication miskin, karat serius saka gagang tutup Processing: 1. Sawise dadi panas awak tutup, nyoba kanggo mbukak alon-alon utawa nutup iku rada nalika wis kebak kabuka lan nyenyet; 2. Loosen kelenjar packing rada lan nyoba kanggo mbukak; 3. Tambah reresik stem kanthi tepat; 4. Ganti gagang tutup lan meneng; 5. Nyetel maneh bolt kelenjar pengepakan; 6. Straighten utawa ngganti rod lawang; 7. Rod lawang digawe saka bubuk grafit murni minangka pelumas Wolung, kebocoran kemasan: Alesan: 1. Bahan pangisi salah; 2. Kelenjar pengepakan ora ditekan kanthi kenceng utawa bias; 3. Cara packing salah; 4. Batang karusakan lumahing Processing: 1. Bener pilihan pangisi; 2. Priksa lan nyetel kelenjar pengepakan kanggo nyegah panyimpangan tekanan; 3. Instal packing miturut cara sing bener; 4. Ndandani utawa ngganti gagang tutup diwenehake dening departemen technical saka Sanjing tutup Supplier kamar mesin kapal katup Pambuka: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. punika Produsèn profesional klep Marine. Ruang lingkup bisnis kita nyakup kabeh bagean negara lan duwe status merek tartamtu ing Shanghai. Produk tutup Marine kita diprodhuksi miturut standar nasional (GB), standar industri Marine (CB), standar Jepang (JIS), standar Jerman (DIN), Standar Amerika (ANSI). Produk Kelautan sing kita tutup yaiku katup kupu-kupu, katup gerbang, katup bola, katup globe, katup cek lan katup Sudut. Introduksi bahan katup ing kamar mesin: Katup kasebut dumadi saka rong bagean mekanisme kontrol lan awak tutup, bahan katup sing umum digunakake duwe papat jinis. 1, wesi wesi: suhu tutup wesi kira-kira 125 derajat, lan gampang teyeng. Cocog kanggo limbah lan media liyane. 2, baja cast: suhu tutup baja cast bisa tekan 425 derajat, nggunakake medium suhu dhuwur. 3, stainless steel: tutup stainless steel nduweni peran resistance karat lan resistance suhu dhuwur, cocok kanggo macem-macem kahanan Komplek. 4, baja campuran: bahan tutup baja campuran saliyane wesi, karbon, nanging uga nambah unsur campuran liyane, digunakake ing macem-macem lingkungan suhu dhuwur lan kurang. Gambar kasus panggunaan katup mesin kapal: Cara pangopènan katup kapal: 1. Cara pangopènan tutup laut: Pangopènan katup laut bisa dipérang dadi pangopènan darurat, pangopènan biasa lan pangopènan prediktif. Pangopènan darurat ana ing gagal tutup, ora bisa nyukupi syarat operasi proses nalika pangopènan. Pangopènan sing dijadwal biasane kalebu pangopènan lan pangopènan rutin bebarengan karo overhaul penundaan proses. Pangopènan prediktif adhedhasar asil analisis pangopènan prediktif, pangopènan target bagean katup pangaturan sing cocog. Pangopènan darurat yaiku pangopènan sawise gagal katup sing ngatur, pangopènan biasa lan pangopènan prediktif yaiku pangopènan sadurunge gagal katup. Biasane, pangopènan rutin katup Marine ditindakake dening personel pangopènan instrumen, lan pangopènan rutin bebarengan karo overhaul ditindakake dening teknisi manufaktur. Bagian sing rawan saka katup utamane: packing, sealing ring, gasket, piston sealing ring, diaphragm, soft seal seat, spool sealing liner. Saben wektu pangopènan bakal diganti karo bagean anyar. Loro, cara pangopènan saben dina tutup Marine: 1. Takon operator proses sing tugas babagan operasi katup. 2. Priksa sumber energi (air hydraulic lenga utawa sumber daya) saka Marine klep lan aksesoris gegandhengan. 3. Priksa operasi sistem minyak hidrolik. 4. Priksa titik sealing statis lan dinamis saka katup kanggo bocor. 5. Priksa manawa garis sambungan katup lan konektore ngeculke utawa corroded. 6. Priksa manawa katup duwe swara ora normal lan getaran gedhe, lan priksa kahanan pasokan. Priksa manawa tumindak katup iku fleksibel lan apa owah-owahan ing wektu nalika sinyal kontrol diganti 8. Rungokake getaran ora normal utawa gangguan saka kursi spool. 9. Yen masalah ketemu, hubungi pangguna kanggo nangani. 10. Nggawe cathetan inspeksi tur lan file iku.