Në një dyqan riparimi hidraulik të kohëve të fundit, më pyetën se çfarë mendoja për valvulën e izolimit në linjën e thithjes së pompës dhe nëse është e nevojshme të përdoret një valvul topash më i shtrenjtë në vend të valvulës fluturuese zakonisht më të lirë. Rrënja e këtij problemi qëndron në efektet negative të turbulencës në linjën e thithjes së pompës. Argumenti për përdorimin e një valvule topi si një valvul izolimi për tubin e marrjes është se kur hapet, vrima e plotë e valvulës lejon që vaji të rrjedhë. Prandaj, nëse instaloni një valvul topi 2 inç në një linjë marrjeje 2 inç, kur valvula hapet, do të duket sikur nuk ekziston fare (të paktën nga pikëpamja e vajit).
Nga ana tjetër, valvulat e fluturave nuk janë të plota. Edhe kur hapet plotësisht, flutura mbetet në vrimë dhe shfaq kufizime të pjesshme të formave të parregullta. Kjo shkakton turbulencë, e cila bën që ajri i tretur të rrjedhë nga solucioni në tubin e marrjes. Nëse kjo ndodh, këto flluska do të shpërthejnë kur ushtrohet presion në daljen e pompës. Me fjalë të tjera, valvulat e fluturës mund të shkaktojnë kavitacion.
Pra, cila është më e mira: valvula me top apo valvula flutur? Epo, si shumë probleme në sistemet hidraulike, varet. Në një botë të përsosur, unë do të zgjidhja gjithmonë valvulat e topit para valvulave fluturuese. Për tubat e marrjes deri në 3 inç në diametër, nuk ka pothuajse asnjë humbje kostoje për ta bërë këtë.
Sidoqoftë, kur futni diametër 4 inç, 6 inç dhe 8 inç, valvulat e topit janë shumë të shtrenjta në krahasim me valvulat flutur. Ata gjithashtu zënë më shumë hapësirë, veçanërisht në gjatësinë e përgjithshme. Prandaj, për shembull, në aplikacionet celulare, jo vetëm që kostoja e një valvule topi me kalibër të madh mund të jetë shumë e lartë, por mund të mos ketë hapësirë të mjaftueshme midis daljes së rezervuarit dhe hyrjes së pompës për ta instaluar atë.
Ekziston një opsion i tretë. Shumë njerëz gabimisht besojnë se valvula e izolimit të tubit të marrjes është thelbësore, por në fakt nuk është, por ka vetëm disa përjashtime.
Pyetja e parë që lind në përgjigje të këtij problemi është se si të zëvendësohet pompa nëse nuk ka valvul izolimi në linjën e marrjes. Ka dy përgjigje për këtë. Së pari, nëse pompa dështon në mënyrë katastrofike dhe po bëni gjënë "e duhur", duhet të përdorni një karrocë filtri për të nxjerrë vajin nga rezervuari dhe ta vendosni në një kovë të pastër ose në një enë tjetër të përshtatshme. Rezervuari i karburantit duhet të pastrohet tërësisht, pompa duhet të zëvendësohet dhe karroca e filtrit duhet të përdoret për të pompuar vajin (duke supozuar se është ende i disponueshëm) përsëri në rezervuar.
Kundërshtimi i përgjithshëm për këtë është: pOh, ne nuk kemi kohë për ta bërë këtë!q ose pNe nuk kemi 10, 20 ose shumë daulle të pastra.q Për ata që nuk duan ta kryejnë punën si duhet, një zgjidhje është Seal all the pjesë të depërtueshme në hapësirën e sipërme të rezervuarit dhe lidhni fshesën industriale me pjesën e përshkueshme të respiratorit të rezervuarit. Ndizni fshesën me korrent kur ndërroni pompën dhe më pas përsëritni ushtrimin kur mbeturinat nga dështimi i fundit i pompës shkaktuan dështimin e pompës së zëvendësimit.
Sigurisht, ka përjashtime. Për shembull, nëse ka pompa të shumta që thithin nga i njëjti rezervuar ose pompimi i 3000 gallonave të naftës nga rezervuari është jopraktike. Ndonjëherë valvula e izolimit të tubit të marrjes është e nevojshme. Nëse është kështu, është e mençur të siguroheni që ata të kenë çelësa afërsie për të parandaluar ndezjen e pompës kur valvula është e mbyllur.
Nëse është e mundur, metoda ime e preferuar nuk është të instaloj as një valvul topi dhe as një valvul flutur. Nëse duhet të keni një të tillë, nëse kostoja ose hapësira nuk është problem, përdorni një valvul topash. Megjithatë, nëse ka ndonjë problem me ndonjë prej tyre, atëherë valvula e fluturës është e vetmja mundësi.
Në shumë aplikime, valvulat flutur përdoren si valvula izoluese të hyrjes së pompës. Ekskavatorët e mëdhenj hidraulikë janë një shembull i zakonshëm. Ata kanë pompa të shumta për të thithur nga rezervuari i madh përmes një tubi të marrjes me diametër të madh dhe nuk ka shumë hapësirë - të gjithë përbërësit përjashtojnë opsionin më të preferuar (pa valvul ose valvul me top).
Nuk mbaj mend të kem parë ndonjëherë një pompë në një ekskavator të madh hidraulik pa të paktën disa dëmtime nga kavitacioni, gjë që mund të konsiderohet konsumim normal në këtë aplikacion. A është ky dëmtim i kavitacionit për shkak të turbulencës së shkaktuar nga valvula e fluturës? Sigurisht që mundet, por mund ta shkaktojnë edhe shumë gjëra të tjera. Mënyra e vetme e sigurt është të krahasoni dy pompa që funksionojnë në të njëjtat kushte - njëra me një valvul flutur dhe tjetra pa një valvul flutur.
Brendan Casey ka më shumë se 20 vjet përvojë në mirëmbajtjen, riparimin dhe riparimin e pajisjeve mobile dhe industriale. Më shumë informacion rreth uljes së kostove operative dhe rritjes…
Koha e postimit: Korrik-08-2021
