გაჩერების სარქვლის უპირატესობები

გაჩერების სარქვლის გახსნისა და დახურვის ნაწილები არის დანამატის ფორმის დისკი, დალუქვის ზედაპირი ბრტყელი ან კონუსურია და დისკი მოძრაობს სწორი ხაზით სითხის ცენტრალური ხაზის გასწვრივ. სარქვლის ღეროს მოძრაობის ფორმა მოიცავს ამწევი ღეროს ტიპს (სარქვლის ღერო აწეულია და ხელის ბორბალი არ არის აწეული) და ამწევი მბრუნავი ღეროს ტიპს (ხელის ბორბალი ბრუნავს და აწევს სარქვლის ღეროსთან ერთად, ხოლო კაკალი დაყენებულია სარქვლის სხეული). გაჩერების სარქვლის ფუნქცია მოქმედებს მხოლოდ სრულად გახსნისა და სრული დახურვის დროს და დაუშვებელია მისი რეგულირება და დროში გაშვება. ეს ძირითადად განისაზღვრება გაჩერების სარქვლის მახასიათებლებით, შემდეგნაირად:

ყველაზე აშკარა უპირატესობებია:

გახსნისა და დახურვის პროცესში, ხახუნის ძალა დისკსა და სარქვლის კორპუსის დალუქვის ზედაპირს შორის უფრო მცირეა, ვიდრე კარიბჭის სარქველი, ამიტომ ის აცვიათ.

ზოგადად, გახსნის სიმაღლე არის სარქვლის სავარძლის არხის დიამეტრის მხოლოდ 1/4, ამიტომ ის გაცილებით მცირეა, ვიდრე კარიბჭის სარქველი.

ზოგადად, სარქვლის კორპუსსა და დისკზე მხოლოდ ერთი დალუქვის ზედაპირია, ამიტომ წარმოების პროცესი შედარებით კარგი და მარტივი შესანარჩუნებელია.

გაჩერების სარქვლის ფუნქცია ძირითადად არის მილსადენში საშუალების გათიშვა. კარიბჭის სარქველთან შედარებით, მას აქვს უკეთესი რეგულირების შესრულება, მცირე გახსნის სიმაღლე, მოკლე დახურვის დრო, მოსახერხებელი წარმოება და მოვლა, და მისი დალუქვის ზედაპირი არ არის ადვილი აცვიათ და დაკაწრული, კარგი დალუქვის შესრულებით და ხანგრძლივი მომსახურების ვადით; გაჩერების სარქვლის სარქვლის სხეულის სტრუქტურის დიზაინი ზიგზაგისაა, ამიტომ მას აქვს დიდი ნაკადის წინააღმდეგობა და დიდი ენერგიის მოხმარება; ის შესაფერისია საშუალო, როგორიცაა ორთქლი და ნავთობპროდუქტები, და არ არის შესაფერისი საშუალო სიბლანტის, ნაწილაკების, კოქსირებისა და ნალექებით. საშუალო. საშუალო და მაღალი წნევის გაჩერების სარქველები და დიდი დიამეტრის გაჩერების სარქველები შეიძლება იყოს დაბალანსებული. დროსელის სარქველი, გაჩერების სარქვლის გაფართოების პროდუქტი, აკონტროლებს საშუალო წნევას და ნაკადს ნაკადის გადასასვლელის კვეთის შეცვლით. გარდა იმისა, რომ გასახსნელი და დახურვის ნაწილები გამარტივებული კონუსის ფორმისაა, მათი უმეტესობა იგივეა, რაც გაჩერების სარქველი.

როდესაც გლობუსის სარქველი იხსნება, როდესაც დისკის გახსნის სიმაღლე ნომინალური დიამეტრის 25%-30%-ია, ნაკადის სიჩქარე აღწევს მაქსიმუმს, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ სარქველი მიაღწია სრულ ღია პოზიციას. ამრიგად, გაჩერების სარქვლის სრული ღია პოზიცია უნდა განისაზღვროს დისკის დარტყმით.