கேட் வால்வுகளின் விரிவான விளக்கம் மற்றும் வரையறை அறிவு

1.கேட் வால்வின் வரையறை இது ஒரு வகையான வால்வு ஆகும், இது குழாயில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது முக்கியமாக நடுத்தரத்தை இணைக்கும் மற்றும் துண்டிக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இது நடுத்தர ஓட்ட விகிதத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு ஏற்றது அல்ல, ஆனால் இது தண்டுகளின் எழுச்சி மற்றும் வீழ்ச்சிக்கு ஏற்ப ஓட்ட விகிதத்தை தீர்மானிக்க முடியும் (எ.கா. தீயை அணைக்கும் மீள் இருக்கை கேட் வால்வு திறப்பு மற்றும் மூடும் அளவுகோல்). மற்ற வால்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கேட் வால்வுகள் அழுத்தம், வெப்பநிலை, காலிபர் மற்றும் பிற தேவைகளுக்கான பரந்த அளவிலான பயன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. 2. கேட் வால்வு அமைப்பு கேட் வால்வுகளை ஆப்பு வகை, ஒற்றை வாயில் வகை, எலாஸ்டிக் கேட் வகை, இரட்டை வாயில் வகை மற்றும் இணையான கேட் வகை என அவற்றின் உள் அமைப்பிற்கு ஏற்ப பிரிக்கலாம். தண்டு ஆதரவின் வேறுபாட்டின் படி, அதை திறந்த தண்டு கேட் வால்வு மற்றும் இருண்ட தண்டு கேட் வால்வு என பிரிக்கலாம். 3. வால்வு உடல் மற்றும் ரன்னர் கேட் வால்வு உடலின் அமைப்பு வால்வு உடல் மற்றும் குழாய், வால்வு உடல் மற்றும் வால்வு கவர் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பை தீர்மானிக்கிறது. உற்பத்தி முறைகளைப் பொறுத்தவரை, வார்ப்பு, மோசடி, மோசடி, வார்ப்பு மற்றும் வெல்டிங் மற்றும் குழாய் தட்டு வெல்டிங் ஆகியவை உள்ளன. ஃபோர்ஜிங் வால்வு பாடி பெரிய அளவில் வளர்ந்துள்ளது, அதே சமயம் வார்ப்பு வால்வு உடல் படிப்படியாக சிறிய அளவுக்கு வளர்ந்துள்ளது. பயனரின் தேவைகள் மற்றும் உற்பத்தியாளருக்குச் சொந்தமான உற்பத்தி வழிமுறைகளைப் பொறுத்து எந்த வகையான கேட் வால்வு உடலையும் போலியாக உருவாக்கலாம் அல்லது வார்க்கலாம். கேட் வால்வு உடலின் ஓட்டப் பாதையை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முழு விட்டம் வகை மற்றும் குறைக்கப்பட்ட விட்டம் வகை. ஓட்டப் பாதையின் பெயரளவு விட்டம் அடிப்படையில் வால்வின் பெயரளவு விட்டம் போலவே இருக்கும், மேலும் வால்வின் பெயரளவு விட்டத்தை விட ஓட்டப் பாதையின் சிறிய விட்டம் குறைக்கப்பட்ட விட்டம் வகை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டு வகையான சுருக்க வடிவங்கள் உள்ளன: சீரான சுருக்கம் மற்றும் சீரான சுருக்கம். குறுகலான சேனல் என்பது சீரற்ற விட்டம் குறைப்பு ஆகும். இந்த வகையான வால்வின் நுழைவாயில் முனையின் துளை அடிப்படையில் பெயரளவு விட்டம் போலவே இருக்கும், பின்னர் படிப்படியாக இருக்கையில் குறைந்தபட்சமாக குறைகிறது. சுருக்கு ரன்னரைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் (கூம்புக் குழாய் அல்லாத சீரான சுருக்கம் அல்லது சீரான சுருக்கம்) அதே அளவு வால்வு ஆகும், இது கேட் அளவைக் குறைக்கும், திறக்கும் மற்றும் மூடும் விசை மற்றும் தருணத்தைக் குறைக்கும். தீமைகள் ஓட்டம் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, அழுத்தம் வீழ்ச்சி மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, எனவே சுருக்க துளை மிகவும் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது. குறுகலான குழாய் விட்டம் குறைப்புக்கு, இருக்கையின் உள் விட்டம் மற்றும் பெயரளவு விட்டம் விகிதம் பொதுவாக 0.8-0.95 ஆகும். பெயரளவு விட்டம் 250mm க்கும் குறைவான குறைப்பு வால்வுகள் பொதுவாக இருக்கை உள் விட்டம் பெயரளவு விட்டத்தை விட ஒரு கியர் குறைவாக இருக்கும்; பெயரளவு விட்டம் 300 மிமீக்கு சமமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ கொண்ட குறைப்பு வால்வுகள் பொதுவாக இருக்கை உள் விட்டம் பெயரளவு விட்டத்தை விட இரண்டு கியர் குறைவாக இருக்கும். 4. கேட் வால்வுகளின் இயக்கங்கள் கேட் வால்வு மூடும் போது, ​​மீடியம் பிரஷர் மூலம் மட்டுமே சீலிங் மேற்பரப்பை மூட முடியும். சீல் மேற்பரப்பை உறுதிப்படுத்தவும், இது சுய-சீலிங் ஆகும். பெரும்பாலான கேட் வால்வுகள் சீல் வைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன, அதாவது, வால்வு மூடப்படும் போது, ​​சீல் மேற்பரப்பை உறுதி செய்வதற்காக கேட் வெளிப்புற சக்தியால் இருக்கைக்கு கட்டாயப்படுத்தப்பட வேண்டும். இயக்க முறை: கேட் வால்வின் கேட் தண்டுடன் ஒரு நேர் கோட்டில் நகரும், இது திறந்த பட்டை கேட் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக தூக்கும் கம்பியில் ட்ரெப்சாய்டல் நூல்கள் உள்ளன. வால்வின் மேற்புறத்தில் உள்ள நட்டு மற்றும் வால்வு உடலில் உள்ள வழிகாட்டி பள்ளம் வழியாக, சுழலும் இயக்கம் நேரியல் இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது, அதாவது, இயக்க முறுக்கு இயக்க உந்துதலாக மாற்றப்படுகிறது. வால்வைத் திறக்கும் போது, ​​கேட் தூக்கும் உயரம் 1: 1 மடங்கு வால்வு விட்டம் சமமாக இருக்கும் போது, ​​ஓட்டம் பத்தியில் முற்றிலும் திறந்திருக்கும், ஆனால் இயங்கும் போது, ​​இந்த நிலையை கண்காணிக்க முடியாது. நடைமுறை பயன்பாட்டில், வால்வு தண்டின் உச்சியானது அடையாளமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது, நகராத வால்வு தண்டு அதன் முழு திறந்த நிலையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெப்பநிலை மாற்றத்தின் பூட்டுதல் நிகழ்வைக் கருத்தில் கொள்வதற்காக, வால்வு வழக்கமாக உச்சி நிலைக்குத் திறக்கப்பட்டு, முழுமையாக திறந்த வால்வின் நிலையாக 1/2-1 திருப்பமாக மாற்றப்படும். எனவே, வால்வின் முழு திறந்த நிலையும் வாயிலின் நிலை (அதாவது பக்கவாதம்) மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கேட் தட்டில் சில கேட் வால்வு ஸ்டெம் நட்டுகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஹேண்ட்வீல் சுழற்சி தண்டு சுழல வைக்கிறது, இது கேட் பிளேட்டை உயர்த்துகிறது. இந்த வகையான வால்வு ரோட்டரி ஸ்டெம் கேட் வால்வு அல்லது டார்க் ஸ்டெம் கேட் வால்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது. 5. கேட் வால்வுகளின் செயல்திறன் நன்மைகள் 1. வால்வு திரவ எதிர்ப்பு சிறியது, ஏனெனில் கேட் வால்வு உடல் நேராக இருப்பதால், நடுத்தர ஓட்டம் திசையை மாற்றாது, எனவே ஓட்ட எதிர்ப்பு மற்ற வால்வுகளை விட சிறியது; 2. குளோப் வால்வை விட சீலிங் செயல்திறன் சிறந்தது, மேலும் குளோப் வால்வை விட திறப்பதும் மூடுவதும் அதிக உழைப்பைச் சேமிக்கும். 3. பரவலான பயன்பாடுகள், நீராவி, எண்ணெய் மற்றும் பிற ஊடகங்களுக்கு கூடுதலாக, ஆனால் சிறுமணி திடப்பொருள்கள் மற்றும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட நடுத்தரத்திற்கும் ஏற்றது, வென்ட் வால்வு மற்றும் குறைந்த வெற்றிட அமைப்பு வால்வுகளாகவும் பயன்படுத்த ஏற்றது; 4. கேட் வால்வு என்பது இரட்டை ஓட்டம் திசையைக் கொண்ட ஒரு வால்வு ஆகும், இது நடுத்தர ஓட்டத்தின் திசையால் வரையறுக்கப்படவில்லை. எனவே, கேட் வால்வு குழாய்களுக்கு ஏற்றது, அங்கு நடுத்தர ஓட்டம் திசையை மாற்றலாம், மேலும் அதை நிறுவ எளிதானது. 6. கேட் வால்வு செயல்திறனின் குறைபாடுகள் 1. உயர் வடிவமைப்பு பரிமாணம் மற்றும் நீண்ட தொடக்க மற்றும் மூடும் நேரம். திறக்கும் போது, ​​வால்வு அறையின் மேல் பகுதிக்கு வால்வு பிளேட்டை உயர்த்துவது அவசியம், மேலும் மூடும் போது, ​​அனைத்து வால்வு தகடுகளையும் வால்வு இருக்கையில் விடுவது அவசியம், எனவே வால்வு தட்டின் திறப்பு மற்றும் மூடும் பக்கவாதம் பெரியது. மற்றும் நேரம் நீண்டது. 2. திறப்பு மற்றும் மூடும் செயல்பாட்டில் வால்வு பிளேட்டின் இரண்டு சீல் மேற்பரப்புகளுக்கும் வால்வு இருக்கைக்கும் இடையே உள்ள உராய்வு காரணமாக, சீல் செய்யும் மேற்பரப்பு கீறல் எளிதானது, இது சீல் செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் எளிதானது அல்ல. பராமரிக்க. 7. வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளுடன் கேட் வால்வுகளின் செயல்திறன் ஒப்பீடு 1. வெட்ஜ் வகை ஒற்றை கேட் வால்வு A. எலாஸ்டிக் கேட் வால்வை விட அமைப்பு எளிமையானது. B. அதிக வெப்பநிலையில், மீள் கேட் வால்வு அல்லது இரட்டை கேட் வால்வு போன்ற சீல் செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்காது. C. கோக் செய்ய எளிதான உயர் வெப்பநிலை நடுத்தரத்திற்கு ஏற்றது. 2. எலாஸ்டிக் கேட் வால்வு A. இது ஆப்பு வகை ஒற்றை கேட் வால்வின் சிறப்பு வடிவம். வெட்ஜ் கேட் வால்வுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அதிக வெப்பநிலையில் சீல் செய்யும் செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும், மேலும் சூடாக்கப்பட்ட பிறகு கேட் நெரிசல் ஏற்படுவது எளிதல்ல. B. நீராவி, அதிக வெப்பநிலை எண்ணெய் பொருட்கள் மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஊடகம் மற்றும் அடிக்கடி மாற்றும் பாகங்களுக்கு ஏற்றது. C. எளிதில் சமைக்கும் ஊடகத்திற்கு ஏற்றது அல்ல. 3. டபுள் கேட் கேட் வால்வுகள் A. சீலிங் செயல்திறன் வெட்ஜ் கேட் வால்வை விட சிறந்தது. சீலிங் மேற்பரப்பு மற்றும் இருக்கை பொருத்தத்தின் சாய்வு கோணம் மிகவும் துல்லியமாக இல்லாதபோது, ​​அது இன்னும் நல்ல சீல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. B. வாயிலின் சீல் மேற்பரப்பு தேய்ந்து போன பிறகு, கோளப் பரப்பின் மேற்புறத்தில் கீழே உள்ள உலோகத் திண்டு மாற்றப்பட்டு, சீலிங் மேற்பரப்பை மேற்பரப்பு மற்றும் அரைக்காமல் பயன்படுத்தலாம். C. நீராவி, அதிக வெப்பநிலை எண்ணெய் பொருட்கள் மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் வாயு ஊடகம் மற்றும் அடிக்கடி மாற்றும் பாகங்களுக்கு ஏற்றது. D. எளிதான சமையல் ஊடகத்திற்கு ஏற்றது அல்ல. 4. இணை கேட் வால்வுகள் A. சீல் செய்யும் செயல்திறன் மற்ற கேட் வால்வுகளை விட மோசமாக உள்ளது. B. குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் கொண்ட நடுத்தரத்திற்கு ஏற்றது. C. கேட் மற்றும் இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பின் செயலாக்கம் மற்றும் பராமரிப்பு மற்ற வகை கேட் வால்வுகளை விட எளிமையானது. 8. கேட் வால்வு நிறுவலுக்கான எச்சரிக்கைகள் 1. நிறுவும் முன், வால்வு அறை மற்றும் சீல் மேற்பரப்பைச் சரிபார்க்கவும். அழுக்கு அல்லது மணல் ஒட்ட அனுமதிக்கப்படவில்லை. 2. ஒவ்வொரு இணைக்கும் பகுதியிலும் போல்ட்கள் சமமாக இறுக்கப்பட வேண்டும். 3. நிரப்பு நிலையைச் சரிபார்ப்பதற்கு சுருக்கம் தேவைப்படுகிறது, நிரப்பியின் சீல் செய்வதை உறுதிப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், கேட் நெகிழ்வாகத் திறக்கப்படுவதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். 4. போலி எஃகு கேட் வால்வுகளை நிறுவும் முன், பயனர்கள் வால்வு வகை, இணைப்பு அளவு மற்றும் ஊடக ஓட்டத்தின் திசையை சரிபார்த்து வால்வு தேவைகளுடன் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். 5. போலி ஸ்டீல் கேட் வால்வுகளை நிறுவும் போது, ​​பயனர்கள் வால்வு ஓட்டுவதற்கு தேவையான இடத்தை ஒதுக்க வேண்டும். 6. ஓட்டுநர் சாதனத்தின் வயரிங் சுற்று வரைபடத்தின் படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். 7. போலி ஸ்டீல் கேட் வால்வுகளை தவறாமல் பராமரிக்க வேண்டும். சீரற்ற மோதல் மற்றும் வெளியேற்றம் சீல் செய்வதை பாதிக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை.