Pikeun VVT, pastikeun pikeun pariksa oli saméméh ngahurungkeun mur jeung bolts. Video ieu disponsoran ku The Group Training Academy.
Retak kode bisa jadi hiji cara éféktif pikeun ngajawab masalah timing klep variabel, sarta leyuran biasana oli mesin.
Upami anjeun mendakan kode P0011 sareng P0021, sensor posisi camshaft "bank 1" sareng sensor posisi camshaft "bank 2", anjeun kedah pariksa naha sistem VVT salah sareng pariksa sensor.
Saméméh ngarobah mur jeung bolts, lengkah kahiji anjeun kudu mariksa oli. Minyak kotor sareng minyak anu teu aya parobahan oli biasa bakal nyéépkeun akumulasi sludge atanapi lebu dina jalan ka klep kontrol minyak anu ngoperasikeun VVT. Lamun minyak kotor jeung loba teuing sludge geus akumulasi dina port klep, sludge nu bisa dialirkeun Cam na klep assembly.
Ti dinya, saluran minyak dina kaméra tiasa ruksak sareng kaméra tiasa gagal fungsina kusabab jurnal notched.
Kode séjén P0521-sensor tekanan minyak / rentang switch / kinerja-bisa ogé nunjukkeun kualitas minyak. Dina sababaraha kasus, kode ieu ogé tiasa nunjukkeun yén jinis minyak anu salah dianggo. Kurangna pangropéa teratur sigana mangrupikeun faktor anu penting dina kalolobaan sistem sapertos kitu.
Teu kawas kandaraan yesterdayos nu biasana bisa malire masalah pangropéa tangtu, mesin anyar jeung sistem anyar merlukeun perhatian husus. Tekenankeun ieu ka konsumén anjeun sareng laksanakeun pangropéa dasar anu diperyogikeun dumasar kana jadwal produsén, anu bakal ngajagi kendaraanna sareng ningkatkeun efisiensi anjeun.
waktos pos: Apr-19-2021
