ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਇਲਾਜ ਲਈ ਵਿਧੀ

ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਵਿਧੀ ਗਰਮ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਹੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ। 1. ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟੋ, ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਬਰਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। 2. ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਲੀਦਾਰ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਕਰੋ। ਸਟੀਲ ਮਖਮਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. 3. ਪਾਈਪ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਫਲੈਕਸ ਲਗਾਓ। ਫਲੈਕਸ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਫਲਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। 4. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ। ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰੋ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। 4 ਏ. ਸਿਲਵਰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ: ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ। ਜੇਕਰ ਫਲਕਸ-ਕੋਟੇਡ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਹਾਅ ਵਿਚਲੀ ਨਮੀ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਵਹਾਅ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛਿੱਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਸਮਰਥਨ ਹੈ। ਨੋਟ: 1" ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਲਵਾਂ ਲਈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਵੇਲਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਦੀ ਸਹੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ। ਵਾਲਵ ਤੋਂ 1 ਇੰਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਸਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਥੋੜੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਅੱਗ ਲਾਓ, ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮੋੜੋ। ਪਾਈਪ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਲਾਟ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਹਿੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬੇਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਵਾਲਵ ਜਦੋਂ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋੜ ਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅੱਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਪਕਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ : ਜੇਕਰ ਵਾਇਰ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਾਮਾਤਰ 3/4" ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਆਦਿ ਲਈ 3/4 "ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਆਦਿ। ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕੁਝ ਪਾਈਪ ਬੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੋਲਡਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਲੌਇਸ ਵਹਿਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ 5a ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲਵਰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ: ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪ ਸਾਕਟ ਉੱਤੇ ਸੋਲਡਰ ਤਾਰ ਜਾਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਪਾਟ ਕਰੋ। ਲਾਟ ਨੂੰ ਡੰਡੇ ਜਾਂ ਤਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਾਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਾਈਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਜੋੜ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਲਡ ਅਲਾਏ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। 6. ਜਦੋਂ ਸੋਲਡਰ ਸਟਿੱਕੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਸੋਲਡਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਸੋਲਡਰ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਰੱਖੋ। ਸਿਲਵਰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਜੋੜ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਵਿਚਕਾਰ ਆਮ, ਵਿਆਪਕ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲਵਰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਅਡਜਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨੋਟ: ਸਫਾਈ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੰਦੀ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲਵਰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਲੌਏਜ਼ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਵਹਿੰਦੇ ਜਾਂ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਚਿਕਨਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੌਇਡਜ਼ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਲੈਗ, ਗੰਦਗੀ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਵਾ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਾਈਪ ਦੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਲੋਹੇ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਲਈ ਧਾਗੇ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵੇਲਡ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟੈਫਲੋਨ ਟੇਪ ਜਾਂ ਪਾਈਪ ਅਡੈਸਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਪਾਈਪ ਅਡੈਸਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਈਪ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਲਵ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾ ਦਿਓ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਾਈਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈਕਸਾ ਬੋਲਟ ਸਿਰ ਉੱਤੇ ਰੈਂਚ ਰੱਖੋ। ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੋਰਟ ਲਾਈਨ: ਸੱਗਿੰਗ ਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕੋਰਡ ਦੀ ਸਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਜੋੜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਓ। ਅੱਗੇ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗਸਕੇਟ ਨੂੰ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਪਾਓ. ਹੇਠਲੇ ਬੋਲਟ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦਬਾਅ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੰਮਿਲਿਤ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਫਿਰ ਕਰਾਸ-ਸਕ੍ਰਿਊਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਲੂਪ-ਸਕ੍ਰਿਊਡ। ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ 1. ਵਾਲਵ ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੋਣਗੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦੋਲਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ ਆਦਿ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲਵ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੁਢਾਪਾ, ਲਚਕਤਾ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ। ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਮਾਧਿਅਮ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੀਤਣ ਨਾਲ, ਮਸਾਲਾ ਉੱਡ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨਾਲੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। 2. ਫਲੈਂਜ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਫਲੈਂਜ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਲੂਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਗੈਸਕੇਟ ਵਿਗਾੜ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਪੂਰੇ ਸੰਪਰਕ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਪਾੜਾ, ਲੀਕੇਜ ਫਿਰ ਵਾਪਰੇਗਾ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਲੰਬਾਈ, ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਉਮਰ, ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਲੀਕੇਜ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਵੀ ਹਨ flange ਲੀਕੇਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 3. ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੱਗਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਪੈਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਲੀਕੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੱਗਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸੀਲੈਂਟ ਨੂੰ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਕੈਵਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਉਪਚਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲੀਕੇਜ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਲਚਕੀਲੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲਚਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀਲ ਦਾ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲ ਦਾ ਅੰਤਮ ਗਠਨ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਟ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: (1) ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀਲਿੰਗ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਟ। ਇਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਤਾਪਮਾਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਕੇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਟ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਸਰੀਰ ਹੈ, ਆਮ ਕੇਸ ਇੱਕ ਠੋਸ ਹੈ. (2) ਗੈਰ-ਹੀਟ ਕਿਊਰਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਟ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟੀਕੇ ਵੀ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਲਿੰਗ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਕੈਵੀਟੀ ਵਾਲਵ ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕੋ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਖੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। 10.5mm ਜਾਂ 8.7mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭੋ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮੋਰੀ ਨੂੰ 1-3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ M12 ਜਾਂ MIO ਟੈਪ ਨਾਲ ਟੈਪ ਕਰੋ। ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਬਿੱਟ, 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਵਾਲਵ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀਵਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਬਿੱਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ ਗਏ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ, ਹਲਕੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੋਣਗੇ, ਭਾਰੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਫਲ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੱਗਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੈਂਜ ਲੀਕੇਜ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਇਹ ਵਿਧੀ ਦੋ ਫਲੈਂਜ ਗੈਪ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗੈਪ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਪਲੱਗਿੰਗ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਟ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ੈਡੋ ਹਟਾਏ ਗਏ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਹਨ ਘੱਟ, ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੋਟ ਏਜੰਟ ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਨਾ ਰੱਖੋ, ਪਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੱਸ ਦਿਓ, ਜੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਇੱਥੇ ਇਹ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨੀਅਨ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲੀਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੀਕ ਸਮੱਗਰੀ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਣਗਿਣਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੱਗਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਲੀਕੇਜ 1. ਬੰਧਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਰੇਤ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਲੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੀਕੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਧਾਤ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੀਕੇਜ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਟੇਪਰ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਚਿਤ ਨਾਲ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਅਸਥਾਈ ਪਲੱਗਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ। ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਠੋਸ ਸੀਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਉੱਚ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ, ਲੀਕੇਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਛੱਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਥਿਰ ਜੈਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪੇਚ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੇਚ ਦਾ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ ਲੀਕ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ , ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੇਚ, ਜੈਕਿੰਗ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰਿਵੇਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਲੀਕ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰਿਵੇਟ ਦਾ ਸਿਖਰ ਲੀਕੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਵੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਰਮ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੀਕੇਜ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੀਕੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 2. ਿਲਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਜੇਕਰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਲੀਕ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਲੀਕ ਤੋਂ ਦੋ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਗਿਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਲਬਧ ਵਿਆਸ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਗਿਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਤੋਂ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਬਣਾ ਸਕੀਏ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਨਟ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਟ ਜਾਂ ਐਸਬੈਸਟਸ ਮੈਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀ ਮੈਟ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਰੱਖੋ, ਗਿਰੀ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤੀ ਸਿਖਰਲੀ ਟੇਪ 'ਤੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੀਕੇਜ ਦੇ. ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਲੀਕੇਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰੇਨੇਜ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਹੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੋਲ ਮੋਰੀ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਆਇਰਨ ਪਲੇਟ ਦੇ ਗੋਲ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗੋਲ ਮੋਰੀ, ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਮੋਰੀ ਲੀਕ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਪੁਆਇੰਟ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਇਰਨ ਪਲੇਟ ਸੈਂਟਰ ਹੋਲ ਅਤੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੀਕੇਜ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦਿਓ। laminating ਸਤਹ ​​ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਹੈ, laminating ਸਤਹ ​​ਰੱਖਿਆ ਰਬੜ ਜ ਐਸਬੈਸਟਸ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਿਲਵਿੰਗ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਪਲੇਟ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ, ਇਸ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. .