Дали знаевте дека течноста за ладење е исто толку важна за вашата флота како и вашето масло

Дали знаевте дека течноста за ладење е исто толку важна за вашата флота како и вашето масло? Течностите за ладење треба да се следат и тестираат бидејќи може да се појават механички и/или хемиски реакции кои ја попречуваат работата на течноста за ладење. Со текот на времето, течноста за ладење се распаѓа и станува помалку ефективна .Неуспехот да се следи течноста за ладење може да резултира со корозија и/или тиња што може да влијае на правилното функционирање на системот за ладење. Ако системот за ладење е оштетен, ризикувате да го прегреете моторот и да го исклучите вашиот бизнис.
Fleet Equipment ги покрива сите најнови вести од индустријата и детални карактеристики поврзани со камиони, трактори и приколки, вклучувајќи детали за најновите компоненти на опремата. Fleet Equipment ги следи трендовите на опремата во индустријата со фокус на помагање на флотите да управуваат со најефикасните и најефикасните камиони на road.Fleet Equipment деталниот едиторијал се фокусира директно на опремата, што ја прави одличен ресурс за секоја флота. Искусните уредници обезбедуваат увид и решенија врз основа на нивното долгогодишно искуство во товарната индустрија. Подгответе се за вашиот пристап до дигитални изданија, натпревари, вести и повеќе денес!
Fleet Equipment ги покрива сите најнови вести од индустријата и детални карактеристики поврзани со камиони, трактори и приколки, вклучувајќи детали за најновите компоненти на опремата. Fleet Equipment ги следи трендовите на опремата во индустријата со фокус на помагање на флотите да управуваат со најефикасните и најефикасните камиони на road.Fleet Equipment деталниот едиторијал се фокусира директно на опремата, што ја прави одличен ресурс за секоја флота. Искусните уредници обезбедуваат увид и решенија врз основа на нивното долгогодишно искуство во товарната индустрија. Подгответе се за вашиот пристап до дигитални изданија, натпревари, вести и повеќе денес!
И обновливите извори на дизел и биодизел добија големо внимание од флотите на камиони во изминатите неколку години, бидејќи тие не само што…
Видете, не ви треба да ви кажам за огромниот потенцијал на електричните возила со батерии. Дали сакате да ги намалите трошоците за гориво? звучи добро. намалите…
Ако сте менаџер на возен парк, не ви е грижа само за водење на флота камиони. Вие исто така се обидувате да го развиете вашиот бизнис, па во…
опсег!Кога зборувате за електрични камиони, темата за опсегот се појавува секој пат, и тоа е. Ова е голема…
Секоја година како што ноќите се подолги, лисјата почнуваат да паѓаат, времето станува поладно и, неизбежно, почнуваме многу да разговараме
Насловот можеби изгледа како глупаво прашање, но земете го во предвид Hyliion Hypertruck ERX - тоа е камион со електричен погон, батериите се полнат и тие…
Каде е приколката?! Чекањето е најлошо кога вашиот камион е во мирување поради непланирани барања за сервисирање. Можам да го почувствувам тоа за една минута…
Кражбата на товар е многу реална закана. Во моментов, товарењето на приколките може да се следи. Организираните криминални банди ги снимаат маршрутите, ги следат застанувањата на камионите, ги надгледуваат возачите…
Шифрите за проблеми и информациите за поврзаните услуги се пренесуваат од камиони со години, а Truck Tech напорно работи на развивање алгоритми…
Напредните системи за помош на возачот или ADAS, како што се напредната контрола на патувањето и технологиите за активна помош за задржување на лентата помагаат да се подобри безбедноста на камионот, но овие системи…
Најважната работа за која треба да внимавате е корозијата. Камионите возат по зимските патишта со одмрзнување хемикалии прикачени на…
Како дел од пилот-проектот, 2020 година ќе биде прв пат флотите да почнат да примаат електрични камиони. Бидејќи (некако) ја поминавме средината на 2021 година, FE се обрати до возниот парк за да дознае како ги доживеале овие камиони; како камионите работеа во споредба со очекувањата; и дали би размислиле за дополнително инвестирање во електрификација и други итни прашања.
Во оваа статија од оваа серија, го интервјуираме Penske Truck Leasing, кој тестираше неколку електрични камиони во својата флота, вклучувајќи ги Freightliner eCascadia и Hyliion 6X4HE Class 8 хибрид.
„Имавме многу искуство. Беше фантастично“, рече Пол Роса, виш потпретседател за набавка и планирање на флота на Пенске. Знаевме дека треба да разбереме што ќе биде предизвикот за да го почувствуваме нашето успешно, лесно искуство со новата технологија. Тоа нема да биде непречено пловидба, па мора да го пронајдете проблемот.
„Големата работа што требаше да ја направиме беше да ги ставиме камионите на сите различни типови на рути затоа што не сакате постојано да ги тестирате истите рути или исти типови на правци; сакаш да излезеш и да ризикуваш“.
Роза рече дека Пенске тестирал правци со различен број на застанувања, потешки и полесни товари и неколку други варијации за да ги тестираат можностите и опсегот на возилото.
„Еден од автомобилите може да користи само половина од опсегот и да се врати на 50 проценти наполнетост за да види колку брзо се полни тој автомобил“, рече тој. на различни клиенти, или исти единици на нови клиенти. Сето тоа е на табла. Мораме да ги разбереме сите апликации или да научиме колку што можете повеќе за денешната технологија.
„Значи, го достигнавме максималниот опсег што може да го направи - за овој пример, само ќе кажеме дека е 150 милји - и ќе имаме единици што ќе поминат 150 милји, некои одат 130, некои одат 100, некои одат 80. Потоа се префрламе и ги носиме на различни терени, различни области, каде што има повисоки ридови итн., во истиот опсег“.
„Секогаш сте возбудени и се надевате дека новата технологија ќе биде подобра од она што го имате денес. нели? Така, нашите очекувања се електричните возила да ги надминат ICE [моторите со внатрешно согорување]“, одговори Роза.
Дури и прототиповите, а потоа и следната генерација или првите пред-производствени единици, сепак се покажаа многу, многу добро во споредба со ICE, што ги надмина нашите очекувања, детално Роза. целокупниот проект за евалуација, од гледна точка на моќ, од гледна точка на удобност на возачот, од тоа колку се тивки, како се однесуваат камионите. Овие Тоа е повеќе отколку што очекувавме. Ние само сакаме да работи според апликациите за кои вообичаено се користи, ако е единица за дизел или плинска единица и тие се грижат надвор од портата, тогаш ги добивате сите овие други придобивки. Многу сум среќен со нашата моментална верзија на уредот“.
Роза продолжи да ја нагласи важноста да се задоволни возачите и рече дека електричните камиони можат да го остварат тоа.
pКога ја подобрувате нивната средина за возење, ги задржувате возачите без разлика дали се во кабината, нивната удобност, нивното здравје, сето тоа измешано. Овие возила се помазни, полесни, повеќе Бидете тивки. Можам да продолжам и понатаму за сите придобивки што ги имаат возачите. Значи, тоа навистина ќе им помогне на возачите и мислам дека тоа е многу важно“.
Не мора да работите на инфраструктурата додека не знаете дека камионите ќе бидат во употреба неколку месеци, советува Penskeos Rosa. pНие инвестиравме во инфраструктура во 2018-19 година.q
Роза рече дека никогаш не знаете колку време ќе биде потребно за овие уреди да пристигнат и да се инсталираат. Погледнете го недостигот на микрочипови што се случува денес и неговото влијание врз производството, на пример.
Луѓето, исто така, не сфаќаат низ што треба да поминете за да бидете подготвени да ставите инфраструктура. Мора да работите со локалната општина за да добиете дозвола. Мора да работите со претпријатието за да ја процените локацијата за да видите дали го има она што ви треба за електрична енергија. Значи, има многу работи што треба да се редат за да се тргне инфраструктурата.q
Тимовите интервјуирани за оваа серија се едногласни во нивниот ентузијазам за продолжување на инвестирањето во електрични возила. Роса го опиша Пенске како „сите внатре“.
„Ќе го направиме тоа“, рече тој. околината. Тоа ни го издаваме и нам. што сака клиентот на возилото.
„Значи, мора да бидеме подготвени. Мораме да подготвиме повеќе локации за инфраструктура. Имаме се повеќе возила. Мора да имаме инфраструктура за да ги поддржиме. Во овој момент, немаме избор. Се тркаме, играта започна и часовникот се движи брзо. Затоа, само треба да одиме напред што е можно побрзо. Значи ништо не може да не спречи. Ние сме подготвени."