Tes tekanan katup kanggo dangu kabeh gumantung ing pangopènan lan pangopènan sing ati-ati saben dina

Tes tekanan katup kanggo dangu kabeh gumantung ing pangopènan lan pangopènan sing ati-ati saben dina

Umumé, klep ora diuji kekuatan, nanging awak sing didandani lan tutup utawa sing corroded kudu. Kanggo katup safety, tekanan konstan, tekanan bali lan tes liyane kudu tundhuk karo spesifikasi lan peraturan sing ana gandhengane. Nalika test, kurang meksa, diameteripun gedhe klep ora penting lan klep sing duwe pranata kanggo ngidini bocor sing diijini duwe tilak fenomena bocor; Minangka klep umum, klep stasiun daya, klep Marine lan klep liyane duwe syarat sing beda, syarat bocor kudu dileksanakake miturut peraturan sing cocog.
(1) Nalika tes hidrolik, hawa katup bakal diilangi sabisa.
(2) Sajrone tes, posisi instalasi tutup kudu ing arah inspeksi sing gampang.
(3) test kekuatan tutup wesi, aplikasi saka tembaga Pethel tunyuk tutup awak lan tutup tutup, mriksa apa ana bocor.
(4) Kanggo katup gandheng, segel conical utawa segel O-ring bisa digunakake kanggo test meksa nalika test meksa ora apik karo piring huang.
(5) Sawise test tekanan katup, banyu ing tutup kudu dibusak ing wektu lan di resiki, lan cathetan test kudu digawe.
(6) Meksa kudu mboko sithik tambah sak test, lan pressurization cetha lan dadakan ora diijini.
(7) nalika katup dites, kajaba kanggo lumahing sealing tutup tutup diijini lenga, klep liyane ora diijini lenga ing lumahing sealing.
(8) Katup throttle ngirim ora nutup bagean saka test sealing, nanging kudu test kekuatan lan packing lan test sealing gasket.
(9) Ing tes tekanan, pasukan nutup tutup mung ngidini kekuatan fisik normal siji wong kanggo nutup; Aja nggunakake piranti kayata tuas (kajaba wrenches torsi), nalika diameteripun handwheel luwih saka 320mm, loro wong diijini kanggo nutup bebarengan.
(10) nalika test meksa tutup, meksa saka piring wuta ing tutup ngirim ora gedhe banget, supaya dadi ora kanggo gawé ewah-ewahan bentuk saka tutup, mengaruhi efek test (yen tutup wesi cast banget nyenyet, iku bakal dadi rusak).
(11) Sembarang tutup karo piranti nyopir, test sealing saka aplikasi piranti nyopir kanggo nutup tutup kanggo test sealing. Piranti drive manual uga kudu digunakake kanggo nutup test tutup tutup.
(12) test kekuatan lan test sealing diinstal ing tutup tutup utama by-pass, ing kekuatan tutup utama lan test sealing; Nalika tutup tutup utama dibukak, uga kudu dibukak.
(13) instalasi tutup safety kudu kekuatan lan test sealing. Low-meksa safety tutup titik mriksa 20%, kayata unqualified kudu 100% pengawasan; Katup safety tekanan medium lan dhuwur kudu dipriksa 100%.
(14) Katup karo segel ndhuwur kudu njupuk metu packing kanggo test sealing, pejabat segel ndhuwur ditutup, mriksa apa bocor. Nalika nyoba nganggo gas, isi kothak isi karo banyu kanggo dipriksa. Kanggo test sealing packing, segel ndhuwur ora diijini kanggo ing posisi nyenyet.
(15) Test kekuatan lan durasi test sealing umume 2 ~ 3min, klep penting lan khusus kudu tahan 5min. Wektu tes katup diameter cilik bisa luwih cendhek, wektu tes katup diameter gedhe bisa luwih suwe. Sajrone tes, yen ana keraguan, wektu tes bisa ditambah. Kringet utawa bocor awak lan bonet ora diidini sajrone tes kekuatan. Tes sealing, katup umum pompa rotor mung sapisan, katup safety, katup tekanan dhuwur lan katup mentah liyane kudu ditindakake kaping pindho. Nalika test, kurang meksa, diameteripun gedhe klep ora penting lan klep sing duwe pranata kanggo ngidini bocor sing diijini duwe tilak fenomena bocor; Minangka klep umum, klep stasiun daya, klep Marine lan klep liyane duwe syarat sing beda, syarat bocor kudu dileksanakake miturut peraturan sing cocog.
Umumé, klep ora diuji kekuatan, nanging awak sing didandani lan tutup utawa sing corroded kudu. Kanggo katup safety, tekanan konstan, tekanan bali lan tes liyane kudu tundhuk karo spesifikasi lan peraturan sing ana gandhengane. Muga-muga ing ndhuwur nuduhake tes tekanan katup 15 masalah teknis umum, kanggo mbantu sampeyan!
Katup kanthi dawa gumantung ing pangopènan lan pangopènan sing ati-ati saben dina
Katup utamané dipigunakaké kanggo ngisolasi peralatan lan sistem pipa, nyetel aliran, nyegah backflow, nyetel lan meksa discharge, komponen kontrol sistem pipa adi, peran iku wujud, supaya ing proses nggunakake biasanipun kudu mbayar manungsa waé kanggo pangopènan lan pangopènan saka katup. Punika kanggo introduce pangopènan saben dina klep.
Siji, pangopènan saben dina saka katup
1. Manungsa waé kudu dibayar kanggo lingkungan panyimpenan katup. Sampeyan kudu disimpen ing kamar sing garing lan berventilasi lan diblokir ing loro ujung saluran.
2. Katup kudu dipriksa kanthi reguler, lan reregete kudu diolesi karo lenga anti-karat ing permukaane.
3. Sawise instalasi lan aplikasi katup, kudu didandani kanthi rutin kanggo njamin karya normal.
4. Priksa manawa permukaan sealing tutup wis rusak lan ndandani utawa ngganti miturut kahanan.
5, mriksa nyandhang thread trapezoidal saka gagang lan gagang nut, apa packing wis outdated lan ora bener, lan nindakake panggantos perlu.
6, kinerja sealing tutup kudu dites kanggo mesthekake kinerja.
7. Katup ing operasi kudu utuh, bolts ing flange lan krenjang lengkap, Utas ora rusak, lan ora ana fenomena loosening.
8, yen setir tangan ilang, iku kudu siap ing wektu, lan ora bisa diganti dening wrench luwes.
9. Packing kelenjar ora diijini kanggo skewed utawa tanpa preload reresik.
10, yen lingkungan nggunakake tutup luwih ala, ngrugekke kanggo udan, salju, bledug, wedhi lan reregetan liyane, kudu diinstal kanggo tutup protèktif gagang.
11, tutup ing skala kudu katahan lengkap, akurat, cetha, tutup tutup, tutup.
12, jaket jampel ngirim ora sag, kokain.
13, ing operasi tutup, supaya nuthuk ing, utawa ndhukung obyek abot, etc.
Loro, karya pangopènan pelumas katup
Pangopènan klep profesional sadurunge lan sawise produksi welding nduweni peran penting ing produksi lan operasi klep. Pangopènan sing bener lan tertib lan efektif bakal nglindhungi katup, nggawe fungsi normal lan ngluwihi umur layanan katup. pangopènan katup misale jek prasaja, nanging ora. Asring ana aspek kerja sing diabaikan.
***, grease tutup, asring nglirwakake jumlah lemak.
Sawise injeksi pelumas lan ngisi bahan bakar, operator milih mode sambungan injeksi katup lan pelumas kanggo nindakake operasi injeksi pelumas. Ana rong kahanan: ing tangan siji, injeksi kurang lemak ora cukup, lan lumahing sealing digawe cepet dening lack of pelumas. Ing sisih liya, injeksi lemak sing berlebihan, nyebabake sampah. Ora ana pitungan akurat saka macem-macem kapasitas sealing katup adhedhasar jinis tutup lan kategori. Kapasitas sealing bisa diwilang kanthi ukuran lan jinis tutup, banjur injeksi pelumas sing cocog.
Kapindho, grease tutup, asring nglirwakake masalah tekanan.
Sajrone operasi injeksi lemak, tekanan injeksi lemak nuduhake puncak biasa lan owah-owahan lembah. Tekanan banget kurang, bocor sealing utawa tekanan gagal dhuwur banget, cangkeme injeksi pelumas diblokir, pelumas ing sealing hardened, utawa dering sealing dikunci nganggo bal tutup lan piring tutup. Biasane nalika meksa injeksi grease kurang banget, grease nyuntikaken mili menyang ngisor kamar tutup, kang umume ana ing klep gapura cilik. Yen meksa injeksi lemak dhuwur banget, ing tangan siji, mriksa muncung injeksi lemak lan ngganti yen blockage saka bolongan lemak dikenali; Ing tangan liyane, grease hardening, kanggo nggunakake Cairan reresik, bola-bali soften Gagal saka grease sealing, lan injeksi panggantos grease anyar. Kajaba iku, jinis sealing lan materi sealing uga mengaruhi tekanan injeksi pelumas, formulir sealing beda duwe tekanan injeksi pelumas sing beda, umume, tekanan injeksi grease segel hard luwih dhuwur tinimbang segel alus.