дат басмаган корыч урта басымлы глобус клапан

"Халыкара диңгез оешмасы балласт су конвенциясе" 2017 елның сентябрендә көченә кергәннән бирле, суднолар хуҗалары Финляндия диңгез төзелеше һәм диңгез инженерлык компаниясен балласт су белән идарә итү системасын үзгәртү планына мөстәкыйль бәя бирергә чакыралар. Соңгы айларда 2004-нче елда Халыкара судноларның балласт суы һәм чокырларын контрольдә тоту һәм идарә итү конвенциясенә имзалар өстәлде. Бу Халыкара Диңгез Оешмасы (IMO) барлыкка килгәннән бирле тыелганлыгын яшерә алмый. IMO белән контрактлар төзегән 52 штат таләп ителгән 30дан артты, ләкин дөнья тоннасының 35,1441% тәшкил итте, расланганнан соң 12 айдан соң көченә керү өчен 35% бусагадан артып китте. Хокукый "документ" якын, бу әле җиңел эш түгел. Ләкин, 2016-нчы елда судно хуҗасы бу мәсьәләне үзенә калдырды, чөнки ул булган корабларның BWMS-ның иң яхшы эшләве техник җавапларга мохтаҗ булганына нык ышанган. Әйдәп баручы диңгез архитектурасы һәм диңгез инженериясе консалтинг компаниясе Foreship күптән түгел ретрофит вариантлары турында җентекле тәкъдимнәр бирә, техник-икътисади тикшеренү бер корабны үз эченә ала. Классификация җәмгыятьләре төрле техник чишелешләрне һәм төрле тәэмин итүчеләр тарафыннан судноларның төрле төрләре һәм яшьләре өчен бирелгән охшаш технологияләрне бәялиләр, гомуми урнаштыру эшләрен, урнаштыру урынын, вакытлыча һәм даими структур үзгәртүләрен бәялиләр. Олли Сомеркаллио, техника бүлегенең элеккеге начальнигы, системалар арасындагы сайлау, әлбәттә, бәягә туры килсә дә, чагыштыру җиңел түгеллеген аңлатты. "Без монтажның техник аспектларына игътибар итәбез, бу җиһазлар, сантехника һәм электр ярашу өчен урын", диде Сомеркаллио. "Мәгънәле нәтиҗәләргә ирешү өчен сезгә диңгез архитектурасы, диңгез инженериясе, суднолар тәртибе буенча тәҗрибә кирәк." Круиз суднолар секторының балласт су агымы таләпләре гадәттә 500m3 / сдан түбән, корабль хуҗалары UV нигезендә BWMS технологиясен сайлыйлар, бу инвазив төрләрне үтерү урынына "үтеп булмый". Ләкин, киң таралганча, АКШ Яр Гвардиясе UV тест стандартларын әле расламады. Моннан тыш, зур йөк судноларында (мәсәлән, нефть танклары һәм күпчелек ташучылар кебек) төп балласт су системасы таләп иткән зуррак агым темплары өчен UV җайланмалары мөмкин түгел. Монда электрохлоринация (EC) өстенлекле чишелешкә әйләнде. ЕС натрий хлорид белән реакция тудыру өчен суда туры ток үткәреп хлор нигезендәге дезинфекцияләр чыгара. Ирекле җитештерелгән хлор балласт танкларында бактерияләрне һәм башка микроорганизмнарны үтерә. Дебалластинг этабында хлорның күләме үлчәнә һәм кирәк булганда нейтрализатор кертелә. Хуҗалар шуны истә тотарга тиеш: BWMS таләп иткән өстәмә торбалар, бәйләнешле арматура һәм клапаннар, һәм BWMS үзе - басым югалту чыганаклары. Сомеркаллио нинди балласт насосларын чишү өчен җитәрлек баш басымы булырга тиешлеген тәкъдим итә. Киләчәк басым югалту анализын техник-икътисади нигезнең бер өлеше итә, чөнки кайвакыт насос йөртүчене яки моторны яңартырга кирәк, диде ул. Ул: "Иң начар очракта, бөтен насосны алыштырырга туры килергә мөмкин", диде. Сомеркаллио танкерларга да аерым игътибар бирелергә тиешлеген әйтте, чөнки балласт суы җәядә һәм арткы вакытта бер үк вакытта үткәрелә. Арткы яктагы балласт танклары, гадәттә, дүрттән өч тулы, шуңа күрә судноларның чиксез агымы өчен бик мөһим. Монда төп балласт системасы насосы йөк майы насос бүлмәсендә (куркыныч җир) урнашкан, шуңа күрә аны куркынычсыз урында иң югары танкка су җибәрү өчен кулланып булмый. Арткы насосны төп BWMS белән тоташтырып булмый. Типик урта диапазондагы нефть танкеры балласт системасының төп агымын 2000 м3 / сәг булырга тиеш, һәм ул порт һәм йолдызлы балласт танкларына бүленә. Бу 1000М3 / с сыйдырышлы ике BWMS яки ике насосны бер үк эшкәртү системасының бер BWMS белән тоташтырып чишеп була. Каты балласт суына индивидуаль сорау 250-300m3 / с (мәсәлән) кечерәк BWMS белән тоташтырылган гомуми хезмәт насослары белән эшләнәчәк. Күптән түгел Foreship техник-икътисади тикшеренү көндәшләр җитештерүчеләре тәкъдим иткән ике EC чишелешен җентекләп бәяләде: берсе төп продуктларда EC кабул итә; икенче яктан, ЕС як агымда барлыкка килә һәм "химик матдәләр" Балласт танкына кертелә. Сомеркаллио, асылда, төп системалар гадирәк, җиңелрәк һәм каптал агым системаларыннан кечерәк, һәм якынча 25% аз электр куллана, диде. Ләкин, ул монтажлау, эш башкару һәм куркынычсызлык белән бәйле атрибутларның агымдагы чишелешне ышандыра алуын өстәде. "Мисал өчен, җитештерүче әйтүенчә, махсус электрод дизайны һәм материаллары аркасында, аның төп EC системасы бик аз тозлылыкта эшли ала, ләкин Олы Тозлы күл кебек тозлы суда диярлек эшли алмый. Мондый чикләүләр әйләнеп узу өчен яраксыз. системалары, тозлылыгы 15 PSUдан түбән булса, сакланган диңгез сулары кулланылырга мөмкин. " Төп агым системалары белән чагыштырганда, капиталь агым системалары салкын суда да эшли ала. Яңадан, тротуар системасы күләме төп агым системасыннан икеләтә булырга мөмкин, һәм авырлык 60% ка артты, ләкин Сомеркаллио өстәмә BWMS урынын кайда алуын сорау мөһимрәк булуын күрсәтте. Ул аңлатты, төп системаның алга хәрәкәте ике EC берәмлеге һәм ике фильтр өчен зуррак өстәмә палуба таләп итә, ә кечерәк агымдагы палуба чишелеше ЕС берәмлегенә һәм башка ярдәмче җиһазларга зур файда китерә. Ирек дәрәҗәләрен урнаштыру. Идән мәйданы ягыннан, төп чишелешләр ян агым чишелешләре өчен кирәк булган мәйданның өчтән ике өлешен таләп итә ала, ләкин бер як агым системасы ике насос аша эшләсә, аерма бик аз диярлек. Шулай ук, тротуар системасы таләп иткән EC процессын аеру өчен кирәк булган торбалар саны төп агым системасыннан ике тапкыр күбрәк. Ләкин, өстәмә торбаларның күбесе диаметры кечерәк (DN20, DN40). Сомеркаллио әйтүенчә, ул танкер корылмалары турында гомуми аңлатмалар өстәсә дә, бу үзгәрешләр аерым корабларның ихтыяҗларын җентекләп тикшерүне раслый. Төп система өчен нинди чишелеш таләп ителсә дә, каты танкка башка тәртип кирәк. Сез арткы өлештә аерым UV яки EC системасын урнаштырырга уйлый аласыз, ләкин сез шулай ук ​​EC чишелешен көймәдә куллана аласыз, шуңа күрә төп система белән каты система арасында ерак араларга насос системасы изоляциясен тәэмин итә аласыз. Соңгы очракта, куркынычсыз җирдә җитештерелгән "химикатлар" иң каты саклагыч системасына аерым таратылачак. Сомеркаллио барлык төр EC системаларының продукт буларак водород җитештерәчәгенә басым ясады, һәм бу як агым варианты, әлбәттә, зуррак куркыныч тудыра: вентиляция начар булган очракта, ул хлор буфер танкыннан мәҗбүри вентиляция аша чыгарыла ала. Водород BWMSны җимерде. Өченчедән, хезмәт күрсәтүне өстен күргән операторлар төп агым системалары азрак катлаулы булса да, азрак компонентлар булса да, ике аерым BWMS кирәк булырга мөмкин дип санарга тиеш: гомумән алганда, компонентлар саны күбрәк булачак. Моннан тыш, Foreship әйтүенчә, ул бәяләгән төп системалар, гадәттә, төп серверларына караганда вакыт узу белән деградациягә мохтаҗ. Киресенчә, ике система да фильтрны регуляр алыштыруны таләп итә, ләкин 2500 сәгатьтән соң, насослар һәм блоклар игътибарга мохтаҗ. Эшнең күбесен экипаж эшли алса да, Сомеркаллио бу өлкәдә техник хезмәт күрсәтүне комплекслы бәяләү әле дә дәвам итә диде. Кораб хуҗасы модификация технологиясенең чынбарлыгы белән очрашкач, Foreship үткәргән җентекле техник-икътисади тикшеренүләр BWMS-ның өстенлекләре тамашачылар алдында бик көчле булырга мөмкинлеген күрсәтте. Рейтер, Копенгаген, 10 февраль, Джейкоб Гронхолт-Педерсен (Джейкоб Гронхольт-Педерсен) - Кулланучыларның җиһазларга һәм спорт җиһазларына ихтыяҗ арту йөк ставкаларының күтәрелүенә китерде, ул артты ... Шриватса Сридхар хәбәр итте (Рейтер) - Узган атна башында француз Янник Беставен Венди Глобусында дөнья җилкәнле узышында җиңүче дип игълан ителде ... Гыйнвар аенда АКШның Луизиана диңгез супертанкер портыннан нефть экспорты югары рекордларга сикерде, чөнки Азия сатып алучылары Пандемиядән соңгы күтәрелеш өчен АКШ чималын туплау. Вебсайтның гадәти эшләве өчен кирәкле кукилар бик кирәк. Бу категориядә вебсайтның төп функцияләрен һәм куркынычсызлык үзенчәлекләрен тәэмин итүче cookies бар. Бу кукилар шәхси мәгълүматны сакламыйлар. Вебсайтның гадәти эшләве өчен аеруча кирәк булмаган cookie'лар. Бу кукилар анализ, реклама һәм бүтән урнаштырылган эчтәлек аша кулланучының шәхси мәгълүматларын җыю өчен махсус кулланыла, һәм кирәксез куки дип атала. Сез бу cookie'ларны вебсайтыгызда эшләгәнче кулланучы рөхсәтен алырга тиеш.