ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਿਆਖਿਆ ਅਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਗਿਆਨ

1. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਟੈਮ ਦੇ ਉਭਾਰ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਾਲਾ ਲਚਕੀਲਾ ਸੀਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ)। ਦੂਜੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ, ਕੈਲੀਬਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ. 2. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾੜਾ ਕਿਸਮ, ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਕਿਸਮ, ਲਚਕੀਲੇ ਗੇਟ ਕਿਸਮ, ਡਬਲ ਗੇਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪੈਰਲਲ ਗੇਟ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਸਟੈਮ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਓਪਨ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡਾਰਕ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 3. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਰਨਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਸਟਿੰਗ, ਫੋਰਜਿੰਗ, ਫੋਰਜਿੰਗ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਪਲੇਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹਨ। ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵੱਡੇ ਕੈਲੀਬਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਛੋਟੇ ਕੈਲੀਬਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਧਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਜਾਅਲੀ ਜਾਂ ਕਾਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪੂਰੇ-ਵਿਆਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਘਟੇ-ਵਿਆਸ ਦੀ ਕਿਸਮ। ਵਹਾਅ ਮਾਰਗ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਵਿਆਸ ਕਿਸਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਕੁਚਨ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਇਕਸਾਰ ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਸੁੰਗੜਨ। ਟੇਪਰਡ ਚੈਨਲ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਵਿਆਸ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਸਿਰੇ ਦਾ ਅਪਰਚਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਰਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ (ਭਾਵੇਂ ਕੋਨਿਕਲ ਟਿਊਬ ਨਾਨ-ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਸੁੰਗੜਨ ਜਾਂ ਇਕਸਾਰ ਸੁੰਗੜਨ) ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਗੇਟ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਟੇਪਰਡ ਟਿਊਬ ਵਿਆਸ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਆਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.8-0.95 ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 250mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਦੋ ਗੇਅਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 4. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀ ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਸਿਰਫ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਗੇਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਤੱਕ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੇਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਸੀਟ 'ਤੇ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੋਸ਼ਨ ਮੋਡ: ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਗੇਟ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਓਪਨ ਬਾਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਰਾਡ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਥਰਿੱਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਗਾਈਡ ਗਰੋਵ ਦੁਆਰਾ, ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਥ੍ਰਸਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ 1:1 ਗੁਣਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਹਾਅ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਵਿਹਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 1/2-1 ਮੋੜ 'ਤੇ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਗੇਟ (ਭਾਵ ਸਟ੍ਰੋਕ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਗੇਟ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਕੁਝ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨਟਸ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹੈਂਡਵੀਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਡਾਰਕ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 5. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ 1. ਵਾਲਵ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਰੀਰ ਸਿੱਧਾ-ਥਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਇਸਲਈ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; 2. ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲੇਬਰ-ਬਚਤ ਹੈ। 3. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਭਾਫ਼, ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਧਿਅਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰ ਦਾਣੇਦਾਰ ਠੋਸ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੇਸ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ, ਵੈਂਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ; 4. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਡਬਲ ਵਹਾਅ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। 6. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ 1. ਉੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਾਪ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ। ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਚੁੱਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ। 2. ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ. 7. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ 1. ਪਾੜਾ ਕਿਸਮ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ A. ਢਾਂਚਾ ਲਚਕੀਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹੈ। B. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਚਕੀਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। C. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਜੋ ਕੋਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। 2. ਲਚਕੀਲਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ A. ਇਹ ਪਾੜਾ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਹੈ। ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੇਟ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। B. ਭਾਫ਼, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਮੀਡੀਆ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। C. ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੋਕਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। 3. ਡਬਲ ਗੇਟ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ A. ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸੀਟ ਫਿੱਟ ਦਾ ਝੁਕਾਅ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। B. ਗੇਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਤਹ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। C. ਭਾਫ਼, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਮੀਡੀਆ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। D. ਆਸਾਨ ਕੋਕਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। 4. ਪੈਰਲਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ A. ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੂਜੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੀ ਹੈ। B. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। C. ਗੇਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹੈ। 8. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ 1. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਰੇਤ ਨੂੰ ਪਾਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. 2. ਹਰੇਕ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 3. ਫਿਲਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਿਲਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਗੇਟ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। 4. ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 5. ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰਾਖਵੀਂ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 6. ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। 7. ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਬੇਤਰਤੀਬ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।