beusi tuang multi dibor klep kukupu

Victaulic OEM sarta Layanan Kelautan Wawakil Présidén Didier Vassal dibandingkeun flange na pipa grooved métode gabungan sarta ngajelaskeun kaunggulan mendi pipe grooved leuwih flanges. Sistem pipa efisien penting pisan pikeun sauntuyan jasa diperlukeun dina kapal, kaasup sistem sekundér kayaning bilge jeung sistem ballast, laut jeung cooling cai tawar, lubricating minyak, panyalindungan seuneu jeung beberesih dek. Pikeun sistem ieu, dimana kelas pipa ngamungkinkeun, alternatif sambungan pipe éféktif pikeun las / flanging pamakéan mendi mékanis slotted, nu nyadiakeun runtuyan teknis, kaunggulan ékonomi jeung praktis. Ieu kaasup kinerja ditingkatkeun; instalasi gancang tur basajan tur pamaliharaan sarta ngurangan beurat dina dewan. Masalah kinerja Dina sambungan pipa flanged, dua flanges jalangan anu bolted babarengan jeung gasket nu dikomprés pikeun ngabentuk segel a. Nalika bolts sareng kacang tina gabungan flange nyerep sareng ngimbangan gaya sistem, kana waktosna, baut sareng kacang bakal manteng sareng leungit keketatan aslina kusabab turun naek tekanan, tekanan kerja sistem, geter, sareng ékspansi termal sareng kontraksi. Nalika bolts ieu ngalaman rélaxasi torsi, gasket bakal leungit segel komprési na, nu bisa ngakibatkeun varying derajat leakage. Gumantung kana lokasi sareng pungsi sistem pipa, bocor tiasa mahal sareng bahaya, ngarah kana pangropéa / perbaikan downtime sareng résiko. Gasket kudu diganti nalika disassembling gabungan, sabab kana waktu, gasket bakal taat kana beungeut flange. Nalika ngabongkar gabungan, gaskets kedah dikerok tina dua permukaan flange, sareng permukaan ieu kedah dibersihkeun sateuacan ngagentos gasket, deui ningkatkeun downtime pangropéa. Kusabab kakuatan sambungan baud sareng ékspansi sareng kontraksi sistem, gasket flange ogé bakal ngahasilkeun "deformasi" komprési kana waktosna, anu mangrupikeun panyababna bocor. Desain slotted mendi pipe mékanis overcomes masalah kinerja ieu. Kahiji, alur kabentuk dina tungtung pipa, sarta sambungan pipa dibereskeun ku gabungan, sarta hiji elastis, tekanan-responsif gasket elastomer dipasang dina gabungan teh. Perumahan gandeng lengkep lingku gasket nu, strengthening segel jeung nahan eta di tempat, sabab gandeng engages sarta ngabentuk interlock dipercaya dina alur pipe. Téknologi gandeng panganyarna ngamungkinkeun pipa nepi ka 24 inci (600 mm) diaméterna bisa pinuh dirakit kalawan ngan dua kacangan sarta bolts pikeun ngamankeun sendi timer constraining. Kusabab hubungan desain antara pipa, gaskets, sareng perumahan, sendi mékanis ngabentuk segel tripel. Hubungan ieu bakal diperkuat nalika sistem diteken. Sendi kaku sareng fleksibel sayogi dina dua bentuk: kaku sareng fleksibel. Sambungan pipa mékanis alur parantos lulus sertifikasi jinis masarakat klasifikasi sareng tiasa ngagentos metode sambungan las / flange dina 30 sistem, gumantung kana standar pamasangan anu diatur ku unggal badan sertifikasi. Contona, make gandeng kaku sabudeureun wewengkon kayaning manifolds na valves, dimana aranjeunna gampang pikeun ngakses jeung ngaganti ti flanges. Alatan sipat desain na, gandeng kaku ogé nyadiakeun stiffness axial na radial comparable mun flanges atanapi gabungan dilas. Salian gerakan pipa disababkeun ku ékspansi termal atanapi Geter, sendi fléksibel gaduh kaunggulan dina aplikasi dimana gerakan relatif antara pipa jeung struktur ngarojong diperkirakeun. Ékspansi sareng kontraksi nempatkeun tekanan dina flanges sareng pipa, anu kana waktosna tiasa ngarusak gasket. Nalika ieu kajadian, aya résiko leakage dina sendi. The alur-tipe gandeng fléksibel bisa adaptasi jeung kapindahan pipe dina bentuk gerakan axial atanapi deflection sudut. Ku sabab kitu, aranjeunna cocog pisan pikeun masang pipa panjang, khususna antara blok. Laut luhur bisa ngabalukarkeun flanges mun loosen kana waktu, ngarah kana resiko leakage na separation pipa. Gandeng kaku jeung fléksibel ogé boga kaunggulan réduksi bising jeung réduksi Geter, tanpa merlukeun komponén réduksi noise husus sarta bellows karét perishable atawa barang sarupa. Pamakéan sistem pipa alur mékanis tiasa nyepetkeun sareng nyederhanakeun pamasangan sareng perawatan, sareng ningkatkeun efisiensi sistem pipa kapal. Gampang dipasang Lamun masang pikeun kahiji kalina, liang baud flange kudu persis Blok, lajeng tightened mun ngalereskeun gabungan. Indéks liang baud dina inlet sareng outlet alat ogé kedah saluyu sareng flanges dina pipa anu bakal dihubungkeun sareng alat. Kusabab jumlah liang dina flange nangtukeun salah sahiji loba posisi tetep, ngan pas atawa klep bisa diputer pikeun cocog liang baud. Sajaba ti éta, tungtung nu sejen pipa flange ogé kudu Blok kalawan flange jalangan na, nu salajengna ngaronjatkeun kasusah assembly sarta résiko misalignment. Sistim piping grooved teu boga masalah ieu, sarta instalasi leuwih merenah. Bagian piping jeung jalangan bisa diputer lengkep 360 derajat. Teu aya pola liang baud pikeun align, sareng gandengna tiasa diposisikan dimana waé di sekitar gabungan. gandeng nu bisa diputer sabudeureun pipe pikeun aksés gampang kana bolts sarta aksés disederhanakeun kana parabot. Salian ngaleungitkeun misalignment nalika pamasangan, fungsi orientasi 360-gelar tina gandeng sareng profil anu langkung alit dibandingkeun sareng flanges ngajantenkeun pamasangan sistem alur cocog pisan pikeun rohangan sempit. Sajaba ti éta, installer nu bisa posisi sakabéh bolts assembly on unggal gabungan dina posisi anu sarua pikeun mempermudah inspeksi sistem tur pamaliharaan. Flanges kira-kira dua kali diaméter luar pipa anu dihubungkeun. Rata-rata, sendi grooved ngan satengah tina ukuran ieu. Kauntungannana ukuran tina desain leutik ngajadikeun sistem alur idéal pikeun operasi spasi-konstrain, kayaning dek na témbok penetrasi-kanyataan yén ieu dipikawanoh salaku awal salaku 1930s, nalika mendi Victaulic munggaran dipaké dina shipyards Britania. Laju Majelis Kusabab gandeng ngabogaan bolts pangsaeutikna tur teu boga sarat torsi nepi ka 12" (300mm), pipa grooved bisa dipasang leuwih gancang ti flanges. Teu kawas flanges nu kudu dilas ka tungtung pipe, grooved rakitan klep Taya las diperlukeun, nu salajengna shortens waktos instalasi tur eliminates karuksakan termal poténsi klep nu, bari ngurangan resiko kaamanan ku ngaleungitkeun processing termal. Babandingan DIN 150 garis ballast dipasang kalawan Victaulic produk grooved jeung métode sambungan tradisional Némbongkeun yén total waktu instalasi diperlukeun geus ngurangan ku 66% (150,47 lalaki-jam na 443,16 lalaki-jam). Dibandingkeun jeung 60 gandeng kaku, waktu nu diperlukeun pikeun masang 52 flanges leungeun baju ngageser na elbows na tees dilas nembongkeun Bedana waktos pangbadagna. Gandeng merlukeun ukur dua bolts, sarta diaméter pipe bisa ngahontal 24 inci (600 mm). Kontras, dina rentang ukuran nu leuwih gede, flange merlukeun sahanteuna 20 sét kacangan sarta bolts. Sajaba ti éta, métode Lan perlu ngagunakeun wrenches husus pikeun tightening pola béntang waktu-consuming pikeun ngukur sarta mastikeun yén spésifikasi torsi bener ngahontal. Téknologi tube grooved ngamungkinkeun pamakéan parabot leungeun baku keur ngumpul gandeng, sakali bantalan baud jalangan perumahan gandeng minuhan pasangan logam Fittings bisa dipasang neuleu lamun diperlukeun ku logam. inspeksi visual basajan bisa mastikeun assembly bener. Di sisi séjén, flanges teu nyadiakeun konfirmasi visual: hijina cara pikeun mastikeun assembly bener pikeun ngeusian sarta pressurize sistem, pariksa bocor tur ngawangun deui sakumaha diperlukeun Tighten mendi. Fitur anu sami tina sistem piping grooved maintainability nyaéta yén éta nyepetkeun pamasangan-saeutik bolts sareng henteu aya syarat torsi-sareng ogé ngajadikeun pangropéa atanapi modifikasi sistem janten tugas anu gancang sareng saderhana. Contona, pikeun aksés ka pompa atawa Pikeun valves, loosen dua bolts of gandeng, sarta nyabut perumahan jeung gasket tina gabungan teh. Dina sistem flange, sababaraha bolts kedah dipiceun. Nalika reassembling flange, instalasi awal waktos-consuming sarua diperlukeun. Runtuyan tightening baud. Sabab teu perlu ulang tightened, couplings ngaleungitkeun lolobana pangropéa poean patali flanges. Teu kawas flanges nu nerapkeun stress variabel dina washers, kacangan, sarta bolts, couplings ngarobah washers tina komprési éksternal Akurat tina gabungan pipe. Sajaba ti éta, sabab gasket gandeng teu kapangaruhan ku gaya compressive tinggi, teu perlu diganti rutin, sedengkeun gasket flange kudu diganti salila sistem disassembly tur pamaliharaan. Dina raraga ngurangan bising sistem jeung Geter, sistem flange Merlukeun bellows karét atawa braided hoses fléksibel. Komponén-komponén ieu tiasa gagal kusabab manjang kaleuleuwihan, sareng dina kaayaan ngagem sareng cimata normal, aranjeunna kedah digentos rata-rata unggal 10 taun, nyababkeun biaya sareng sistem downtime. Sanajan kitu, mékanis pipa grooved Joints bisa manjangkeun umur sistem. Kamampuhan pikeun adaptasi sareng geter sistem ngirangan résiko gagal gabungan tanpa peryogi produk khusus anu peryogi pangropéa atanapi panggantian rutin. The washers spring elastis kaasup dina gandeng fléksibel tur kaku pisan awét sarta bisa tahan badag The tekanan gawé sarta beban siklik. Sistim nu bisa sababaraha kali pressurized na decompressed tanpa kacapean tina gasket elastomer. Rakitan klep pangurangan beurat biasana diwangun ku komponén flange. Sanajan kitu, metoda sambungan ieu bakal nambahan teu perlu kana sistem piping Beurat. A 6 inci (150 mm) assembly klep flange diwangun ku klep kukupu lug Hal ieu diwangun, disambungkeun ka flange beuheung dilas, kalawan dalapan bolts na kacangan dina saban gigir klep nu, beuratna kira 85 pon. Majelis klep 6 inci (150 mm) nganggo klep kupu-kupu tungtung alur, pipa tungtung alur, sareng dua gandeng kaku pikeun nyambungkeun rakitan. Ieu weighs ngeunaan 35 pon, nu 58% kirang beurat ti assembly flange. Ku alatan éta, assembly klep grooved mangrupa diganti idéal pikeun industri shipbuilding. A ngabandingkeun tina DIN 150 ballast pipelines dipasang di luhur nunjukeun yen lamun Victaulic produk grooved dipaké tinimbang metoda sambungan tradisional, ngurangan beurat ku 30% (2.164 lbs vs 3.115 lbs). Dibandingkeun jeung 60 gandeng kaku, 52 flanges leungeun baju ngageser, baud susunan jeung washers ngakibatkeun kanaékan beurat sistem las / flange. Pamakéan mendi pipe grooved tinimbang flanges bisa ngurangan beurat tur cocog pikeun pipa tina sagala rupa ukuran. Gedéna pangurangan gumantung kana diaméter pipa sareng jinis sambungan anu dianggo. Dina tés ngagunakeun gandeng Victaulic 77 (gandeng heaviest dina séri) pikeun nyambungkeun pipa, beurat instalasi total komponén grooved éta leuwih handap ti dua flanges leungeun baju ngageser PN10 lightweight. Leungitna beurat kacatet kieu: 4" (100mm) - 67%; 12" (300mm) - 54%; 20 inci (500 mm) - 60,5%. Pamakéan tipe fléksibel torek 75 atawa tipe kaku 07 gandeng jeung / atawa tipe flange heavier bisa kalayan gampang ngahontal 70% ngurangan beurat. Contona, set flange 24 inci (600 mm) dipaké dina sistem TG2 beuratna 507 pon, tapi komponén sarupa maké fittings Victaulic beuratna ngan 88 pon. Shipyards anu preferentially make couplings grooved tinimbang flanges on sistem dipilih geus dirékam yén kapal rojongan lepas pantai geus ngurangan beurat ku 12 ton sarta kapal pesiar geus ngurangan beurat ku 44 ton. Mangpaat ékonomi anu dibawa ku téknologi palung ka anu gaduh kapal écés: beurat anu langkung hampang hartosna langkung seueur kargo atanapi panumpang sareng ngirangan konsumsi bahan bakar. Éta ogé ngagampangkeun penanganan sistem pipa kapal. Trend ngembangkeun Kusabab laju instalasi gancang, maintainability kuat sarta beurat hampang, sistem pipa trough bisa nyadiakeun kaunggulan leuwih signifikan ti produk flange sarupa. Fitur ieu, gandeng ku kaunggulan tambahan kayaning reliabilitas, betah alignment sarta résiko kaamanan handap, geus ditanya nu boga kapal, insinyur sarta galangan kapal pikeun milih sistem mékanis grooved tinimbang flanges. Tren tumuwuhna ngagunakeun téknologi grooved ieu dirojong ku suppliers parabot kayaning exchanger panas, coolers kotak na coolers, kitu ogé klep na compressor pabrik, loba nu ayeuna nawiskeun produk kalawan sambungan tungtung grooved. Kisaran jasa anu tiasa nganggo sambungan pipa alur terus ningkat. Ngawangun dina aplikasi suksés na dina sistem cai, Victaulic nuluykeun sajarah panjang na inovasi pikeun ngembangkeun gaskets tahan seuneu jeung ménta persetujuan tipe pikeun layanan suluh lepas pantai. (Diterbitkeun dina édisi April 2014 Maritime Reporter and Engineering News-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Kontraktor instalasi lepas pantai DEME Offshore nyatakeun yén éta parantos dileler kontrak kasaimbangan pabrik (BoP) bernilai US $ 1,1. milyar pikeun ... Vietnam geus negotiating kalawan otoritas Iran dina rebutan hiji tanker minyak Vietnam kaluar basisir Iran bulan panungtungan ... Kapala panitia AS jawab overseeing pengiriman barang ceuk dina wawancara on Salasa yén anjeunna disangka. sababaraha operator sagara ... Salaku Sekretaris Deb Haaland nembe ngumumkeun yén Departemen Interior bisa nahan nepi ka tujuh anyar ... Kiwari, di pasar trafo, utamana dina aplikasi laut jeung lepas pantai, trend anyar ieu laun nyokot bentuk: nu pamakéan téknologi héjo sarta trafo nu pinuh sasuai jeung sarat lingkungan BAE Systems, dina kolaborasi jeung pamingpin industri maritim sejen, geus narima waragad ti Departemen Angkutan Inggris pikeun rarancang, ngembangkeun jeung démo kakuatan anyar seru jeung sistem propulsion Crowley Maritime Corporation jeung Gubernur Dan McKee dinten ngumumkeun bubuka kantor Rhode Island anyar parusahaan pikeun maju ngembangkeun sarta operasi pamasangan énergi angin lepas pantai. E-newsletter The Maritime Reporter nyaéta layanan warta éléktronik anu paling otoritatif kalayan sirkulasi panggedéna dina industri pengiriman barang. Ieu dikirim ka kotak surat anjeun 5 kali saminggu.