pneumaticky ovládaná prírubová klapka

Didier Vassal, viceprezident Victaulic OEM a Marine Services, porovnal spôsoby pripojenia prírubových a drážkovaných rúr a vysvetlil výhody, ktoré drážkované potrubné spoje poskytujú oproti prírubám. Efektívne potrubné systémy sú nevyhnutné pre celý rad služieb požadovaných na lodiach, vrátane pomocných systémov, ako sú útorové a balastové systémy, chladenie morskou a sladkou vodou, mazací olej, protipožiarna ochrana a čistenie paluby. Pri týchto systémoch povolených triedou potrubia je efektívnou alternatívou k použitiu zváraných mechanických spojov použitie štrbinových mechanických spojov, ktoré poskytujú rad technických, ekonomických a praktických výhod. Medzi ne patrí zvýšený výkon; rýchlejšia a jednoduchšia inštalácia a údržba a znížená vzdušná hmotnosť. Problémy s výkonom V prírubových potrubných spojoch sú dve protiľahlé príruby zoskrutkované a tesnenie je stlačené, aby vytvorilo tesnenie. Keďže skrutky a matice prírubového spoja absorbujú a kompenzujú systémovú silu, v priebehu času v dôsledku kolísania tlaku, pracovného tlaku systému, vibrácií a tepelnej rozťažnosti a kontrakcie sa skrutky a matice môžu roztiahnuť a stratiť svoju pôvodnú tesnosť. Keď tieto skrutky prejdú uvoľnením krútiaceho momentu, tesnenie stratí svoje kompresné tesnenie, čo spôsobí rôzne stupne netesnosti. V závislosti od umiestnenia a funkcie potrubného systému môžu netesnosti spôsobiť vysoké náklady a nebezpečenstvá, ktoré vedú k prestojom a rizikám údržby/opravy. Po odstránení spoja bude potrebné tesnenie vymeniť, pretože tesnenie sa na určitý čas prilepí na povrch príruby. Pri demontáži spoja je potrebné zoškrabať tesnenia z dvoch plôch príruby a tieto plochy je potrebné pred výmenou tesnení vyčistiť, čo zvyšuje prestoje pri údržbe. V dôsledku sily skrutky a expanzie a kontrakcie systému, tesnenie príruby tiež spôsobí kompresnú "deformáciu" v priebehu času, čo je ďalšou príčinou netesnosti. Konštrukcia drážkovaného mechanického potrubného spoja prekonáva tieto výkonnostné problémy. Najprv sa na konci rúry vytvorí drážka a spojenie rúry sa upevní spojkou, ktorá obsahuje elastické elastomérové ​​tesnenie reagujúce na tlak. Puzdro spojky úplne obklopuje tesnenie, spevňuje tesnenie a fixuje ho na mieste, pretože spojka zapadá a vytvára spoľahlivé spojenie v drážke potrubia. Najnovšia spojovacia technológia umožňuje úplné zmontovanie rúrok s priemerom až 24 palcov (600 mm) iba pomocou dvoch matíc a skrutiek na zaistenie samoobmedzujúcich spojov. Vďaka konštrukčnému vzťahu medzi rúrkou, tesnením a puzdrom vytvára mechanický spoj trojité tesnenie, ktoré je lepšie, keď je systém pod tlakom. Pevné a flexibilné spojky Štrbinové mechanické potrubné spojky sú dostupné v pevných a flexibilných formách, pričom obe boli schválené klasifikačnou spoločnosťou a možno ich použiť namiesto metódy zvárania/príruby v 30 systémoch, ale musia spĺňať všetky inštalačné normy zriadený certifikačným orgánom. Pevné spojky sa používajú napríklad okolo oblastí, ako sú rozdeľovače a ventily, a je k nim ľahší prístup a výmena ako k prírubám. Podľa povahy konštrukcie poskytujú tuhé spojky aj axiálnu a radiálnu tuhosť porovnateľnú s prírubami alebo zvarovými spojmi. Pružné spojky majú výhody v aplikáciách. Okrem pohybu potrubia v dôsledku tepelnej rozťažnosti alebo vibrácií sa predpokladá aj relatívny pohyb medzi potrubím a nosnou konštrukciou. Rozťahovanie a zmršťovanie spôsobuje tlak na príruby a potrubia, čo môže časom poškodiť tesnenie. Keď sa tak stane, hrozí nebezpečenstvo zatečenia spojov. Drážkovaná ohybná spojka môže prispôsobiť premiestnenie potrubia vo forme axiálneho pohybu alebo uhlového vychýlenia. Preto sú ideálne na inštaláciu dlhých potrubí, najmä medzi veľkými blokmi, kde oceánska atmosféra môže časom spôsobiť uvoľnenie prírub, čo vedie k úniku a riziku oddelenia potrubia. Pevné spojky a pružné spojky majú tiež tú výhodu, že znižujú hluk a vibrácie, čím eliminujú potrebu špeciálnych komponentov na zníženie hluku a rýchlo sa kaziacich gumových vlnovcov alebo podobných predmetov. Použitie mechanických štrbinových potrubných systémov môže urýchliť a zjednodušiť inštaláciu a údržbu a zvýšiť efektivitu palubného potrubného systému. Jednoduchá inštalácia Pri prvej inštalácii musia byť otvory pre skrutky príruby presne zarovnané a potom musia byť utiahnuté, aby sa spoj zafixoval. Indexy otvorov pre skrutky na vstupe a výstupe zariadenia musia byť tiež dokonale zarovnané s prírubami na potrubiach, ktoré sa majú pripojiť k zariadeniu. V prípade jednej z viacerých pevných polôh určených len počtom otvorov na prírube je možné otáčať iba armatúru alebo ventil tak, aby zodpovedali otvorom pre skrutky. Okrem toho musí byť druhý koniec prírubovej rúry zarovnaný s protiľahlou prírubou, čo ďalej zvyšuje náročnosť montáže a riziko nesprávneho súosovania. Drážkovaný potrubný systém nemá tento problém a môže byť inštalovaný pohodlnejšie a potrubie a protiľahlé komponenty sa dajú otáčať o celých 360 stupňov. Nie je potrebné usporiadať vzor otvorov pre skrutky a spojka môže byť orientovaná v akejkoľvek polohe okolo spoja. Spojka sa môže otáčať okolo potrubia pre ľahký prístup k skrutkám a zjednodušenie prístupu k zariadeniu. Okrem eliminácie nesúosovosti počas procesu inštalácie, 360-stupňová orientačná funkcia spojky a menší profil v porovnaní s prírubou robia inštaláciu drážkového systému ideálnou voľbou pre úzke priestory. Okrem toho môže inštalatér zarovnať všetky montážne skrutky na každom spoji do rovnakej polohy, aby sa zjednodušila kontrola a údržba systému. Príruba má približne dvojnásobok vonkajšieho priemeru potrubia, ku ktorému je pripojená. V priemere majú drážkované spojky len polovicu tejto veľkosti. Veľkostná výhoda menšieho prevedenia z neho robí ideálnu voľbu pre žľabové systémy, vhodné pre prácu s obmedzeným priestorom, ako je prestup palubami a stenami. Túto skutočnosť možno vysledovať až do 30. rokov 20. storočia, kedy sa spojky Victaulic prvýkrát použili v britských lodeniciach. Rýchlosť montáže Pretože spojka má menej skrutiek a požiadavka na krútiaci moment nepresahuje 12 palcov (300 mm), inštalácia drážkovaných rúr je oveľa rýchlejšia ako inštalácia príruby. Na rozdiel od prírub, ktoré musia byť privarené ku koncom rúr, komponenty drážkovaného ventilu nevyžadujú zváranie, čo ďalej skracuje čas inštalácie, eliminuje potenciálne tepelné poškodenie ventilu a znižuje bezpečnostné riziká odstránením vysokoteplotných operácií. Porovnanie predradníkov DIN 150 inštalovaných pomocou drážkovaných produktov Victaulic s tradičnými spôsobmi pripojenia ukazuje, že celkový potrebný čas inštalácie sa skrátil o 66 % (150,47 človekohodín a 443,16 človekohodín). V porovnaní s inštaláciou 60 pevných spojok je najväčší rozdiel čas potrebný na inštaláciu 52 zásuvných prírub, zváracích kolien a T-kusov. Spojka vyžaduje iba dve skrutky na dosiahnutie veľkosti potrubia 24 palcov (600 mm). Pre porovnanie, vo väčšom rozsahu veľkostí vyžaduje príruba najmenej 20 sád matíc a skrutiek. Okrem toho príruba vyžaduje použitie časovo náročného hviezdicového kľúča, ktorý sa má utiahnuť špeciálnym kľúčom na meranie a zabezpečenie dosiahnutia správnej špecifikácie krútiaceho momentu. Technológia drážkovanej rúrky umožňuje použitie štandardného ručného náradia na zostavenie spojky a akonáhle sa spojovacia podložka krytu spojky dotkne kovu ku kovu, spoj môže byť správne nainštalovaný. Jednoduchá vizuálna kontrola môže potvrdiť správnu montáž. Na druhej strane, príruby neposkytujú vizuálne potvrdenie: jediný spôsob, ako zabezpečiť správnu montáž, je naplniť a natlakovať systém, skontrolovať tesnosť a podľa potreby znovu dotiahnuť spoje. Údržba Drážkovaný potrubný systém má rovnaké charakteristiky zrýchlenej inštalácie – menej skrutiek a žiadne požiadavky na krútiaci moment – ​​a tiež robí údržbu alebo zmeny systému rýchlou a jednoduchou úlohou. Napríklad, aby ste sa dostali k čerpadlu alebo ventilu, uvoľnite dve skrutky spojky a odstráňte kryt a tesnenie zo spoja. V prírubovom systéme je potrebné odstrániť viacero skrutiek. Pri opätovnej inštalácii príruby je potrebné vykonať rovnaký časovo náročný postup uťahovania skrutiek počas počiatočnej inštalácie. Pretože nie je potrebné opätovné uťahovanie, spojka ušetrí množstvo bežnej údržby súvisiacej s prírubami. Na rozdiel od prírub, kde sa na podložky, matice a skrutky pôsobí premenlivým namáhaním, spojky držia podložky z vonkajšej strany spoja rúr s presnými tlakovými silami. Okrem toho, keďže tesnenie spojky nenesie vysoký tlak, nie je potrebné ho vymieňať podľa plánu pravidelnej údržby a tesnenie príruby je potrebné vymeniť pri demontáži systému kvôli údržbe. Aby sa znížila hlučnosť a vibrácie systému, prírubový systém potrebuje použiť gumené vlnovce alebo opletené hadice. Tieto položky môžu zlyhať v dôsledku nadmerného napínania a pri bežnom opotrebovaní je potrebné ich vymeniť v priemere každých 10 rokov, čo môže viesť k nákladom a prestojom systému. Avšak spoje rúr s mechanickými drážkami môžu predĺžiť životnosť systému. Majú schopnosť prispôsobiť sa vibráciám systému a znížiť riziko zlyhania kĺbov bez potreby špeciálnych produktov, ktoré vyžadujú pravidelnú údržbu alebo výmenu. Elastické pružné podložky obsiahnuté v pružných a pevných spojkách sú veľmi odolné a vydržia veľké pracovné tlaky a periodické zaťaženie. Systém môže byť opakovane natlakovaný a dekompresný bez únavy elastomérového tesnenia. Ľahké komponenty ventilov sa zvyčajne skladajú z prírubových komponentov. Tento spôsob pripojenia však pridáva potrubnému systému zbytočnú váhu. Zostava prírubového ventilu s priemerom 6 palcov (150 mm) pozostáva z klapky s výstupkom. Škrtiaca klapka je pripojená k privarenej krčnej prírube a na každej strane ventilu je pripojených osem skrutiek a matíc s hmotnosťou asi 85 libier. 6-palcová (150 mm) zostava ventilu využíva na spojenie týchto komponentov škrtiaci ventil s drážkovaným koncom, rúrku s drážkovaným koncom a dve pevné spojky. Hmotnosť je asi 35 libier, čo je o 58% ľahšia ako prírubová zostava. . Preto je zostava drážkovaného ventilu ideálnou voľbou pre lodiarsky priemysel. Pri použití drážkovaných produktov Victaulic namiesto tradičného spôsobu pripojenia, vyššie uvedené porovnanie inštalovaného predradníka DIN 150 ukazuje zníženie hmotnosti o 30 % (2 164 libier oproti 3 115 libier). 52 posuvných prírub, súprav skrutiek a podložiek, zatiaľ čo 60 pevných spojok predstavuje veľkú váhu v systéme zvárania/príruby. Na potrubiach rôznych veľkostí je možné znížiť hmotnosť použitím drážkových spojov rúr namiesto prírub. Veľkosť redukcie závisí od priemeru potrubia a typu použitých spojov. Pri teste s použitím spojky Victaulic Style 77 (najťažšia spojka v rade) na pripojenie potrubia, celková inštalácia drážkovanej zostavy v porovnaní s dvoma ľahšími zásuvnými prírubami PN10 Hmotnosť je výrazne nižšia. Strata hmotnosti sa zaznamenáva nasledovne: 4 palce (100 mm) - 67 %; 12 palcov (300 mm) - 54 %; 20 palcov (500 mm) - 60,5 %. Použitím ľahších ohybných spojok typu 75 alebo pevných spojok typu 07 a/alebo ťažších prírub možno ľahko dosiahnuť 70 % zníženie hmotnosti. Napríklad 24-palcová (600 mm) súprava prírub použitá v systéme TG2 váži 507 libier, zatiaľ čo podobné komponenty využívajúce konektory Victaulic vážia iba 88 libier. Na vybranom systéme lodenica, ktorá používa ryhované spoje prednostne pred prírubami, znížila hmotnosť na podporných plavidlách na mori o 12 ton a na výletných lodiach o 44 ton. Ekonomické výhody technológie drážkovania pre majiteľov lodí sú zrejmé: zníženie hmotnosti znamená zvýšenie počtu nákladu alebo cestujúcich a zníženie spotreby paliva. To tiež uľahčuje manipuláciu s potrubným systémom lode. Vyvíjajúci sa trend Drážkované potrubné systémy majú oproti prírubovým potrubným systémom väčšie výhody vďaka ich rýchlosti inštalácie, udržiavateľnosti a zníženej hmotnosti. Tieto vlastnosti spolu s ďalšími výhodami, ako je spoľahlivosť, jednoduché nastavenie a nižšie bezpečnostné riziká, podnietili majiteľov lodí, inžinierov a lodenice, aby si namiesto prírub vybrali štrbinové mechanické systémy. Rastúci trend v používaní drážkovej technológie podporujú dodávatelia zariadení (ako sú výmenníky tepla, boxové chladiče a chladiče), ako aj výrobcovia ventilov a kompresorov, z ktorých mnohí teraz ponúkajú svoje produkty Zabezpečujú drážkované koncové spojenie. Rozsah služieb, ktoré môžu využívať drážkované spoje rúr, sa neustále zvyšuje. Vďaka úspešnej aplikácii vo vodných systémoch bude spoločnosť Victaulic pokračovať vo svojej dlhej histórii inovácií s cieľom vyvinúť ohňovzdorné tesnenia a získať typovú certifikáciu pre ich použitie v palivových službách na mori. Skupina partnerov z lodného priemyslu spoločne vyhodnocuje technický, finančný a environmentálny potenciál... NovAtel, súčasť technologickej spoločnosti Hexagon, uviedol na trh nové zariadenie s technológiou GPS proti rušeniu (GAJT) vo veľmi sťažených podmienkach. Spoločnosť Hurtigruten Group uviedla, že ekologická modernizácia celej jej flotily Hurtigruten nórskych expresných lodí vrátane batérií... Nemecká vláda v pondelok uviedla, že priemysel vojnových lodí potrebuje viac spolupráce a fúzií. Holandská vláda schválila konzorcium, vrátane ropných gigantov Royal Dutch Shell a Exxon Mobil o približne 2 miliardách USD... V každom projekte offshore energetiky je bezpečnosť pracovníkov, budov, zariadení a životného prostredia prvoradá. V tlačenom vydaní marec/apríl... Kanadská vláda vo štvrtok sľúbila, že postaví dva arktické ľadoborce a vytvorí stovky pracovných miest v oboch politikoch. Najnovšia loď Foss Maritime bude prvým americkým prístavným remorkérom, ktorý integruje autonómne systémy do skutočného komerčného plavidla. Záchranári začali odstraňovať palivo z palivovej nádrže zdvíhacej lode, ktorú minulý mesiac prevrhli Spojené štáty v Mexickom zálive. „Námorný novinár Electronic News“ je najväčšia a najuznávanejšia elektronická spravodajská služba v námornom priemysle. Posiela sa na váš e-mail päťkrát týždenne.