フランジ二重偏心バタフライバルブ

Henry Pratt Company は、電力業界にサービスを提供してきた 60 年以上の実績を持つ、バルブおよび継手のトップ メーカーです。
プラットは、シカゴのエジソン連邦ビルで行われたメンテナンス作業を通じて電力業界に紹介されました。その場所は、当時エジソンの主要な電力生産施設の 1 つでした。バルブがなく、ヘッドルームが小さい水道管には、バルブが必要です。ヘンリー プラット カンパニー (Henry Pratt Company) は、この問題を解決するコンパクトなバルブの設計を依頼されました。その結果生まれた設計は、弾性シート バタフライ バルブで、これは後に同社の主力製品になります。
1940 年代半ばまで、プラット・アンド・ホイットニー社はフレキシブル シート バタフライ バルブをケース バイ ケースで生産していましたが、第二次世界大戦後、プラット・アンド・ホイットニー社はこれを電力および水道用途の製品ラインに開発することを決定しました。今日、ヘンリー・プラット社は電力および水道市場のリーダーとなっています。
1100 シリーズの原子力給水バルブは、ASME レベル 2 および 3 の原子力安全関連給水バタフライ バルブで、サイズは 6 インチから 36 インチ (必要に応じてさらに大きくできます) まであります。設計定格は、ANSI 150# 標準圧力レベルに適しています。24 インチおよび 75 psig サービス グレードより大きいバルブの場合、ASME Sec. Provide III コード カテゴリ 1678 の要件を満たします。
1100シリーズの設計上の特徴には、SA-216、Gr. WCBまたはSA-516、Gr. 70に適合する材料で作られたフランジ本体、製造または鋳造、または炭素鋼で作られたバルブディスク（炭素鋼ディスクには、取り付け面の全幅をカバーするステンレス鋼のバルブシートエッジがあります）、およびゴム製バルブシートが含まれます。ゴム製バルブシートは、ねじ留め具を使用せずにバルブ本体に永久的に接着または機械的に固定されます。バルブシャフトは、バルブディスクを貫通するワンピース構造にすることも、バルブディスクハブに挿入されたツーピースシャフトで構成することもできます。
1200 シリーズの原子力用エア バルブは、ASME クラス 2 およびクラス 3 の原子力安全関連のエア サービス バタフライ バルブで、サイズは 6 インチから 48 インチまであります。設計レベルは 1100 シリーズと同じです。
1100 シリーズと同様に、1200 シリーズの設計上の特徴には、フランジ本体、機械的に固定され調整可能なゴムシートを備えたプレハブまたは鋳鋼構造のバルブ ディスク、およびバルブ ステムが一体構造または一体構造の 2 ピース シャフトにすることができます。
1400 シリーズの原子力水バルブは、ASME レベル 2 およびレベル 3 の原子力安全関連給水バタフライ バルブで、サイズは 3 インチから 24 インチまであります。設計定格は、標準圧力定格 ANSI 150# に適用されます。
1400 シリーズの設計特徴や構造材料は 1100 シリーズと類似しており、用途も同じです。
Triton XR-70 ゴムシール バタフライ バルブは AWWA C504 の要件を満たしており、サイズは 24 インチから 144 インチです。標準バルブ本体のスタイルは、フランジ x フランジ エンド、メカニカル ジョイント (MJ) エンド (24 インチ - 48 インチ)、フランジと MJ エンド (24 インチ、30 インチ、36 インチ) です。
Triton の特徴には、Pratt E-Lok シート設計と循環トレイ設計が含まれます。E-Lok バルブ シート設計を採用し、ゴム製バルブ シートをバルブ本体に取り付けて気密性を確保します。現在市場に出回っている他のディスク設計と比較して、循環ディスク設計は軽量で高い強度を実現します。会社リンク www.henrypratt.com