ഉയരുന്ന സ്റ്റെം ബോൾട്ട് ബോണറ്റ് ഗേറ്റ് വാൽവ്

ഗിയറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എഡിറ്റർമാർ ഞങ്ങൾ അവലോകനം ചെയ്യുന്ന എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ലിങ്ക് വഴി വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ കമ്മീഷനുകൾ നേടിയേക്കാം. ഞങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് ഉപകരണങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നത്.
ട്രെക്ക് ലഷ് 27.5 ഞാൻ ഏറെ നാളായി കാത്തിരുന്ന ബൈക്കാണ്. 26 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളുള്ള ഈ മോഡൽ നാല് വർഷം മുമ്പ് അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചപ്പോൾ, അതിൻ്റെ ആക്രമണാത്മകവും വഴക്കമുള്ളതുമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലും പർവതത്തിൻ്റെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും അനുയോജ്യമായ ഫ്രണ്ട്-ടു-ബാക്ക് ബാലൻസും എന്നെ ആകർഷിച്ചു. എന്നാൽ തീർച്ചയായും, 26 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കാൻ പോകുകയാണ്. താമസിയാതെ, ട്രെക്ക് വലിയ Lush 29er വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഇതൊരു നല്ല ബൈക്കാണ്, എന്നാൽ വലിയ വളകൾ ചില വിചിത്രമായ ജ്യാമിതീയ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് സവാരി പരുക്കനാക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള ചക്രങ്ങളുള്ള ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം സമാരംഭിക്കുന്നത് വളരെ അർത്ഥവത്തായതാണ്. എന്നാൽ ട്രെക്ക് അതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ചെയ്യുന്നു. അവർ എല്ലാം പോയി, കാർബൺ ഫൈബർ ഫ്രെയിം ഓപ്ഷൻ തിരികെ കൊണ്ടുവന്നു, 1 x 11 ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം, ഒരു ലിഫ്റ്റ് സീറ്റ്പോസ്റ്റ്, ഒരു ഗോൾഡിലോക്ക് വലുപ്പമുള്ള ലുഷ് നിർമ്മിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്ത ട്രെക്ക് RE: ആക്റ്റിവ് ഫോക്സ് സസ്പെൻഷൻ്റെ ലഷ് നിർദ്ദിഷ്ട പതിപ്പ് എന്നിവ കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചു. ശരി .
അത്ര അടുത്താണ്. പൊതുവേ, ലുഷിൻ്റെ ഈ അവതാർ വളരെ കഴിവുള്ള ഒരു ദിവസം മുഴുവൻ ക്രോസ്-കൺട്രി പങ്കാളിയാണ്, ചിലപ്പോൾ അവൾക്ക് ക്രോസ്-കൺട്രി മത്സരങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് തോന്നുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, XC, Lindau വിഭാഗങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ 120mm ട്രാവൽ ലുഷിനെ ട്രെക്ക് ലിസ്റ്റുചെയ്യുന്നു, അത് അതിൻ്റെ വിപുലമായ പ്രവർത്തനങ്ങളെ ചിത്രീകരിക്കുന്നു… മാത്രമല്ല അതിൻ്റെ ചെറിയ പോരായ്മകളും വ്യക്തമാക്കുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, രണ്ട് ജോലികളും 100% നന്നായി ചെയ്യാൻ ഒരിക്കലും സാധ്യമല്ല.
ഓഫ്-റോഡ് സൈക്ലിംഗിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, എൻ്റെ പ്രാദേശിക പാതയുടെ റോക്ക് ആൻഡ് ലോഗ് സ്ട്രീമുകൾ ഞാൻ ആരംഭിച്ചു. ഗേറ്റിന് പുറത്ത്, മുകളിലേക്ക്, മുകളിലേക്ക്, തുടർന്ന് താഴേക്ക്, താഴേക്ക്, താഴേക്ക്, നടുവിൽ മാത്രം കുറച്ച് ഉരുളുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്.
ആദ്യ കയറ്റം വേഗത്തിൽ മിനുസമാർന്ന അടിത്തറയിൽ നിന്ന് പാറയിലേക്ക് പോയി. നീ എന്നെ കളിയാക്കുകയാണോ? ! സസ്‌പെൻഷൻ ഓഫ്-റോഡ് മോഡിലേക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, 42.9-ഇഞ്ച് ഷോർട്ട് വീൽബേസും 13.2-ഇഞ്ച് ഉയരമുള്ള താഴത്തെ ബ്രാക്കറ്റും ഉപയോഗിച്ച് ലുഷ് അതിശയകരമാംവിധം വേഗതയേറിയ ക്രൂയിസിംഗ് കൈവരിക്കുന്നു. ലുഷ് പ്രകാശമല്ല, പക്ഷേ ഇതിന് Qingqi XC യുടെ ചില സവിശേഷതകളുണ്ട്. ഇത് വളരെ കാര്യക്ഷമമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളത്രയും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. സമതുലിതമായ ജ്യാമിതിയും ശ്രദ്ധാപൂർവം ക്രമീകരിച്ച പിൻ ഷോക്കുകളും ഉള്ളതിനാൽ, സീറ്റിനുള്ളിലും പുറത്തുമുള്ള പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ പോലും പിൻ ചക്രങ്ങൾ ദൃഢമായി ഗ്രഹിക്കാൻ കഴിയും.
റിയർ ഷോക്കിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ: അത് ബൗൺസ് ചെയ്യുക, അവൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത പാർട്ടി പെൺകുട്ടിയായി ലുഷ് മാറുന്നു. RE: ആക്ടിവ് സസ്പെൻഷന് താരതമ്യേന ഉയർന്ന ലിവറേജ് അനുപാതമുണ്ട്, അതിനാൽ ലൈറ്റർ റൈഡറുകൾക്ക് മികച്ച പ്രകടനത്തിനായി ഉയർന്ന ഇംപാക്ട് മർദ്ദം ശരിയായി പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും; ഒരു റിവേഴ്സ് വാൽവ്, അത് തുറക്കാൻ എന്തെങ്കിലും അടിക്കുന്നതുവരെ ഉറച്ചുനിൽക്കാൻ കഴിയും; ട്രെക്കിൻ്റെ ഡ്യുവൽ റേറ്റ് കൺട്രോൾ വാൽവ് ടെക്‌നോളജി ചെറിയ കാര്യങ്ങളിൽ കർക്കശവും വലിയവയിൽ അതിശയകരമാം വിധം മൃദുവും നിലനിർത്തുന്നു. ഇറക്കത്തിൽ ഏതാണ്ട് മാന്ത്രിക സവാരി നേടാൻ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു രസകരമായ സവിശേഷതയാണിത്.
ഞങ്ങളുടെ ക്രൂരമായ ശീതകാലം ഇതിനകം തന്നെ ദുർഘടമായ ഞങ്ങളുടെ താഴ്ച്ചയെ ഇല്ലാതാക്കി. ലുഷിനെ ഒരു തരത്തിലും ബാധിച്ചില്ല, കാരണം അത് ഡ്രോപ്പിൽ നിന്ന് ഡ്രോപ്പിലേക്ക് അനായാസമായി, സമ്മർദ്ദം കുറയുകയോ കുതിക്കുകയോ കുലുക്കുകയോ ചെയ്യാതെ കുതിച്ചു. എൻ്റെ ഭാരം പിൻ ചക്രത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മധുരമുള്ള RockShox Reverb ഡ്രോപ്പർ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഡ്രോപ്പർ ശരിക്കും ഉപയോഗപ്രദമായി. അതിന് എൻ്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തെ ചില കട്ടിയുള്ളതും ഉരുണ്ടതുമായ പാതകളിൽ താഴ്ത്താൻ കഴിയും, അവിടെ അസമവും വിചിത്രവുമായ അകലത്തിലുള്ള പാറകൾ നിങ്ങളെ വീഴ്ത്തുകയും പ്രചോദനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തേക്കാം. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, സൈക്കിളിൻ്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരേപോലെയല്ലെന്ന് എനിക്ക് ചിലപ്പോൾ തോന്നാറുണ്ട്. പിൻഭാഗം സുസ്ഥിരവും പ്രവചിക്കാവുന്നതുമാണ്, അതേസമയം മുൻഭാഗം അയഞ്ഞതും ഓൺലൈനിൽ തുടരാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമാണ്. നേരായ ജ്യാമിതിയുടെയും 660 എംഎം ഇടുങ്ങിയ ഹാൻഡിൽബാറിൻ്റെയും സംയോജനമാണ് ഇതിന് കാരണമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, ഇത് ഒരു ട്രയൽ ബൈക്കിന് വളരെ ഇറുകിയതായി തോന്നുന്നു, അധിക സ്ഥിരതയ്ക്കായി എൻ്റെ മുണ്ട് താഴ്ത്തുന്നത് വെല്ലുവിളിയാണ്. നേർത്ത സീസോകളിൽ (ഞാൻ വീണുപോയി), പരന്ന മൂലകളിലേക്ക് കൊത്തിയെടുക്കുക, വേഗത കുറഞ്ഞ പാതകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നിവയും എനിക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
ലുഷിലെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ ശരിയാണ്. 11-സ്പീഡ് SRAM X1 ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം മികച്ചതാണ്. 32-ടൂത്ത് ഫ്രണ്ട് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് 10-42 റിയർ ഫ്ലൈ വീലുമായി തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഇത് പരമാവധി വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്താതെ എളുപ്പത്തിൽ കയറാൻ അനുവദിക്കുന്നു. എൻ്റെ പക്കൽ ഇല്ലാത്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഞാൻ ഒരിക്കലും അന്വേഷിച്ചിട്ടില്ല. ഷിമാനോ ഡിയോർ XT ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ പോലെ തന്നെ ഫോക്സ് എവല്യൂഷൻ 32 ഫ്ലോട്ട് ഫോർക്കും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു.
സൗന്ദര്യപരമായി, ഈ ബൈക്ക് മനോഹരവും പച്ചയും സൂക്ഷ്മവും എന്നാൽ സ്ത്രീലിംഗവുമായ വിശദാംശങ്ങളുള്ള തിളങ്ങുന്ന കറുപ്പാണ്. ലുഷ് ഡിസൈനർ എല്ലായ്പ്പോഴും ഫ്രെയിമിലെവിടെയെങ്കിലും വിഷ്വൽ ഇഫക്റ്റ് മറയ്ക്കുന്നു, ഒറിജിനലിൽ ചെറിയ പിങ്ക് ആനയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. അതിനാൽ ഞാൻ ഇത് തലകീഴായി മാറ്റി വേട്ടയാടാൻ പോയി. ഞാൻ നിരാശനായില്ല. മുകളിലെ ട്യൂബിൻ്റെ അടിയിൽ "ദയവായി മദ്യപിച്ച് ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ വാഹനമോടിക്കുക" എന്ന് പറയുന്നു, ഇത് അഴുക്കുചാലിൽ ലുഷിനെ പുറത്തെടുക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ആസ്വദിക്കുന്ന ഒരു ലഹരി ലഹരിയാണ്. ഞാൻ എൻ്റെ പരമാവധി ചെയ്യും.