वायवीय ऍक्च्युएटेड फ्लँज बटरफ्लाय वाल्व

डिडिएर व्हॅसल, व्हिक्टॉलिक OEM आणि मरीन सर्व्हिसेसचे उपाध्यक्ष, यांनी फ्लँग्ड आणि ग्रूव्ड पाईप जोडणी पद्धतींची तुलना केली आणि ग्रूव्ह्ड पाईप जॉइंट्स फ्लँज्सवर प्रदान करणारे फायदे स्पष्ट केले. जहाजांवर आवश्यक असलेल्या विविध सेवांसाठी कार्यक्षम पाइपिंग सिस्टीम आवश्यक आहेत, ज्यामध्ये बिल्ज आणि बॅलास्ट सिस्टम, समुद्र आणि ताजे पाणी थंड करणे, वंगण तेल, अग्निसुरक्षा आणि डेक साफ करणे यासारख्या सहायक प्रणालींचा समावेश आहे. पाइपिंग ग्रेडद्वारे परवानगी असलेल्या या प्रणालींसाठी, वेल्डेड यांत्रिक कनेक्शनच्या वापरासाठी एक प्रभावी पर्याय म्हणजे स्लॉटेड यांत्रिक सांधे वापरणे, जे तांत्रिक, आर्थिक आणि व्यावहारिक फायद्यांची मालिका प्रदान करतात. यामध्ये वर्धित कार्यप्रदर्शन समाविष्ट आहे; जलद आणि सोपी स्थापना आणि देखभाल, आणि कमी हवेचे वजन. कार्यप्रदर्शन समस्या flanged पाईप सांधे मध्ये, दोन मिलन flanges एकत्र बोल्ट केले जातात आणि एक सील तयार करण्यासाठी गॅसकेट संकुचित केले जाते. फ्लँज जॉइंटचे बोल्ट आणि नट सिस्टीम फोर्स शोषून घेतात आणि त्याची भरपाई करतात, कालांतराने, दाब चढउतार, सिस्टम कामाचा दबाव, कंपन आणि थर्मल विस्तार आणि आकुंचन यांमुळे, बोल्ट आणि नट ताणून त्यांची मूळ घट्टपणा गमावू शकतात. जेव्हा हे बोल्ट टॉर्क विश्रांती घेतात, तेव्हा गॅस्केट त्याचे कॉम्प्रेशन सील गमावेल, ज्यामुळे वेगवेगळ्या प्रमाणात गळती होईल. पाईपिंग सिस्टीमचे स्थान आणि कार्य यावर अवलंबून, गळतीमुळे जास्त खर्च आणि धोके होऊ शकतात, ज्यामुळे देखभाल/दुरुस्ती डाउनटाइम आणि जोखीम होऊ शकते. संयुक्त काढून टाकल्यानंतर, गॅस्केट बदलणे आवश्यक आहे कारण गॅस्केट ठराविक कालावधीसाठी फ्लँज पृष्ठभागावर चिकटून राहील. जॉइंट डिससेम्बल करताना, गॅस्केट दोन फ्लँज पृष्ठभागांवरून स्क्रॅप करणे आवश्यक आहे आणि गॅस्केट बदलण्यापूर्वी हे पृष्ठभाग साफ करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे देखभाल डाउनटाइम वाढतो. बोल्ट फोर्स आणि सिस्टमचा विस्तार आणि आकुंचन यामुळे, फ्लँज गॅस्केट देखील कालांतराने कॉम्प्रेशन "विरूपण" तयार करेल, जे गळतीचे आणखी एक कारण आहे. ग्रूव्ह्ड मेकॅनिकल पाईप जॉइंटची रचना या कार्यप्रदर्शन समस्यांवर मात करते. प्रथम, पाईपच्या शेवटी एक खोबणी तयार केली जाते आणि पाईप कनेक्शन जोडणीद्वारे निश्चित केले जाते ज्यामध्ये लवचिक, दाब-प्रतिसाद देणारा इलास्टोमर गॅस्केट सामावून घेतला जातो. कपलिंग हाऊसिंग गॅस्केटला पूर्णपणे वेढून टाकते, सील मजबूत करते आणि त्यास जागी फिक्स करते, कारण कपलिंग गुंतते आणि पाईपच्या खोबणीत एक विश्वासार्ह इंटरलॉक बनवते. नवीनतम कनेक्शन तंत्रज्ञान 24 इंच (600 मि.मी.) व्यासापर्यंतच्या पाईप्सना केवळ दोन नट आणि बोल्टसह पूर्णतः असेम्बल करण्यास सक्षम करते जेणेकरुन स्वत: ची बंधनकारक सांधे सुरक्षित केली जातील. ट्यूब, गॅस्केट आणि गृहनिर्माण यांच्यातील डिझाइन संबंधांमुळे, यांत्रिक संयुक्त एक तिहेरी सील तयार करते, जे सिस्टमवर दबाव आणल्यावर वाढविले जाते. कठोर आणि लवचिक कपलिंग स्लॉटेड मेकॅनिकल पाईप कपलिंग्ज कठोर आणि लवचिक स्वरूपात उपलब्ध आहेत, या दोन्हींना वर्गीकरण सोसायटीने मान्यता दिली आहे आणि 30 प्रणालींमध्ये वेल्डिंग/फ्लँज पद्धतीच्या जागी वापरली जाऊ शकते, परंतु प्रत्येक स्थापना मानकांचे पालन करणे आवश्यक आहे. प्रमाणन संस्थेद्वारे स्थापित. कठोर कपलिंगचा वापर केला जातो, उदाहरणार्थ, मॅनिफोल्ड्स आणि व्हॉल्व्हसारख्या क्षेत्राच्या आसपास, आणि फ्लँजपेक्षा ते प्रवेश करणे आणि बदलणे सोपे आहे. त्याच्या डिझाइनच्या स्वरूपानुसार, कठोर कपलिंग्स फ्लँज किंवा वेल्डेड जोडांच्या तुलनेत अक्षीय आणि रेडियल कडकपणा देखील प्रदान करतात. लवचिक कपलिंगचे अनुप्रयोगांमध्ये फायदे आहेत. थर्मल विस्तार किंवा कंपनामुळे पाईप हालचाली व्यतिरिक्त, पाईप आणि सहाय्यक संरचना दरम्यान सापेक्ष हालचाल देखील अपेक्षित आहे. विस्तार आणि आकुंचन फ्लँज आणि पाईप्सवर दबाव आणते, ज्यामुळे कालांतराने गॅस्केट खराब होऊ शकते. जेव्हा असे होते, तेव्हा सांधे गळतीचा धोका असतो. खोबणी केलेले लवचिक कपलिंग अक्षीय हालचाली किंवा कोनीय विक्षेपण स्वरूपात पाईप विस्थापन सामावून घेऊ शकते. त्यामुळे, लांब पाईपलाईन बसवण्यासाठी ते आदर्श आहेत, विशेषत: मोठ्या ब्लॉक्समध्ये जेथे सागरी वातावरणामुळे फ्लँज कालांतराने सैल होऊ शकतात, ज्यामुळे गळती होते आणि पाइपलाइन विभक्त होण्याचा धोका असतो. कडक कपलिंग आणि लवचिक कपलिंगचा देखील आवाज आणि कंपन कमी करण्याचा फायदा आहे, ज्यामुळे विशेष आवाज कमी करणारे घटक आणि नाशवंत रबर बेलो किंवा तत्सम वस्तूंची आवश्यकता नाहीशी होते. मेकॅनिकल स्लॉटेड पाईपिंग सिस्टीमचा वापर वेग वाढवू शकतो आणि स्थापना आणि देखभाल सुलभ करू शकतो आणि ऑन-बोर्ड पाइपिंग सिस्टमची कार्यक्षमता वाढवू शकतो. स्थापित करणे सोपे आहे प्रथमच स्थापित करताना, फ्लँजचे बोल्ट छिद्र अचूकपणे संरेखित केले जाणे आवश्यक आहे, आणि नंतर संयुक्त निराकरण करण्यासाठी घट्ट करणे आवश्यक आहे. उपकरणाच्या इनलेट आणि आउटलेटवरील बोल्ट होल इंडेक्स देखील उपकरणांशी जोडल्या जाणाऱ्या पाईप्सवरील फ्लँजसह पूर्णपणे संरेखित केले पाहिजेत. केवळ फ्लँजवरील छिद्रांच्या संख्येनुसार निर्धारित केलेल्या एकाधिक स्थिर स्थानांपैकी एकाच्या बाबतीत, बोल्टच्या छिद्रांशी जुळण्यासाठी फक्त फिटिंग किंवा वाल्व फिरवले जाऊ शकतात. या व्यतिरिक्त, फ्लँज पाईपचे दुसरे टोक त्याच्या मॅटिंग फ्लँजसह संरेखित केले जाणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे असेंबलीची अडचण आणि चुकीचे संरेखन होण्याचा धोका वाढतो. ग्रूव्हड पाईपिंग सिस्टममध्ये ही समस्या नसते आणि ती अधिक सोयीस्करपणे स्थापित केली जाऊ शकते आणि पाईप आणि वीण घटक पूर्ण 360 अंशांमध्ये फिरवले जाऊ शकतात. बोल्ट होल पॅटर्नची व्यवस्था करण्याची गरज नाही, आणि कपलिंग संयुक्त सभोवतालच्या कोणत्याही स्थितीवर केंद्रित केले जाऊ शकते. बोल्टमध्ये सहज प्रवेश करण्यासाठी आणि उपकरणांमध्ये प्रवेश सुलभ करण्यासाठी कपलिंग पाईपभोवती फिरू शकते. इंस्टॉलेशन प्रक्रियेदरम्यान चुकीचे संरेखन दूर करण्याव्यतिरिक्त, कपलिंगचे 360-डिग्री ओरिएंटेशन फंक्शन आणि फ्लँजच्या तुलनेत लहान प्रोफाइल चर प्रणालीची स्थापना अरुंद जागेसाठी एक आदर्श पर्याय बनवते. याव्यतिरिक्त, इंस्टॉलर सिस्टम तपासणी आणि देखभाल सुलभ करण्यासाठी प्रत्येक जोडावरील सर्व असेंबली बोल्ट समान स्थितीत संरेखित करू शकतो. फ्लँज पाईपच्या बाह्य व्यासाच्या अंदाजे दुप्पट आहे ज्याला ते जोडलेले आहे. सरासरी, खोबणी केलेले कपलिंग या आकाराच्या फक्त अर्धे आहेत. लहान डिझाईनचा आकार फायदा हे कुंड प्रणालींसाठी एक आदर्श पर्याय बनवते, मर्यादित जागेसह कामासाठी योग्य आहे, जसे की डेक आणि भिंतींच्या आत प्रवेश करणे. ही वस्तुस्थिती 1930 च्या दशकात शोधली जाऊ शकते, जेव्हा ब्रिटीश शिपयार्ड्समध्ये व्हिकटॉलिक कपलिंगचा वापर केला जात असे. असेंब्ली स्पीड कारण कपलिंगमध्ये कमी बोल्ट असतात आणि टॉर्कची आवश्यकता 12 इंच (300 मिमी) पेक्षा जास्त नसते, ग्रूव्ह्ड पाईप्सची स्थापना फ्लँजच्या स्थापनेपेक्षा खूप वेगवान असते. पाईपच्या टोकांना वेल्डेड करणे आवश्यक असलेल्या फ्लँज्सच्या विपरीत, ग्रूव्ह्ड व्हॉल्व्ह घटकांना वेल्डिंगची आवश्यकता नसते, ज्यामुळे इन्स्टॉलेशनची वेळ आणखी कमी होते, व्हॉल्व्हचे संभाव्य थर्मल नुकसान दूर होते आणि उच्च-तापमान ऑपरेशन्स काढून टाकून सुरक्षितता धोके कमी होतात. पारंपारिक कनेक्शन पद्धतींसह व्हिक्टोलिक ग्रूव्ड उत्पादनांचा वापर करून स्थापित केलेल्या डीआयएन 150 बॅलास्ट लाइनची तुलना दर्शवते की एकूण इंस्टॉलेशन वेळ 66% (150.47 मनुष्य-तास आणि 443.16 मनुष्य-तास) ने कमी केला आहे. 60 कठोर कपलिंगच्या स्थापनेच्या तुलनेत, 52 स्लाइड-इन फ्लँज, वेल्डिंग कोपर आणि टीज स्थापित करण्यासाठी लागणारा वेळ सर्वात मोठा फरक आहे. कपलिंगला 24 इंच (600 मिमी) पाईप आकारापर्यंत पोहोचण्यासाठी फक्त दोन बोल्ट आवश्यक आहेत. तुलनेसाठी, मोठ्या आकाराच्या श्रेणीमध्ये, फ्लँजला नट आणि बोल्टचे किमान 20 संच आवश्यक आहेत. याव्यतिरिक्त, फ्लँजला योग्य टॉर्क तपशील पोहोचला आहे याची खात्री करण्यासाठी आणि मोजण्यासाठी विशेष रेंचने घट्ट करण्यासाठी वेळ घेणारा तारा रेंच वापरणे आवश्यक आहे. ग्रूव्हड ट्यूब तंत्रज्ञानामुळे कपलिंग असेंबल करण्यासाठी स्टँडर्ड हँड टूल्सचा वापर करता येतो आणि एकदा कपलिंग हाऊसिंगच्या मॅटिंग बोल्ट पॅडला मेटल ते मेटलला स्पर्श झाला की, जॉइंट योग्यरित्या स्थापित केला जाऊ शकतो. साधी व्हिज्युअल तपासणी योग्य असेंब्लीची पुष्टी करू शकते. दुसरीकडे, फ्लॅन्जेस व्हिज्युअल पुष्टीकरण प्रदान करत नाहीत: योग्य असेंबली सुनिश्चित करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे सिस्टम भरणे आणि दाबणे, गळती तपासणे आणि आवश्यकतेनुसार सांधे पुन्हा घट्ट करणे. देखभालक्षमता ग्रूव्हड पाईपिंग सिस्टीममध्ये प्रवेगक इंस्टॉलेशनची समान वैशिष्ट्ये आहेत-कमी बोल्ट आणि टॉर्कची आवश्यकता नाही-आणि प्रणालीची देखभाल किंवा बदल जलद आणि सोपे कार्य देखील करते. पंप किंवा व्हॉल्व्हमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, उदाहरणार्थ, कपलिंगचे दोन बोल्ट सैल करा आणि जॉइंटमधून हाउसिंग आणि गॅस्केट काढा. फ्लँज सिस्टममध्ये, अनेक बोल्ट काढणे आवश्यक आहे. फ्लँज पुन्हा स्थापित करताना, प्रारंभिक स्थापनेदरम्यान समान वेळ घेणारी बोल्ट घट्ट करण्याची प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. पुन्हा घट्ट करण्याची गरज नसल्यामुळे, कपलिंग फ्लँजशी संबंधित नियमित देखभालीच्या कामात बरीच बचत करते. वॉशर्स, नट आणि बोल्टवर व्हेरिएबल स्ट्रेस लागू केलेल्या फ्लँज्सच्या विपरीत, कपलिंग्स वॉशर्सना पाईप जॉइंटच्या बाहेरून अचूक कॉम्प्रेशन फोर्ससह धरून ठेवतात. याव्यतिरिक्त, कपलिंग गॅस्केट उच्च दाब सहन करत नसल्यामुळे, नियमित देखरेखीच्या वेळापत्रकानुसार ते बदलणे आवश्यक नाही आणि जेव्हा सिस्टम देखभालसाठी वेगळे केले जाते तेव्हा फ्लँज गॅस्केट बदलणे आवश्यक आहे. प्रणालीचा आवाज आणि कंपन कमी करण्यासाठी, फ्लँज सिस्टमला रबर बेलो किंवा ब्रेडेड होसेस वापरणे आवश्यक आहे. या वस्तू ओव्हरस्ट्रेचिंगमुळे अयशस्वी होऊ शकतात आणि सामान्य झीज झाल्यामुळे, त्यांना दर 10 वर्षांनी सरासरी बदलण्याची आवश्यकता असते, ज्यामुळे खर्च आणि सिस्टम डाउनटाइम होऊ शकतो. तथापि, यांत्रिक खोबणीसह पाईप सांधे प्रणालीचे आयुष्य वाढवू शकतात. त्यांच्याकडे सिस्टम कंपनांशी जुळवून घेण्याची क्षमता आहे आणि नियमित देखभाल किंवा बदलण्याची आवश्यकता असलेल्या विशेष उत्पादनांची आवश्यकता न घेता संयुक्त अपयशाचा धोका कमी केला जातो. लवचिक आणि कठोर कपलिंगमध्ये समाविष्ट असलेले लवचिक स्प्रिंग वॉशर खूप टिकाऊ असतात आणि मोठ्या कामाच्या दबावांना आणि नियतकालिक भारांना तोंड देऊ शकतात. इलॅस्टोमर गॅस्केटच्या थकवाशिवाय सिस्टमवर वारंवार दबाव आणला जाऊ शकतो आणि विघटित केला जाऊ शकतो. लाइटवेट व्हॉल्व्ह घटक सहसा फ्लँज घटकांपासून बनलेले असतात. तथापि, ही जोडणी पद्धत पाइपिंग प्रणालीमध्ये अनावश्यक भार टाकते. 6-इंच (150 मिमी) फ्लँज व्हॉल्व्ह असेंबलीमध्ये लग बटरफ्लाय व्हॉल्व्ह असते. बटरफ्लाय व्हॉल्व्ह वेल्डेड नेक फ्लँजशी जोडलेले आहे आणि वाल्वच्या प्रत्येक बाजूला आठ बोल्ट आणि नट जोडलेले आहेत, ज्याचे वजन सुमारे 85 पौंड आहे. 6-इंच (150 मिमी) व्हॉल्व्ह असेंब्ली या घटकांना जोडण्यासाठी एक बटरफ्लाय व्हॉल्व्ह, खोबणीच्या टोकासह एक पाईप आणि दोन कडक कपलिंगचा वापर करते. वजन सुमारे 35 पौंड आहे, जे फ्लँग केलेल्या असेंब्लीपेक्षा 58% हलके आहे. . त्यामुळे, जहाज बांधणी उद्योगासाठी ग्रूव्ड व्हॉल्व्ह असेंब्ली हा एक आदर्श पर्याय आहे. पारंपारिक कनेक्शन पद्धतीऐवजी व्हिक्टॉलिक ग्रूव्ड उत्पादने वापरताना, स्थापित केलेल्या DIN 150 बॅलास्ट लाइनची वरील तुलना 30% (2,164 पाउंड वि. 3,115 पाउंड) ची वजन कमी दर्शवते. 52 स्लाइडिंग फ्लँज, बोल्ट सेट आणि वॉशर्स, तर 60 कडक कपलिंगचे वेल्डिंग/फ्लँज सिस्टममध्ये बरेच वजन असते. विविध आकारांच्या पाइपलाइनवर, फ्लँजऐवजी खोबणी केलेल्या पाईप जोड्यांचा वापर करून वजन कमी केले जाऊ शकते. कपातीची परिमाण पाईपच्या व्यासावर आणि वापरलेल्या सांध्यांच्या प्रकारावर अवलंबून असते. पाईप जोडण्यासाठी व्हिक्टॉलिक स्टाइल 77 कपलिंग (श्रेणीतील सर्वात वजनदार कपलिंग) वापरून चाचणीमध्ये, दोन हलक्या वजनाच्या PN10 स्लाइड-इन फ्लँजच्या तुलनेत ग्रूव्ह्ड असेंबलीची एकूण स्थापना वजन लक्षणीयरीत्या कमी आहे. वजन कमी झाल्याची नोंद खालीलप्रमाणे आहे: 4 इंच (100 मिमी)-67%; 12 इंच (300 मिमी)-54%; 20 इंच (500 मिमी)-60.5%. हलक्या लवचिक प्रकार 75 किंवा कठोर प्रकार 07 कपलिंग आणि/किंवा जड फ्लँजचा वापर सहजपणे 70% वजन कमी करू शकतो. उदाहरणार्थ, TG2 प्रणालीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या 24-इंच (600 मिमी) फ्लँज किटचे वजन 507 पौंड असते, तर व्हिक्टॉलिक कनेक्टर वापरणाऱ्या तत्सम घटकांचे वजन फक्त 88 पौंड असते. निवडलेल्या सिस्टीमवर, शिपयार्ड, जे फ्लँजला प्राधान्य देण्यासाठी खोबणी जोडणी वापरते, ऑफशोअर सपोर्ट वेसल्सवरील वजन 12 टनांनी आणि क्रूझ जहाजांवर 44 टनांनी कमी केले. जहाजमालकांना स्लॉटिंग तंत्रज्ञानाचे आर्थिक फायदे स्पष्ट आहेत: वजन कमी करणे म्हणजे मालवाहू किंवा प्रवाशांची संख्या वाढवणे आणि इंधनाचा वापर कमी करणे. यामुळे जहाजाच्या पाइपिंग प्रणालीची हाताळणी देखील सुलभ होते. विकसित होणारा ट्रेंड ग्रूव्हड पाईपिंग सिस्टीमच्या स्थापनेचा वेग, देखभालक्षमता आणि कमी वजनामुळे फ्लँज्ड पाइपिंग सिस्टीमपेक्षा अधिक फायदे आहेत. विश्वासार्हता, सुलभ संरेखन आणि कमी सुरक्षितता जोखीम यासारख्या इतर फायद्यांसह या वैशिष्ट्यांनी जहाज मालक, अभियंते आणि शिपयार्ड यांना फ्लँजऐवजी स्लॉटेड यांत्रिक प्रणाली निवडण्यास प्रवृत्त केले आहे. ग्रूव्ह तंत्रज्ञानाच्या वापरातील वाढत्या ट्रेंडला उपकरणे पुरवठादार (जसे की हीट एक्सचेंजर्स, बॉक्स कूलर आणि कूलर) तसेच व्हॉल्व्ह आणि कंप्रेसर उत्पादकांद्वारे समर्थित आहे, ज्यापैकी बरेच आता त्यांची उत्पादने ऑफर करतात ग्रूव्ह एंड कनेक्शन प्रदान करतात. ग्रूव्ह्ड पाईप जोड्यांचा वापर करू शकणाऱ्या सेवांची श्रेणी सातत्याने वाढत आहे. जलप्रणालींमध्ये यशस्वी वापर करून, व्हिक्टॉलिक आग-प्रतिरोधक गॅस्केट विकसित करण्यासाठी आणि ऑफशोअर इंधन सेवांमध्ये त्यांच्या वापरासाठी प्रकार प्रमाणपत्र प्राप्त करण्यासाठी नाविन्यपूर्ण शोधाचा दीर्घ इतिहास चालू ठेवेल. शिपिंग उद्योग भागीदारांचा एक गट संयुक्तपणे तांत्रिक, आर्थिक आणि पर्यावरणीय संभाव्यतेचे मूल्यांकन करत आहे... तंत्रज्ञान कंपनी Hexagon चा एक भाग NovAtel ने अत्यंत बिकट परिस्थितीत नवीन नवीन GPS अँटी-जॅमिंग तंत्रज्ञान (GAJT) उपकरण लाँच केले आहे. हर्टीग्रुटेन ग्रुपने सांगितले की त्याच्या संपूर्ण हर्टीग्रुटेन नॉर्वेजियन कोस्टल एक्सप्रेस फ्लीटचे ग्रीन अपग्रेड-बॅटरीसह... जर्मन सरकारने सोमवारी सांगितले की युद्धनौका उद्योगाला अधिक सहकार्य आणि विलीनीकरणाची आवश्यकता आहे. डच सरकारने रॉयल डच शेल आणि एक्सॉन मोबिल या तेल क्षेत्रातील दिग्गज कंपन्यांसह सुमारे US$2 अब्ज डॉलर्सला मान्यता दिली आहे... कोणत्याही ऑफशोअर ऊर्जा प्रकल्पात कामगार, इमारती, उपकरणे आणि पर्यावरण यांची सुरक्षा अत्यंत महत्त्वाची असते. मार्च/एप्रिल प्रिंट आवृत्तीत... कॅनडाच्या सरकारने गुरुवारी वचन दिले की ते दोन आर्क्टिक आइसब्रेकर तयार करतील आणि दोन्ही राजकारणात शेकडो नोकऱ्या निर्माण करतील. फॉस मेरिटाइमचे नवीनतम जहाज स्वायत्त प्रणालींना वास्तविक-जगातील व्यावसायिक जहाजात एकत्रित करणारे पहिले अमेरिकन ध्वज बंदर टग असेल. गेल्या महिन्यात मेक्सिकोच्या आखातात युनायटेड स्टेट्सने पलटलेल्या लिफ्ट जहाजाच्या इंधन टाकीतील इंधन काढण्यास बचावकर्त्यांनी सुरुवात केली आहे. "मेरिटाइम जर्नलिस्ट इलेक्ट्रॉनिक न्यूज" ही सागरी उद्योगातील सर्वात मोठी आणि सर्वात अधिकृत इलेक्ट्रॉनिक बातम्या सेवा आहे. ते तुमच्या ईमेलवर आठवड्यातून पाच वेळा पाठवले जाते.