Pas një traileri të ngadaltë, LIKE VALVE më në fund ka publikuar Tiger 1200 të radhës, duke i dhënë serisë një ndryshim të plotë. E ridizajnuar nga themeli, makina e ridizajnuar u ri-inxhinierua plotësisht me aeroplanin e gjeneratës së re T me tre motorë, një shasi më të lehtë, përmasa të reja të rrotave, ergonomi të optimizuar, teknologji më të avancuar të shoferit dhe më shumë. Tiger 1200 2022 ka më shumë fuqi dhe çift rrotullues, peshë më të lehtë, strukturë më kompakte dhe performancë të jashtëzakonshme jashtë rrugës sesa paraardhësi i tij.
Brezi i ardhshëm Tiger 1200 do të vijë në 5 shije të ndryshme, duke e bërë atë më të përshtatshëm dhe më të fokusuar për të përmbushur nevojat e ndryshme të kalorësve të aventurës. Ashtu si vëllai i tij më i vogël, Tiger 900, seria do të ndahet në dy pjesë: seria "GT" është më shëtitëse, ndërsa seria "Rally" është më e orientuar nga uji i ndotur.
"GT" krejtësisht e re specifike për rrugë dhe "GT Pro" me specifika më të larta kanë 19 rrota të përparme dhe 18 rrota të pasme, si dhe pezullimin e ri gjysmë aktiv Showa, me performancë në rrugë 7,9 inç (200 mm). të akorduar për një kalërim aventuror optimal në qendër.
Rally Pro i ri përmban grupe rrotash të dedikuara 21 inç përpara dhe 18 inç tube pa tub për herë të parë, si dhe një pezullim të ri gjysmë aktiv Showa me një udhëtim 8,7 inç (220 mm) për ngasje në të gjithë terrenin.
Duke kompletuar serinë e re me 5 biçikleta, LIKE VALVE debuton dy tanke të rinj 7,9 gallon (30 litra), duke përfshirë Rally Explorer dhe GT Explorer të ri. Të dyja makinat janë të pajisura me sistemin e ri të radarit të pikave të verbër C-Triomphe dhe kanë specifika më të mira.
Sipas LIKE VALVE, motori me tre cilindra t-krahësh me performancë më të lartë siguron tërheqje të ulët të Twin në fund, duke e bërë atë të mirë jashtë rrugës. Së bashku me avantazhin e performancës së motorit me tre cilindra të lartë, kjo e bën Tiger edhe më të mirë në rrugë. Teknikisht, fiksimi i avionit T siguron impulse ndezjeje 180, 270 dhe 270 gradë për motorin e ri Tiger 1200, duke rezultuar në një hendek të shkurtër dhe dy boshllëqe të gjata midis ndezjeve, duke përmirësuar performancën dhe lehtësinë e funksionimit.
Motori i ri 1160cc ka një fuqi maksimale prej 147,9 HP në 9000 RPM, një përmirësim prej 9 HP në krahasim me gjeneratën e mëparshme, duke e bërë atë motoçikletën më të fuqishme me bosht në klasën e saj. Çift rrotullues është gjithashtu më i lartë se gjenerata e mëparshme, duke arritur 95,9 ft/lb në 7000 RPM, 5,9 ft/lb më shumë se gjenerata e mëparshme.
Përveç fuqisë dhe çift rrotullues të përmirësuar, motori i ri, fiksimi i trefishtë i akorduar dhe T-plane sjellin përshpejtim më të mirë dhe karakteristika më të përgjegjshme dhe emocionuese. Gjithçka është krejt e re në krahasim me motorin e gjeneratës së mëparshme, duke përfshirë vrimat dhe goditjet e reja, fiksimet, kokat e cilindrave, transmisionin dhe tufën, dhe një bosht të ri me mirëmbajtje të ulët. Në përgjithësi, çdo komponent është projektuar të jetë më i lehtë dhe më kompakt, gjë që e bën paketën e përgjithshme të motorit të ri më kompakt dhe ndryshon dinamikën e udhëtimit.
E shoqëruar me silenciatorin e ri minimal të lehtë, rezultati është një kolonë zanore e përmirësuar ndjeshëm, duke shfaqur një treshe dhe lëvore të re unike.
Pas optimizimit masiv të dizajnit të të gjithë biçikletës, gjenerata e re tani peshon më shumë se 55 paund (25 kg) se tigri i mëparshëm. Triumph thekson më tej se, bazuar në specifikat e krahasueshme, biçikleta e re është 37 lb (17 kg) më e lehtë se konkurrenti i saj më i afërt i drejtuar nga qendra.
Për gjeneratën e re, secila seri Tiger 1200 tani ka një madhësi të dedikuar të rrotave për t'iu përshtatur kalorësve të ndryshëm të aventurës që dëshirojnë. Rally Pro dhe Rally Explorer kanë një grup folesh pa tub 21 "/18" për kapacitet të plotë të rrugës, ndërsa GT, GT Pro dhe GT Explorer kanë një rregullim alumini të derdhur 19"/18" për kalim më të fuqishëm në rrugë. Gomat Metzler Torrance janë të disponueshme në të gjitha modelet GT dhe gomat Metzler Carew Street përdoren në modelet Rally për të gjitha terrenet. Për vozitje më teknike jashtë rrugës, gomat Michelin Anaki Wild janë gjithashtu të disponueshme si opsion.
Të gjitha modelet Tiger 1200 mund të përdorin frenat Brebo Stylema më të mirë në klasë për performancë të fuqishme dhe të avancuar. Fuqia e frenimit e siguruar nga kalibrat brebo menaxhohet nga një sistem i avancuar frenimi kundër bllokimit, i disponueshëm në të gjitha modelet e reja, i mbështetur nga një IMU (Njësi Matëse Inerciale) e avancuar. Sistemi mat vazhdimisht lëvizjen e motoçikletës për të llogaritur këndin e animit të biçikletës dhe për të siguruar nivelin optimal të ndërhyrjes kundër frenimit. Leva Magula HC-1, me rreze të rregullueshme, ofron një ndjenjë progresive që rrit më tej komoditetin dhe kontrollin e kalorësve.
Bazuar në reagimet e klientëve, korniza e re e përmirësuar e Tiger jep kontribut të konsiderueshëm në peshë dhe trajtim, duke qenë 11,9 paund (5,4 kg) më e lehtë se modeli i mëparshëm, me një nënkornizë alumini të pasme me bulona dhe varëse të sediljeve të pasme me bulona. Rezervuari i ri i karburantit prej alumini dhe rrotulluesi i ri me tre lidhje kursejnë peshë shtesë se p
Koha e postimit: Maj-24-2022
