Redaktorët e fiksuar pas pajisjeve zgjedhin çdo produkt që ne rishikojmë. Nëse blini përmes lidhjes, ne mund të fitojmë komisione. Si të testojmë pajisjet.
Trek Lush 27.5 është biçikleta ime e shumëpritur. Kur ky model me rrota 26 inç bëri debutimin e tij katër vjet më parë, unë u tërhoqa nga trajtimi i tij agresiv dhe fleksibël dhe ekuilibri i përsosur para-prapa për lart dhe poshtë malit. Por sigurisht, rrotat 26 inç do të hiqen gradualisht. Menjëherë pas kësaj, Trek zhvilloi Lush 29er të madh. Kjo është një biçikletë e mirë, por rrathët më të mëdhenj shkaktojnë disa probleme të vështira gjeometrike, gjë që e bën udhëtimin të vështirë. Prandaj, është shumë kuptimplotë ta lëshoni këtë platformë me rrota të mesme. Por Trek bën më shumë se kaq. Ata dolën plotësisht, sollën opsionin e kornizës me fibër karboni dhe e dekoruan atë me një sistem drejtimi 1 x 11, një shtyllë sediljeje me ashensor dhe një version specifik Lush të pezullimit Trek RE: Aktiv Fox, i cili premtoi të bënte një Lush me madhësi Goldilocks vetëm drejtë .
Është kaq afër. Në përgjithësi, ky avatar i Lushit është një partner shumë i aftë gjatë gjithë ditës, ndonjëherë edhe duke u bërë sikur mund të marrë pjesë në garat ndër-vend. Në fakt, Trek liston udhëtimin 120 mm Lush nën kategoritë XC dhe Lindau, i cili ilustron gamën e gjerë të funksioneve të tij…por gjithashtu ilustron mangësitë e tij të vogla. Në fund të fundit, nuk është kurrë e mundur t'i kryeni të dyja detyrat 100% mirë.
Duke marrë parasysh karakteristikat e çiklizmit jashtë rrugës, nisa përrenjtë shkëmborë dhe trungje të shtegut tim lokal. Ky është një nga vendet ku ju shkoni lart, lart, lart, nga porta, dhe pastaj poshtë, poshtë, poshtë, me vetëm një rrotullim të vogël në mes.
Ngjitja e parë shkoi shpejt nga lëmimi në themel në shkëmb. Po tallesh me mua? ! Duke qenë se pezullimi i tij është vendosur në modalitetin jashtë rrugës, Lush arrin lundrim çuditërisht të shpejtë me bazën e tij të shkurtër të rrotave 42,9 inç dhe mbajtësin e poshtëm të lartë 13,2 inç, deri në fund, duke dalë jashtë dhe mbi pengesa, dhe në manovrën në terren të ngushtë. Lush nuk është i lehtë, por ka disa karakteristika të Qingqi XC. Është shumë efikas dhe mund të ngasë sa të duash. Falë gjeometrisë së ekuilibruar dhe goditjeve të pasme të rregulluara me kujdes, rrotat e pasme mund të kapen fort edhe në terrenin e ashpër brenda dhe jashtë sediljes.
Duke folur për goditjen e pasme: Hiqe atë dhe Lush bëhet vajza e festës që premtoi. RE: Pezullimi Aktiv ka një raport relativisht të lartë levash, kështu që kalorësit më të lehtë mund të aplikojnë siç duhet presionin e lartë të ndikimit për performancën më të mirë; një valvul i kundërt, i cili mund të qëndrojë i fortë derisa të godasësh diçka për ta hapur; Dhe teknologjia e valvulave të kontrollit me shpejtësi të dyfishtë të Trek e mban atë të ngurtë në gjërat e vogla dhe çuditërisht të butë në ato të mëdha. Kjo është një veçori e lezetshme që mund të punojë së bashku për të arritur një udhëtim pothuajse magjik gjatë zbritjes.
Dimri ynë brutal gërryen tatëpjetën tonë tashmë të thyer. Lush nuk u prek në asnjë mënyrë, sepse galoponte nga pika në pikë pa mundim, pa asnjë rënie presioni, kërcim apo lëkundje. Ai është i pajisur me një pikatore të ëmbël RockShox Reverb që lehtë mund ta kthejë peshën time përsëri në timonin e pasmë.
Pikatori ishte vërtet i dobishëm. Mund të ulë qendrën time të gravitetit në disa shtigje të trasha, rrotulluese, ku shkëmbinjtë e pabarabartë dhe të çuditshëm mund të të rrëzojnë dhe të pengojnë motivimin. Në disa raste, ndonjëherë mendoj se pjesa e përparme dhe e pasme e biçikletës nuk janë gjithmonë saktësisht të njëjta. Pjesa e pasme është e qëndrueshme dhe e parashikueshme, ndërsa pjesa e përparme është më e lirshme dhe e vështirë për të qëndruar online. Unë mendoj se kjo është për shkak të kombinimit të gjeometrisë së drejtë dhe timonit të ngushtë 660 mm, i cili ndihet shumë i ngushtë për një biçikletë shtegu dhe është sfiduese të ulim bustin tim për një stabilitet shtesë. Është gjithashtu e vështirë për mua të mbaj rrugën time në sharra të holla (u rrëzova), të gdhend në qoshe të sheshta dhe të marr shtigje më të ngadalta.
Pjesët e tjera në Lush janë në rregull. Sistemi i transmisionit SRAM X1 me 11 shpejtësi është i shkëlqyer. Rrotulluesi i përparmë me 32 dhëmbë përputhet në mënyrë të përkryer me volantin e pasmë 10-42, duke lejuar ngjitje të lehtë pa kufizuar shpejtësinë maksimale. Unë kurrë nuk kam kërkuar pajisje që nuk i kam. Piruni Fox Evolution 32 Float performoi në mënyrë të përsosur, ashtu si frenat hidraulike Shimano Deore XT.
Estetikisht, kjo biçikletë është e bukur, e zezë me shkëlqim me detaje jeshile dhe delikate por femërore. Dizajnerja Lush fsheh gjithmonë efektin vizual diku në kornizë, duke filluar me elefantin e vogël rozë në origjinal. Kështu që e ktheva këtë përmbys dhe shkova për të gjuajtur. Nuk u zhgënjeva. Pjesa e poshtme e tubit të sipërm thotë "Ju lutemi pini dhe ngasni me përgjegjësi", që është një dehje dehëse që do t'ju shijojë kur ta nxirrni Lush të azhurnuar në papastërti. Do të bëj më të mirën time.
Koha e postimit: Dhjetor-20-2021
