პნევმატური გააქტიურებული ფლანგური პეპლის სარქველი

დიდიე ვასალმა, Victaulic OEM-ისა და Marine Services-ის ვიცე-პრეზიდენტმა, შეადარა ფლანგიანი და ღარებიანი მილების შეერთების მეთოდები და განმარტა უპირატესობები, რასაც ღარიანი მილების სახსრები იძლევა ფლანგებთან შედარებით. ეფექტური მილსადენის სისტემები აუცილებელია გემებზე საჭირო სერვისების მთელი რიგისთვის, მათ შორის დამხმარე სისტემები, როგორიცაა ბალზა და ბალასტური სისტემები, ზღვის და მტკნარი წყლის გაგრილება, საპოხი ზეთი, ხანძარსაწინააღმდეგო დაცვა და გემბანის გაწმენდა. ამ სისტემებისთვის, რომლებიც ნებადართულია მილსადენის კლასით, შედუღებული მექანიკური კავშირების გამოყენების ეფექტური ალტერნატივა არის ჭრილიანი მექანიკური სახსრების გამოყენება, რაც უზრუნველყოფს ტექნიკურ, ეკონომიკურ და პრაქტიკულ უპირატესობებს. ეს მოიცავს გაძლიერებულ შესრულებას; უფრო სწრაფი და მარტივი ინსტალაცია და მოვლა და შემცირებული ჰაერის წონა. მუშაობის პრობლემები ფლანგიანი მილების შეერთებებში, ორი შეჯვარებადი მილტუჩები ერთმანეთთან არის მიბმული და შუასადებები შეკუმშულია დალუქვის შესაქმნელად. როდესაც ფლანგური სახსრის ჭანჭიკები და კაკალი შთანთქავს და აკომპენსირებს სისტემის ძალას, დროთა განმავლობაში, წნევის რყევების, სისტემის სამუშაო წნევის, ვიბრაციის და თერმული გაფართოებისა და შეკუმშვის გამო, ჭანჭიკები და კაკალი შეიძლება დაიჭიმოს და დაკარგონ თავდაპირველი შებოჭილობა. როდესაც ეს ჭანჭიკები გადიან ბრუნვის მოდუნებას, შუასადებები დაკარგავს თავის შეკუმშვის დალუქვას, რაც გამოიწვევს სხვადასხვა ხარისხის გაჟონვას. მილსადენის სისტემის მდებარეობიდან და ფუნქციიდან გამომდინარე, გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს მაღალი ხარჯები და საფრთხეები, რაც გამოიწვიოს ტექნიკური/შეკეთების დრო და რისკი. სახსრის ამოღების შემდეგ, შუასადებები უნდა შეიცვალოს, რადგან შუასადებები გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ეწებება ფლანგის ზედაპირს. სახსრის დაშლისას, შუასადებები უნდა მოიხსნას ფლანგების ორი ზედაპირიდან და ეს ზედაპირები უნდა გაიწმინდოს შუასადებების შეცვლამდე, რაც ზრდის შენარჩუნების დროებს. ჭანჭიკის ძალის და სისტემის გაფართოებისა და შეკუმშვის გამო, ფლანგის შუასადებები ასევე გამოიწვევს შეკუმშვის "დეფორმაციას" დროთა განმავლობაში, რაც გაჟონვის კიდევ ერთი მიზეზია. ღარებიანი მექანიკური მილის სახსრის დიზაინი გადალახავს მუშაობის ამ პრობლემებს. პირველ რიგში, მილის ბოლოს იქმნება ღარი და მილის კავშირი ფიქსირდება შეერთებით, რომელიც მოთავსებულია ელასტიური, წნევაზე პასუხისმგებელი ელასტომერის შუასადით. დაწყვილების კორპუსი მთლიანად გარს აკრავს შუასადებას, ამაგრებს ლუქს და ამაგრებს მას ადგილზე, რადგან შეერთება ერთვება და ქმნის საიმედო ბლოკირებას მილის ღარში. უახლესი კავშირის ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს 24 ინჩამდე (600 მმ) დიამეტრის მილებს სრულად აწყობილი იყოს მხოლოდ ორი თხილით და ჭანჭიკით, რათა უზრუნველყონ თვითშეზღუდული სახსრები. მილს, შუასადასა და კორპუსს შორის კონსტრუქციული ურთიერთობის გამო, მექანიკური სახსარი ქმნის სამმაგ ლუქს, რომელიც ძლიერდება სისტემაზე ზეწოლის დროს. ხისტი და მოქნილი შეერთებები ნახვრეტებიანი მექანიკური მილების შეერთებები ხელმისაწვდომია ხისტი და მოქნილი ფორმებით, რომლებიც ორივე დამტკიცებულია კლასიფიკაციის საზოგადოების მიერ და შეიძლება გამოყენებულ იქნას შედუღების/ფლანტის მეთოდის ნაცვლად 30 სისტემაში, მაგრამ უნდა შეესაბამებოდეს ინსტალაციის თითოეულ სტანდარტს. დაარსებული სერტიფიცირების ორგანოს მიერ. ხისტი შეერთებები გამოიყენება, მაგალითად, ისეთი უბნების ირგვლივ, როგორიცაა კოლექტორები და სარქველები, და მათი წვდომა და შეცვლა უფრო ადვილია, ვიდრე ფლანგები. მისი დიზაინის ბუნების მიხედვით, ხისტი შეერთებები ასევე უზრუნველყოფენ ღერძულ და რადიალურ სიმტკიცეს, რომელიც შედარებულია ფლანგებთან ან შედუღებულ სახსრებთან. მოქნილ შეერთებებს აქვს უპირატესობები აპლიკაციებში. თერმული გაფართოების ან ვიბრაციის გამო მილის გადაადგილების გარდა, მოსალოდნელია ფარდობითი მოძრაობა მილსა და საყრდენ კონსტრუქციას შორის. გაფართოება და შეკუმშვა ახდენს ზეწოლას ფლანგებზე და მილებზე, რამაც შეიძლება დროთა განმავლობაში დააზიანოს შუასადებები. როდესაც ეს მოხდება, სახსრების გაჟონვის საფრთხე ემუქრება. ღარებიანი მოქნილი შეერთება შეუძლია მილის გადაადგილებას ღერძული მოძრაობის ან კუთხური გადახრის სახით. ამიტომ, ისინი იდეალურია გრძელი მილსადენების დასაყენებლად, განსაკუთრებით დიდ ბლოკებს შორის, სადაც ოკეანის ატმოსფერო შეიძლება გამოიწვიოს ფლანგების გაფხვიერება დროთა განმავლობაში, რაც გამოიწვევს გაჟონვას და მილსადენის გამოყოფის რისკს. ხისტი შეერთებები და მოქნილი შეერთებები ასევე ამცირებენ ხმაურს და ვიბრაციას, რაც გამორიცხავს ხმაურის შემამცირებელი სპეციალური კომპონენტების და მალფუჭებადი რეზინის ბუხრების ან მსგავსი ნივთების საჭიროებას. მექანიკური ნახვრეტიანი მილსადენის სისტემების გამოყენებამ შეიძლება დააჩქაროს და გაამარტივოს ინსტალაცია და ტექნიკური მომსახურება და გაზარდოს ბორტ მილსადენის სისტემის ეფექტურობა. მარტივი ინსტალაცია პირველად დაყენებისას ფლანგის ჭანჭიკის ხვრელები ზუსტად უნდა იყოს გასწორებული და შემდეგ გამკაცრდეს სახსრის დასამაგრებლად. ჭურჭლის ხვრელის ინდექსები აღჭურვილობის შესასვლელსა და გამოსასვლელზე ასევე იდეალურად უნდა იყოს გასწორებული მილების მილტუკებთან, რომლებიც უნდა იყოს დაკავშირებული მოწყობილობასთან. ერთ-ერთი მრავალჯერადი ფიქსირებული პოზიციის შემთხვევაში, რომელიც განისაზღვრება მხოლოდ ფლანგზე ხვრელების რაოდენობით, მხოლოდ ფიტინგის ან სარქველი შეიძლება შემობრუნდეს ჭანჭიკების ხვრელების შესატყვისად. გარდა ამისა, ფლანგის მილის მეორე ბოლო ასევე უნდა იყოს გასწორებული მის შეჯვარებასთან, რაც კიდევ უფრო ზრდის შეკრების სირთულეს და არასწორი განლაგების რისკს. ღარებიანი მილსადენის სისტემას ეს პრობლემა არ აქვს და შეიძლება უფრო მოხერხებულად დამონტაჟდეს, მილისა და შეჯვარების კომპონენტების სრული 360 გრადუსით ბრუნვა. არ არის საჭირო ჭანჭიკის ხვრელის ნიმუშის მოწყობა და დაწყვილება შეიძლება იყოს ორიენტირებული სახსრის ირგვლივ ნებისმიერ პოზიციაზე. დაწყვილებას შეუძლია მილის ირგვლივ ბრუნვა, რათა ადვილად მოხვდეს ჭანჭიკებზე და გაამარტივოს წვდომა აღჭურვილობაზე. ინსტალაციის პროცესში არასწორი განლაგების აღმოფხვრის გარდა, დაწყვილების 360 გრადუსიანი ორიენტაციის ფუნქცია და ფლანგთან შედარებით პატარა პროფილი ხდის ღარების სისტემის დამონტაჟებას იდეალურ არჩევანს ვიწრო სივრცეებისთვის. გარდა ამისა, ინსტალერს შეუძლია შეაერთოს ყველა ასამბლეის ჭანჭიკები ერთსა და იმავე პოზიციაზე, რათა გაამარტივოს სისტემის ინსპექტირება და მოვლა. ფლანგი დაახლოებით ორჯერ აღემატება მილის გარე დიამეტრს, რომელსაც იგი უკავშირდება. საშუალოდ, ღარებიანი შეერთებები ამ ზომის მხოლოდ ნახევარია. პატარა დიზაინის ზომით უპირატესობა ხდის მას იდეალურ არჩევანს საყრდენი სისტემებისთვის, შესაფერისია შეზღუდული სივრცით მუშაობისთვის, როგორიცაა გემბანებისა და კედლების შეღწევა. ამ ფაქტს შეიძლება მივაკვლიოთ 1930-იანი წლებიდან, როდესაც Victaulic-ის შეერთებები პირველად გამოიყენეს ბრიტანულ გემთმშენებლობაში. შეკრების სიჩქარე იმის გამო, რომ შეერთებას აქვს ნაკლები ჭანჭიკები და ბრუნვის მოთხოვნილება არ აღემატება 12 ინჩს (300 მმ), ღარებიანი მილების დაყენება ბევრად უფრო სწრაფია, ვიდრე ფლანგების მონტაჟი. მილტუჩებისგან განსხვავებით, რომლებიც უნდა იყოს შედუღებული მილის ბოლოებზე, ღარიანი სარქვლის კომპონენტები არ საჭიროებს შედუღებას, რაც კიდევ უფრო ამცირებს ინსტალაციის დროს, გამორიცხავს სარქვლის პოტენციურ თერმულ დაზიანებას და ამცირებს უსაფრთხოების რისკებს მაღალი ტემპერატურის ოპერაციების აღმოფხვრის გზით. DIN 150 ბალასტური ხაზების შედარება, რომლებიც დამონტაჟებულია Victaulic ღარებიანი პროდუქტების გამოყენებით ტრადიციული კავშირის მეთოდებთან, აჩვენებს, რომ მთლიანი ინსტალაციის დრო შემცირდა 66%-ით (150.47 მუშა საათი და 443.16 მუშა საათი). 60 ხისტი შეერთების დამონტაჟებასთან შედარებით, ყველაზე დიდი სხვაობა აქვს 52 სლაიდ-შემომწე ფლანგის, შედუღების იდაყვის და ჩაის დასაყენებლად საჭირო დროს. დაწყვილებისთვის საჭიროა მხოლოდ ორი ჭანჭიკი მილის ზომის 24 ინჩის (600 მმ) მისაღწევად. შედარებისთვის, უფრო დიდი ზომის დიაპაზონში, ფლანგს სჭირდება მინიმუმ 20 კომპლექტი კაკალი და ჭანჭიკები. გარდა ამისა, ფლანგა მოითხოვს დროის შრომატევადი ვარსკვლავის ქანჩის გამოყენებას, რომელიც უნდა იყოს გამკაცრებული სპეციალური გასაღებით, რათა გაზომოს და უზრუნველყოს ბრუნვის ზუსტი სპეციფიკაციის მიღწევა. ღარებიანი მილის ტექნოლოგია საშუალებას იძლევა გამოიყენოს სტანდარტული ხელის ხელსაწყოები დაწყვილების ასაწყობად და მას შემდეგ, რაც დაწყვილების კორპუსის შეჯვარებადი ჭანჭიკი ლითონს მეტალს შეეხება, სახსარი შეიძლება სწორად დამონტაჟდეს. მარტივი ვიზუალური შემოწმება შეიძლება დაადასტუროს სწორი შეკრება. მეორეს მხრივ, ფლანგები არ იძლევა ვიზუალურ დადასტურებას: სწორი აწყობის უზრუნველსაყოფად ერთადერთი გზა არის სისტემის შევსება და ზეწოლა, გაჟონვის შემოწმება და სახსრების ხელახლა გამკაცრება, საჭიროების შემთხვევაში. შენარჩუნების უნარი ღარებიანი მილსადენის სისტემას აქვს დაჩქარებული ინსტალაციის იგივე მახასიათებლები - ნაკლები ჭანჭიკები და ბრუნვის მოთხოვნები - ასევე სისტემის შენარჩუნებას ან შეცვლას სწრაფ და მარტივ ამოცანად აქცევს. მაგალითად, ტუმბოზე ან სარქველზე წვდომისთვის, გაათავისუფლეთ შეერთების ორი ჭანჭიკი და ამოიღეთ კორპუსი და შუასადებები შეერთებიდან. ფლანგების სისტემაში რამდენიმე ჭანჭიკი უნდა მოიხსნას. ფლანგის ხელახლა დაყენებისას, პირველადი ინსტალაციის დროს უნდა ჩატარდეს ჭანჭიკების დამაგრების იგივე შრომატევადი პროცედურა. იმის გამო, რომ არ არის საჭირო ხელახლა გამკაცრება, შეერთება ზოგავს უამრავ რუტინულ სარემონტო სამუშაოს, რომელიც დაკავშირებულია ფლანგებთან. ფლანგებისგან განსხვავებით, სადაც ცვლადი ძაბვები გამოიყენება საყელურებზე, თხილსა და ჭანჭიკებზე, შეერთებები ატარებენ საყელურებს მილის შეერთების გარედან ზუსტი შეკუმშვის ძალებით. გარდა ამისა, იმის გამო, რომ დაწყვილების შუასადებები არ ატარებს მაღალ წნევას, არ არის საჭირო მისი გამოცვლა რეგულარული ტექნიკური გრაფიკის მიხედვით, ხოლო ფლანგის შუასადებები უნდა შეიცვალოს, როდესაც სისტემა დაიშლება მოვლისთვის. სისტემის ხმაურისა და ვიბრაციის შესამცირებლად, ფლანგების სისტემამ უნდა გამოიყენოს რეზინის ბუხარი ან შეკრული შლანგები. ეს ნივთები შეიძლება გაფუჭდეს ზედმეტი დაჭიმვის გამო და ნორმალური ცვეთა და ცვეთის პირობებში მათი გამოცვლა საჭიროა საშუალოდ ყოველ 10 წელიწადში ერთხელ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ხარჯები და სისტემის შეფერხება. თუმცა, მექანიკური ღარებიანი მილების შეერთებამ შეიძლება გაახანგრძლივოს სისტემის სიცოცხლე. მათ აქვთ უნარი მოერგონ სისტემის ვიბრაციას და შეამცირონ სახსრების უკმარისობის რისკი სპეციალური პროდუქტების საჭიროების გარეშე, რომლებიც საჭიროებენ რეგულარულ მოვლას ან შეცვლას. ელასტიური ზამბარის საყელურები, რომლებიც შეიცავს მოქნილ და ხისტ შეერთებებს, ძალიან გამძლეა და უძლებს დიდ სამუშაო წნევას და პერიოდულ დატვირთვას. სისტემა შეიძლება განმეორებით მოხდეს ზეწოლის ქვეშ და დეკომპრესია ელასტომერის შუასადებების დაღლილობის გარეშე. მსუბუქი სარქვლის კომპონენტები, როგორც წესი, შედგება ფლანგის კომპონენტებისგან. თუმცა, კავშირის ეს მეთოდი არასაჭირო წონას მატებს მილსადენის სისტემას. 6 დიუმიანი (150 მმ) ფლანგური სარქველის ასამბლეა შედგება პეპლის სარქველისაგან. პეპლის სარქველი დაკავშირებულია შედუღებულ კისრის ფლანგთან, ხოლო რვა ჭანჭიკი და კაკალი დაკავშირებულია სარქვლის თითოეულ მხარეს, წონა დაახლოებით 85 ფუნტი. 6 დიუმიანი (150 მმ) სარქველი ამ კომპონენტების დასაკავშირებლად იყენებს პეპლის სარქველს ღარებიანი ბოლოთი, მილს ღარებიანი ბოლოთი და ორ ხისტ შეერთებას. წონა დაახლოებით 35 ფუნტია, რაც 58%-ით მსუბუქია, ვიდრე ფლანგიანი ასამბლეა. . აქედან გამომდინარე, ღარებიანი სარქვლის შეკრება იდეალური არჩევანია გემთმშენებლობის ინდუსტრიისთვის. ტრადიციული კავშირის მეთოდის ნაცვლად Victaulic ღარიანი პროდუქტების გამოყენებისას, დამონტაჟებული DIN 150 ბალასტის ხაზის ზემოთ შედარება აჩვენებს წონის შემცირებას 30%-ით (2,164 ფუნტი 3,115 ფუნტის წინააღმდეგ). 52 მოცურების მილტუჩები, ჭანჭიკების ნაკრები და საყელურები, ხოლო 60 ხისტი შეერთება დიდ წონას შეადგენს შედუღების/ფლანჟის სისტემაში. სხვადასხვა ზომის მილსადენებზე წონის დაკლება შესაძლებელია მილტუჩების ნაცვლად ღარიანი მილების სახსრების გამოყენებით. შემცირების სიდიდე დამოკიდებულია მილის დიამეტრზე და გამოყენებული სახსრების ტიპზე. ტესტის დროს, ვიქტაულის სტილის 77 შეერთების გამოყენებით (ყველაზე მძიმე შეერთება დიაპაზონში) მილის დასაკავშირებლად, ღარებიანი ასამბლეის მთლიანი ინსტალაცია ორ უფრო მსუბუქი წონის PN10 სლაიდ-შემოღუნულ ფლანგებთან შედარებით, წონა მნიშვნელოვნად დაბალია. წონის დაკლება აღირიცხება შემდეგნაირად: 4 ინჩი (100 მმ)-67%; 12 ინჩი (300 მმ)-54%; 20 ინჩი (500 მმ)-60,5%. მსუბუქი მოქნილი ტიპის 75 ან ხისტი ტიპის 07 შეერთების და/ან უფრო მძიმე ფლანგების გამოყენებამ შეიძლება ადვილად მიაღწიოს წონის 70%-ით შემცირებას. მაგალითად, TG2 სისტემაში გამოყენებული 24 დიუმიანი (600 მმ) ფლანგების ნაკრები იწონის 507 ფუნტს, ხოლო მსგავსი კომპონენტები Victaulic კონექტორებით იწონის მხოლოდ 88 ფუნტს. არჩეულ სისტემაზე გემთმშენებლობამ, რომელიც იყენებს ღარებიანი კავშირების უპირატესობას ფლანგებზე, შეამცირა წონა ოფშორულ დამხმარე გემებზე 12 ტონით, ხოლო საკრუიზო გემებზე 44 ტონით. სლოტირების ტექნოლოგიის ეკონომიკური სარგებელი გემთმფლობელებისთვის აშკარაა: წონის შემცირება ნიშნავს ტვირთის ან მგზავრების რაოდენობის გაზრდას და საწვავის მოხმარების შემცირებას. ეს ასევე აადვილებს გემის მილსადენის სისტემას. განვითარებადი ტენდენცია ღარებიანი მილსადენის სისტემებს უფრო დიდი უპირატესობა აქვთ ფლანგიანი მილსადენის სისტემებთან შედარებით მათი ინსტალაციის სიჩქარის, შენარჩუნების და შემცირებული წონის გამო. ამ მახასიათებლებთან ერთად, სხვა უპირატესობებთან ერთად, როგორიცაა საიმედოობა, მარტივი განლაგება და უსაფრთხოების დაბალი რისკი, აიძულა გემის მფლობელები, ინჟინრები და გემთმშენებლები აირჩიონ სლოტიანი მექანიკური სისტემები ფლანგების ნაცვლად. Groove ტექნოლოგიის გამოყენების მზარდი ტენდენცია მხარს უჭერს აღჭურვილობის მომწოდებლებს (როგორიცაა სითბოს გადამცვლელები, ყუთის გამაგრილებლები და გამაგრილებლები), ასევე სარქველებისა და კომპრესორების მწარმოებლები, რომელთაგან ბევრი ახლა სთავაზობს თავის პროდუქტებს. უზრუნველყოს ღარიანი ბოლო კავშირი. სერვისების სპექტრი, რომლითაც შესაძლებელია ღარებიანი მილების სახსრების გამოყენება, სტაბილურად იზრდება. წყლის სისტემებში წარმატებული გამოყენებით, Victaulic გააგრძელებს ინოვაციების ხანგრძლივ ისტორიას ხანძარსაწინააღმდეგო შუასადებების შემუშავებისა და ტიპის სერთიფიკატის მისაღებად მათი გამოყენებისთვის ოფშორული საწვავის სერვისებში. გადაზიდვის ინდუსტრიის პარტნიორების ჯგუფი ერთობლივად აფასებს ტექნიკურ, ფინანსურ და გარემოსდაცვით პოტენციალს... NovAtel-მა, ტექნოლოგიური კომპანია Hexagon-ის ნაწილმა, უაღრესად გამწვავებულ პირობებში გამოუშვა ახალი ახალი GPS დაბლოკვის ტექნოლოგიის (GAJT) მოწყობილობა. Hurtigruten Group-მა განაცხადა, რომ მისი მთელი Hurtigruten ნორვეგიის სანაპირო ექსპრეს ფლოტის მწვანე განახლება, ბატარეების ჩათვლით... გერმანიის მთავრობამ ორშაბათს განაცხადა, რომ სამხედრო გემების ინდუსტრიას მეტი თანამშრომლობა და შერწყმა სჭირდება. ჰოლანდიის მთავრობამ დაამტკიცა კონსორციუმი, მათ შორის ნავთობის გიგანტები Royal Dutch Shell და Exxon Mobil დაახლოებით 2 მილიარდი აშშ დოლარი... ნებისმიერ ოფშორულ ენერგეტიკულ პროექტში, მუშების, შენობების, აღჭურვილობისა და გარემოს უსაფრთხოება უმნიშვნელოვანესია. მარტი/აპრილის ბეჭდურ გამოცემაში... კანადის მთავრობამ ხუთშაბათს დაჰპირდა, რომ ააშენებს ორ არქტიკულ ყინულმჭრელს და შექმნის ასობით სამუშაო ადგილს ორივე პოლიტიკაში. Foss Maritime-ის უახლესი გემი იქნება პირველი ამერიკული დროშის პორტის ბუქსირი, რომელიც ავტონომიურ სისტემებს რეალურ სამყაროში კომერციულ გემში აერთიანებს. მაშველებმა საწვავის ამოღება დაიწყეს იმ ამწე გემის საწვავის ავზიდან, რომელიც შეერთებულმა შტატებმა მექსიკის ყურეში გასულ თვეში გადააქცია. „Maritime Journalist Electronic News“ არის ყველაზე დიდი და ავტორიტეტული ელექტრონული საინფორმაციო სერვისი საზღვაო ინდუსტრიაში. ის იგზავნება თქვენს მეილზე კვირაში ხუთჯერ.