Çështjet e valvulave pneumatike që kërkojnë vëmendje dhe instalim, përdorni teknologjinë e kontrollit të valvulave pneumatike në zhvillimin e aplikacioneve të industrisë

Çështjet e valvulave pneumatike që kërkojnë vëmendje dhe instalim përdorin teknologjinë e kontrollit të valvulave pneumatike në zhvillimin e aplikacioneve industriale Valvulat pneumatike janë valvola të drejtuara nga ajri i kompresuar. Prokurimi i valvulave pneumatike vetëm specifikime të qarta, kategori, presion për të përmbushur kërkesat e prokurimit të praktikës, mund të përdoret për të kontrolluar rrjedhën e ajrit, ujit, avullit, të gjitha llojet e mediave gërryese, baltës, vajit, metaleve të lëngëta dhe mediave radioaktive dhe të tjera llojet e lëngjeve. Nuk është perfekte në mjedisin aktual të ekonomisë së tregut. Për shkak se prodhuesit e valvulave pneumatike për konkurrencën e produktit, secili në valvulën pneumatike ide të unifikuar të projektimit, risi të ndryshme, formuan standardet e tyre të ndërmarrjes dhe personalitetin e produktit. Prandaj, është shumë e nevojshme të parashtrohen kërkesat teknike në detaje gjatë blerjes së valvulave pneumatike dhe të koordinohet me prodhuesit për të marrë konsensus, si aneks i kontratës së prokurimit të valvulave pneumatike. Valvulat e këtij lloji në përgjithësi duhet të instalohen horizontalisht në tubacion. Në procesin e transportit, valvula pneumatike duhet t'i kushtojë vëmendje: 1, valvula pneumatike duhet të vendoset në të dy anët e pllakës së vulosjes së dritës. 2. Valvulat pneumatike të kalibrit të mesëm dhe të vogël duhet të lidhen me litar kashte dhe të transportohen në kontejnerë. 3, valvula pneumatike me diametër të madh ka gjithashtu një paketim të ngurtë me kornizë druri të thjeshtë, në mënyrë që të shmanget dëmtimi në procesin e transportit. Instalimi dhe përdorimi (1) Përpara instalimit dhe përdorimit të valvulës pneumatike, valvula duhet të inspektohet përpara instalimit dhe testimit të funksionimit të çelësit. Mund të instalohet dhe përdoret vetëm në kushtet e funksionimit normal. (2) instalimi i valvulës pneumatike duhet të jetë sa më shumë që të jetë e mundur që valvula dhe fllanxha e tubacionit të jenë koncentrike, dhe mbështetja të fiksohet. Nuk mund të bëjë valvulën e topit nga forca të tjera të jashtme, në mënyrë që të mos dëmtojë vulën e valvulës dhe deformimin e valvulës. Shkak që çelësi i valvulës të mos funksionojë dhe të dëmtohet valvula dhe të mos përdoret. (3) Për të siguruar që burimi i gazit të energjisë i siguruar nga valvula e topit dhe komponentët pneumatikë duhet të jenë të pastër, sa më shumë që të jetë e mundur pa vaj dhe ujë. Pastërtia duhet të jetë më pak se 0.4 mikron. (4) Para lidhjes me burimin e ajrit, është e nevojshme të pastroni tubacionin e furnizimit me ajër, ndërfaqen e burimit të ajrit dhe çelësin dhe pajisjet e tjera për të parandaluar dështimin e shkaktuar nga tubacioni i papastër me papastërti dhe sedimente që nxitojnë në njësinë e aktivizuesit pneumatik. (5) Aktivizuesi pneumatik, valvula solenoid, pozicionuesi, filtri, valvula reduktuese e presionit dhe lidhje të tjera, tub bakri ose tub najloni në dispozicion, në mënyrë që të parandalohet pluhuri dhe të zvogëlohet zhurma, porta e shkarkimit duhet të instalohet silenciator ose valvula e mbytjes silenciator. (6) Pas instalimit, valvula pneumatike duhet të testohet, presioni i aktivizuesit pneumatik në vlerën e vlerësuar, presioni është 0.4 ~ 0.7mpa, testi i kalimit të valvulës pneumatike të topit, vëzhgoni hapjen dhe mbylljen e valvulës. Duhet të jetë rrotullimi fleksibël pa fenomen të mbërthyer. Në kaloni nëse ka fenomen i mbërthyer mund të rrisë presionin, kaloni në mënyrë të përsëritur valvulën për të kaluar fleksibël. (7) Kur instaloni dhe korrigjoni valvulën pneumatike të tipit të ndërprerësit, së pari përdorni pajisjen manuale (butonin manual në valvulën solenoide) korrigjimin, pas funksionimit normal në korrigjimin e energjisë. (8) Valvula pneumatike duhet të mbahet rregullisht në rrotullimin e trungut të valvulës dhe duhet të furnizohet me karburant (vaj) një herë në tre muaj. Shkarkoni dhe derdhni rregullisht ujë në njësinë e aktivizuesit pneumatik dhe filtrin e ajrit të përdorur së bashku. Në rrethana normale, kontrolloni një herë në gjashtë muaj dhe rregulloni një herë në vit. Zhvillimi i teknologjisë së kontrollit të valvulave pneumatike në aplikimin e industrisë Teknologjia e kontrollit pneumatik të valvulave është një lloj teknologjie profesionale e cila përdor ajrin e kompresuar si mjet për të drejtuar dhe kontrolluar makineritë. Për shkak të avantazheve të kursimit të energjisë, pa ndotje, kosto të ulët, të sigurt dhe të besueshme, strukturë të thjeshtë, teknologjia e kontrollit të valvulave pneumatike përdoret gjerësisht në të gjitha llojet e makinerive dhe pajisjeve. Me zhvillimin e vazhdueshëm të tregut dhe teknologjisë, unifikimi gradual i standardeve ka ndryshuar situatën e pafavorshme që sistemi pneumatik dhe komponentët e tij projektoheshin, prodhoheshin dhe mirëmbaheshin nga çdo fabrikë. Zgjerimi i sipërfaqes së aplikimit të teknologjisë së kontrollit të valvulave pneumatike është një shenjë e zhvillimit të industrisë pneumatike. Aplikimi i komponentëve pneumatikë është kryesisht në dy aspekte: mirëmbajtje dhe përputhje. Në të kaluarën, shitjet e komponentëve pneumatikë të brendshëm duhet të përdoren për mirëmbajtje. Vitet e fundit, pjesa e shitjeve të pajisjeve kryesore mbështetëse po rritet nga viti në vit. Aplikimi i komponentëve pneumatikë vendas, nga dhjetëra miliona juanë pajisje metalurgjike në vetëm 1 ~ 2 njëqind juanë karrige. Komponentët pneumatikë shtëpiake të zhvilluara posaçërisht përdoren në kthimin e hekurudhave, lubrifikimin e rrotave dhe hekurudhave të lokomotivës, frenat e trenave, pastrimin e rrugëve, pajisjet ngritëse në punëtori speciale dhe makinën komanduese. Kjo tregon se teknologjia e kontrollit të valvulave pneumatike ka "depërtuar" në të gjitha sferat e jetës dhe po zgjerohet. Edhe pse industria pneumatike në vendin tonë ka arritur një shkallë dhe nivel të caktuar teknik, por krahasuar me nivelin e avancuar ndërkombëtar, ka një hendek të madh. Vlera e prodhimit të produkteve pneumatike kineze përbën vetëm 1.3% të vlerës totale të prodhimit në botë, * 1/21 e Shteteve të Bashkuara, 1/15 e Japonisë dhe 1/8 e Gjermanisë. Kjo nuk është e përshtatshme për një vend me një popullsi prej më shumë se një miliard njerëz. Sa i përket varieteteve, një kompani japoneze ka 6500 varietete, vendi ynë ka vetëm 1/5 e saj. Hendeku midis performancës së produktit dhe nivelit të cilësisë është gjithashtu i madh. Teknologjia e kontrollit të valvulave pneumatike përdoret gjithnjë e më shumë në industri të ndryshme montimi automatik dhe përpunimi automatik i pajisjeve të vogla, të veçanta, komponentët origjinalë tradicionalë pneumatikë përmirësojnë vazhdimisht performancën dhe zhvillohen gradualisht për të përmbushur kërkesat e tregut të produkteve të reja, për të bërë komponentët pneumatikë nga varietetet e rritura, tendenca e zhvillimit të saj ka kryesisht disa aspekte: 1, madhësi më e vogël, peshë më e lehtë, konsum më të ulët të energjisë. Në industritë e prodhimit të komponentëve elektronikë dhe farmaceutikëve, madhësia e komponentëve pneumatikë është e detyruar të jetë e kufizuar për shkak të vëllimit të vogël të pjesëve të përpunuara. Miniaturizimi dhe lehtësia janë drejtimet e zhvillimit të komponentëve pneumatikë. 2, i huaji ka zhvilluar madhësinë më të madhe të gishtit të madh, zonën efektive të seksionit kryq prej 0.2 mm2 të valvulës solenoid ultra të vogël. Është më ideale të zhvillohen komponentë me dimensione të vogla dhe rrjedhje të madhe. Për këtë qëllim, e njëjta madhësi e valvulës, rrjedha është rritur me 2 ~ 3.3 herë. Ekziston një seri valvulash solenoide të vogla, gjerësia e trupit të saj *10 mm, zona efektive deri në 5 mm2; Gjerësia 15 mm, zona efektive deri në 10 mm2. 3, konsumi i energjisë i valvulës solenoid të huaj ka arritur në 0.5W, do të reduktohet më tej për t'u përshtatur me kombinimin e mikroelektronikës. 4, komponentët e përpunimit të burimit të ajrit, shumica e brendshme dhe të huaja përdorin strukturën e bllokut të ndërtimit, jo madhësia më kompakte, dhe kombinimi, mirëmbajtja është shumë i përshtatshëm. Saktësia e pozicionimit të aktivizuesit është përmirësuar, ngurtësia është rritur, shufra e pistonit nuk rrotullohet dhe përdorimi është më i përshtatshëm. Për të përmirësuar saktësinë e pozicionimit të cilindrit, aplikimi i cilindrit me mekanizëm frenimi dhe sistem servo është gjithnjë e më i zakonshëm. Cilindri me sistem servo mund të marrë saktësinë e pozicionimit prej ±0,1 mm edhe nëse presioni i furnizimit me ajër dhe ngarkesa negative ndryshojnë.