Flensvlinderklep met elektrische aandrijving

1. Bovenste flens: gestandaardiseerde aandrijfinrichtingsflens, conform ISO5211

2. Klephuis: nodulair gietijzer en andere toepasselijke materialen moeten worden geselecteerd

3. Klepplaat: de gestroomlijnde klepplaat kan effectief drukverlies en stromingsverlies verminderen. De rand van de klepplaat wordt verwerkt door

bolvormig oppervlak en handmatig gepolijst. Het heeft de kenmerken van een klein specifiek bedieningskoppel, lange levensduur van de klepzitting

en goede afdichtingsprestaties. Het kan worden geselecteerd op basis van een verscheidenheid aan mediamaterialen.

Het is verbonden met de interne overbrenging van de roterende as, met betere anti-corrosieprestaties.
4. Rubberen klepzitting: De schoenklepzitting en de geïntegreerde klepzitting kunnen het kleplichaam volledig isoleren van het medium.

Vergeleken met andere structurele kleppen is de klepzitting steviger geïnstalleerd en heeft een zeer lage koppelwaarde. Er is geen noodzaak om

Voeg flenspakkingen toe aan beide uiteinden tijdens de installatie. Het kan worden toegepast op verschillende materialen en is geschikt voor het einde van de pijpleiding (lug-type).

5. Klepstang: de centrale lijn type dubbele halve as klepstang is ontworpen met platte, vierkante en hexagonale klepplaat transmissie,

tweerichtingsafdichting, geen lekkage en geen stroombeperking tijdens de installatie.
7. "O"-ring: NBR-butylrubber, effectieve stofpreventie en preventie van interne lekkage.
8. Een 'U'-type borgplaat en borgring kunnen effectief voorkomen dat de as eruit springt.