dökme demir çok delikli kelebek vana

Victaulic OEM ve Denizcilik Hizmetleri Başkan Yardımcısı Didier Vassal, flanş ve yivli boru bağlantı yöntemlerini karşılaştırdı ve yivli boru bağlantılarının flanşlara göre avantajlarını açıkladı. Verimli boru sistemleri, sintine ve balast sistemleri, deniz ve tatlı su soğutma, yağlama yağı, yangından korunma ve güverte temizliği gibi ikincil sistemler de dahil olmak üzere, gemilerde gerekli olan bir dizi hizmet için gereklidir. Boru hattı kalitesinin izin verdiği bu sistemler için, kaynak/flanşlamaya alternatif etkili bir boru bağlantısı, bir dizi teknik, ekonomik ve pratik avantaj sağlayan yarıklı mekanik bağlantıların kullanılmasıdır. Bunlar arasında gelişmiş performans; daha hızlı ve daha basit kurulum ve bakım ve gemideki ağırlığın azaltılması. Performans sorunları Flanşlı boru bağlantılarında, iki eşleşen flanş birbirine cıvatalanır ve conta bir sızdırmazlık oluşturacak şekilde sıkıştırılır. Flanş bağlantısının cıvata ve somunları sistem kuvvetini emip telafi ettiğinden, zamanla basınç dalgalanmaları, sistem çalışma basıncı, titreşim ve termal genleşme ve büzülme nedeniyle cıvata ve somunlar esneyecek ve orijinal sıkılıklarını kaybedecektir. Bu cıvatalarda tork gevşemesi meydana geldiğinde conta sıkıştırma contasını kaybedecek ve bu da değişen derecelerde sızıntıya yol açabilecektir. Boru sisteminin konumuna ve işlevine bağlı olarak sızıntılar maliyetli ve tehlikeli olabilir, bakım/onarım kesintilerine ve risklere yol açabilir. Bağlantıyı sökerken contanın değiştirilmesi gerekir çünkü zamanla conta flanş yüzeyine yapışacaktır. Bağlantıyı sökerken contaların iki flanş yüzeyinden kazınması gerekir ve contaları değiştirmeden önce bu yüzeylerin temizlenmesi gerekir, bu da bakım kesintilerini artırır. Cıvata bağlantı kuvveti ve sistemin genleşip daralması nedeniyle flanş contası da zamanla sıkıştırma "deformasyonu" üretecektir, bu da sızıntının başka bir nedenidir. Oluklu mekanik boru bağlantılarının tasarımı bu performans sorunlarının üstesinden gelir. Öncelikle borunun ucunda bir oluk oluşturularak boru bağlantısı bir ek yeri ile sabitlenir ve ek yerine elastik, basınca duyarlı elastomer conta takılır. Kaplin mahfazası contayı tamamen çevreleyerek contayı güçlendirir ve yerinde tutar, çünkü kaplin boru oluğuna geçer ve güvenilir bir kilitleme oluşturur. En yeni bağlantı teknolojisi, çapı 24 inç'e (600 mm) kadar olan boruların, kendi kendini sınırlayan bağlantıları güvence altına almak için yalnızca iki somun ve cıvatayla tamamen monte edilmesine olanak tanır. Borular, contalar ve mahfaza arasındaki tasarım ilişkisi nedeniyle mekanik bağlantılar üçlü bir sızdırmazlık oluşturur. Sistem baskı altına alındığında bu ilişki güçlenecektir. Rijit ve esnek bağlantılar iki biçimde mevcuttur: rijit ve esnek. Yivli mekanik boru bağlantıları, sınıflandırma kuruluşu tip sertifikasyonunu geçmiştir ve her sertifikasyon kuruluşunun belirlediği kurulum standartlarına bağlı olarak 30 sistemde kaynak/flanş bağlantı yöntemlerinin yerini alabilir. Örneğin, manifoldlar ve valfler gibi erişimin ve değiştirmenin flanşlara göre daha kolay olduğu alanların çevresinde sert kaplinler kullanın. Tasarımlarının doğası gereği, rijit kaplinler aynı zamanda flanşlar veya kaynaklı bağlantılarla karşılaştırılabilecek eksenel ve radyal sağlamlık da sağlar. Isıl genleşme veya titreşimden kaynaklanan boru hareketine ek olarak, boru ile destekleyici yapı arasında göreceli hareketin beklendiği uygulamalarda esnek bağlantıların avantajları vardır. Genleşme ve daralma flanşlar ve borular üzerinde baskı oluşturur ve bu da zamanla contaya zarar verebilir. Bu durumda bağlantı yerlerinde sızıntı riski ortaya çıkar. Yivli tip esnek kaplin, borunun eksenel hareket veya açısal sapma şeklindeki yer değiştirmesine uyum sağlayabilir. Bu nedenle özellikle blok aralarına uzun boru hatlarının döşenmesi için oldukça uygundurlar. Açık denizler zamanla flanşların gevşemesine neden olabilir, bu da sızıntı ve boru hattının ayrılması riskine yol açabilir. Rijit ve esnek kaplinler ayrıca, özel gürültü azaltıcı bileşenlere ve çabuk bozulabilen kauçuk körüklere veya benzer öğelere ihtiyaç duymadan gürültü azaltma ve titreşim azaltma avantajlarına da sahiptir. Mekanik yivli boru sistemlerinin kullanılması, kurulum ve bakımı hızlandırıp basitleştirebilir ve geminin boru sisteminin verimliliğini artırabilir. Kurulumu kolay İlk kez kurulum yaparken, flanşın cıvata deliklerinin hassas bir şekilde hizalanması ve ardından bağlantının sabitlenmesi için sıkılması gerekir. Ekipman giriş ve çıkışındaki cıvata deliği indeksleri, ekipmana bağlanacak boruların üzerindeki flanşlarla da mükemmel şekilde hizalanmalıdır. Flanştaki deliklerin sayısı birçok sabit konumdan birini belirlediğinden, cıvata deliklerine uyacak şekilde yalnızca bağlantı parçası veya valf döndürülebilir. Ayrıca flanş borusunun diğer ucunun da karşı flanşla aynı hizada olması gerekir, bu da montaj zorluğunu ve yanlış hizalama riskini daha da artırır. Yivli boru sisteminde bu sorun yoktur ve kurulumu daha uygundur. Borular ve birleşme parçaları tamamen 360 derece döndürülebilir. Hizalanacak bir cıvata deliği düzeni yoktur ve kaplin, bağlantının etrafında herhangi bir yere yerleştirilebilir. Cıvatalara kolay erişim ve ekipmana daha kolay erişim için kaplin borunun etrafında döndürülebilir. Montaj sırasında yanlış hizalamayı ortadan kaldırmanın yanı sıra, kaplinin 360 derece yönlendirme fonksiyonu ve flanşlara kıyasla daha küçük profili, oluk sisteminin montajını dar alanlar için çok uygun hale getirir. Ayrıca kurulumu yapan kişi, sistem incelemesini ve bakımını kolaylaştırmak için her bağlantıdaki tüm montaj cıvatalarını aynı konuma yerleştirebilir. Flanşlar bağlandıkları borunun dış çapının yaklaşık iki katı kadardır. Ortalama olarak yivli bağlantılar bu boyutun yalnızca yarısı kadardır. Daha küçük tasarımın boyut avantajı, yiv sistemini, güverte ve duvar delme gibi alanın kısıtlı olduğu operasyonlar için ideal hale getiriyor; bu, Victaulic bağlantı parçalarının İngiliz tersanelerinde ilk kez kullanıldığı 1930'lu yıllarda fark edilmişti. Montaj hızı Kaplinin daha az cıvatası olması ve 12" (300 mm)'ye kadar tork gereksinimine sahip olmaması nedeniyle, yivli borular flanşlardan çok daha hızlı monte edilebilir. Boru uçlarına kaynak yapılması gereken flanşların aksine, yivli vana düzenekleri Kaynak gerektirmez; bu da kurulum süresini daha da kısaltır ve vanaya gelebilecek olası termal hasarı ortadan kaldırırken termal işlemi ortadan kaldırarak güvenlik risklerini de azaltır. Victaulic yivli ürünlerle kurulan DIN 150 balast hattı ve geleneksel bağlantı yöntemlerinin karşılaştırılması, gereken toplam kurulum süresinin %66 oranında (150,47 adam-saat ve 443,16 adam-saat) azaldığını göstermektedir. 60 rijit kaplinle karşılaştırıldığında, 52 kayar manşonlu flanşı ve kaynaklı dirsekleri ve T bağlantılarını takmak için gereken süre en büyük zaman farkını gösterir. Kaplin için yalnızca iki cıvata gerekir ve boru çapı 24 inç'e (600 mm) ulaşabilir. Bunun aksine, daha büyük boyut aralığında flanş için en az 20 set somun ve cıvata gerekir. Buna ek olarak Lan yönteminde, doğru tork spesifikasyonlarına ulaşıldığından emin olmak ve ölçmek amacıyla zaman alan yıldız deseni sıkma işlemi için özel anahtarların kullanılması gerekir. Yivli boru teknolojisi, kaplin muhafazasının eşleşen cıvata yolları metal çiftiyle buluştuğunda, kaplin montajı için standart el aletlerinin kullanılmasına olanak tanır. Metal gerektiriyorsa bağlantı parçaları doğru şekilde monte edilebilir. Basit görsel inceleme doğru montajı doğrulayabilir. Öte yandan, flanşlar görsel doğrulama sağlamaz: doğru montajı sağlamanın tek yolu sistemi doldurup basınçlandırmak, sızıntıları kontrol etmek ve gerektiğinde yeniden inşa etmektir. Bağlantıları sıkın. Bakımı kolay yivli boru sisteminin aynı özelliği, kurulumu hızlandırması (daha az cıvata ve tork gerektirmemesi) ve ayrıca sistem bakımını veya modifikasyonunu hızlı ve basit bir görev haline getirmesidir. Örneğin, pompalara veya vanalara erişim için kaplinin iki cıvatasını gevşetin ve mahfazayı ve contayı bağlantıdan çıkarın. Flanş sisteminde birden fazla cıvatanın sökülmesi gerekmektedir. Flanşı yeniden monte ederken aynı zaman alan ilk kurulum işlemi gerekir. Cıvata sıkma sırası. Yeniden sıkılmaları gerekmediğinden kaplinler, flanşlarla ilgili günlük bakımın çoğunu ortadan kaldırır. Rondelalar, somunlar ve cıvatalar üzerinde değişken gerilim uygulayan flanşların aksine kaplinler, rondelaları boru bağlantısının doğru şekilde dışarıdan sıkıştırılmasıyla değiştirir. Ayrıca kaplin contası yüksek basınç kuvvetinden etkilenmediğinden düzenli olarak değiştirilmesine gerek kalmazken, flanş contasının da sistem demontajı ve bakımı sırasında değiştirilmesi gerekir. Sistem gürültüsünü ve titreşimi azaltmak için flanş sistemi lastik körük veya örgülü esnek hortum gerektirir. Bu bileşenler aşırı esneme nedeniyle arızalanabilir ve normal aşınma ve yıpranma koşullarında ortalama 10 yılda bir değiştirilmeleri gerekir, bu da maliyetlere ve sistemin aksama süresine neden olur. Ancak mekanik yivli boru bağlantıları sistemin ömrünü uzatabilir. Sistem titreşimine uyum sağlama yetenekleri, düzenli bakım veya değiştirme gerektiren özel ürünlere ihtiyaç duymadan bağlantı arızası riskini azaltır. Esnek ve sert kaplinlerde bulunan elastik yaylı rondelalar çok dayanıklıdır ve çok büyük çalışma basıncına ve döngüsel yüke dayanabilir. Sistem, elastomer conta yorulmadan tekrar tekrar basınçlandırılabilir ve basıncı boşaltılabilir. Ağırlık azaltma valfi düzeneği genellikle flanş bileşenlerinden oluşur. Ancak bu bağlantı yöntemi boru sistemine gereksiz ağırlık katacaktır. 6 inçlik (150 mm) bir flanş valf düzeneği, bir pabuçlu kelebek valften oluşur. Kaynaklı bir boyunlu flanşa bağlanan, valfin her iki yanında yaklaşık 85 pound ağırlığında sekiz cıvata ve somun bulunan bir yapıya sahiptir. 6 inçlik (150 mm) bir valf düzeneğinde, düzeneği bağlamak için yivli uçlu bir kelebek valf, yivli uçlu bir boru ve iki sert kaplin kullanılır. Yaklaşık 35 pound ağırlığında olup, flanş düzeneğinden %58 daha hafiftir. Bu nedenle yivli valf düzeneği gemi inşa endüstrisi için ideal bir alternatiftir. Yukarıda monte edilen DIN 150 balast boru hatlarının karşılaştırılması, geleneksel bağlantı yöntemi yerine Victaulic yivli ürünler kullanıldığında ağırlığın %30 oranında azaldığını göstermektedir (2.164 lbs vs. 3.115 lbs). 60 rijit kaplin, 52 kayar manşonlu flanş, cıvata setleri ve pullarla karşılaştırıldığında kaynak/flanş sisteminin ağırlığının artmasına neden olur. Flanşlar yerine yivli boru bağlantılarının kullanılması ağırlığı azaltabilir ve çeşitli boyutlardaki borular için uygundur. Azalmanın büyüklüğü boru çapına ve kullanılan bağlantı tipine bağlıdır. Boruyu bağlamak için Victaulic 77 kaplin (serideki en ağır kaplin) kullanılarak yapılan bir testte, yivli bileşenin toplam montaj ağırlığı, iki hafif PN10 kayar manşonlu flanşınkinden çok daha düşüktü. Ağırlık kaybı şu şekilde kaydedilir: 4” (100mm) – %67; 12” (300 mm) – %54; 20 inç (500 mm) – %60,5. Daha hafif, esnek tip 75 veya sert tip 07 kaplinlerin ve/veya daha ağır flanş türlerinin kullanılması, kolaylıkla %70'lik bir ağırlık azalması sağlayabilir. Örneğin, TG2 sisteminde kullanılan 24 inçlik (600 mm) flanş seti 507 pound ağırlığındadır, ancak Victaulic bağlantı elemanlarını kullanan benzer bileşenler yalnızca 88 pound ağırlığındadır. Seçilen sistemlerde flanşlar yerine tercihen yivli kaplinler kullanan tersaneler, açık deniz destek gemilerinin ağırlığını 12 ton, yolcu gemilerinin ağırlığını ise 44 ton azalttığını kaydetti. Teknolojinin gemi sahiplerine sağladığı ekonomik faydalar açıktır: daha hafif olmak, daha fazla kargo veya yolcu ve daha az yakıt tüketimi anlamına gelir. Aynı zamanda geminin boru sisteminin idaresini de kolaylaştırır. Gelişme eğilimi Hızlı kurulum hızı, güçlü bakım kolaylığı ve hafifliği nedeniyle tekneli boru sistemleri, benzer flanş ürünlerine göre daha önemli avantajlar sağlayabilir. Bu özellikler, güvenilirlik, hizalama kolaylığı ve daha düşük güvenlik riskleri gibi ek avantajlarla birleştiğinde, armatörleri, mühendisleri ve tersaneleri flanşlar yerine yivli mekanik sistemleri seçmeye yöneltti. Yivli teknolojinin kullanılmasına yönelik bu artan trend, ısı eşanjörleri, kutu soğutucular ve soğutucular gibi ekipman tedarikçilerinin yanı sıra valf ve kompresör üreticileri tarafından da desteklenmektedir; bunların birçoğu artık yivli uç bağlantılı ürünler sunmaktadır. Yivli boru bağlantılarını kullanabilen hizmet yelpazesi giderek artmaktadır. Victaulic, su sistemlerindeki başarılı uygulamalarına dayanarak, yangına dayanıklı contalar geliştirmek ve açık deniz yakıt hizmetleri için tip onayı almak konusundaki uzun inovasyon geçmişini sürdürüyor. (Maritime Reporter and Engineering News'in Nisan 2014 sayısında yayınlanmıştır-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Açık deniz kurulum yüklenicisi DEME Offshore, kendisine 1,1 ABD Doları tutarında bir tesis dengesi (BoP) sözleşmesi verildiğini belirtti. milyar dolar... Vietnam, geçen ay İran açıklarında bir Vietnam petrol tankerine el konulması konusunda İranlı yetkililerle görüşüyor... Nakliyeyi denetlemekten sorumlu ABD komitesinin başkanı Salı günü verdiği bir röportajda şüphelendiğinden şüphelendiğini söyledi. bazı okyanus taşıyıcıları... Bakan Deb Haaland'ın geçtiğimiz günlerde İçişleri Bakanlığı'nın yedi yeni gemi tutabileceğini açıkladığı gibi... Bugün transformatör pazarında, özellikle denizcilik ve offshore uygulamalarında, yavaş yavaş yeni bir trend şekilleniyor: çevre gerekliliklerine tam olarak uyan yeşil teknoloji ve transformatörlerin kullanımı BAE Systems, diğer denizcilik endüstrisi liderleriyle işbirliği içinde, heyecan verici yeni güç ve tahrik sistemlerinin tasarımı, geliştirilmesi ve gösterimi için Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı'ndan Crowley Maritime Corporation ve Vali Dan McKee bugün, açık deniz rüzgar enerjisi tesislerinin geliştirilmesini ve işletilmesini ilerletmek için şirketin yeni Rhode Island ofisinin açıldığını duyurdu. Maritime Reporter'ın e-bülteni, denizcilik endüstrisindeki en büyük tiraja sahip en yetkili elektronik haber servisidir. Haftada 5 kez posta kutunuza gönderilir.