masalah klep pneumatic needing perhatian sarta instalasi ngagunakeun téhnologi kontrol klep pneumatic dina ngembangkeun aplikasi industri

urusan klep pneumatic needing perhatian sarta instalasi ngagunakeun téhnologi kontrol klep pneumatic dina ngembangkeun aplikasi industri valves pneumatic mangrupakeun valves disetir ku hawa dikomprés. Ngayakeun klep pneumatic ngan spésifikasi jelas, kategori, tekanan pikeun minuhan sarat ngayakeun prakték, bisa dipaké pikeun ngadalikeun aliran hawa, cai, uap, sagala jinis media corrosive, leutak, minyak, logam cair jeung média radioaktif jeung lianna. jenis cairan. Teu sampurna dina lingkungan ékonomi pasar ayeuna. Kusabab pabrik klep pneumatic pikeun kompetisi produk, unggal klep pneumatic ngahijikeun gagasan desain, inovasi béda, kabentuk standar perusahaan sorangan jeung kapribadian produk. Ku alatan éta, perlu pisan nempatkeun maju sarat téknis di jéntré nalika purchasing valves pneumatic, sarta koordinat kalawan pabrik pikeun ménta konsensus, salaku annex tina kontrak ngayakeun klep pneumatic. Klep jenis ieu umumna kedah dipasang sacara horisontal dina pipa. Dina prosés transportasi, klep pneumatic kedah nengetan: 1, klep pneumatic kedah disetél dina dua sisi plat sealing lampu. 2. Sedeng jeung leutik valves pneumatic haliber kudu dihijikeun jeung tali jarami jeung diangkut dina peti. 3, klep pneumatic diaméterna badag ogé ngabogaan pigura kai basajan bungkusan padet, ku kituna ulah karuksakan dina prosés transportasi. Masang sareng nganggo (1) Sateuacan masang sareng nganggo klep pneumatik, klep kedah dipariksa sateuacan pamasangan sareng uji operasi switch. Ngan dina kaayaan operasi normal, tiasa dipasang sareng dianggo. (2) pamasangan klep pneumatic kedah sajauh mungkin sangkan klep jeung pipa flange concentric, sarta rojongan dibereskeun. Teu tiasa ngadamel klep bal ku kakuatan éksternal anu sanés, ku kituna henteu ngarusak segel klep sareng deformasi klep. Ngabalukarkeun switch klep teu jalan jeung karuksakan klep sarta teu bisa dipaké. (3) Pikeun mastikeun yén sumber gas kakuatan disadiakeun ku klep bola sareng komponenana pneumatic kudu bersih, sajauh mungkin tanpa minyak jeung cai. Kabersihan kedah kirang ti 0,4 micron. (4) Sateuacan nyambungkeun kana sumber hawa, perlu pikeun ngabersihan pipa suplai hawa, panganteur sumber hawa sarta switch jeung alat sejenna pikeun nyegah gagalna disababkeun ku pipa najis jeung kokotor jeung sédimén rushing kana Unit actuator pneumatic. (5) actuator pneumatic, klep solenoid, positioner, filter, klep ngurangan tekanan sarta sambungan séjén, pipe tambaga sadia atawa pipa nilon, guna nyegah lebu jeung ngurangan bising, port knalpot kudu dipasang knalpot atanapi knalpot klep throttle. (6) Saatos instalasi, klep pneumatic kudu diuji, tekanan actuator pneumatic kana nilai dipeunteun, tekanan nyaéta 0.4 ~ 0.7mpa, anu pneumatic bal klep switch test, nitenan bubuka jeung nutup tina klep nu. Kudu rotasi fléksibel tanpa fenomena nyangkut. Dina switch lamun aya fenomena nyangkut bisa ningkatkeun tekanan, sababaraha kali pindah klep ka pindah fléksibel. (7) Nalika masang sareng debugging klep pneumatic switch, mimiti nganggo alat manual (tombol manual dina klep solenoid) debugging, saatos operasi normal dina debugging kakuatan. (8) The klep pneumatic kudu rutin dijaga dina rotasi bobot klep, sarta kudu refueled (minyak) sakali dina tilu bulan. Rutin ngaluarkeun sareng ngaluarkeun cai ka unit aktuator pneumatik sareng saringan hawa anu dianggo babarengan. Dina kaayaan normal, pariksa sakali unggal genep bulan jeung overhaul sataun sakali. Ngembangkeun téknologi kontrol klep pneumatik dina aplikasi industri Téknologi kontrol klep pneumatik mangrupikeun jinis téknologi profésional anu ngagunakeun hawa dikomprés salaku medium pikeun nyetir sareng ngontrol mesin. Alatan kaunggulan hemat energi, euweuh polusi, béaya rendah, aman tur dipercaya, struktur basajan, téhnologi kontrol klep pneumatic loba dipaké dina sagala jinis mesin jeung alat. Kalayan pamekaran pasar sareng téknologi anu terus-terusan, ngahijikeun bertahap standar parantos ngarobih kaayaan anu teu nguntungkeun yén sistem pneumatik sareng komponénna dirancang, diproduksi sareng dijaga ku unggal pabrik. Perluasan permukaan aplikasi tina téhnologi kontrol klep pneumatic mangrupakeun tanda tina ngembangkeun industri pneumatic. Aplikasi komponén pneumatic utamina dina dua aspék: pangropéa sareng cocog. Baheula, penjualan komponén pneumatik domestik kedah dianggo pikeun pangropéa. Dina taun-taun ayeuna, pangsa penjualan alat-alat pendukung utama ningkat unggal taun. Aplikasi komponén pneumatic domestik, ti ​​puluhan juta yuan parabot Metalurgi pikeun ukur 1 ~ 2 ratus korsi yuan. Komponén pneumatik domestik anu dikembangkeun khusus dianggo dina péngkolan karéta api, roda lokomotif sareng pelumasan rel, rem karéta, beberesih jalan, alat angkat di bengkel khusus, sareng mobil komando. Ieu nunjukeun yen téhnologi kontrol klep pneumatic geus "nembus" ka sadaya lapisan kahirupan, sarta ngembangna. Sanaos industri pneumatik di nagara urang parantos ngahontal skala sareng tingkat téknis anu tangtu, tapi dibandingkeun sareng tingkat canggih internasional, aya gap anu saé. Nilai kaluaran produk pneumatik Cina ngan ukur 1,3% tina total nilai kaluaran dunya, * 1/21 Amérika Serikat, 1/15 Jepang, sareng 1/8 Jerman. Ieu henteu pantes pikeun nagara anu pendudukna langkung ti samilyar jalma. Dina hal variétas, perusahaan Jepang ngagaduhan 6500 variétas, nagara urang ngan ukur gaduh 1/5. Jurang antara kinerja produk sareng tingkat kualitas ogé ageung. Téknologi kontrol klep pneumatic beuki dianggo dina sagala rupa industri perakitan otomatis sareng pamrosésan otomatis barang-barang leutik, khusus alat-alat, komponén pneumatik tradisional asli terus ningkatkeun kinerja, sareng laun-laun dikembangkeun pikeun nyumponan sarat pasar produk anyar, ngadamel komponén pneumatik. tina variétas ngaronjat, kacenderungan ngembangkeun na utamana boga sababaraha aspék handap: 1, ukuranana leutik, beurat torek, konsumsi kakuatan handap. Dina industri manufaktur komponén éléktronik sareng farmasi, ukuran komponén pneumatik pasti dibatesan kusabab volume leutik bagian olahan. Miniaturization na lightness mangrupakeun arah ngembangkeun komponén pneumatic. 2, asing geus ngembangkeun ukuran jempol pangbadagna, aréa cross-sectional éféktif 0.2mm2 tina klep solenoid ultra-leutik. Éta langkung idéal pikeun ngembangkeun komponén kalayan diménsi leutik sareng aliran ageung. Ka tungtung ieu, ukuran sarua klep, aliran geus ngaronjat ku 2 ~ 3,3 kali. Aya runtuyan klep solenoid leutik, rubak awakna * 10mm, aréa éféktif nepi ka 5mm2; Lebar 15mm, aréa éféktif nepi ka 10mm2. 3, konsumsi kakuatan klep solenoid asing geus ngahontal 0.5W, bakal salajengna ngurangan adaptasi jeung kombinasi microelectronics. 4, komponén pamrosésan sumber hawa, lolobana domestik jeung luar nagri ngagunakeun struktur blok wangunan, teu ukuran paling ci, jeung kombinasi, pangropéa pisan merenah. Akurasi posisi aktuator ningkat, stiffness ningkat, rod piston henteu puteran, sareng panggunaan langkung merenah. Pikeun ningkatkeun akurasi posisi silinder, aplikasi silinder sareng mékanisme ngerem sareng sistem servo langkung umum. Silinder kalawan sistem servo bisa ménta akurasi positioning ± 0.1mm sanajan tekanan suplai hawa sarta parobahan beban négatip.