ഒരു സ്ലോ ട്രെയിലറിന് ശേഷം, ലൈക്ക് വാൽവ് ഒടുവിൽ അടുത്ത ടൈഗർ 1200 പുറത്തിറക്കി, ഇത് പരമ്പരയ്ക്ക് പൂർണ്ണമായ ഒരു മേക്ക് ഓവർ നൽകുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത യന്ത്രം മൂന്ന് എഞ്ചിനുകൾ, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഷാസി, പുതിയ വീൽ വലുപ്പങ്ങൾ, ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത എർഗണോമിക്‌സ്, അത്യാധുനിക ഡ്രൈവർ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയും അതിലേറെയും ഉള്ള പുതിയ തലമുറ ടി-പ്ലെയ്ൻ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും പുനർനിർമ്മിച്ചു. 2022 ടൈഗർ 1200 ന് അതിൻ്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ കൂടുതൽ ശക്തിയും ടോർക്കും, ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഒതുക്കമുള്ള ഘടനയും മികച്ച ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനവുമുണ്ട്.
അടുത്ത തലമുറ ടൈഗർ 1200 5 വ്യത്യസ്ത ഫ്ലേവറുകളിൽ വരും, ഇത് സാഹസിക യാത്രക്കാരുടെ വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കൂടുതൽ അനുയോജ്യവും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതുമാണ്. അതിൻ്റെ ഇളയ സഹോദരനായ ടൈഗർ 900 പോലെ, സീരീസ് രണ്ടായി വിഭജിക്കപ്പെടും: "ജിടി" സീരീസ് കൂടുതൽ സഞ്ചാരപരമാണ്, അതേസമയം "റാലി" സീരീസ് കൂടുതൽ വൃത്തികെട്ട ജലത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
7.9 ഇഞ്ച് (200 എംഎം) റോഡ് റൈഡ് പ്രകടനത്തോടെയുള്ള പുതിയ ഷോവ സെമി-ആക്ടീവ് സസ്‌പെൻഷനും 19 ഫ്രണ്ട് വീലുകളും 18 റിയർ വീലുകളുമാണ് പുതിയ റോഡ്-സ്പെസിഫിക് “ജിടി”, ഉയർന്ന സ്പെക് “ജിടി പ്രോ” എന്നിവ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നത്. കേന്ദ്രത്തിൽ ഒപ്റ്റിമൽ സാഹസിക സവാരിക്കായി ട്യൂൺ ചെയ്തു.
പുതിയ റാലി പ്രോയിൽ ആദ്യമായി 21 ഇഞ്ച് ട്യൂബ്‌ലെസ് ഫ്രണ്ട്, 18 ഇഞ്ച് ട്യൂബ്‌ലെസ് റിയർ സ്‌പോക്ക്‌സ് വീൽസെറ്റുകൾ, കൂടാതെ ഡേർട്ട് ഓൾ-ടെറൈൻ റൈഡിംഗിനായി 8.7 ഇഞ്ച് (220 എംഎം) ട്രാവൽ സഹിതം പുതിയ ഷോവ സെമി-ആക്ടീവ് സസ്‌പെൻഷനും ഉണ്ട്.
പുതിയ 5-ബൈക്ക് സീരീസ് പൂർത്തിയാക്കി, ലൈക്ക് വാൽവ് പുതിയ റാലി എക്സ്പ്ലോററും ജിടി എക്സ്പ്ലോററും ഉൾപ്പെടെ രണ്ട് പുതിയ 7.9-ഗാലൻ (30-ലിറ്റർ) ടാങ്ക് ടൈഗേഴ്സിനെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ട് മെഷീനുകളിലും പുതിയ C-Triomphe ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് റഡാർ സംവിധാനവും ഫീച്ചർ ടോപ്പ്-ഓഫ്-ലൈൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ലൈക്ക് വാൽവ് അനുസരിച്ച്, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ടി-വിംഗ് ട്രൈ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ട്വിനിൻ്റെ അടിയിൽ കുറഞ്ഞ ട്രാക്ഷൻ നൽകുന്നു, ഇത് മികച്ച ഓഫ്-റോഡാക്കി മാറ്റുന്നു. ടോപ്പ് ട്രൈ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ്റെ പെർഫോമൻസ് മെച്ചവുമായി ചേർന്ന്, ഇത് ടൈഗറിനെ റോഡിൽ കൂടുതൽ മികച്ചതാക്കുന്നു. സാങ്കേതികമായി, ടി-പ്ലെയ്ൻ ക്രാങ്ക് പുതിയ ടൈഗർ 1200 എഞ്ചിന് 180, 270, 270 ഡിഗ്രി ഇഗ്നിഷൻ പൾസുകൾ നൽകുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഇഗ്നേഷനുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ചെറിയ വിടവും രണ്ട് നീണ്ട വിടവുകളും, പ്രകടനവും പ്രവർത്തന എളുപ്പവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
പുതിയ 1160 സിസി എഞ്ചിന് 9,000 ആർപിഎമ്മിൽ 147.9 എച്ച്പി പവർ ഉണ്ട്, മുൻ തലമുറയെ അപേക്ഷിച്ച് 9 എച്ച്പി മെച്ചപ്പെടുത്തി, അതിൻ്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർസൈക്കിളായി ഇത് മാറുന്നു. ടോർക്ക് മുൻ തലമുറയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, 7,000 RPM-ൽ 95.9 ft/lb എത്തുന്നു, മുൻ തലമുറയേക്കാൾ 5.9 ft/lb കൂടുതലാണ്.
മെച്ചപ്പെട്ട പവറും ടോർക്കും കൂടാതെ, പുതിയ എഞ്ചിൻ, ട്യൂൺ, ടി-പ്ലെയ്ൻ ട്രിപ്പിൾ ക്രാങ്ക് എന്നിവ മികച്ച ആക്സിലറേഷനും കൂടുതൽ പ്രതികരിക്കുന്നതും ആവേശകരവുമായ സവിശേഷതകളും നൽകുന്നു. പുതിയ ഹോളുകളും സ്ട്രോക്കുകളും, ക്രാങ്കുകളും, സിലിണ്ടർ ഹെഡുകളും, ട്രാൻസ്മിഷനും ക്ലച്ചും, ഒരു പുതിയ ലോ മെയിൻ്റനൻസ് ഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവും ഉൾപ്പെടെ, മുൻ തലമുറ എഞ്ചിനുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ എല്ലാം പുതിയതാണ്. മൊത്തത്തിൽ, ഓരോ ഘടകങ്ങളും ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് പുതിയ എഞ്ചിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പാക്കേജിനെ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതാക്കുകയും റൈഡ് ഡൈനാമിക്‌സ് മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.
പുതിയ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഭാരം കുറഞ്ഞ മഫ്‌ളറുമായി ചേർന്ന്, പുതിയ സവിശേഷമായ ട്രിപ്പിൾ, പുറംതൊലി എന്നിവ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ശബ്‌ദട്രാക്ക് ആണ് ഫലം.
മുഴുവൻ ബൈക്കിൻ്റെയും ഡിസൈൻ വൻതോതിൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ശേഷം, പുതിയ തലമുറയ്ക്ക് ഇപ്പോൾ മുൻ കടുവയേക്കാൾ 55 പൗണ്ട് (25 കിലോ) കൂടുതലാണ്. താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന സവിശേഷതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പുതിയ ബൈക്ക് അതിൻ്റെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള ഹബ്-ഡ്രൈവ് എതിരാളിയേക്കാൾ 37lb (17kg) ഭാരം കുറഞ്ഞതാണെന്ന് ട്രയംഫ് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.
പുതിയ തലമുറയ്ക്കായി, ഓരോ ടൈഗർ 1200 സീരീസിനും ഇപ്പോൾ വ്യത്യസ്ത സാഹസിക റൈഡറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു പ്രത്യേക വീൽ വലുപ്പമുണ്ട്. റാലി പ്രോയ്ക്കും റാലി എക്‌സ്‌പ്ലോററിനും 21 “/18″ ട്യൂബ്‌ലെസ് സ്‌പോക്ക് സെറ്റ് ഉണ്ട്, അതേസമയം ജിടി, ജിടി പ്രോ, ജിടി എക്‌സ്‌പ്ലോറർ എന്നിവയ്ക്ക് കൂടുതൽ പവർ റോഡ് റൈഡിംഗിനായി 19 “/18″ കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം ക്രമീകരണമുണ്ട്. എല്ലാ ജിടി മോഡലുകളിലും മെറ്റ്‌സ്‌ലർ ടോറൻസ് ടയറുകൾ ലഭ്യമാണ്, കൂടാതെ എല്ലാ ഭൂപ്രദേശങ്ങൾക്കും റാലി മോഡലുകളിൽ മെറ്റ്‌സ്‌ലർ കെയർ സ്ട്രീറ്റ് ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടുതൽ സാങ്കേതികമായ ഓഫ്-റോഡ് റൈഡിങ്ങിനായി, മിഷെലിൻ അനാക്കി വൈൽഡ് ടയറുകളും ഒരു ഓപ്ഷനായി ലഭ്യമാണ്.
എല്ലാ ടൈഗർ 1200 മോഡലുകൾക്കും ശക്തവും നൂതനവുമായ പ്രകടനത്തിനായി ബ്രെബോ സ്റ്റൈൽമ ബ്രേക്കിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ബ്രെബോ കാലിപ്പറുകൾ നൽകുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് പവർ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഒരു നൂതന ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റമാണ്, എല്ലാ പുതിയ മോഡലുകളിലും ലഭ്യമാണ്, ഒരു നൂതന IMU (ഇനർഷ്യൽ മെഷർമെൻ്റ് യൂണിറ്റ്) പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ബൈക്കിൻ്റെ ടിൽറ്റ് ആംഗിൾ കണക്കാക്കാനും ഒപ്റ്റിമൽ ആൻ്റിലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് ഇൻ്റർവെൻഷൻ ലെവൽ നൽകാനും സിസ്റ്റം മോട്ടോർ സൈക്കിളിൻ്റെ ചലനം തുടർച്ചയായി അളക്കുന്നു. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ശ്രേണിയിലുള്ള മഗുല HC-1 ലിവർ, റൈഡർ സുഖവും നിയന്ത്രണവും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു പുരോഗമന ഫീൽ നൽകുന്നു.
ഉപഭോക്തൃ ഫീഡ്‌ബാക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ടൈഗർ പുതിയ ഫ്രെയിം ഗണ്യമായ ഭാരവും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന സംഭാവനകളും നൽകുന്നു, മുൻ രൂപകൽപ്പനയേക്കാൾ 11.9 പൗണ്ട് (5.4 കിലോഗ്രാം) ഭാരം കുറവാണ്, ബോൾട്ട് ചെയ്ത അലുമിനിയം റിയർ സബ്‌ഫ്രെയിമും ബോൾട്ട് ചെയ്ത പിൻ സീറ്റ് ഹാംഗറും. പുതിയ അലുമിനിയം ഇന്ധന ടാങ്കും പുതിയ ത്രീ-ലിങ്ക് റോക്കറും പിയെക്കാൾ അധിക ഭാരം ലാഭിക്കുന്നു
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-24-2022
