stainless vy fanerena antonony globe valve

Hatramin'ny niantombohan'ny "Convention International Maritime Ballast Water" tamin'ny volana septambra 2017, dia niantso ny orinasa mpanamboatra an-dranomasina sy injeniera an-dranomasina any Finlande ny tompon'ny sambo mba hanao fanombanana tsy miankina amin'ny drafitry ny fiovan'ny rafi-pitantanana rano. Tao anatin'ny volana vitsivitsy izay, dia nisy sonia nampiana tamin'ny Fifanarahana Iraisam-pirenena 2004 momba ny fanaraha-maso sy ny fitantanana ny rano sy ny sediment ballast an'ny sambo. Tsy hanafina ny zava-misy fa voararan'ny International Maritime Organization (IMO) hatramin'ny niorenany izany. Ny fanjakana 52 izay nanao sonia fifanarahana tamin'ny IMO dia nihoatra ny 30 notakiana, saingy niisa 35.1441% amin'ny taonan'izao tontolo izao, zara raha mihoatra ny fe-potoana 35% takiana amin'ny fampidirana an-keriny 12 volana aorian'ny fankatoavana. Toa efa akaiky ny “document” ara-dalàna, saingy mbola tsy mora izany. Na izany aza, tamin'ny taona 2016, ny tompon'ny sambo dia namela ny raharaha ho azy, satria nino mafy izy fa ny tsara indrindra BWMS fampisehoana sambo efa misy dia mila valiny ara-teknika maika. Foreship, orinasa mpanadihady momba ny maritrano an-dranomasina sy injeniera an-dranomasina, dia nanome tolo-kevitra amin'ny antsipiriany momba ny safidy retrofit, ary mandrakotra sambo tokana ny fandalinana azo atao. Ny fikambanana fanasokajiana dia manombatombana vahaolana ara-teknika samihafa sy teknolojia mitovy amin'izany omen'ny mpamatsy samihafa ho an'ny karazana sy taonan'ny sambo samihafa, ary manombana ny asa fametrahana amin'ny ankapobeny, ny toerana fametrahana ary ny fanovana ara-drafitra vonjimaika sy maharitra. Olli Somerkallio, lehiben'ny departemantan'ny milina teo aloha, dia nanazava fa na dia ho tarihin'ny vidiny aza ny safidy eo amin'ny rafitra dia tsy mora ny mampitaha. "Mifantoka amin'ny lafiny ara-teknika amin'ny fametrahana izahay, izay midika hoe efitrano ho an'ny fitaovana, fantson-drano ary fifanarahana elektrika," hoy i Somerkallio. "Mba hahazoana vokatra manan-danja dia mila manam-pahaizana momba ny maritrano an-dranomasina, injeniera an-dranomasina ary fitondran-tsambo ianao." Matetika 500m3/ora ny fepetra takian'ny sahan'ny sambo mpitatitra rano, izay mitarika ny tompon'ny sambo hisafidy ny teknolojia BWMS miorina amin'ny UV, izay mahatonga ireo karazam-biby manafika “tsy azo atao” fa tsy mamono azy ireo. Na izany aza, araka ny efa notaterina be dia be, ny US Coast Guard dia tsy mbola nankatoavin'ny farany ny fenitry ny fitsapana UV. Ankoatr'izay, ny fitaovana UV dia tsy azo atao amin'ny taham-pidirana lehibe kokoa takian'ny rafitry ny rano ballast lehibe amin'ny sambo lehibe entana (toy ny tanky solika sy ny mpitatitra betsaka). Eto, ny electrochlorination (EC) no lasa vahaolana tiana. Ny EC dia mamokatra otrikaretina mifototra amin'ny klôro amin'ny alàlan'ny fampidiran-drivotra mivantana ao anaty rano mba hiteraka fanehoan-kevitra amin'ny klôro sodium. Ny klôro maimaim-poana novokarina dia mamono bakteria sy zavamiaina bitika hafa ao amin'ny tank ballast. Amin'ny dingana deballasting, refesina ny votoatin'ny chlorine ary ampidirina ny neutralizer raha ilaina. Ny tompony dia tokony hanamarika fa ny fantsona fanampiny takian'ny BWMS, ny fitaovana sy ny valva mifandraika, ary ny BWMS mihitsy dia loharanon'ny fatiantoka. Somerkallio dia manolo-kevitra fa ny paompy ballast dia tsy maintsy manana fanerena loha ampy hamahana azy ireo. Nilaza izy fa ny ho avy dia manao ny famakafakana ny fatiantoka fanerena ho anisan'ny fandalinana azo atao satria indraindray dia ilaina ny manavao ny impeller na motera. Hoy izy: "Amin'ny tranga ratsy indrindra, ny paompy manontolo dia mety hosoloina." Nilaza i Somerkallio fa tokony hojerena manokana ihany koa ny fiara mifono vy, satria ny rano ballast dia atao amin'ny bozaka sy vodiny miaraka amin'izay. Mazàna dia feno telo ampahefatry ny fiara mifono vy ao am-bodin'ny sambo ary noho izany dia tena ilaina amin'ny fikorianan'ny sambo tsy misy sakana. Eto, ny paompy rafitra ballast lehibe dia hita ao amin'ny efitrano paompy menaka entana (faritra mampidi-doza), noho izany dia tsy azo ampiasaina hanondrahana rano mankany amin'ny tanky tampony vodin'ny toerana azo antoka. Ny paompy vodiny dia tsy afaka mifandray mivantana amin'ny BWMS lehibe. Ny fiara mifono vy antonony mahazatra dia mety mitaky ny fikorianan'ny rafitra ballast ho 2000 m3 / h, ary mizara ho tanky port sy starboard ballast. Izany dia azo voavaha amin'ny BWMS roa manana fahafahana 1000m3/h, na amin'ny fampifandraisana ny paompy roa amin'ny BWMS tokana amin'ny rafitra fanodinana mitovy. Ny fangatahan'ny tsirairay amin'ny rano fihoaram-pefy dia horaisina amin'ny alàlan'ny paompy serivisy mifandray amin'ny BWMS kely kokoa miaraka amin'ny taham-pidirana 250-300m3/h (ohatra). Ny fanadihadiana vao haingana momba ny mety hisian'ny Foreship dia nanombana amin'ny antsipiriany ny vahaolana EC roa nomen'ny mpanamboatra mpifaninana: ny iray dia mampiasa EC amin'ny vokatra mahazatra; Amin'ny lafiny iray, ny EC dia mitranga amin'ny sisiny ary ny "zavatra simika" dia ampidirina amin'ny tanky Ballast. Nilaza i Somerkallio fa, raha ny marina, ny rafitra mahazatra dia tsotra kokoa, maivana ary kely kokoa noho ny rafitra mikoriana amin'ny sisiny, ary mandany herinaratra 25% eo ho eo. Na izany aza, nampiany fa ny toetra mifandraika amin'ny fametrahana, ny fampisehoana ary ny fiarovana dia afaka mandresy lahatra ny vahaolana amin'izao fotoana izao. "Ohatra, araka ny filazan'ny mpanamboatra iray, noho ny famolavolana electrode manokana sy ny fitaovana, ny rafitra EC mahazatra dia afaka miasa amin'ny salinity faran'izay ambany, fa tsy afaka miasa amin'ny rano saline saika aotra toy ny Great Salt Lake. rafitra; raha ambany noho ny 15 PSU ny sira, dia azo ampiasaina ny rano voatahiry." Raha ampitahaina amin'ny rafitra mahazatra, ny rafitra fikorianan'ny lateral dia afaka miasa amin'ny rano mangatsiaka kokoa. Indray mandeha, ny habetsaky ny rafitra sidestream dia mety ho avo roa heny noho ny rafitra mahazatra, ary nitombo 60% ny lanjany, saingy nanamarika i Somerkallio fa zava-dehibe kokoa ny manontany hoe aiza ny BWMS fanampiny maka toerana. Nohazavainy fa ny hetsika mandroso amin'ny rafitra mahazatra dia mitaky deckhouse fanampiny lehibe kokoa ho an'ny vondrona EC roa sy sivana roa, raha ny vahaolana deckhouse mikoriana kely kokoa kosa dia mitondra tombony lehibe kokoa ho an'ny vondrona EC sy fitaovana fanampiny hafa. Fametrahana ambaratongam-pahafahana. Raha ny momba ny habaka gorodona, ny vahaolana mahazatra dia mety mitaky ny roa ampahatelon'ny faritra ilaina amin'ny vahaolana amin'ny sisiny, fa raha misy rafitra iray mandeha amin'ny lafiny iray miasa amin'ny paompy roa, ny fahasamihafana dia saika tsinontsinona. Toy izany koa, ny isan'ny fantsona ilaina amin'ny fanasarahana ny fizotran'ny EC takian'ny rafitra sidestream dia avo roa heny noho ny an'ny rafitra mahazatra. Na izany aza, ny ankamaroan'ny fantsona fanampiny dia kely ny savaivony (DN20, DN40). Nilaza i Somerkallio fa na dia nanampy fanehoan-kevitra ankapobeny momba ny fametrahana tanky aza izy, dia nanamafy ny fanaraha-maso tsara ny filan'ny sambo tsirairay ireo fiovana ireo. Na inona na inona vahaolana takiana amin'ny rafitra fototra, ny tanky vodiny dia mila fandaharana hafa. Azonao atao ny mandinika ny fametrahana rafitra UV na EC misaraka amin'ny vodiny, fa azonao atao koa ny mampiasa ny vahaolana EC manerana ny sambo, mba hahafahanao miantoka ny fitokana-monina ny rafitra paompy lavitra eo amin'ny rafitra lehibe sy ny rafitra vodiny. Amin'ity tranga farany ity, ny "simika" vokarina ao amin'ny faritra azo antoka dia hozaraina misaraka amin'ny rafitra fitahirizana tampon'ny farany. Nomarihin'i Somerkallio fa ny karazana rafitra EC rehetra dia mamokatra hydrogène ho toy ny vokatra avy amin'ny vokatra, ary nampiany fa ity safidy amin'ny sisiny ity dia tena mitondra risika lehibe kokoa: amin'ny tranga tsy fahampian'ny rivotra, dia azo alaina avy amin'ny tanky buffer chlorine amin'ny alàlan'ny rivotra an-tery. Ny hidrôzenina dia nanongana ny BWMS. Fahatelo, ireo mpandraharaha izay manao laharam-pahamehana ny fikojakojana dia tokony hihevitra fa na dia tsy dia be pitsiny aza ny rafitra mahazatra, midika izany fa vitsy kokoa ny singa, BWMS roa misaraka no ilaina: amin'ny ankapobeny, ny isan'ny singa dia ho betsaka kokoa. Ho fanampin'izay, nilaza i Foreship fa ny rafitra mahazatra tombaniny amin'ny ankapobeny dia mora simba rehefa mandeha ny fotoana noho ny mpizara mahazatra azy. Mifanohitra amin'izany, ny rafitra roa dia mitaky fanoloana sivana tsy tapaka, fa aorian'ny 2500 ora, mila fiheverana ny paompy sy ny blowers amin'ny sisiny. Na dia vitan'ny ekipa aza ny ankamaroan'ny asa, dia nilaza i Somerkallio fa mbola mitohy ny tombana feno momba ny fikojakojana an'io faritra io. Rehefa niatrika ny zava-misy amin'ny teknolojia fanovana ny tompon'ny sambo dia nilaza izy fa ny fanadihadiana amin'ny antsipiriany momba ny fahafaha-manao notontosain'ny Foreship dia nampiseho fa ny tombony rehetra ao amin'ny BWMS dia mety ho matanjaka be eo imason'ny olona. Reuters, Copenhague, 10 febroary, Jacob Gronholt-Pedersen (Jacob Gronholt-Pedersen)-Ny firongatry ny filan'ny mpanjifa amin'ny fanaka sy ny fitaovana ara-panatanjahantena dia niteraka fiakaran'ny vidin'ny entana, izay nitombo ... Notaterin'i Shrivathsa Sridhar (Reuters)- Frantsay Yannick Bestaven no nambara ho mpandresy tamin'ny hazakazaka an-tsambo maneran-tany Vendee Globe tamin'ny fiandohan'ny herinandro lasa teo taorian'ny nahazoany tambim-potoana ho an'ny... mitahiry ny solika amerikana ho an'ny fiverenan'ny valan'aretina. Ny cookies ilaina dia tena ilaina amin'ny fampandehanana ara-dalàna ny tranokala. Ity sokajy ity dia tsy misy afa-tsy cookies izay miantoka ny fiasa fototra sy ny fiarovana ny tranokala. Ireo cookies ireo dia tsy mitahiry fampahalalana manokana. Ny cookies izay tsy ilaina indrindra amin'ny fampandehanana ara-dalàna ny tranokala. Ireo cookies ireo dia ampiasaina manokana hanangonana ny angon-drakitry ny mpampiasa amin'ny alàlan'ny famakafakana, dokam-barotra ary votoaty hafa tafiditra, ary antsoina hoe cookies tsy ilaina. Tsy maintsy mahazo faneken'ny mpampiasa ianao alohan'ny handefasana ireo cookies ireo amin'ny tranokalanao.