[ഡ്രൈ ഗുഡ്സ്] പവർ പ്ലാൻ്റ് മെയിൻ വാൽവ് മെയിൻ്റനൻസ് ഡിക്യുഡബ്ല്യു റോട്ടറി ആക്യുവേറ്ററിൻ്റെ ഭാഗം ബാധകമായ വാൽവ് കാര്യങ്ങൾ

[ഡ്രൈ ഗുഡ്സ്] പവർ പ്ലാൻ്റ് മെയിൻ വാൽവ് മെയിൻ്റനൻസ് ഡിക്യുഡബ്ല്യു റോട്ടറി ആക്യുവേറ്ററിൻ്റെ ഭാഗം ബാധകമായ വാൽവ് കാര്യങ്ങൾ

പൈപ്പുകളിലും ഉപകരണങ്ങളിലും മീഡിയയുടെ തിരിച്ചുവരവ് തടയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാൽവാണ് ചെക്ക് വാൽവ്. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ചെക്ക് വാൽവ് സ്റ്റീം ടർബൈൻ സെറ്റിൻ്റെ സ്റ്റീം റിക്കവറി സിസ്റ്റത്തിൽ ബാഹ്യ ഹീറ്ററിൻ്റെ ഓരോ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. യൂണിറ്റ് ലോഡ് ഇറക്കുമ്പോൾ വാൽവ് പ്ലേറ്റ് സ്വയമേവ അടയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, അതുവഴി ഹീറ്ററിൻ്റെ നീരാവി വശത്തെ നീരാവിയും നീരാവി ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പും വീണ്ടും സ്റ്റീം ടർബൈനിലേക്ക് വീഴുന്നത് തടയുകയും സ്റ്റീം ടർബൈൻ അമിതവേഗതയിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അപകടങ്ങൾ.
പ്രധാന വാൽവുകളുടെ പരിപാലനം
1. എക്സ്ട്രാക്ഷൻ ചെക്ക് വാൽവ്
പൈപ്പുകളിലും ഉപകരണങ്ങളിലും മീഡിയയുടെ തിരിച്ചുവരവ് തടയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാൽവാണ് ചെക്ക് വാൽവ്. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ചെക്ക് വാൽവ് സ്റ്റീം ടർബൈൻ സെറ്റിൻ്റെ സ്റ്റീം റിക്കവറി സിസ്റ്റത്തിൽ ബാഹ്യ ഹീറ്ററിൻ്റെ ഓരോ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. യൂണിറ്റ് ലോഡ് ഇറക്കുമ്പോൾ വാൽവ് പ്ലേറ്റ് സ്വയമേവ അടയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, അതുവഴി ഹീറ്ററിൻ്റെ നീരാവി വശത്തെ നീരാവിയും നീരാവി ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പും വീണ്ടും സ്റ്റീം ടർബൈനിലേക്ക് വീഴുന്നത് തടയുകയും സ്റ്റീം ടർബൈൻ അമിതവേഗതയിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അപകടങ്ങൾ.
ഇറക്കുമതി ചെയ്ത 300MW യൂണിറ്റിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ചെക്ക് വാൽവ് എയർ നിയന്ത്രിത സ്വിംഗ് വാൽവ് ആണ്, ഘടന ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു, എയർ നിയന്ത്രിത കൺട്രോൾ സീറ്റിൻ്റെ ഘടന ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് പ്രധാനമായും വാൽവ് ബോഡി, വാൽവ് പ്ലേറ്റ്, ഷാഫ്റ്റ്, സ്ലീവ് തുടങ്ങിയവയാണ്. പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, ഡോർ വടി, സ്പ്രിംഗ് എന്നിവ ചേർന്നതാണ് എയർ കൺട്രോൾ സീറ്റ്.
അടച്ച യൂണിറ്റ് സ്റ്റാർട്ടപ്പിലെ എക്‌സ്‌ട്രാക്ഷൻ നോൺ-റിട്ടേൺ വാൽവ്, ഹീറ്റർ സ്റ്റാർട്ടുകളുടെ എല്ലാ തലങ്ങളിലും, റാൻഡം എക്‌സ്‌ട്രാക്ഷൻ നോൺ-റിട്ടേൺ വാൽവ് ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ എയർ ഇൻടേക്ക്, പിസ്റ്റൺ വടി റോക്കർ ആം റൊട്ടേഷൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, വാൽവ് പ്ലേറ്റ് ആക്‌സിസ് ലിമിറ്റിൻ്റെ ചെക്ക് വാൽവ് ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവ് തുറന്ന്, ഒരു സ്വതന്ത്ര അവസ്ഥയിലുള്ള വാൽവ് പ്ലേറ്റ്, വാൽവ് പ്ലേറ്റ് തുറക്കുന്നതിനുള്ള നീരാവി മർദ്ദം വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിലൂടെ, വാൽവിലൂടെയുള്ള നീരാവി ഹീറ്ററിലേക്ക്.
യൂണിറ്റിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, എക്സ്ട്രാക്ഷൻ മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രഭാവം കാരണം ചെക്ക് വാൽവ് പ്ലേറ്റ് സാധാരണയായി തുറന്ന സ്ഥാനത്ത് സൂക്ഷിക്കുന്നു. യൂണിറ്റ് ലോഡ് നിർത്തുമ്പോൾ, എക്സ്ട്രാക്ഷൻ നീരാവി മർദ്ദം കുറയുന്നു, വാൽവ് പ്ലേറ്റ് സ്വന്തം ഭാരത്തെ ആശ്രയിച്ച് വേഗത്തിൽ സീറ്റിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു, വാൽവ് അടച്ചിരിക്കും, അങ്ങനെ ഹീറ്ററും പൈപ്പ്ലൈനിലെ നീരാവിയും തിരികെ വരാതിരിക്കാൻ. സ്റ്റീം ടർബൈൻ, സംരക്ഷണത്തിൻ്റെ പങ്ക് നേടാൻ
എക്‌സ്‌ട്രാക്ഷൻ ചെക്ക് വാൽവിൻ്റെ ഓവർഹോളിന് മുമ്പുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഉള്ളടക്കങ്ങളുണ്ട്:
എക്യുപ്‌മെൻ്റ് സ്റ്റോപ്സ് സർവീസ് കഴിഞ്ഞാൽ, സംരക്ഷണവും പവർ, എയർ സ്രോതസ്സുകളും വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു, എയർ കൺട്രോൾ സീറ്റിൻ്റെ എയർ ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ജോയിൻ്റുകളും അഴിച്ചുമാറ്റണം, കൺട്രോൾ സീറ്റിൻ്റെയും ചെക്ക് വാൽവ് ലിവറിൻ്റെയും പിസ്റ്റൺ വടിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പിന്നുകൾ നീക്കം ചെയ്യപ്പെടും, കൺട്രോൾ സീറ്റിൻ്റെ ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ചുമാറ്റി അളവ് ക്രമത്തിൽ സ്ഥാപിച്ച ശേഷം കൺട്രോൾ സീറ്റ് നീക്കം ചെയ്യണം. തുടർന്ന്, ഇനിപ്പറയുന്ന ജോലിയിലേക്ക് പോകുക.
1, വാൽവ് വിഘടനം
(1) ആദ്യം, തൊപ്പിയും വാൽവ് ബോഡിയും തമ്മിലുള്ള ഏകോപനം ഒരു മാർക്കർ ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തുക, തുടർന്ന് തൊപ്പി നീക്കം ചെയ്യാൻ ക്യാപ് ബോൾട്ട് അഴിക്കുക.
(2) ലിവർ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും എയർ കൺട്രോൾ സീറ്റിൻ്റെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വശത്തുള്ള ബെയറിംഗ്, ഓയിൽ റിടൈനിംഗ് റിംഗ്, ലിവർ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക, അവയെ ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് വയ്ക്കുക.
(3) വലിയ സീൽ കവർ നട്ട് അഴിച്ച് വലിയ പ്രഷർ റിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക.
(4) പൊരുത്തപ്പെടുന്ന അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയ ശേഷം, വലിയ പിന്തുണയുടെ ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക, വലിയ പിന്തുണ നീക്കം ചെയ്ത് വയ്ക്കുക.
(5) ലിവർ ഷാഫ്റ്റും ബുഷിംഗും നീക്കം ചെയ്യുക, അവ സ്ഥാപിക്കുക.
(6) റോക്കർ ആമിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് സൈഡിലുള്ള ചെറിയ ബ്രാക്കറ്റും ആക്സസറികളും നീക്കം ചെയ്ത് വയ്ക്കുക.
(7) ചെറിയ പ്രഷർ റിംഗിലെ ഫിക്സിംഗ് നട്ട് അഴിക്കുക, ചെറിയ പ്രഷർ റിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, അളവ് ക്രമത്തിൽ വയ്ക്കുക.
(8) പൊരുത്തപ്പെടുന്ന അടയാളം ഉണ്ടാക്കിയ ശേഷം, ഫ്ലേഞ്ച് കവറിലെ ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ട് അഴിക്കുക, ഫ്ലേഞ്ച് കവർ നീക്കം ചെയ്ത് വയ്ക്കുക.
(9) റോക്കർ ആം, സ്പൂൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്ത് വയ്ക്കുക.
(10) റോക്കർ ആം, സ്പൂൾ എന്നിവ പുറത്തെടുത്ത് വയ്ക്കുക.
2, വാൽവ് വൃത്തിയാക്കൽ പരിശോധന
(1) സ്പൂളിലും വാൽവ് ബോഡിയിലും വാൽവ് ലൈൻ പരിശോധിക്കുക. വാൽവ് ലൈനിൽ സീലിംഗ് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്ന തിരശ്ചീന സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ഗ്രോവുകളും സുഷിരങ്ങളും അടയാളങ്ങളും ഉണ്ടാകരുത്, മാത്രമല്ല തടസ്സമില്ലാതെ പൂർണ്ണ സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും വേണം. സീലിംഗ് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്ന വൈകല്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, പൊടിക്കലും മറ്റ് ചികിത്സകളും നടത്തണം.
(2) വാൽവ് ബട്ടർഫ്ലൈയും റോക്കർ ആമും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം പരിശോധിക്കുക, ഗാസ്കറ്റും റോക്കർ ആം ഗ്യാപ്പും 1 ~ 1.2 മിമിക്ക് ഇടയിൽ ക്രമീകരിക്കുക, വളരെ വലുതോ ചെറുതോ ആയിരിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ക്രമീകരിക്കണം. വാൽവ് ബട്ടർഫ്ലൈയും റോക്കർ ഭുജവും തമ്മിലുള്ള നട്ട് കണക്ഷൻ ഉറച്ചതായിരിക്കണം, വെൽഡിംഗ് ജോയിൻ്റ് പൂർണ്ണവും വിള്ളലില്ലാത്തതുമായിരിക്കണം, കൂടാതെ വാൽവ് ബട്ടർഫ്ലൈ ഷാഫ്റ്റും റോക്കർ ആം റിംഗും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം.
(3) ലിവർ ഷാഫ്റ്റ്, റോക്കർ ഷാഫ്റ്റ്, സൈസ് ബുഷിംഗ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിക്കുക, കാസ്റ്റ് ആം ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം, കൂടാതെ ഓരോ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും ഉപരിതലവും ബുഷിംഗിൻ്റെ ആന്തരിക മതിൽ പ്രതലവും കുഴികളില്ലാതെ മിനുസമാർന്നതും വൃത്തിയുള്ളതുമായിരിക്കണം.
(4) വലിയ സീൽ കവറിലെയും ഫ്ലേഞ്ച് കവറിലെയും പാക്കിംഗ് പരിശോധിക്കുക, പൂർണ്ണമായിരിക്കണം, കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.
(5) വാൽവ് ക്യാപ്പിൻ്റെയും വാൽവ് ബോഡിയുടെയും സീലിംഗ് ഉപരിതലം പൂർണ്ണമായിരിക്കണമെന്ന് പരിശോധിക്കുക, ഗ്രോവുകളും ട്രക്കോളുകളും കൂടാതെ സീലിംഗ് ഫലത്തെ ബാധിക്കുന്ന പോറലുകളും ഇല്ലാതെ.
(6) സപ്പോർട്ട്, ഫ്ലേഞ്ച് കവർ, വാൽവ് ഹൗസിംഗ് എന്നിവയുടെ ജോയിൻ്റിലെ സീലിംഗ് ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കി പരിശോധിക്കുക, സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തോട് ചേർന്നിരിക്കുന്ന പഴയ ഗാസ്കറ്റ് വൃത്തിയാക്കി കോരിക മാറ്റണം. സീലിംഗ് പ്രതലത്തിൽ സീലിംഗ് ഫലത്തെ ബാധിക്കുന്ന വൈകല്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകരുത്.
(7) എല്ലാ കീകളും കീവേകളും വൃത്തിയാക്കുകയും ശരിയായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം.
3, വാൽവ് അസംബ്ലി
വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഓരോ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും മുൾപടർപ്പിൻ്റെയും ഉപരിതലം തിളങ്ങുന്നത് വരെ മോളിബ്ഡിനം ഡൈസൾഫൈഡ് പൊടി ഉപയോഗിച്ച് തടവണം. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് റിവേഴ്സ് സീക്വൻസിലുള്ള അസംബ്ലി അടയാളം അനുസരിച്ച് അസംബ്ലി നടത്തണം. അസംബ്ലി പ്രക്രിയയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിൻ്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കണം:
(1) വാൽവ് ബട്ടർഫ്ലൈ റോക്കർ ആമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച ശേഷം, വാൽവ് ബട്ടർഫ്ലൈ സ്വിച്ചിൻ്റെ ആംഗിൾ നിർമ്മാതാവിന് ആവശ്യമായ ആംഗിളിൽ എത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ക്രമീകരിക്കുന്ന ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ കനം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്. അതിനുശേഷം, വാൽവ് ബട്ടർഫ്ലൈ ഉപയോഗിച്ച് മുറുകെ പിടിക്കുന്ന നട്ട് സ്പോട്ട് വെൽഡ് ചെയ്യണം.
(2) ലിവർ ഷാഫ്റ്റ്, റോക്കർ ഷാഫ്റ്റ്, റോക്കർ ആം എന്നിവ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, ലിവർ ഷാഫ്റ്റ്, റോക്കർ ആം എൻഡ്, റോക്കർ ആം ഷാഫ്റ്റ്, റോക്കർ ആം എൻഡ് എന്നിവയുടെ ക്രമീകരിക്കുന്ന ഗാസ്കറ്റ് 1 ~ 1.20 മിമി വിടവ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.
(3) റോക്കർ ഷാഫ്റ്റ്, ലിവർ ഷാഫ്റ്റ്, വാൽവ് ഷെല്ലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സപ്പോർട്ട്, ഫ്ലേഞ്ച് കവർ എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ശക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, വാൽവ് ബട്ടർഫ്ലൈ സ്വിച്ച് അയഞ്ഞതോ കുടുങ്ങിപ്പോകുന്നത് തടയാൻ രണ്ട് അക്ഷങ്ങളും കേന്ദ്രീകൃതമായി നിലനിർത്താൻ ശ്രദ്ധിക്കണം.
(4) രണ്ടറ്റത്തും പാക്ക് ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഓരോ അച്ചുതണ്ടിൻ്റെയും (ലിവർ ഷാഫ്റ്റ്, റോക്കർ ഷാഫ്റ്റ്) പ്രവർത്തനം വഴക്കമുള്ളതും ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നതുമല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.
(5) എല്ലാ ഗാസ്കറ്റുകളും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യണം.
4, കൺട്രോൾ സീറ്റിൻ്റെ ശിഥിലീകരണം
(1) കൺട്രോൾ സീറ്റിൻ്റെയും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൻ്റെയും മുകളിലെ കവർ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, ബേസ് എന്നിവ അസംബ്ലി അടയാളങ്ങളാണ്, സിലിണ്ടറിൻ്റെയും അടിത്തറയുടെയും ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകളിലെ ഷോർട്ട് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്ത് അവ സ്ഥാപിക്കുക.
(2) രണ്ട് നീളമുള്ള ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകളുടെ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഒരേ സമയത്തോ വെവ്വേറെയോ അഴിക്കുക, അത് അഴിക്കുന്നത് വരെ സാവധാനത്തിൽ (യഥാക്രമം അയവുള്ളപ്പോൾ മാറിമാറി) ചെയ്യണം, ബോൾട്ടുകൾ ഉറപ്പിച്ച് സ്ഥാപിക്കണം.
(3) കൺട്രോൾ സീറ്റിൻ്റെ മുകളിലെ കവർ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും അടിത്തറയും വേർതിരിച്ച്, പിസ്റ്റൺ, വാതിൽ വടി, സ്പ്രിംഗ് എന്നിവ നീക്കംചെയ്ത് സ്ഥാനം സ്ഥാപിക്കുന്നു.
(4) കോട്ടർ പിൻ, ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള ഗ്രോവ് നട്ട് എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക, അങ്ങനെ പിസ്റ്റൺ വടിയും പിസ്റ്റണും വേർപെടുത്തി, നിശ്ചിത പ്ലെയ്സ്മെൻ്റ്.
(5) കൺട്രോൾ സീറ്റ് പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക.
1) പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിൻ്റെ ആന്തരിക മതിൽ മിനുസമാർന്നതാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
2) സിലിണ്ടർ കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് പരിശോധിക്കുക, മുൻ (ശേഷം) അറ്റകുറ്റപ്പണികളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനായി, സ്വതന്ത്ര സംസ്ഥാനത്ത് സ്പ്രിംഗ് ദൈർഘ്യം രേഖപ്പെടുത്തുക.
3) പിസ്റ്റൺ വടി പരിശോധിക്കുക, പിസ്റ്റൺ ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതായിരിക്കണം.
4) മുകളിലെ കവറിൻ്റെ സീലിംഗ് ഉപരിതലം പരിശോധിക്കുക, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും അടിസ്ഥാന കണക്ഷനും കേടുകൂടാതെയിരിക്കണം, തുടർന്ന് വൃത്തിയാക്കുക.
(6) കൺട്രോൾ സീറ്റിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ. കൺട്രോൾ സീറ്റിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പുനഃസംയോജനവും ഡിസ്അസംബ്ലേഷൻ്റെ വിപരീത ഘട്ടം അനുസരിച്ച് നടത്തണം, ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിൻ്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കണം:
1) ഓരോ സീലിംഗ് ഒ-റിംഗും പുതിയത് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, താപനില പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള റബ്ബർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, തരം സീലിംഗ് റിംഗ്;
2) സിലിണ്ടർ ബോഡിയുടെ ആന്തരിക മതിലും പിസ്റ്റണിൻ്റെ ഉപരിതലവും ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ സിലിക്കൺ ഗ്രീസ് കൊണ്ട് പൂശിയിരിക്കണം;
3) എയർ കൺട്രോൾ സീറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിന് ശേഷം, പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ ശൂന്യമായ സ്ട്രോക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു, അത് നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം, കൂടാതെ പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ പ്രവർത്തനം വഴക്കമുള്ളതും തുടർച്ചയായതുമായിരിക്കണം.
(7) മൊത്തത്തിലുള്ള പരിശോധന. വാൽവ് ബോഡിയിൽ കൺട്രോൾ സീറ്റ് ശരിയാക്കുക, വാൽവിൻ്റെ ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുക, കംപ്രസ് ചെയ്ത എയർ കണക്റ്റർ കണക്ട് ചെയ്യുക, മൊത്തത്തിലുള്ള പരിശോധന നടത്തുക. ആവശ്യകതകൾ:
1) എക്‌സ്‌ട്രാക്ഷൻ ചെക്ക് വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച് അസംബ്ലി ചെയ്‌ത ശേഷം, കംപ്രസ് ചെയ്‌ത എയർ സ്വിച്ചിൻ്റെ യാത്ര നിർമ്മാതാവ് അനുശാസിക്കുന്ന യാത്രയ്ക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം.
2) സ്വിച്ചിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനം സ്റ്റക്ക് പ്രതിഭാസമില്ലാതെ തുടർച്ചയായി വഴക്കമുള്ളതായിരിക്കണം.
3) വാൽവിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ശരിയായി പരിശോധിക്കണം, കൂടാതെ പ്രവർത്തന സ്വിച്ച് താപ നിയന്ത്രണത്തോടൊപ്പം പരിശോധിക്കണം. തുറന്നതും അടുത്തതുമായ ഡിസ്പ്ലേ വാൽവിൻ്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാന സൂചനയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പരിശോധന പൂർത്തിയായി.
രണ്ട്, ട്രാപ്പ് വാൽവ്
1, ആമുഖം
സ്റ്റീം ടർബൈൻ ഡ്രെയിൻ സിസ്റ്റം സ്റ്റീം ടർബൈൻ തെർമൽ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച്, പ്രധാന നീരാവി, സ്റ്റീം ടർബൈൻ ഓൻ്റോളജി, ഉയർന്ന മർദ്ദം വാൽവുകൾ എന്നിവ വീണ്ടും ചൂടാക്കി, പുതിയ സ്റ്റീം ഡ്രെയിൻ പമ്പ് ടർബൈനും മറ്റ് ചില പ്രധാന ഡ്രെയിൻ വാൽവും നൽകുന്നു, യൂണിറ്റ് വാം പൈപ്പിൽ, സാധാരണ ഹൈഡ്രോഫോബിക് സമയബന്ധിതമായി ആവശ്യകതകൾ, യൂണിറ്റിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ, വാൽവ് ഛേദിക്കുന്നതിനുള്ള വിശ്വസനീയമായ, ചോർച്ചയില്ല. ഈ കെണികൾ ചോർന്നാൽ, യൂണിറ്റിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയിലെ ആഘാതം വളരെ വ്യക്തമാണ്.
ഇത് കണക്കിലെടുത്ത്, ചില പ്രധാന ഡ്രെയിൻ വാൽവുകളുടെ 300MW സ്റ്റീം ടർബൈൻ യൂണിറ്റിൻ്റെ ആമുഖം ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വാൽവുകളാണ്, രണ്ട്-സ്ഥാന കട്ട്-ഓഫ് വാൽവിൻ്റെ ഗ്യാസ് നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ തരം ഘടന. ഗ്ലോബ് വാൽവിന് ലളിതമായ ഘടന, നല്ല സീലിംഗ്, പരിപാലനം എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഗ്ലോബ് വാൽവിൽ ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ മെക്കാനിസം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വാൽവിനെ വേഗത്തിലും പ്രതികരിക്കുന്നതിലും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും യൂണിറ്റ് ഓട്ടോമേഷൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നന്നായി നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ ഭാഗം അമേരിക്കൻ VALTEK കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്നമാണ്, വാൽവ് ബോഡി ഭാഗം അമേരിക്കൻ ONVAL കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്നമാണ്. വാൽവിൻ്റെ ഘടന ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു, എയർ കൺട്രോൾ ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഘടന ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.