1, થ્રી-વે વાલ્વ
થ્રી-વે વાલ્વ બોડીમાં ત્રણ નોઝલ હોય છે, જે ત્રણ-દિશા પ્રવાહીની પાઇપલાઇન કંટ્રોલ સિસ્ટમ માટે યોગ્ય છે. તેમાંના મોટા ભાગના તાપમાન નિયમન, ગુણોત્તર નિયમન અને ગરમી વિનિમયના બાયપાસ નિયમન માટે વપરાય છે. ઉપયોગમાં, આપણે ધ્યાન આપવું જોઈએ કે પ્રવાહી તાપમાનનો તફાવત ખૂબ મોટો ન હોવો જોઈએ, સામાન્ય રીતે 150 સે કરતા ઓછો હોવો જોઈએ નહીં, અન્યથા ત્રણ-માર્ગી વાલ્વમાં વધુ તાણ હશે, અન્યથા ત્રણ-માર્ગી વાલ્વમાં વધુ તણાવ હશે અને વિકૃતિનું કારણ બનશે, પરિણામે જંકશન પર લિકેજ અથવા નુકસાનમાં. થ્રી-વે વાલ્વમાં થ્રી-વે સંગમ વાલ્વ અને થ્રી-વે ડાયવર્ઝન વાલ્વ હોય છે. ત્રણ-માર્ગી સંગમ વાલ્વ એ એક માધ્યમ છે જે મિશ્રણ કર્યા પછી બે ઇનલેટ પોર્ટમાં અને બહાર વહે છે. થ્રી-વે ડાયવર્ઝન વાલ્વ એ એક ઇનલેટમાંથી વહેતું માધ્યમ છે અને તે બે આઉટલેટ્સમાં વહેંચાયેલું છે.
2. કેમ ફ્લેક્સર વાલ્વ
કેમ ફ્લેક્સર વાલ્વ, જેને તરંગી રોટરી વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેમાં પંખાના આકારનો ગોળાકાર કોર હોય છે, જેને ફ્લેક્સર હાથ અને સ્લીવ સાથે એકમાં નાખવામાં આવે છે અને ફરતી શાફ્ટ પર નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. ડિફ્લેક્શન આર્મ દબાણની ક્રિયા હેઠળ ડિફ્લેક્શન પેદા કરી શકે છે, જે વાલ્વ કોરની ગોળાકાર સપાટીને સીટ રિંગ સાથે નજીકથી સંપર્ક કરે છે અને સારી સીલિંગ કામગીરી ધરાવે છે. તે હળવા વજન, નાના વોલ્યુમ, અનુકૂળ ઇન્સ્ટોલેશનના ફાયદા ધરાવે છે, અને ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા અને સસ્પેન્ડેડ બાબત સાથે મધ્યમ પ્રવાહ નિયંત્રણ માટે યોગ્ય છે.
3. ડાયરેક્ટ સિંગલ સીટ વાલ્વ
થ્રુ સિંગલ સીટ વાલ્વ બોડીમાં માત્ર એક સીટ અને સ્પૂલ છે. તેના ફાયદાઓ સરળ માળખું અને સારી સીલિંગ અસર છે, અને તે વાલ્વ બોડીનો એક પ્રકાર છે જેનો વધુ ઉપયોગ થાય છે. તેનો ગેરલાભ એ છે કે તે નબળી પરિભ્રમણ ક્ષમતા અને મોટા અસંતુલિત બળ ધરાવે છે, જે ઉચ્ચ વિભેદક દબાણ અને મોટા કેલિબર પ્રસંગો માટે યોગ્ય નથી.
4. ડાયરેક્ટ ડબલ સીટ વાલ્વ
થ્રુ ટુ-સીટ વાલ્વના શરીરમાં બે સીટ અને સ્પૂલ હોય છે. ફાયદો એ છે કે પ્રવાહીના ઉપલા અને નીચલા સ્પૂલ પર કામ કરતું બળ એકબીજાને સરભર કરી શકે છે, તેથી બે-સીટ વાલ્વમાં મોટા સ્વીકાર્ય દબાણ તફાવત છે. ગેરલાભ એ છે કે ઉપલા અને નીચલા સ્પૂલ એક જ સમયે બંધ ન હોવા જોઈએ, તેથી લિકેજ મોટી છે. તે વાલ્વના બંને છેડે મોટા દબાણના તફાવત અને ઓછી લિકેજ જરૂરિયાત સાથે સ્વચ્છ મીડિયા માટે યોગ્ય છે. તે ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા અને ફાઇબર ધરાવતા પ્રસંગો માટે યોગ્ય નથી.
પોસ્ટ સમય: મે-30-2019
