Cara nginstal lan ngatur katup pipa lenga lan gas sabab bocor internal lan paukuman

Cara nginstal lan ngatur katup pipa lenga lan gas sabab bocor internal lan paukuman

Katup minangka bagean kontrol penting ing sistem pangiriman cairan pipa, sing duwe macem-macem jinis, spesifikasi, bahan lan mode sambungan. Ana akeh tantangan ing manajemen INSTALASI FIELD VALVE, kertas INI kanthi ringkes ngenalake titik kontrol utama saben link ing instalasi katup pipa lapangan, lan menehi referensi kanggo manajemen instalasi katup pipa lapangan.
Katup minangka bagean kontrol penting ing sistem pangiriman cairan pipa, sing duwe macem-macem jinis, spesifikasi, bahan lan mode sambungan. Ana akeh tantangan ing manajemen INSTALASI FIELD VALVE, kertas INI kanthi ringkes ngenalake titik kontrol utama saben link ing instalasi katup pipa lapangan, lan menehi referensi kanggo manajemen instalasi katup pipa lapangan.
Katup pipa minangka bagean penting saka sistem proses. Kualitas instalasi katup pipa langsung nemtokake realisasi fungsi sing gegandhengan karo sistem proses. Tautan kontrol utama manajemen kasebut yaiku:
1, pengawasan katup lan acceptance
1.1 Inspeksi tampilan katup: ora ana pori, trachoma, retak lan teyeng ing awak tutup; Batang ora mlengkung, kedadean karat, benang batang alus, rapi tanpa kabel rusak; Kelenjar kanthi apik, rotasi fleksibel saka handwheel; lumahing flange sealing tanpa goresan, pockmarks, etc.; Sambungan benang ing kondisi apik; alur welding qualified. Nomer bit katup, tekanan lan paramèter liyane konsisten karo desain.
1.2 Pemeriksaan dokumen: Dokumen utamane kalebu: rencana kualitas, bukti materi, gambar sing wis dibangun, cathetan tes, manual pangopènan, syarat panyimpenan, lan sertifikat kesesuaian. Katup sing ora cocog kudu duwe dokumen rilis kondisional sing cocog lan piring identifikasi sing ora cocog.
2. Keperluan panyimpenan lan pangopènan katup
Tutup inlet lan stopkontak tutup lan pasang desiccant, ganti kanthi rutin miturut instruksi desiccant. Nemtokake suhu, kelembapan lan syarat lingkungan kanggo panyimpenan miturut dokumen pangopènan katup. Kanggo katup stainless steel, ati-ati kanggo milih bahan pembungkus non-halogen. Katup kudu dipriksa lan dijaga kanthi rutin sajrone panyimpenan.
3, tes tekanan katup
Amarga tutup wis rampung cangkang, jog lan nutup test meksa sadurunge ninggalake pabrik, mung nindakake test nutup tutup ing situs. Kanggo ruang lingkup lan proporsi verifikasi, standar nasional GB50184-2011 nggambarake proporsi tes tekanan lapangan, standar manca ora duwe syarat. Biasane pemilik ditemtokake miturut pengawasan kualitas lan pengalaman nggunakake tahap manufaktur tutup, lan tutup umum kudu ditutup 100% ing lapangan.
3.1 Syarat medium Test: medium test katup yaiku banyu; Gunakake tingkat kualitas banyu sing beda-beda miturut karesikan sistem; Nanging, nalika medium kerja katup gas, medium tes luwih disenengi nggunakake hawa kompres utawa nitrogen tanpa lenga garing, lan uga bisa diganti kanthi tekanan banyu.
3.2 Nemtokake meksa test nutup: Syarat kanggo nutup meksa test klep ing GB / T13927-2008 lan ASME B16.34 lan MSS-SP-61 Sejatine padha. TEKANAN TEST HIDROSTATIK IS 1.1 TIMES TEKANAN RATED kanggo kelas tekanan katup ing 100OF, UTAWA TES TEKANAN kurang saka 80psi bisa digunakake tinimbang. Nalika NAMEplate VALVE ditandhani kanthi prabédan tekanan kerja sing gedhe utawa mekanisme operasi katup ora cocok kanggo tes tekanan sealing tekanan dhuwur, tekanan tes bisa ditindakake miturut 1.1 kali prabédan tekanan kerja sing luwih gedhe sing ditandhani karo nameplate katup.
3.3 Evaluasi asil tes: Spesifikasi tes tutup tutup mung mbutuhake tes kanggo wektu paling cendhak, lan ora ana syarat khusus kanggo nutup tes ora kurang saka 5 menit ing operasi nyata. Katup sing disegel karo bahan fleksibel kudu ora ana bocor sing katon lan ora ana penurunan tekanan saka pengukur tekanan sajrone wektu nahan tekanan. Kanggo PARTS DESIGN VALVE sing ngidini bocor, USSS bisa LANGSUNG ngukur BOCORAN PER UNIT WAKTU Utawa nggunakake nomer Gelembung utawa tetesan banyu kaya sing diterangake ing MSS-SP-61 TES TEKANAN. Kebocoran IS related kanggo diameteripun nominal katup. Persyaratan bocor standar nasional padha karo standar Amerika.
1 2 ing lenga lan gas pipo alesan bocor tutup lan pangadilan muter medium truncated ing operasi saka tutup ing lenga lan pipelines gas, arah aliran distribusi medium, peran penting ing ngatur meksa, tutup * umum mengaruhi produksi Masalah safety yaiku bocor, bocor katup ing njaba rong kasus kasebut yaiku bocor katup (bocor) lan bocor internal (bocor). Yen ora ditemokake lan ditangani kanthi tepat wektu, bakal ana risiko safety sing gedhe, sing bisa mengaruhi safety produksi transportasi minyak lan gas lan operasi lan pangopènan lan perbaikan peralatan. Nalika katup bocor, sampeyan bisa ngrungokake pemandangan, priksa manawa ana bocor media sing jelas lan temuan intuisi liyane, nanging uga bisa nggunakake gas sing gampang diobong.
Katup nduweni peran penting ing operasi pipa minyak lan gas, kayata nglereni medium, nyebarake arah aliran medium, ngatur tekanan lan liya-liyane. Masalah umum sing mengaruhi safety katup yaiku bocor. Rong kasus kebocoran katup yaiku bocor njaba katup (disebut bocor eksternal) lan bocor internal (disebut bocor internal). Yen ora ditemokake lan ditangani kanthi tepat wektu, bakal ana risiko safety sing gedhe, sing bisa mengaruhi safety produksi transportasi minyak lan gas lan operasi lan pangopènan lan perbaikan peralatan. Nalika katup bocor, sampeyan bisa ngrungokake swara ing papan kasebut, priksa manawa ana bocor media sing jelas lan temuan intuisi liyane, nanging uga bisa nggunakake detektor gas sing bisa diobong utawa instrumen deteksi bocor kanggo mriksa lan deteksi. Sawise bocor tutup, ndhelikake umum kuwat, ora ditemokake ing wektu, gampang kedadean kakehan meksa, polusi lenga lan kacilakan produksi safety liyane, kayata kedadeyan saka macem-macem media inter-senar, gendheng tank panyimpenan lenga, peralatan hilir ora bisa. didandani, lsp, jalaran serius.
Penyebab kebocoran internal katup
1.1 Ngalih masalah watesan
Alesan sing paling penting sing nyebabake bocor katup yaiku pangaturan watesan switch ora ana. Langkah pisanan kanggo nemtokake bocor katup yaiku mriksa manawa saklar katup ana, utamane kanggo ndeleng manawa katup bisa ditutup kanthi lengkap. Umume katup bal ing posisi lengkap, bagean nutup bal lan awak tutup mung kudu beda-beda 2 ~ 3 derajat, bakal nyebabake kebocoran medium. Amarga tutup tutup wis suda diameteripun, supaya bagean nutup umum lan prabédan awak tutup saka 10-15 derajat bakal nimbulaké bocor internal. Umume nyebabake watesan saklar tutup ora ana, utamane amarga kahanan ing ngisor iki:
(1) Katup wis diinstal ing pabrik utawa ing proses transportasi lan loading lan unloading, asil ing batang tutup aksesoris disambungake lan tutup gagang drive lengen klambi Déwan Angle dislokasi asil ing watesan panyimpangan asil ing bocor internal;
(2) kanggo assembling tutup werni saka klep nyetel pamblokiran, uga disarèkaké amarga saka gagang dawa, minangka wutah saka nggunakake wektu, tutup gagang teyeng lan impurities liyane menyang status ngisor pesawat saka, bakal dadi ing antarane gagang tutup lan klep nyetel pamblokiran numpuk sawetara impurities kayata bledug, wedhi, teyeng, Paint, kawangun ing tutup tutup tutup ora bisa dipasang ing panggonan bocor;
(3) Kanggo aktuator sing wis suwe ora dijaga, amarga rusak grease ing kothak gear dadi blok keras, akumulasi teyeng, baut watesan sing longgar lan alasan liyane, bakal nyebabake panyimpangan watesan lan nyebabake katup batin. bocor;
(4) tutup karo actuator nyetel posisi nutup lengkap luwih majeng, ing tutup ora bener kebak ditutup ing panggonan kanggo mungkasi tumindak, asil ing watesan ora akurat lan nimbulaké bocor internal;
(5) Katup dibuwang kanthi ora teratur, lan impurities nglumpukake ing kamar tutup, nyebabake katup ora bisa ditutup kanthi lengkap lan nyebabake bocor internal;
(6) Sajrone operasi, impurities ing tabung lumebu ing antarane awak tutup lan bagean nutup, asil ing tutup ora bisa ditutup kanthi lengkap ing panggonan.
1.2 Impurities ana ing tutup
Panyebab liyane saka bocor katup tansah ana impurities ing tutup. Kotoran kasebut bisa uga wedhi, watu, teyeng, slag welding, lan liya-liyane, nanging uga bisa dadi alat, rod welding, rod kayu, produk plastik lan barang-barang liyane sing ditemokake ing situs konstruksi. Masalah kasebut utamane amarga alasan ing ngisor iki:
(1) Sawise tes hidrolik saka pabrikan katup, banyu ing peralatan ora dibuwang, utawa banyu ora garing, anticorrosive, lenga pelumas lan langkah-langkah protèktif liyane, nyebabake karat internal katup lan nyebabake bocor internal;
(2) Situs konstruksi ora dilindhungi kanthi apik ing loro-lorone tutup sadurunge instalasi katup, nyebabake endapan, udan, watu lan impurities liyane menyang alur antarane segel kursi tutup lan awak tutup, kursi "O ” ring utawa spring alur, asil ing bocor internal.
(3) Sajrone proses konstruksi, operasi ora sesuai karo aturan, lan rincian konstruksi ora digatekake. Piranti para pekerja, elektroda las lan macem-macem liyane ing situs konstruksi mlebu ing tutup, nyebabake kebocoran njero tutup.
(4) ora asring tumindak tutup, lendhut utawa klempakan impurities ing lumahing sealing, mbentuk tedheng hard utawa ngisor klempakan tutup gapura kakehan, ora bisa ditutup ing panggonan, asil ing bocor internal.
(5) Sadurunge lan sawise instalasi tutup, grease qualified ora nyuntikaken ing wektu, lan impurities lumebu ing alur antarane segel jog tutup lan awak tutup, ring "O" saka jog tutup utawa alur spring , nyebabake bocor internal.
(6) Pigging ora maintained sadurunge lan sawise, asil ing akumulasi impurities utawa ngetik alur sawise jog, asil ing sealing miskin.
(4) Katup sing disegel kanthi grease sealing ora ditambah ing wektu, nyebabake jumlah pelumas sing ora cukup kanggo mbentuk kebocoran njero.