Valvula flutur me dy fllanxha me cilësi të lartë

Victaulic OEM dhe Zëvendës Presidenti i Shërbimeve Detare Didier Vassal krahasuan metodat e bashkimit të fllanxhave dhe tubave me brazdë dhe shpjegoi avantazhet e nyjeve të tubave me brazdë ndaj fllanxhave. Sistemet efikase të tubacioneve janë thelbësore për një sërë shërbimesh të kërkuara në anije, duke përfshirë sistemet dytësore të tilla si sistemet e grumbullimit dhe çakëllit, ftohja e detit dhe e ujit të freskët, vaji lubrifikues, mbrojtja nga zjarri dhe pastrimi i kuvertës. Për këto sisteme, ku e lejon shkalla e tubacionit, një alternativë efektive e lidhjes së tubave ndaj saldimit/flanxhimit është përdorimi i nyjeve mekanike me vrima, të cilat ofrojnë një sërë avantazhesh teknike, ekonomike dhe praktike. Këto përfshijnë performancë të përmirësuar; instalim dhe mirëmbajtje më të shpejtë dhe më të thjeshtë dhe peshë të reduktuar në bord. Çështjet e performancës Në lidhjet e tubave me fllanxha, dy fllanxha çiftëzimi bashkohen së bashku dhe guarnicioni ngjesh për të formuar një vulë. Ndërsa bulonat dhe dadot e bashkimit të fllanxhave thithin dhe kompensojnë forcën e sistemit, me kalimin e kohës, bulonat dhe dadot do të shtrihen dhe do të humbasin ngushtësinë e tyre origjinale për shkak të luhatjeve të presionit, presionit të punës së sistemit, dridhjeve dhe zgjerimit dhe tkurrjes termike. Kur këto bulona përjetojnë relaksim të çift rrotullues, copë litari do të humbasë vulën e saj të ngjeshjes, gjë që mund të çojë në shkallë të ndryshme rrjedhjeje. Në varësi të vendndodhjes dhe funksionit të sistemit të tubacioneve, rrjedhjet mund të jenë të kushtueshme dhe të rrezikshme, duke çuar në ndërprerje të mirëmbajtjes/riparimit dhe rreziqe. Guarnicioni duhet të zëvendësohet gjatë çmontimit të bashkimit, sepse me kalimin e kohës, copë litari do të ngjitet në sipërfaqen e fllanxhës. Gjatë çmontimit të bashkimit, guarnicionet duhet të gërvishten nga dy sipërfaqet e fllanxhave dhe këto sipërfaqe duhet të pastrohen përpara se të zëvendësohen guarnicionet, duke rritur sërish kohën e ndërprerjes së mirëmbajtjes. Për shkak të forcës së lidhjes së bulonave dhe zgjerimit dhe tkurrjes së sistemit, guarnicioni i fllanxhës do të prodhojë gjithashtu "deformim" të kompresimit me kalimin e kohës, i cili është një tjetër shkak i rrjedhjes. Dizajni i nyjeve mekanike të tubave me vrima i kapërcen këto probleme të performancës. Së pari, një brazdë formohet në fund të tubit, dhe lidhja e tubit fiksohet nga një bashkim, dhe një copë litari elastomeri elastike, që i përgjigjet presionit është instaluar në bashkim. Strehimi i bashkimit e rrethon plotësisht guarnicionin, duke forcuar vulën dhe duke e mbajtur atë në vend, sepse bashkimi angazhohet dhe formon një ndërthurje të besueshme në brazdë të tubit. Teknologjia më e fundit e bashkimit lejon që tubacionet deri në 24 inç (600 mm) në diametër të montohen plotësisht me vetëm dy dado dhe bulona për të siguruar nyje vetë-kufizuese. Për shkak të marrëdhënies së projektimit midis tubave, guarnicioneve dhe strehimit, nyjet mekanike formojnë një vulë të trefishtë. Kjo marrëdhënie do të forcohet kur sistemi të jetë nën presion. Lidhjet e ngurtë dhe fleksibël janë të disponueshme në dy forma: të ngurtë dhe fleksibël. Lidhjet mekanike të tubave me groove kanë kaluar certifikimin e tipit të shoqërisë së klasifikimit dhe mund të zëvendësojnë metodat e lidhjes së saldimit/flanxhave në 30 sisteme, në varësi të standardeve të instalimit të vendosura nga çdo organizëm certifikues. Për shembull, përdorni bashkime të ngurtë rreth zonave të tilla si kolektorët dhe valvulat, ku ato janë më të lehta për t'u aksesuar dhe zëvendësuar sesa fllanxhat. Për shkak të natyrës së dizajnit të tij, bashkimet e ngurtë ofrojnë gjithashtu ngurtësi boshtore dhe radiale të krahasueshme me fllanxhat ose nyjet e salduara. Përveç lëvizjes së tubit të shkaktuar nga zgjerimi termik ose dridhja, nyjet fleksibël kanë përparësi në aplikimet ku pritet lëvizja relative midis tubit dhe strukturës mbështetëse. Zgjerimi dhe tkurrja bëjnë presion mbi fllanxhat dhe tubacionet, të cilat me kalimin e kohës mund të dëmtojnë copë litari. Kur kjo ndodh, ekziston rreziku i rrjedhjes në nyje. Lidhja fleksibël e tipit brazdë mund të përshtatet me zhvendosjen e tubit në formën e lëvizjes aksiale ose devijimit këndor. Për këtë arsye, ato janë shumë të përshtatshme për instalimin e tubacioneve të gjata, veçanërisht midis blloqeve. Deti i hapur mund të shkaktojë lirimin e fllanxhave me kalimin e kohës, duke çuar në rrezikun e rrjedhjeve dhe ndarjes së tubacionit. Lidhjet e ngurtë dhe fleksibël kanë gjithashtu avantazhet e reduktimit të zhurmës dhe reduktimit të dridhjeve, pa pasur nevojë për komponentë të posaçëm për reduktimin e zhurmës dhe shakull gome që prishen ose sende të ngjashme. Përdorimi i sistemeve mekanike të tubacioneve me brazdë mund të përshpejtojë dhe thjeshtojë instalimin dhe mirëmbajtjen, si dhe të përmirësojë efikasitetin e sistemit të tubacioneve të anijes. Lehtë për t'u instaluar Kur instaloni për herë të parë, vrimat e bulonave të fllanxhës duhet të jenë të përafruara saktësisht dhe më pas të shtrëngohen për të rregulluar bashkimin. Indekset e vrimave të bulonave në hyrjen dhe daljen e pajisjes duhet gjithashtu të jenë të lidhura në mënyrë të përkryer me fllanxhat në tubacionet që do të lidhen me pajisjen. Meqenëse numri i vrimave në fllanxhë përcakton një nga pozicionet e shumta të fiksuara, vetëm montimi ose valvula mund të rrotullohen për t'u përshtatur me vrimat e bulonave. Përveç kësaj, skaji tjetër i tubit të fllanxhës duhet gjithashtu të jetë në linjë me fllanxhën e tij të çiftëzimit, gjë që rrit më tej vështirësinë e montimit dhe rrezikun e shtrembërimit. Sistemi i tubacioneve me brazda nuk e ka këtë problem dhe instalimi është më i përshtatshëm. Tubacionet dhe pjesët e çiftëzimit mund të rrotullohen plotësisht 360 gradë. Nuk ka model të vrimës së bulonave për t'u lidhur, dhe bashkimi mund të vendoset kudo rreth bashkimit. Lidhja mund të rrotullohet rreth tubit për qasje të lehtë te bulonat dhe akses të thjeshtuar në pajisje. Përveç eliminimit të shtrembërimit gjatë instalimit, funksioni i orientimit 360 gradë i bashkimit dhe profili i tij më i vogël në krahasim me fllanxhat e bëjnë instalimin e sistemit të kanalit shumë të përshtatshëm për hapësira të ngushta. Përveç kësaj, instaluesi mund të vendosë të gjitha bulonat e montimit në secilën nyje në të njëjtin pozicion për të lehtësuar inspektimin dhe mirëmbajtjen e sistemit. Fllanxhat janë afërsisht dyfishi i diametrit të jashtëm të tubit me të cilin janë lidhur. Mesatarisht, nyjet me brazdë janë vetëm gjysma e kësaj madhësie. Avantazhi i madhësisë së dizajnit më të vogël e bën sistemin e groove ideal për operacione të kufizuara në hapësirë, të tilla si depërtimi në kuvertë dhe mur - një fakt që u njoh që në vitet 1930, kur nyjet Victaulic u përdorën për herë të parë në kantieret britanike. Shpejtësia e montimit Për shkak se bashkimi ka më pak bulona dhe nuk ka kërkesë për çift rrotullues deri në 12” (300 mm), tubat me brazdë mund të instalohen shumë më shpejt se fllanxhat. Ndryshe nga fllanxhat që duhet të saldohen në skajet e tubit, montimet e valvulave me brazdë Nuk kërkohet saldim, gjë që shkurton më tej kohën e instalimit dhe eliminon dëmtimin e mundshëm termik të valvulës, ndërsa redukton rreziqet e sigurisë duke eliminuar përpunimin termik. Krahasimi i linjës së çakëllit DIN 150 të instaluar me produktet me brazdë Victaulic dhe metodat tradicionale të lidhjes Tregon se koha totale e kërkuar e instalimit është reduktuar me 66% (150,47 orë pune dhe 443,16 orë pune). Krahasuar me 60 bashkime të ngurtë, koha e nevojshme për të instaluar 52 fllanxha me mëngë rrëshqitëse dhe bërryla dhe majë të salduara tregon diferencën më të madhe kohore. Lidhja kërkon vetëm dy bulona, ​​dhe diametri i tubit mund të arrijë 24 inç (600 mm). Në të kundërt, në gamën e madhësisë më të madhe, fllanxha kërkon të paktën 20 grupe dadosh dhe bulonave. Për më tepër, metoda Lan duhet të përdorë çelësa specialë për shtrëngimin e modelit të yllit që kërkon shumë kohë për të matur dhe siguruar që të arrihen specifikimet e sakta të çift rrotullimit. Teknologjia e tubit me brazdë lejon përdorimin e veglave standarde të dorës për të montuar bashkimin, pasi jastëkët e bulonave të çiftëzimit të strehës së bashkimit të takohen me çiftin metalik. Pajisjet mund të instalohen saktë nëse kërkohet nga metali. Inspektimi i thjeshtë vizual mund të konfirmojë montimin e saktë. Nga ana tjetër, fllanxhat nuk japin konfirmim vizual: e vetmja mënyrë për të siguruar montim të saktë është mbushja dhe presioni i sistemit, kontrolli për rrjedhje dhe rindërtimi sipas nevojës Shtrëngoni nyjet. E njëjta veçori e sistemit të tubacioneve me brazdë të mirëmbajtjes është se ai shpejton instalimin - më pak bulona dhe pa kërkesa për çift rrotullues - dhe gjithashtu e bën mirëmbajtjen ose modifikimin e sistemit një detyrë të shpejtë dhe të thjeshtë. Për shembull, për akses te pompat ose Për valvulat, lironi dy bulonat e bashkimit dhe hiqni kutinë dhe copë litari nga bashkimi. Në sistemin e fllanxhave, duhet të hiqen shumë bulona. Kur rimontoni fllanxhën, kërkohet i njëjti instalim fillestar që kërkon shumë kohë. Sekuenca e shtrëngimit të bulonave. Për shkak se ato nuk kanë nevojë të shtrëngohen përsëri, bashkuesit eliminojnë pjesën më të madhe të mirëmbajtjes së përditshme në lidhje me fllanxhat. Ndryshe nga fllanxhat që ushtrojnë stres të ndryshueshëm në rondele, dado dhe bulonat, lidhësit i ndryshojnë rondelet nga ngjeshja e jashtme e saktë e bashkimit të tubit. Përveç kësaj, për shkak se guarnicioni i bashkimit nuk ndikohet nga forca e lartë shtypëse, nuk ka nevojë të ndërrohet rregullisht, ndërsa guarnicioni i fllanxhës duhet të zëvendësohet gjatë çmontimit dhe mirëmbajtjes së sistemit. Për të reduktuar zhurmën dhe dridhjet e sistemit, sistemi i fllanxhave kërkon shakull gome ose zorra fleksibël të thurura. Këta komponentë mund të dështojnë për shkak të shtrirjes së tepërt, dhe në kushtet normale të konsumimit dhe këputjes, ato duhet të zëvendësohen mesatarisht çdo 10 vjet, duke rezultuar në kosto dhe ndërprerje të sistemit. Megjithatë, gypat me brazda mekanike Lidhjet mund të zgjasin jetën e sistemit. Aftësia e tyre për t'iu përshtatur dridhjeve të sistemit zvogëlon rrezikun e dështimit të nyjeve pa pasur nevojë për produkte speciale që kërkojnë mirëmbajtje ose zëvendësim të rregullt. Rondelet me susta elastike të përfshira në bashkimet fleksibël dhe të ngurtë janë shumë të qëndrueshme dhe mund të përballojnë presionin e madh të punës dhe ngarkesën ciklike. Sistemi mund të shtypet dhe dekompresohet në mënyrë të përsëritur pa lodhje të guarnicionit elastomer. Asambleja e valvulës së reduktimit të peshës zakonisht përbëhet nga përbërës të fllanxhave. Megjithatë, kjo metodë e lidhjes do të shtojë peshën e panevojshme të sistemit të tubacionit. Një montim i valvulës me fllanxha 6 inç (150 mm) përbëhet nga një valvul flutur me prizë. Është ndërtuar, i lidhur me një fllanxhë të salduar me qafë, me tetë bulona dhe dado në secilën anë të valvulës, me peshë rreth 85 paund. Një montim valvulash 6 inç (150 mm) përdor një valvul flutur fundore me brazdë, tub fundor me brazdë dhe dy bashkime të ngurtë për të lidhur montimin. Ai peshon rreth 35 paund, që është 58% më pak peshë se montimi i fllanxhës. Prandaj, montimi i valvulave me brazdë është një zëvendësues ideal për industrinë e ndërtimit të anijeve. Një krahasim i tubacioneve të çakëllit DIN 150 të instaluar më sipër tregon se kur përdoren produkte me brazdë Victaulic në vend të metodës tradicionale të lidhjes, pesha zvogëlohet me 30% (2,164 lbs kundrejt 3,115 lbs). Krahasuar me 60 bashkime të ngurtë, 52 fllanxha me mëngë rrëshqitëse, grupe bulonash dhe rondele rezultojnë në një rritje në peshën e sistemit të saldimit/flanxhave. Përdorimi i nyjeve të tubave me brazdë në vend të fllanxhave mund të zvogëlojë peshën dhe është i përshtatshëm për tuba të madhësive të ndryshme. Madhësia e zvogëlimit varet nga diametri i tubit dhe lloji i nyjeve të përdorura. Në një provë duke përdorur një bashkim Victaulic 77 (bashkimi më i rëndë në seri) për lidhjen e tubit, pesha totale e instalimit të komponentit me brazdë ishte shumë më e ulët se ajo e dy fllanxhave rrëshqitëse të peshës së lehtë PN10. Humbja e peshës regjistrohet si më poshtë: 4” (100mm) – 67%; 12” (300 mm) – 54%; 20 inç (500 mm) - 60,5%. Përdorimi i bashkimeve më të lehta fleksibël të tipit 75 ose të ngurtë të tipit 07 dhe/ose llojeve të fllanxhave më të rënda mund të arrijë lehtësisht një reduktim të peshës prej 70%. Për shembull, grupi i fllanxhave 24 inç (600 mm) i përdorur në sistemin TG2 peshon 507 paund, por komponentët e ngjashëm që përdorin pajisje Victaulic peshojnë vetëm 88 paund. Kantieret që përdorin në mënyrë preferenciale bashkime me brazda në vend të fllanxhave në sisteme të zgjedhura, kanë regjistruar se anijet mbështetëse në det të hapur kanë ulur peshën me 12 tonë dhe anijet turistike kanë reduktuar peshën me 44 tonë. Përfitimet ekonomike që sjell teknologjia e ulët për pronarët e anijeve janë të dukshme: pesha më e lehtë do të thotë më shumë ngarkesë ose pasagjerë dhe më pak konsum karburanti. Gjithashtu e bën më të lehtë trajtimin e sistemit të tubacioneve të anijes. Tendenca e zhvillimit Për shkak të shpejtësisë së shpejtë të instalimit, mirëmbajtjes së fortë dhe peshës së lehtë, sistemet e tubacioneve mund të ofrojnë përparësi më të rëndësishme se produktet e ngjashme me fllanxha. Këto veçori, të shoqëruara me avantazhe shtesë si besueshmëria, lehtësia e shtrirjes dhe rreziqet më të ulëta të sigurisë, i kanë shtyrë pronarët e anijeve, inxhinierët dhe kantieret të zgjedhin sisteme mekanike me brazdë në vend të fllanxhave. Ky trend në rritje i përdorimit të teknologjisë me brazdë mbështetet nga furnizuesit e pajisjeve si këmbyesit e nxehtësisë, ftohësit e kutive dhe ftohësit, si dhe prodhuesit e valvulave dhe kompresorëve, shumë prej të cilëve tani ofrojnë produkte me lidhje fundore me brazdë. Gama e shërbimeve që mund të përdorin lidhjet e tubave me brazdë po rritet vazhdimisht. Duke u bazuar në aplikimin e tij të suksesshëm në sistemet e ujit, Victaulic vazhdon historinë e saj të gjatë të inovacionit për të zhvilluar guarnicione rezistente ndaj zjarrit dhe për të marrë miratimin e tipit për shërbimet e karburantit në det të hapur. (Botuar në edicionin e prillit 2014 të Detare Reporter and Engineering News-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) SCHOTTEL Inc (SHBA) dhe SCHOTTEL Canada Inc kanë arritur marrëveshje bashkëpunimi me dy kompani detare kanadeze të Bregut Perëndimor. Fairbanks Morse Engine (FME), një divizion i Fairbanks Morse Defense (FMD), dorëzoi dy motorë Fairbanks Morse me 16 cilindra... Vëllai im është redaktori ekzekutiv i revistës sime të preferuar të kanotazhit (Soundings) dhe herë pas here i dërgoj email njëri-tjetrit. disa gjëra të çuditshme. Marina e SHBA-së njoftoi të premten, më 13 gusht 2021, se Fincantieri Marine Systems America North ka marrë shumë... Gazeta Elektronike e Gazetarit Maritime është shërbimi më i madh dhe më autoritar i lajmeve elektronike në industrinë e transportit detar. Ai dërgohet në kutinë tuaj postare 5 herë në javë.