Aku bubar nemokake salah sawijining saklar sing paling ngganggu ing kabeh sejarah industri mobil. Iku ing tumpukan kontrol pusat, lan anane ngganggu aku nganti aku pengin mateni kabeh wong sing melu nggawe kendharaanku, ngrusak kendaraanku. awak lan ngowahi balunge dadi tombol mobil sing ora bisa dibaca.
Nanging sadurunge aku mabur menyang Jerman kanggo matèni spree, ngidini kula kanggo nerangake konversi ing pitakonan - lan masalah. Sawise aku, Aku manawa sampeyan kabeh bakal setuju sing spree matèni sandi sah qualified minangka Rajapati justifiable.
Kaping pisanan, aku kudu nyathet yen saklar sing nggawe aku nesu umume diwatesi kanggo produk BMW. Nyatane, aku ora kelingan yen ndeleng ing produk non-BMW, bisa uga amarga produsen mobil liyane duwe kawicaksanan. nggawe transmisi anggere metamorfosis kupu, "ujare insinyur Chrysler. "Nanging paling ora kita ora duwe switch bodho kasebut."
Inggih, mangkene kesepakatan: Ing mobilku, aku duwe kontrol iklim otomatis dual-zona. Iki minangka ciri khas saka akeh kendaraan premium lan bakal dadi premium. Sampeyan nyetel sisih siji menyang 74. Setel sisih liyane menyang 69. Pencet " Otomatis ". Banjur udhara metu ing suhu sing sampurna kanggo nggawe pengalaman 74 derajat ing sisih siji lan pengalaman 69 derajat ing sisih liyane lan kabeh wong seneng lan sampeyan bisa bali lan nglawan barang sugih biasa yen sampeyan ndeleng minoritas. Anggota pindhah liwat komunitas sampeyan, apa sing kudu sampeyan lakoni.
Nalika sampeyan duwe ngalih, apa mengkono iku, sampeyan nyetel siji sisih kanggo suhu apa wae sing pengin lan sisih liyane kanggo suhu liyane sing pengin, lan kabeh katon apik. Kanggo mengaruhi suhu udhara sing nyata, sampeyan kudu ngganti saklar dadi biru utawa abang, gumantung saka jinis hawa sing pengin dibebasake saka ventilasi, sanajan sampeyan wis nyetel suhu.
Saiki, kene kok iki nesu kula mati: Amarga iku ngalahake kabeh tujuan saka kontrol iklim otomatis. Nalika aku pisanan nyetel kontrol iklim, aku ngandhani sistem apa suhu aku wanted. Dadi kok kabeh sistem kontrol iklim ing sih saka sawetara saklar omniscient sing mutusake arep nyebul hawa panas utawa kadhemen?NEWSLETTER, KONTROL IKLIM: Yen aku milih "84″ kanggo suhu kontrol iklim lan 2 derajat ing njaba, aku bakal pengin UDARA PANAS, preduli saka apa saklar kasebut. ing biru utawa abang.
Kanggo luwih njlentrehake apa sing ngganggu aku, keparenga aku menehi conto nyata frustasiku. Ayo dadi saiki tengah mangsa lan piye wae saklar wis ora disangka-sangka dadi "biru" sing tegese kadhemen. Mangkene kedadeyane: sanajan Aku nyetel suhu kanggo 75 derajat lan iku otomatis, udhara diunekake metu ora anget.Udhara metu kadhemen amarga ana sawetara orientasi acak saka SWITCH BODO lan rampung overrode saben setelan ing sistem kontrol iklim.
Aku uga kudu njupuk kesempatan iki kanggo sebutno sing ngalih ora teka ing, kang tegese aku ora ngerti carane akeh temp bakal ing wayah wengi.
Saiki, yen ora kaya ngono, keparenga aku menehi conto liyane sing dakkira bakal luwih nggambarake titik kasebut.
Contone, sampeyan manggon ing omah gedhong sing apik banget karo jedhing sing apik banget lan andhuk sing apik banget lan sampeyan duwe bak sing apik banget ing ngendi sampeyan bisa nyetel suhu banyu sing tepat. Sampeyan pengin 84? Pencet 84. banyu mung adhem rambute, marem koyo alus Panjenengan.Nah, guess what?Yen bak iki digawe dening BMW lan sampeyan nyetel kanggo 83, sial banyu bakal mili metu saka ICE FREAKIN COLD kajaba sampeyan uga mindhah sawetara dial acak dumunung ing papan liya ing panel kontrol bak.
Sing nggawe aku nesu banget yaiku sistem kontrol iklim ing mobil iki dirancang kanthi jelas kanggo wong sugih sing canggih lan canggih, kajaba switch iki. Sampeyan bisa ngganti saka 69 dadi 70 yen sampeyan mikir kadhemen. Sampeyan bisa nguripake udhara. , kirim menyang sikilmu, nguripake munggah, ngirim menyang kaca ngarep, nguripake mudhun, jeblugan, mudhun, apa wae. Ana 10 tombol kontrol iklim sing beda lan papat ventilasi udara. Nanging, kabeh sistem kompleks tundhuk iki acak 1970-an ngalih suhu.
Sing nggumunake, titik ing kolom iki ora kanggo sambat babagan switch kontrol iklim. Iki bisa uga nggumunake sampeyan, amarga aku nindakake persis ing 850 tembung pungkasan, nanging sejatine aku duwe tujuan sing beda: tujuanku dina iki yaiku kanggo ngerteni manawa ana wong liya. ing TTAC duwe gagasan aneh, kok padha kalebu ngalih iki ing kendaraan considering padha wis duwe tombol liyane kanggo ngontrol suhu. Aku wis ora bisa tokoh metu, Aku ngarep-arep kanggo panjelasan, gosh, Aku sampeyan bisa njaluk.
Nanging nalika aku seneng krungu saklar diterangake, aja nyoba kanggo mbenerake. Amarga banjur sampeyan bakal dadi sasaran brutalitasku.
Doug, umume seneng karya sampeyan, ing kene utawa ing situs liyane.Hummers lan Skylines utamane menarik.
Nanging akhir-akhir iki, artikel sampeyan wis diwaca kaya mangkene: "Aku pancene tenan tenan tenan [masang sawetara non-ukara liyane] kudu nggawe tembung penting."
Sing paling apik kanggo mad ing sinyal turn abang combo bodho. Topik iki babar blas worth iku. Nanging, iki mung mengaruhi wong sing tuku BMW tartamtu.
"Iki, Nanging, mung mengaruhi wong sing tuku BMW tartamtu", kajaba gambar ndhuwur ora BMW.
Kajaba Range Rover jaman iku (model LR322, dibangun ing '02-12 lan diwenehi facelifts sadawane dalan) bener banget BMW-kaya amarga padha ngrancang lan ngembangaken Rover nalika padha diduweni ('94-'06). Iku nuduhake paling saka electronics lan HVAC karo 5-Series saka jaman sing. Senajan nalika Doug kang dibangun, padha didol metu kanggo Ford, sing ditransfer paling elektronik ing LR322 mengko kanggo generasi iki kanggo nuduhake karo Jaguar. lan ngembangake generasi sabanjure (aluminium) sing uga duwe mesin Jaguar. Malah Range Rover '01 saya duwe pengaruh BMW ing sistem manajemen mesin Bosch Motronic, sanajan isih nggunakake mesin Rover V8 lawas (ex-Buick) tinimbang BMW. mesin diesel generasiku dilengkapi diesel BMW.
Pramila foto iki lan omongane Doug nggumunake aku - kaya BMW, nanging ora kaya sedan apa wae. Aku mikir bisa uga sawetara versi X5 utawa liya-liyane. Aku lali yen dheweke duwe Rover. soale arek lanang iku njaluk bakul ganti bohlam trus ngeluh soale biayane padahal duwe garansi CarMax super duper bayare.
Aku uga ora ngerti apa ngalih iki bener digunakake kanggo - Aku tansah bingung ing E39 sandi.
Matur nuwun!Q: Ngendi sampeyan sijine switch? Apa sampeyan wis digunakake? Aku biasane mung sijine ing tengah, nanging kadhangkala aku katon mudhun lan ndeleng iku piye wae kabeh abang utawa kabeh biru lan aku arep kanggo matèni.
Aku uga setuju yen iku solusi kontrol iklim paling bodho tau. Utamane yen bojomu seneng kadhemen lan sampeyan seneng panas, sampeyan cenderung ngganti sing nyopir sak minggu. saka switch iki. Aku sok dong mirsani sing model anyar saiki duwe loro ngalih iki, persis kanggo ndandani, nanging aku wis ora mimpin siji kanggo nyoba.
BMWku duwe saklar roller ing kana, sing apik banget amarga ngidini sampeyan nyetel suhu relatif saka sikil lan pasuryan. Ing mangsa, aku pengin hawa anget ing sikilku sing tansah kadhemen, nanging aku pengin hawa sing luwih adhem ing rai. Ora ana sing luwih sengit tinimbang mobil sing ora bisa nindakake. Saab lan VW lawasku uga nindakake, sanajan digawe panas utawa mung ana ing njaba, ora terus-terusan variabel kaya BMW. Utawa mung kelangan hawa ing musim panas. mobilku, yen sampeyan ninggalake rollers ing tengah, ventilasi ndhuwur bakal persis suhu padha karo ventilasi ngisor.
Aku bisa ndeleng carane persiyapan tartamtu iki bisa ngganggu yen ora bisa bener ngluwihi watesan. Nanging aku uga mikir iku kaya Saab / persiyapan VW - sampeyan salah siji njaluk udhara panas utawa udhara seger, luwih apik tinimbang apa-apa. Aku nyetel iku kanggo panas mung nemu sampeyan apa wae vents liyane njaluk.
Iku Range Rover, nanging ngalih ing ton saka BMW modern, supaya iku ora preduli apa kendaraan tartamtu iku.
Ya, aku ora nindakake Range Rover jaman BMW - kakehan kanggo aku. Sayange, P38 lawasku mung bisa nyetel suhu ngiwa lan nengen. Banjur maneh, mesin pemanas iki rada ala.:-)
Nanging, adhedhasar komentarku liyane, apa saiki bisa dingerteni? Aku ora ngerti kenapa iki mbingungake akeh wong, nanging iki minangka pitakonan sing umum banget ing forum BMW. Apa ora aktif utawa terus-terusan, sampeyan ora ngerti. ora ngerti iku.
Wow.Aku biyen duwe e90 nanging ora tau mikir babagan iki. Bisa uga ngatasi masalah kontrol iklim kanggo aku. Biasane aku ora seneng yen aku ora bisa ngontrol suhu ventilasi langsung lan luwih seneng kontrol manual.
"BMWku duwe saklar roller ing kana, sing apik amarga ngidini sampeyan nyetel suhu relatif sikil lan rai sampeyan"
Aku wis mesthi wis ngalih setir gulung iki ing bmw uga. Aku tresna lan golek banget migunani banget.
Inggih, Dodgers asor kita nindakaken, padha wis rampung kanggo taun. Ing 70 lan 80s, sanajan iku ora luwes, yen sampeyan nyetel aliran udara kanggo ventilasi lan lantai, udhara lantai bakal panas proporsional, ninggalake hawa kelangan kanggo awak ndhuwur ing srengenge lan udhara kelangan kanggo sikil hawa anget. Waca ing manual pemilik kanggo Bapak 1978 Dodge Maxi-Van.
Doug, sampeyan salah mangertos saklar. Iki fitur BMW favoritku. Iku ngijini sampeyan kanggo nindakake sawetara bab gedhe amarga nalika iku biru ndadekke ing udhara njaba seger liwat vents.malah ing mangsa.Setel panas lan mode kanggo sikil, lan supaya padha anget, nalika panas mundhak, iku chokes ing pasuryan ... ora switch. Ah ... kelangan udhara njaba ing ndhuwur ambegan lan panas udhara ngisor. Iku mung mengaruhi vents mlayu. Yen abang lan sampeyan duwe mode pemanasan ing lantai…ora ana apa-apa.
Oh, apa sing ditindakake? Nggumunake. Ana kanca duwe perasaan iki ing saga Acura '89, lan aku rumangsa apik banget. Aku ora ngerti yen isih ana ing mobil liyane.
apa! Ya, aku wis ing '88 saga lan tresna iku. Ora tau weruh maneh nganti aku entuk E90 BMW.
Apa sing sampeyan tunggu? Yen aku nyetel mode pemanasan menyang sikilku banjur ngalih dial menyang biru… apa ngirim ing udhara kelangan?Sanajan panas?
Sanajan ngono saklar kasebut - Aku bakal takon kenapa horisontal lan ora vertikal lan kenapa saklar kasebut duwe setelan sing beda lan ora mung tombol sing ujar "udhara ruangan" utawa liya-liyane - banjur kepiye cara kerjane nalika Apa sampeyan nerangake iku nalika aku nyetel watch pasuryan kanggo "otomatis"? Kaya apa aku 99% wektu ing mobil karo kontrol iklim otomatis? Dadi apa persis aku kudu nindakake?! Kabeh aku pengin suhu otomatis aku milih Damn
Aku ngira sampeyan entuk klik kanthi sengaja ing titik iki (jelas bisa digunakake).Yen sampeyan mung pengin nyetel suhu, lebokake ing tengah. Alesan kabeh kanggo mbuwang dhuwit kanggo mobil sing luwih apik yaiku rincian cilik sing manis iki. .
Iki ora ana sing anyar - kaya sing dakkandhakake, akeh mobil Eropa duwe kemampuan iki wiwit paling ora taun 70-an. Udhara panas nyebul menyang sikil lan hawa adhem menyang rai, nggawe sampeyan siyaga lan anget ing wektu sing padha.
Apa sebabe tombol mbukak kunci lawang ing konsol tengah? Uga logis banget. Saben penumpang bisa tekan, sampeyan mung butuh tombol, lan ing dina sadurunge elektronik bis-bis, ana luwih sithik kabel sing mlaku liwat engsel lawang. Wis tau mangertos kenapa sampeyan ora pengin ngalih jendhela ing console uga - babar blas logis ing mratelakake panemume. Sing kurang sampah ing panel lawang, sing luwih apik. Land Rover lawas uga wis ngalih mirror luwih apik ing console tengah, lan tombol kunci ing lawang ngarep pindho minangka kunci / mbukak kunci kanggo kabeh doors.Napa sampeyan kudu ngalih kapisah?Sama karo modern BMW turn signal levers - ora ana pembatalan mechanical kanggo break, sampeyan bisa mbatalake ing salah siji arah lan tuas tansah ing posisi sing bener.
Aku ora ateges dadi kurang ajar - Aku pancene pracaya fitur iki ora ana guna ing kendaraan karo kontrol iklim otomatis.Tujuan saka kontrol iklim otomatis kanggo otomatis nyetel suhu.
Maksudku - kenapa aku kudu ninggalake ing endi wae?Aku pengin nyetel suhu amarga aku wis ndhaptar suhu sing disetel nalika nyetel suhu!!!!!!!!!
Nanging, saiki aku ngerti kanggo apa switch iki - ngontrol suhu ventilasi kanthi individu, supaya sampeyan bisa duwe hawa sing luwih panas metu saka ventilasi liyane lan udhara sing luwih adhem metu saka ventilasi ndhuwur. Aku ora ngerti tujuane. iki, nanging aku ngerti kok sawetara bakal yen sampeyan duwe kontrol iklim manual. Nanging kanthi otomatis… eh…
Temenan, sampeyan seneng hawa sing suhu sing padha ing pasuryan lan sikil. Akeh kita ora, mula tujuane switch iki. Isih otomatis, kanthi sistem ngatur suhu rong set ventilasi. sampeyan kanggo ngganti imbangan antarane wong-wong mau. Apa sampeyan ora bakal luwih seneng yen padha sijine ing tampilan digital katelu supaya sampeyan bisa milih nomer kanggo suhu ventilasi? Apa iki nggawe sampeyan aran kaya iku luwih "otomatis"? Iki ateges 3 sistem HVAC otomatis zona.
Kajaba iku, kontrol kacepetan penggemar otomatis, nanging ngidini sampeyan ngganti kacepetan relatif penggemar.
BTW – ing Rover iku bener ora surem utawa bohlam wis diobong metu? Aku wis tau weruh iki jenis non-cahaya ing produk BMW liyane aku bisa elinga. Sampeyan bisa uga kudu mbayar CarMax kanggo ndandani iku!
Minangka krhodes1 diterangno, ora kabeh kita manggon ing Cali, ngendi Suhu Moderate kanggo anget kabeh babak taun.
Ing Ottawa, Kanada, ing ngendi suhu ruangan bisa dadi -25C utawa luwih adhem ing mangsa, yen mesin digawe panas, sistem kontrol iklim otomatis ngetokake hawa sing panas banget, nggawa menyang +20C ing kabin. Ora mesthi nyenengake kanggo nyemprotake iki. hawa panas ing sampeyan, supaya kontrol rotary gedhe iki ngijini sampeyan kanggo nyampur udhara njaba adhem menyang campuran sing mung kanggo vents mlayu…dadi tinimbang miwiti saka Kanthi udhara 35C metu saka vents defrost kaca ngarep lan ventilasi lantai, aku bisa njaluk. 20C nyenengake metu saka vents mlayu.
Aku mikir yen iki ora bisa diatur ing suhu tartamtu, wis disetel kanggo comfort driver. Nanging apa kita pancene wis dadi kesed? IMHO, wong sing ora pengin bingung babagan iki bisa ninggalake. ing tengah; sing kita bisa ngatur dadi panas (utawa cooling) pengalaman.
Meh lali – kok bisa mutable?Amarga ing Kratoning Allah iki kadhangkala suhu njaba -10F lan udhara njaba kadhemen.Aku luwih seneng hawa adhem ing pasuryan saka irung frostbitten.
Bisa uga apik ing mangsa panas - kadhangkala aku pengin anget hawa adhem ing sikilku lan ora njaluk tanganku beku ing setir.
Wektu kirim: Apr-14-2022
