аз пӯлоди зангногир клапани глобус фишори миёна

Аз замони эътибор пайдо кардани "Конвенсияи байналмилалии оби балластии Созмони байналмилалии баҳрӣ" дар моҳи сентябри соли 2017, соҳибони киштӣ аз як ширкати сохтмонии баҳрӣ ва муҳандисии баҳрии Финландия даъват мекунанд, ки баҳодиҳии мустақили нақшаи табдилдиҳии системаи идоракунии оби балластии худро анҷом диҳад. Дар моҳҳои охир имзоҳо ба Конвенсияи байналмилалии назорат ва идоракунии об ва таҳшинҳои балластии киштиҳо дар соли 2004 илова карда шуданд. Ин далелро пинҳон карда наметавонад, ки онро Созмони байналмилалии баҳрӣ (IMO) аз замони пайдоишаш манъ кардааст. 52 давлате, ки бо ИМО қарордодҳо имзо кардаанд, аз 30 нафари зарурӣ гузаштаанд, аммо танҳо 35,1441% тоннаж ҷаҳониро ташкил медиҳанд, ки аз ҳадди 35%, ки барои 12 моҳ пас аз тасдиқ зарур аст, ба вуқӯъ пайваст. Чунин ба назар мерасад, ки "ҳуҷҷати" қонунӣ дар пеш аст, аммо ин кори осон нест. Бо вуҷуди ин, дар соли 2016, соҳиби киштӣ ин масъаларо ба ихтиёри худ гузошт, зеро ӯ боварӣ дошт, ки беҳтарин BWMS-и киштиҳои мавҷуда фавран ба ҷавобҳои техникӣ ниёз доранд. Foreship, як ширкати пешбари меъмории баҳрӣ ва муҳандисии баҳрӣ, ба наздикӣ дар бораи имконоти бозсозӣ тавсияҳои муфассал пешниҳод мекунад ва асосноккунии техникӣ-иқтисодӣ киштиҳои ягонаро дар бар мегирад. Ҷамъиятҳои таснифӣ қарорҳои гуногуни техникӣ ва технологияҳои шабеҳро, ки аз ҷониби таъминкунандагони гуногун барои навъҳо ва синну соли киштиҳо пешниҳод шудаанд, арзёбӣ мекунанд ва корҳои умумии насбкунӣ, ҷойгиршавии насб ва тағироти муваққатӣ ва доимии сохториро арзёбӣ мекунанд. Олли Сомеркаллио, собиқ сардори шӯъбаи мошинсозӣ, тавзеҳ дод, ки ҳарчанд интихоби байни системаҳо бешубҳа аз рӯи арзиш роҳнамоӣ мешавад, муқоиса кардан осон нест. "Мо ба ҷанбаҳои техникии насб тамаркуз мекунем, ки маънои ҷой барои таҷҳизот, сантехник ва мутобиқати барқро дорад" гуфт Сомеркаллио. "Барои ба даст овардани натиҷаҳои назаррас, ба шумо таҷриба дар меъмории баҳрӣ, муҳандисии баҳрӣ ва рафтори киштӣ лозим аст." Талаботи суръати ҷараёни оби балластӣ дар бахши киштии круизӣ одатан аз 500 м3/соат камтар аст, ки соҳибони киштиҳоро водор мекунад, ки технологияи BWMS-и ултрабунафшро интихоб кунанд, ки намудҳои инвазивиро ба ҷои куштани онҳо “ғайриимкон” месозад. Аммо, тавре ки ба таври васеъ гузориш дода шудааст, Гвардияи соҳилии ИМА то ҳол стандартҳои санҷиши ултрабунафшро тасдиқ накардааст. Илова бар ин, дастгоҳҳои ултрабунафш барои суръати бештари ҷараёни аз ҷониби системаи асосии оби балластӣ дар киштиҳои боркаш (ба монанди танкерҳои нафтӣ ва боркашонӣ) талабшаванда қобили иҷро нестанд. Дар ин ҷо, электрохлоризатсия (EC) ҳалли афзалиятнок шудааст. EC дезинфексияҳои дар асоси хлорро тавассути гузариши ҷараёни мустақим дар об истеҳсол мекунад, то реаксия бо хлориди натрийро ба вуҷуд орад. Хлори озоди тавлидшуда бактерияҳо ва дигар микроорганизмҳоро дар зарфҳои балласт мекушад. Дар марҳилаи тозакунӣ миқдори хлор чен карда мешавад ва дар ҳолати зарурӣ нейтрализатор ворид карда мешавад. Соҳибон бояд қайд кунанд, ки қубурҳои иловагӣ, ки аз ҷониби BWMS талаб карда мешаванд, арматураҳо ва клапанҳои алоқаманд ва худи BWMS ҳама сарчашмаҳои талафоти фишор мебошанд. Сомеркаллио пешниҳод мекунад, ки кадом насосҳои балластӣ барои ҳалли онҳо бояд фишори кофӣ дошта бошанд. Вай гуфт, ки оянда таҳлили талафоти фишорро як қисми асосноккунии техникӣ-иқтисодии худ месозад, зеро баъзан барои такмил додани чархи насос ё мотор зарур аст. Вай гуфт: "Дар бадтарин ҳолат, шояд тамоми насосро иваз кардан лозим аст." Сомеркаллио гуфт, ки ба танкерҳо низ бояд таваҷҷӯҳи махсус дода шавад, зеро оби балласт дар як вақт аз камон ва қафтар гузаронида мешавад. Зарфҳои балластӣ дар қафо одатан аз чор се ҳиссаи пур ҳастанд ва аз ин рӯ барои ҷараёни бемамониати киштӣ муҳиманд. Дар ин ҷо, насоси асосии системаи балластӣ дар ҳуҷраи насоси нафтии боркаш (минтақаи хатарнок) ҷойгир аст, бинобар ин онро барои интиқоли об ба зарфи қуллаи сахт дар минтақаи бехатар истифода бурдан мумкин нест. Насоси сахтро ба BWMS асосии бевосита пайваст кардан мумкин нест. Як танкери маъмулии нафти миёнапарвоз метавонад ҷараёни асосии системаи балластиро талаб кунад, ки 2000 м3/соат бошад ва он ба зарфҳои балластии бандарӣ ва аз тарафи рости борт тақсим карда мешавад. Инро ду BWMS бо иқтидори 1000м3/соат ё бо пайваст кардани ҳарду насос ба як BWMS як системаи коркард ҳал кардан мумкин аст. Талаботи инфиродӣ ба оби балласти сахт тавассути насосҳои хидматрасонии умумӣ, ки ба BWMS хурдтар бо суръати ҷараёни 250-300 м3 / соат пайваст карда мешаванд, ҳал карда мешаванд (масалан). Таҳқиқоти техникӣ-иқтисодии Foreship ба наздикӣ ду ҳалли EC-ро аз ҷониби истеҳсолкунандагони рақиб ба таври муфассал арзёбӣ кард: яке EC-ро дар маҳсулоти асосӣ қабул мекунад; аз тарафи дигар, EC дар ҷараёни паҳлӯ ба вуҷуд меояд ва "моддаҳои кимиёвӣ" ба зарфи Balast ворид карда мешаванд. Сомеркаллио гуфт, ки дар асл, системаҳои асосӣ нисбат ба системаҳои ҷараёни паҳлуӣ соддатар, сабуктар ва хурдтаранд ва тақрибан 25% камтар нерӯи барқро истеъмол мекунанд. Бо вуҷуди ин, ӯ илова кард, ки атрибутҳои марбут ба насб, иҷроиш ва бехатарӣ метавонанд ҳалли ҷории ғаразнокро бовар кунонанд. "Масалан, ба гуфтаи як истеҳсолкунанда, бинобар тарҳи махсуси электрод ва мавод, системаи асосии EC метавонад дар сатҳи пасти шӯр кор кунад, аммо наметавонад дар обҳои шӯрии тақрибан сифрӣ, ба монанди Кӯли Бузурги Намак кор кунад. Чунин маҳдудиятҳо барои гардиш мувофиқ нестанд. системаҳо, агар шӯршавӣ аз 15 PSU камтар бошад, оби баҳрро истифода бурдан мумкин аст. Дар муқоиса бо системаҳои асосӣ, системаҳои ҷараёни паҳлуӣ низ метавонанд дар оби хунуктар кор кунанд. Боз ҳам, ҳаҷми системаи канори ҷараён метавонад аз системаи асосӣ ду маротиба зиёд бошад ва вазн 60% зиёд шудааст, аммо Сомеркаллио қайд кард, ки пурсидани он муҳимтар аст, ки BWMS иловагӣ дар куҷо ҷой мегирад. Вай фаҳмонд, ки ҳаракати пешқадами системаи асосӣ як хонаи калонтари иловагии ду агрегати EC ва ду филтрро талаб мекунад, дар ҳоле ки ҳалли хурдтари саҳни паҳлӯии паҳлӯӣ ба воҳиди EC ва дигар таҷҳизоти ёрирасон манфиатҳои бештар меорад. Дараҷаҳои ҷойгиркунии озодӣ. Дар робита ба фазои ошёна, қарорҳои асосӣ метавонанд аз се ду ҳиссаи майдони барои ҳалли ҷараёни паҳлӯ заруриро талаб кунанд, аммо агар як системаи ҷараёни як паҳлӯ дар ду насос кор кунад, фарқият қариб ночиз аст. Ба ҳамин монанд, шумораи қубурҳое, ки барои ҷудо кардани равандҳои EC лозиманд, ки системаи паҳлӯӣ талаб мекунад, ду маротиба аз системаи асосӣ аст. Бо вуҷуди ин, аксари қубурҳои иловагӣ диаметрашон хурдтар аст (DN20, DN40). Сомеркаллио гуфт, ки гарчанде ки вай дар бораи установкахои танкерй баъзе эродхои умумиро илова кард, ин тагьиротхо тафтиши бодиккати эхтиёчоти киштихои алохидаро тасдик мекунанд. Новобаста аз он, ки барои системаи асосӣ чӣ гуна ҳалли зарурӣ лозим аст, зарфи сахт ба тартиби дигар ниёз дорад. Шумо метавонед насби системаи алоҳидаи ултрабунафш ё EC-ро дар қафо баррасӣ кунед, аммо шумо инчунин метавонед ҳалли EC-ро дар тамоми киштӣ истифода баред, то шумо метавонед изолятсияи системаи насосии масофаи дурро байни системаи асосӣ ва системаи қафо таъмин кунед. Дар ҳолати охирин, "химиявӣ" дар минтақаи бехатар истеҳсол карда мешавад, ба системаи зарфҳои нигоҳдории қуллаи сахт тақсим карда мешавад. Сомеркаллио қайд кард, ки ҳама намудҳои системаҳои EC гидрогенро ҳамчун маҳсулоти иловагӣ истеҳсол мекунанд ва илова кард, ки ин варианти ҷараён бешубҳа хатарҳои бештар меорад: дар ҳолати вентилятсияи бад, онро аз зарфи буферии хлор тавассути вентилятсияи маҷбурӣ гирифтан мумкин аст. Гидроген ба BWMS халал расонд. Сеюм, оператороне, ки ба нигоҳдорӣ афзалият медиҳанд, бояд ба назар гиранд, ки гарчанде ки системаҳои асосӣ аслан мураккабтаранд, яъне ҷузъҳои камтар, ду BWMS-и алоҳида талаб карда мешавад: дар маҷмӯъ, шумораи ҷузъҳо бештар хоҳад буд. Илова бар ин, Foreship гуфт, ки системаҳои асосии он баҳо медиҳанд, дар муқоиса бо серверҳои асосии он одатан ба таназзул бештар майл доранд. Баръакс, ҳарду система ивази мунтазами филтрро талаб мекунанд, аммо пас аз 2500 соат, насосҳо ва шамолдиҳандаҳои паҳлӯӣ ба диққат ниёз доранд. Гарчанде ки аксари корҳоро экипаж иҷро карда метавонад, Сомеркаллио гуфт, ки арзёбии ҳамаҷонибаи нигоҳдорӣ дар ин минтақа ҳоло ҳам идома дорад. Вақте ки соҳиби киштӣ бо воқеияти технологияи тағирёбанда рӯ ба рӯ шуд, ӯ гуфт, ки таҳқиқоти муфассали техникӣ-иқтисодии аз ҷониби Foreship гузаронидашуда нишон дод, ки ҳама гуна бартариятҳо дар BWMS дар назари тамошобинон хеле қавӣ буда метавонанд. Reuters, Копенгаген, 10 феврал, Ҷейкоб Гронхолт-Педерсен (Ҷейкоб Гронхолт-Педерсен) - Афзоиши талаботи истеъмолкунандагон ба мебел ва таҷҳизоти варзишӣ боиси афзоиши нархи боркашонӣ гардид, ки он афзоиш ёфтааст ... Шриватса Сридхар (Reuters) - Янник Беставэни фаронсавӣ дар авоили ҳафтаи гузашта барандаи пойгаи ҷаҳонии бодбонӣ дар Vendee Globe эълон шуд, ки ӯ барои гирифтани бонуси вақт барои... Моҳи январ содироти нафти ИМА аз бандари супертанкери Луизиана ба рекорди рекордӣ расид, зеро харидорони осиёӣ захира кардани нафти хоми ИМА барои барқароршавии пас аз пандемия. Кукиҳои зарурӣ барои кори муқаррарии вебсайт комилан муҳиманд. Ин гурӯҳ танҳо кукиҳоро дар бар мегирад, ки вазифаҳои асосӣ ва хусусиятҳои амниятии вебсайтро таъмин мекунанд. Ин кукиҳо ягон маълумоти шахсиро нигоҳ намедоранд. Ҳама гуна кукиҳо, ки махсусан барои кори муқаррарии вебсайт зарур нестанд. Ин кукиҳо махсусан барои ҷамъоварии маълумоти шахсии корбар тавассути таҳлил, таблиғ ва дигар мундариҷаи дохилшуда истифода мешаванд ва кукиҳои нолозим номида мешаванд. Пеш аз кор кардани ин кукиҳо дар вебсайти худ, шумо бояд розигии корбарро гиред.