Ventilinstallationsanleitung und praktische Anschlussmethode Methode zur externen Leckagebehandlung von Kraftwerksventilen

Ventilinstallationsanleitung und praktische Verbindungsmethode Methode zur externen Leckagebehandlung von Kraftwerksventilen Warmschweißen und Silberlöten Es ist wichtig, sich an die empfohlene Ventilverwendung zu erinnern und die Anwendungsumgebung zu analysieren, um festzustellen, welches Ventil am besten für die Installation geeignet ist. Lesen Sie vor der Installation des richtigen Ventils die Installationsanleitung, um Schäden am Ventil zu vermeiden und die volle Leistung des Ventils sicherzustellen. 1. Schneiden Sie das Rohr vertikal ab, schneiden und entgraten Sie es und messen Sie den Rohrdurchmesser. 2. Bürsten Sie die Rohre und Schneidteile mit Gaze oder Stahldraht ab, um die Metalloberfläche zum Glänzen zu bringen. Stahlsamt wird nicht empfohlen. 3. Tragen Sie Flussmittel auf die Außenseite des Rohrs und die Innenseite der Schweißabdeckung auf. Das Flussmittel muss die Schweißfläche vollständig bedecken. Bitte verwenden Sie Flussmittel sparsam. 4. Stellen Sie sicher, dass das Ventil geöffnet ist. Erhitzen Sie zuerst das Rohr. Übertragen Sie so viel Wärme wie möglich vom Rohr zum Ventil. Vermeiden Sie eine längere Aufheizzeit des Ventils selbst. 4A. Silberlötverfahren: Zusammenbau der zu lötenden Teile. Wenn die mit Flussmittel beschichteten Teile aufrecht stehen, verdunstet die Feuchtigkeit im Flussmittel und trockenes Flussmittel löst sich leicht ab, wodurch freiliegende Metalloberflächen anfällig für Oxidation werden. Führen Sie bei der Verbindungsmontage das Rohr in das Gehäuse ein, bis es auf ein Hindernis stößt. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass eine feste Stütze vorhanden ist, um während des gesamten Lötvorgangs eine gerade Position beizubehalten. Hinweis: Bei Ventilen mit einer Nennweite von 1" oder größer ist es schwierig, die Verbindung auf einmal auf die erforderliche Temperatur zu erwärmen. Um großflächig eine normale Temperatur aufrechtzuerhalten, sind in der Regel zwei Schweißnähte erforderlich. Richtiges Vorwärmen der gesamten Verbindung Zum Erhitzen der Verbindungsteile wird eine Acetylenflamme empfohlen, beginnend 1 Zoll vom Ventil entfernt, dann das Rohr abwechselnd in einem kurzen Abstand um das Rohr herum auf- und abflammen und dabei das Rohr in einem geeigneten Winkel drehen, um ein Verbrennen zu vermeiden Die Flamme muss sich kontinuierlich bewegen und darf nicht an einem einzigen Punkt bleiben. Erhitzen Sie das Ventil und das Rohr gleichmäßig und lassen Sie es nicht mehr erhitzen Wenn das Flussmittel auf dem Rohr und dem Ventil flüssig und durchscheinend ist, beginnen Sie, die Flamme entlang der Verbindungsachse hin und her zu brennen, um die Verbindung heiß zu halten, insbesondere an der Basis der Ventilhülse. 5. Verwenden Sie geeignetes Lot : Wenn Sie Drahtlot verwenden, verwenden Sie 3/4-Zoll-Lot für Ventile mit nominalem 3/4-Zoll-Durchmesser usw. Wenn zu viel Lot verwendet wird, kann ein Teil davon durch die Rohrbarriere fließen und den Dichtungsbereich verstopfen. Beim Einbau der Verbindungen fließen weiterhin Lot und Hartlotlegierungen 5a. Silberlötmethode: Lötdraht oder -stab punktuell auf den Rohrstutzen im Ventil löten. Entfernen Sie die Flamme vom Stab oder Draht, wenn dieser in die Verbindung eindringt. Bewegen Sie die Flamme hin und her, während die Legierung in die Verbindung fließt. Bei Erreichen der richtigen Temperatur fließt die Legierung schnell und problemlos in den Raum zwischen Rohrgehäuse und Ventilhülse. Wenn die Verbindung gefüllt ist, sind die Kanten der Schweißlegierung sichtbar. 6. Wenn das Lot klebrig ist, entfernen Sie überschüssiges Lot mit einer Bürste. Wenn das Lot abgekühlt ist, legen Sie einen Streifen um das Ende des Ventils. Silberlöten Die Festigkeit der Lötverbindung ist möglicherweise nicht gut, wenn unterschiedliche Lötmaterialien verwendet werden, je nach normaler, umfassender Reinigung und Wartung zwischen Gehäuse und Ventilhülse. Die mechanischen Toleranzen und die Oberflächenglätte des Innendurchmessers silbergelöteter Ventilhülsen müssen sehr präzise sein, um eine ausreichende Haftung zu gewährleisten. Hinweis: Während der Reinigung und während des Prozesses sollten die Rückstände des Reinigungsmediums sorgfältig beobachtet werden. Das Löten auf Oberflächen, die verschmutzt oder unsachgemäß gereinigt wurden, ist nicht zufriedenstellend, da Silberlote nicht überfließen oder an Oxiden haften und fettige Oberflächen und freiliegende Oberflächen dazu neigen, zu oxidieren und Hohlräume und Ablagerungen zu verursachen, die das Flussmittel abstoßen. Gewindeverbindungen: Die Ansammlung von Schlacke, Schmutz oder anderem Fremdmaterial in der Rohrleitung kann die Effizienz des Ventils beeinträchtigen und kritische Komponenten des Ventils ernsthaft beschädigen. Das Rohrinnere muss gründlich mit Luft oder Dampf gereinigt werden. Messen Sie beim Anbohren von Rohren die Größe und Länge des Rohrgewindes, um zu vermeiden, dass das Rohr mit Sitz und Scheibe gefüllt wird. Reinigen Sie die Gewindeenden gründlich von schädlichen Stahl- oder Eisenrückständen. Wenn Sie eine stärkere Schweißnaht wünschen, verwenden Sie Teflonband oder Rohrkleber. Bei Rohrgewinden sollte Rohrkleber sparsam verwendet werden, bei Ventilgewinden jedoch nicht. Lassen Sie keinen Rohrkleber in das Gehäuse eindringen, um eine Beschädigung der Scheibe und des Sitzes zu vermeiden. Unterbrechen Sie vor der Installation den Durchfluss durch das Ventil, damit das Ventil ordnungsgemäß funktioniert. Schließen Sie das Ventil vor der Installation vollständig. Platzieren Sie den Schraubenschlüssel über dem Sechskantschraubenkopf in der Nähe des Rohrs, um mögliche Verformungen zu vermeiden. Nach der Installation des Ventils Stützleitung: Durchhängende Leitung kann das Ventil verformen und zum Ausfall führen. Flanschverbindung Um eine ordnungsgemäße Montage des Ventilkabels sicherzustellen, befolgen Sie die folgenden Schritte. Reinigen Sie zunächst die Verbindung sorgfältig und installieren Sie dann zwei oder drei Schrauben lose im Sockel. Als nächstes führen Sie die Dichtung vorsichtig in die Fuge ein. Die unteren Schrauben helfen dabei, die Dichtung zu positionieren und an Ort und Stelle zu halten. Die Einsteckschrauben sollten dann über Kreuz und nicht mit Schlaufen verschraubt werden, um eine übermäßige Druckkonzentration zu vermeiden. Überprüfen Sie nach einem Zeitraum normaler Nutzung, ob alle Schrauben festgezogen sind, und ziehen Sie sie bei Bedarf nach. Behandlungsmethode für äußere Undichtigkeiten des Kraftwerksventils 1. Undichtigkeit der Ventilpackung. Spindel und Packung bewegen sich miteinander, was sich in der Bewegung widerspiegelt die Verwendung des Ventils. Je öfter das Ventil geöffnet und geschlossen wird, desto mehr Bewegung entsteht. Darüber hinaus erhöht der Einfluss von Temperatur, Druck usw. die Möglichkeit einer Undichtigkeit der Ventilpackung erheblich. Während dieser Zeit nimmt der Druck der Packung allmählich ab, wodurch Alterung und Elastizität nicht mehr vorhanden sind. Und das Druckmedium tritt aus dem Kontaktspalt zwischen der Packung und dem Ventilschaft aus. Wenn dieses Problem nicht richtig gelöst wird, wird das Gewürz mit der Zeit weggeblasen und der Ventilschaft wird von der Nut getrennt, wodurch die Leckagefläche immer größer wird. 2. Flanschleckage Flanschleckagen werden häufig durch mehr als einen Aspekt verursacht, z. B. durch unzureichenden Dichtungsdruck, Rauheit der Verbindungsoberfläche und Anforderungen an einen bestimmten Abstand, Dichtungsverformung, die zu einer Dichtungsdichtung usw. führt Wenn der Flansch nicht den vollständigen Kontakt zum Spalt erreicht, kommt es dann zu Undichtigkeiten. Gleichzeitig ist die Abdichtung der Flanschoberfläche aufgrund von Schraubenverformung oder -dehnung, Dichtungsalterung, Elastizitätsverlust, Rissbildung usw. nicht streng, was ebenfalls zu Undichtigkeiten führen kann. Darüber hinaus erfordern menschliche Faktoren auch besondere Aufmerksamkeit auf die Flanschleckage. Darüber hinaus kann der Ventilkörper aufgrund von Platzbeschränkungen auch zu Leckageproblemen führen, die hier nicht beschrieben werden. 3. Methoden zum Umgang mit externer Leckage von Kraftwerksventilen Packungskammerleckage mit Druckstopfenbehandlung Es gibt viele Möglichkeiten, mit externer Leckage von Kraftwerksventilen umzugehen, unter denen die Sicherheit des Injektionstyps mit Druckstopfentechnologie relativ hoch ist wurden detailliertere Schlussfolgerungen gezogen. Bei dieser Methode werden eine spezielle Vorrichtung und hydraulische Injektionswerkzeuge verwendet. Das Dichtmittel wird in die Vorrichtung und den Leckageteil der durch den Dichtungshohlraum gebildeten Außenfläche eingespritzt. Die Abhilfewirkung von Leckagefehlern ist besser und die benötigte Zeit ist relativ kurz. Wenn der Einspritzdruck den Druck des Leckmediums übersteigt, wird die Leckage stark gestoppt, so dass beim Einspritzen vom Kunststoffkörper in den elastischen Körper zu diesem Zeitpunkt die Dichtungsstruktur eine gewisse Elastizität aufweist und ein bestimmter spezifischer Druck herrscht der Arbeitsdichtung, die endgültige Bildung der Sekundärdichtung, was zweifellos die gute Dichtungsleistung erhöht. Die folgenden zwei Arten von Dichtungsinjektionsmitteln werden in China häufig verwendet und beworben: (1) wärmehärtendes Dichtungsinjektionsmittel. Die Verwendung dieser Injektion muss bestimmte Bedingungen erfüllen, nämlich die Temperatur, die Temperatur erreicht einen bestimmten Grad des Gehäuses, das Injektionsmittel ist ein elastischer Körper, im Allgemeinen ist das Gehäuse ein Feststoff. (2) nicht wärmehärtendes Dichtungsinjektionsmittel. Sein Anwendungsbereich ist sehr breit, alle Arten von Temperaturbedingungen können bedient werden, es kann auch eine Hochdruckeinspritzung installiert werden, Einspritzung und Befüllung sind besser, auch die Ventilschaltfunktion kann gut erhalten bleiben. Wenn die Wandstärke der Ventilpackungsbox mehr als 8 mm beträgt, kann der Einsatz von Einspritzdruck zur Bewältigung des Leckageproblems direkt im Einspritzloch der Wand der Ventilpackungsbox eingerichtet werden. Der Dichtungshohlraum ist die Ventilpackungsbox selbst und dichtet ab Injektion und Packung können die gleiche Rolle spielen. Finden Sie eine geeignete Position, um ein Loch in der Außenwand der Ventilpackung mit einem Durchmesser von 10,5 mm oder 8,7 mm zu öffnen. Es ist wichtig zu betonen, dass dieses Loch nicht mit einem Abstand von 1-3 mm durchgebohrt werden sollte. Ziehen Sie den Bohrer heraus und klopfen Sie mit einem M12- oder MIO-Gewindebohrer. Das Ventil sollte sich in der offenen Position befinden und dann sollte ein langer Stabbohrer mit 3 mm Durchmesser ausgewählt werden, um durch die verbleibende Ventilpackungswand zu bohren und das Leck in Richtung des Bohrers auszustoßen. Das Bohren birgt ein gewisses Risiko, vor allem weil die Temperatur oder der Druck zu hoch ist oder giftige Substanzen ausgestoßen werden, die dem Personal bestimmte Schäden zufügen, leichte Verletzungen verursachen und schwere Verletzungen sowie die Sicherheit des Lebens gefährden, so dass dies vorher nicht ignoriert werden kann Bohren mit Prallblech ist eine bessere Kontrollmethode. Flanschleckage mit Druckstopfen-Behandlung, Kupferdraht-Eindämmungsmethode. Diese Methode ist auf zwei Flansche anwendbar, der Spalt ist klein, der Spalt ist gleichmäßig, der Leckmediumdruck ist niedrig, mit Druckstopfen, Bolzeninjektionsmittel-Verbindungsschatten auf dem entfernten Bolzen platziert, zwei sind niedrig, sollte mehr als zwei sein. Installationshinweis Mittelverbindung: Setzen Sie nicht alle Muttern fest, sondern lösen Sie sie und installieren Sie sie nach einer Verbindung. Ziehen Sie dann die Mutter sofort fest und installieren Sie das Verbindungsinjektionsmittel. Hier ist nicht hervorzuheben, dass die Überwurfmutter gelöst werden muss Gleichzeitig kann aufgrund der Dichtung der Druck sinken, die Leckage steigt, in schweren Fällen bläst Leckmaterial die Dichtungen weg. Wenn dies passiert, sind Abhilfemaßnahmen schwer zu finden und der Schaden ist unkalkulierbar. Ventilkörperleckage mit Druckstopfenbehandlung 1. Die Verbindungsmethode Wenn es sich um das Druckmedium und kleine Lecks von Sandlochteilen handelt, können Sie zuerst den Metallglanz um die Leckagestelle herum polieren und dann mit einem geeigneten Kegelstift an der Leckagestelle befestigen Festigkeit beim Fahren, vor allem um Leckagen oder vorübergehende Verstopfungen zu reduzieren. Klebstoffe härten schneller aus und können verwendet werden, um den Stift mit Klebstoffen zu beschichten, um eine neue feste Abdichtung zu schaffen, die Lecks bis zu einem gewissen Grad verhindern kann. Wenn der Mitteldruck hoch ist und die Leckage groß ist, kann der Dichtungsvorgang mithilfe der Dachdruckwerkzeuge abgedichtet werden. Dabei wird der auf einer Seite des Ventils befestigte Hebemechanismus und die Hochdruckschraube verwendet, um sicherzustellen, dass der axiale Druck der oberen Schraube die Leckstelle darstellt , rotierende Druckschraube, mit Abdrückschraube das Ende der Niete halten Druck auf das Leck, es ist auch eine wirksame Möglichkeit, das Leck zu stoppen. Wenn die Oberseite der Niete kleiner ist als die Fläche der Leckagestelle, kann ein weiches Metallblech unter die Niete gelegt werden. Wenn die Leckage aufhört, sollte die Metalloberfläche um die Leckagestelle rechtzeitig gereinigt werden. 2. Die Schweißmethode: Wenn am Körper ein mittlerer Druck austritt, ist die Leckage gering, die Leckagemenge gering und der verfügbare Durchmesser des Lecks ist mehr als doppelt so groß wie die der Mutter, so dass wir verhindern können, dass das Medium aus der Mutter austritt. Schweißen Sie die Mutter an das Ventilgehäuse, verwenden Sie Schrauben und Muttern mit den gleichen Spezifikationen, legen Sie ein Stück Gummimatte in die Unterseite der Mutter oder eine Asbestmatte und befestigen Sie den Draht oben an der Mutter. Das Band wird in die Mutter eingeschraubt. Dies kann das Auftreten wirksam reduzieren von Leckagen. Wenn der Leckmediumdruck des Ventilkörpers hoch ist und die Leckage groß ist, ist das Entwässerungsschweißverfahren die bessere Methode. Öffnen Sie zunächst mit einem Stück Eisenplatte ein rundes Loch in der Mitte, schweißen Sie ein rundes Loch mit dem Durchmesser des Absperrventils in das runde Loch der Eisenplatte, öffnen Sie das Absperrventil und richten Sie das mittlere Loch der Eisenplatte auf das Leck aus Lassen Sie das Leckagemedium durch einen im Ventilkörper angebrachten Punkt aus dem Mittelloch der Eisenplatte und dem Absperrventil abfließen. Da die Laminieroberfläche nicht gut ist, kann ein Gummi- oder Asbestpolster auf die Laminieroberfläche gelegt und dann die Eisenplatte um den Ventilkörper geschweißt und dann das Absperrventil geschlossen werden, so dass auch eine bessere Dichtwirkung erzielt werden kann .