ഡക്‌ടൈൽ ഇരുമ്പ് ഡബിൾ ഡോർ ചെക്ക് വാൽവ് വിലകൾ

ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയറുകൾ മറ്റ് ടയറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ അവ മികച്ചതാണെന്ന് പറയാൻ കഴിയില്ല. ചിലപ്പോൾ, ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയർ വായുവിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നത് ഒരു വെല്ലുവിളിയായേക്കാം, കൂടാതെ പ്രശ്നം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് (പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് പറയേണ്ടതില്ല) നിരാശാജനകമായിരിക്കും. നിങ്ങൾ ഗാരേജിലെ ഫ്ലാറ്റ് ടയറുകളിലേക്ക് നോക്കുകയും "എന്തുകൊണ്ട്" എന്ന് വീണ്ടും വീണ്ടും പിറുപിറുക്കുകയും ചെയ്യുന്നതായി നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, വീണ്ടും ഉരുളാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന ചില ടിപ്പുകൾ ഇതാ. ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയറുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഈ ലേഖനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല; ടയറുകൾ വിജയകരമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒരു ദിവസത്തിൽ കൂടുതൽ വായു നിലനിർത്തില്ല. ഇല്ല, ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ ആഘോഷിച്ചിട്ടില്ല, പക്ഷേ ചോർന്ന ഭാഗം പൂജ്യമാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിലൂടെ, ഇത് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് ഞങ്ങളെ അടുപ്പിക്കും. സ്പ്രേ ബോട്ടിൽ വെള്ളവും കുറച്ച് ഡിഷ് സോപ്പും അല്ലെങ്കിൽ കുമിളകൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും സോപ്പും ഉപയോഗിച്ച് നിറയ്ക്കുക. അടുത്തതായി, ടയർ ഏകദേശം 30 psi വരെ ഉയർത്തുക. ടയറുകളിലും റിമ്മുകളിലും ഒരു സ്പ്രേ അല്ലെങ്കിൽ സോപ്പ് വെള്ളം ഒഴിക്കുക. കുമിളകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന എല്ലാ സ്ഥലങ്ങളിലും ശ്രദ്ധിക്കുക. ടയർ തന്നെ ചോർന്നാൽ, അത് പരിഹരിക്കാൻ സാധാരണയായി എളുപ്പമാണ്. ടയറിൽ ആവശ്യത്തിന് സീലൻ്റ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും സീലൻ്റ് പഞ്ചറാകുന്നത് വരെ കറങ്ങുകയും ചെയ്യുക. ഒരു പഞ്ചർ ഒരു വലിയ പഞ്ചറിന് ഗുണം ചെയ്തേക്കാം. സൈഡ് വാൾ ചോർച്ചയുണ്ടെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ടയർ മാറ്റുന്നതാണ് നല്ലത്. ഇത് പാച്ച് ചെയ്തിരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ശരിക്കും ഭാഗ്യവാനാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അത് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ എൻ്റെ അനുഭവത്തിൽ, സൈഡ്വാൾ റിപ്പയർ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ നീണ്ടുനിൽക്കൂ. അപൂർവമാണെങ്കിലും, ചില ടയറുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതോ നനഞ്ഞതോ ആയ സീലൻ്റ് പോലും അറിയപ്പെടുന്നു. തുടക്കത്തിൽ ചേർക്കുമ്പോൾ, ടയർ റബ്ബറിലെ ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ സീലൻ്റ് കൊണ്ട് നിറയും, അതിനാൽ നഷ്ടപ്പെട്ട ദ്രാവകം നികത്താൻ നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ദ്രാവകം ചേർക്കേണ്ടതായി വന്നേക്കാം. നല്ല സീലൻ്റ് കവറേജും പഞ്ചറും ഇല്ലെങ്കിലും ടയർ ട്രെഡിൽ നിന്നോ സൈഡ്‌വാളിൽ നിന്നോ ഒന്നിലധികം സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും ചോർന്നൊലിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ എന്നറിയാൻ നിങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക സൈക്കിൾ സ്റ്റോറുമായോ ടയർ നിർമ്മാതാക്കളുമായോ ബന്ധപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്. റിം ഭിത്തിയിൽ ഡിപ്രഷനുകൾ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ സീൽ ചെയ്യപ്പെടില്ല. റിം ചെറുതായി വളയുകയോ മുങ്ങിപ്പോയതോ ആണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, വായു ഉൾക്കൊള്ളാൻ അത് നേരെയാക്കാൻ കഴിയും. ഗെറോയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, "കുറച്ച് ചെറിയ ബോർഡുകളും ഒരു വീസും ചുറ്റികയും നിങ്ങളെ ആരംഭിക്കും." റിം ഭിത്തിയിൽ കാര്യമായ പൊട്ടലോ രൂപഭേദമോ ഇല്ലെങ്കിൽപ്പോലും, ടയർ ബീഡിനും റിമ്മിനും ഇടയിൽ ഒരു ചെറിയ വിടവ് ഉണ്ടാകാം, അത് വായു ചോർന്നേക്കാം. ടയറിൽ ആവശ്യത്തിന് സീലൻ്റ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക, എന്നിട്ട് അത് തിരശ്ചീനമായി വയ്ക്കുകയും ചരിവ് വയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക, അങ്ങനെ കുമിളകൾ കാണുന്ന റിമ്മിൻ്റെ ഭാഗത്തിന് ചുറ്റും ദ്രാവകം ശേഖരിക്കും. സീലൻ്റ് അതിൻ്റെ ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഒരു മിനിറ്റോളം ചക്രം സൌമ്യമായി കുലുക്കുക. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പഴയ സീലൻ്റ് ശേഖരിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ ടയർ-റിം കണക്ഷൻ ദുർബലമായേക്കാം. ഗ്രോ പറഞ്ഞു: "പഴയ ടയറുകൾ കൊന്തയിൽ വരണ്ടതും കഠിനവുമായ സീലൻ്റ് ശേഖരിക്കും, ഇത് റിമ്മിനും റബ്ബറിനും ഇടയിൽ ഒരു ഇടം സൃഷ്ടിക്കും, ഇത് വായു ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും." "മുമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഒരു ടയർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബീഡിൽ നിന്ന് കഴിയുന്നത്ര ഉണങ്ങിയ സീലൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക." ചിലപ്പോൾ, കൊന്ത പൂർണ്ണമായി റിമ്മിൽ ഉറപ്പിച്ചേക്കില്ല. ടയറുകൾ പരമാവധി മർദ്ദത്തിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക. നിങ്ങൾ കേൾക്കും ഉച്ചത്തിലുള്ള ശബ്ദം മുത്തുകൾ സ്ഥലത്താണ്. നിങ്ങൾ ആദ്യം ടയർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ ശബ്ദം കേൾക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ഒരുപക്ഷേ പ്രശ്നമാണ്. മുകളിലെ പരിശോധന പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ടയർ വീണ്ടും സോപ്പ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക, അറ്റകുറ്റപ്പണി വിജയകരമാണോ എന്നറിയാൻ അതേ പോയിൻ്റ് പരിശോധിക്കുക. എൻ്റെ അനുഭവത്തിൽ, കാലക്രമേണ, വാൽവ് ചോർച്ച സാധാരണയായി വായു മർദ്ദം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. സോപ്പ് വെള്ളം വാൽവിൽ കുമിളകൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ അന്വേഷണത്തിനുള്ള സമയമാണിത്. ആദ്യം, ലളിതമായ കാര്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക: കോർ ഇറുകിയതാണോ? ഇൻലെറ്റ് സ്ക്രൂകൾ അയഞ്ഞതോ വളഞ്ഞതോ ആണോ? ഒരു സമർപ്പിത സ്പൂൾ ടൂൾ ശരിയായി മുറുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ വിരലുകൾ ഇൻലെറ്റ് പ്ലങ്കറിന് വേണ്ടത്ര ഇറുകിയില്ലെങ്കിൽ, സൂചി മൂക്ക് പ്ലയർക്ക് ആ ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ വാൽവ് അമിതമായി മുറുക്കി കേടുവരുത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് വായു ചേർക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം മുറുക്കുക. വാൽവിൻ്റെ ഏതെങ്കിലും ഭാഗം വളയുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്താൽ, അത് നന്നാക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്; അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയമാണിത്. വാൽവിൻ്റെ അടിയിൽ സോപ്പ് കുമിളകൾ രൂപപ്പെട്ടാൽ, അത് ശരിയായ രീതിയിൽ റിമ്മിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കില്ല. മിക്ക വാൽവുകളിലും വാൽവ് റിമ്മിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യാൻ അടിയിൽ നട്ടുകൾ ഉണ്ട്. നിങ്ങളുടെ വിരലുകൾ കൊണ്ട് കഴിയുന്നത്ര മുറുകെ പിടിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഒരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ചെറുതായി തിരിക്കുക. അമിതമായി മുറുകുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, കാരണം ഇത് റിമ്മിന്, പ്രത്യേകിച്ച് കാർബൺ ഫൈബർ റിമ്മിന് കേടുവരുത്തിയേക്കാം, ഒരു പഞ്ചറിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ട്രാക്കിലെ നട്ട് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. അടുത്തതായി, മറ്റേ അറ്റത്ത് നിന്ന് വാൽവ് പരിശോധിക്കുക, അതായത് റിമ്മിൽ നിന്ന് ടയർ നീക്കം ചെയ്യുക. മിക്ക വാൽവുകൾക്കും മൃദുവായ റബ്ബർ ഗാസ്കട്ട് ഉണ്ട്, അത് റിമ്മിലെ വാൽവ് ദ്വാരത്തിന് ചുറ്റും ഒരു മുദ്ര ഉണ്ടാക്കുന്നു, അതിനാൽ വാൽവ് റിം ചാനലിൽ ശരിയായി ഇരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. സാധനങ്ങൾ അടയ്ക്കുന്നതിന് വാൽവിൻ്റെ ചുവട്ടിൽ ഒരു ചെറിയ ടെഫ്ലോൺ ടേപ്പ് ചേർക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും. ചിലപ്പോൾ, സീലൻ്റ് വാൽവിന് ചുറ്റുമുള്ള ചെറിയ വിടവുകൾ നിറയ്ക്കുന്നു. റോഡിൽ എയർ ലീക്ക് കണ്ടാൽ, ലിക്വിഡ് സീലൻ്റ് വാൽവിലേക്ക് എത്താൻ ടയർ കറക്കി കുലുക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. സ്‌പോക്ക് മുലക്കണ്ണിന് ചുറ്റും കുമിളകൾ രൂപം കൊള്ളുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയെന്നതാണ് നല്ല വാർത്ത! പെട്ടെന്നുള്ള പരിഹാരമില്ല എന്നതാണ് മോശം വാർത്ത. സാധാരണയായി, ഇതിനർത്ഥം റിം വീണ്ടും മുറുക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് ടേപ്പ് നന്നാക്കുക. ടേപ്പ് ചുളിവുകളോ കീറിയതോ തുളച്ചതോ ആണെങ്കിൽ, അത് ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകാം. ബീഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ടയർ ലിവർ പലപ്പോഴും ടേപ്പിൽ തുളച്ചുകയറുന്നു, ടേപ്പ് റിമ്മിൽ നിന്ന് വായു ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ട്യൂബ്ലെസ് റിമ്മുകളിൽ ധാരാളം ഓൺലൈൻ ട്യൂട്ടോറിയലുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ പൊതുവേ, ഇതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം റിം കഴിയുന്നത്ര വൃത്തിയുള്ളതും വരണ്ടതുമാക്കി മാറ്റുക, തുടർന്ന് മറ്റൊരു വൈൻഡിംഗ് നടത്തുക എന്നതാണ്. വായു ചോർന്നേക്കാവുന്ന വിടവുകളെ കുറിച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കുക, കുമിളകളോ പോക്കറ്റുകളോ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ടേപ്പ് പരന്നതും മുറുകെ പിടിക്കുന്നതും സൂക്ഷിക്കുക. ചിലപ്പോൾ ടയർ ചോർച്ചയുണ്ടാകാം. അവയെ പമ്പ് ചെയ്യുക, അവ ആഴ്ച്ചകളോളം ഗാരേജിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തേക്കോ തിരിയുമ്പോഴോ, അവ മൃദുവാകും. നിങ്ങൾ സോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് സ്‌ക്രബ് ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് കുമിളകളൊന്നും കാണാൻ കഴിയില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് മാസങ്ങളിൽ ഇത് നിരവധി തവണ സംഭവിച്ചു. സാധാരണഗതിയിൽ, ടയറിൽ ഭാരമേറിയ വസ്തു ഉണ്ടെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ടയർ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രമേ ചെറിയ മുറിവ് തുറക്കൂ. നിങ്ങളുടെ ഗാരേജിൽ, സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് മർദ്ദത്തേക്കാൾ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിച്ചോ ടയർ കൈകൊണ്ട് രൂപഭേദം വരുത്തിയോ ടയർ ഇഴയുമ്പോൾ വായു കുമിളകൾ തിരയുന്നതിലൂടെയോ നിങ്ങൾക്ക് സവാരിയുടെ പ്രഭാവം അനുകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. ഗെറോ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു: "എയർ സർക്കുലേഷൻ നിലനിർത്താൻ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്‌തതിന് ശേഷം ഉടൻ തന്നെ ചില ടയറുകൾ ഓടിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ട്രെയിലിൽ ഒരു ചെറിയ കയറ്റത്തിന് ശേഷം, ഗാരേജിൽ കാലിയാകാത്ത ഒരു പുതിയ ടയർ ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കാം." ഒരു രഹസ്യ ചോർച്ച കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, സീലൻ്റ് ശരിയായ സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും ഒരു പ്ലഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. അന്തിമ വിശകലനത്തിൽ, ട്യൂബ്ലെസ് മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ടയർ സംവിധാനം വളരെ ലളിതമാണ്, മാത്രമല്ല വായുവിൽ പലയിടത്തും ചിതറിക്കിടക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ. നിങ്ങൾ ടയറിലെ വായു ആണെന്നും നിങ്ങൾ ഒരു വഴി തേടുകയാണെന്നും സങ്കൽപ്പിക്കുക. നീ എന്തുചെയ്യും? ഈ പസിൽ പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ മാനസികാവസ്ഥ ഇതാണ്. ഞാൻ അടുത്തിടെ WTB ടയർ മാറ്റി. ടയർ പ്രത്യേകിച്ച് തേഞ്ഞിട്ടില്ലെങ്കിലും, സൈഡ് വാളിലൂടെയും ചവിട്ടുപടിയിലൂടെയും ടയർ സീലൻ്റ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നു. ടയറുകൾ പുതിയതായപ്പോൾ, ചില സാധാരണ കരച്ചിൽ പോലും ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചു. എൻ്റെ പ്രാദേശിക ബൈക്ക് ഷോപ്പിലെ ടെക്നീഷ്യൻ പറഞ്ഞു, WTB ടയറുകൾ ഇതിന് പ്രശസ്തമാണ്, പക്ഷേ ഇത് ശരിയാണോ എന്ന് എനിക്കറിയില്ല. അത് ശരിക്കും വിചിത്രമാണ്. ഗാരേജിൽ (പൂട്ടിയിട്ടിരിക്കുമ്പോൾ ജിം), രണ്ട് ദിവസം മുമ്പ് ഞാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത WTB ട്രയൽ ബോസിൽ ഞാൻ നോക്കുമ്പോൾ എൻ്റെ ന്യൂസ് ഫീഡ് പരിശോധിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ വായിക്കുകയും ചെയ്യുക. ഇന്നലെ രാവിലെ ഒരു സ്പിൻ ടെസ്റ്റ് നടത്തി, പുതിയ ടയറുകൾ ഇപ്പോഴും വെള്ളത്തുള്ളികളാൽ മൂടപ്പെട്ടിരുന്നു, പഴയ പിൻ ടയറുകൾ ഉണങ്ങിയിരുന്നു! ടയർ വശത്തെ ഭിത്തിയിൽ നിന്ന് സീലൻ്റ് ഒരു അരിപ്പ പോലെ ചോർന്നു! അമൂല്യമായ! അത് സമ്മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നതായി തോന്നുമെങ്കിലും. നല്ല ലേഖനം. ഗൊറില്ല ടേപ്പ് പണ്ട് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. കൊള്ളാം, ടയറുകൾ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് വരെ. ടേപ്പ് വളരെ കട്ടിയുള്ളതും ടെക്സ്ചർ ചെയ്തതുമാണ്. കൂടാതെ, ടേപ്പ് പശ സീലൻ്റുമായി പ്രതികരിക്കുകയും ടയർ ബീഡിലേക്ക് ടേപ്പ് "വെൽഡ്" ചെയ്യുകയും ചെയ്ത ഒരു ഉദാഹരണം എനിക്കുണ്ട്. ടയർ റിമ്മിൽ നിന്ന് മുറിക്കണം. ടൂൾസ്റ്റേഷൻ 50mm ഇലക്ട്രിക്കൽ ടേപ്പും Effetto Mariposa Caffelatex-ഉം ഇപ്പോൾ ഉപയോഗിച്ചു. ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. ഞാൻ ഒരു കൊഴുപ്പ് ട്യൂബ്ലെസ് ടയർ സജ്ജമാക്കി. ടയറുകൾ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടി വന്നപ്പോൾ, ഞാൻ ആദ്യമായി ഗൊറില്ല ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ചപ്പോൾ, ഫലങ്ങൾ മിതമായെങ്കിലും കുഴപ്പത്തിലായിരുന്നു. രണ്ടാം തവണ ഞാൻ FATTIE STRIPPERS ലാറ്റക്സ് സ്ട്രിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും അതിശയകരമായ ഫലങ്ങൾ ലഭിക്കുകയും ചെയ്തു. നിർദ്ദേശിച്ച പ്രകാരം ടയറുകൾ സീൽ ചെയ്യാൻ സോപ്പ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തുടക്കത്തിൽ ഞാൻ സീലൻ്റ് ഉപയോഗിക്കാതെ ഒരാഴ്ചയോളം അത് വീർപ്പിച്ച് സൂക്ഷിച്ചു. പിന്നെ ഞാൻ 26×4.8 ടയറുകളിൽ 3 ഔൺസ് മാത്രം ചേർത്ത് ഒരു മാസം ഓടിച്ചു. വായു ചേർത്തിട്ടില്ല. രസകരമായ. കാലക്രമേണ അയഞ്ഞ ട്യൂബ്‌ലെസ് റിം ടേപ്പിന് പകരം ഗൊറില്ല ടേപ്പ് ഉപയോഗിക്കാൻ എനിക്ക് ഭാഗ്യമുണ്ടായി. ഒടുവിൽ എല്ലാ ടേപ്പുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഭാഗ്യവശാൽ, എൻ്റെ അടുത്ത് ഗൊറില്ല ടേപ്പിൻ്റെ ഒരു റോൾ ഉണ്ട്. ഹലോ ജെഫ്, ഞാൻ 2019 മാർച്ചിൽ Giant Trance e-mtb + 1pro വാങ്ങി. അതിൽ ട്യൂബ്‌ലെസ് Maxiss ടയറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ അകത്തെ ട്യൂബുകളുണ്ട്. അക്കാലത്ത് ഒരു പഞ്ചറിൽ 6000 കിലോമീറ്റർ പൂർത്തിയാക്കി. ന്യൂസിലാൻ്റിലെ ഏകദേശം 60% പർവത പാതകൾ. ഇലക്ട്രോൺ ട്യൂബുകൾ 100% ഉപയോഗിക്കരുതെന്ന് ഞാൻ ചിന്തിച്ചു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ എനിക്ക് രണ്ട് ആശയങ്ങളുണ്ട്. ഈ രണ്ട് ഓപ്ഷനുകളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്? എൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, നോൺ-ഇൻ്റബേഷൻ രീതിക്ക് മറ്റ് രീതികളേക്കാൾ കൂടുതൽ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്. ചിയേഴ്സ് ജെഫ്, ലാറ്റക്സ് ലൈനിംഗിൻ്റെ ഗുണമേന്മയിൽ എനിക്ക് വേണ്ടത്ര സമ്മർദ്ദം അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല, അത് അരികിൽ നീണ്ടുകിടക്കുന്നു, അത് തികഞ്ഞതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും വൃത്തിയുള്ളതുമായ സീൽ-ഫ്രീ ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള ഫിറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു.